A car on the water inlet pipe, comprising a water inlet pipe, water inlet pipe body comprises a front straight pipe, central straight pipe and the tail pipe, central straight pipe length is greater than the front straight section and tail length of the straight pipe section, central straight pipe and the front straight parallel between the front end of the straight pipe section and the middle front back straight the connection through the front transitional section is tilted, the front upper end of the front of the transition section and the middle section of the curved pipe connected with the lower end of the front before the transition section of straight pipe with arc connection, the center line of the front straight pipe segment and central straight pipe parallel to the tail pipe; straight pipe, straight pipe and upper tail the central straight pipe is connected with the back end of the curved pipe, and the tail pipe in the middle of the straight pipe section in the center of the circle as a benchmark central straight pipe circumferential direction clockwise 50 degrees offset 49. The utility model has the advantages of strong integral structure and high strength, and is helpful for reducing the arrangement of pipelines, and interference can be avoided when the automobile is installed, and the installation is convenient.
【技术实现步骤摘要】
汽车上的进水管
本技术涉及一种汽车配件,具体涉及汽车上的进水管。
技术介绍
发机中的进水管总成是汽车发动机的重要管路之一。现有技术的发动机进水管体的形状单一,要么为直管,要么两端同相弯折,在汽车上安装时容易造成管路间的干涉,不便于安装,为了方便加工,也有的进水管体有采用两段或多段构成,使用时再进行装组成一根整体管,整体性较差,在震动下,管件连接处容易发生松动,存在安装隐患。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足,本技术提供了一种汽车上的进水管,结构整体性强,强度高,可避免在汽车上安装时发生干涉,安装方便。为实现上述目的,本技术采用了如下的技术方案:一种汽车上的进水管,包含进水管体,进水管体包括前部直管段、中部直管段及尾部直管段,中部直管段的长度大于前部直管段及尾部直管段的长度,中部直管段与前部直管段平行,前部直管段的后端与中部直管段的前端之间通过倾斜的前过渡段连接,前过渡段的上端与中部直管段的前端呈弧形连接,前过渡段的下端与前部直管段呈弧形连接,前部直管段与中部直管段的中心线平行;尾部直管段的管口朝下,尾部直管段的上端与中部直管段的后端通过弧形管段连接,且尾部直管段以中部直管段的圆心为基准在中部直管段圆周方向逆时针偏移49-50°。本技术中的进水管体是一次性的成形方式而制成,整体性强,前部直管段与中部直管段呈平行的高低位置的布置,两者之间通过前过渡段的弯曲成形连呈一体,结构紧凑,方便安装时进水管体与汽车的其它部件形成错位,避免与其它部件发生干涉,尾部直管段以中部直管段的圆心为基准可在中部直管段圆周方向逆时针偏移49°、49.3°、49.5°、49.8°、50° ...
【技术保护点】
一种汽车上的进水管,包括进水管体,其特征在于:进水管体包括前部直管段、中部直管段及尾部直管段,中部直管段的长度大于前部直管段及尾部直管段的长度,中部直管段与前部直管段平行,前部直管段的后端与中部直管段的前端之间通过倾斜的前过渡段连接,前过渡段的上端与中部直管段的前端呈弧形连接,前过渡段的下端与前部直管段呈弧形连接,前部直管段与中部直管段的中心线平行;尾部直管段的管口朝下,尾部直管段的上端与中部直管段的后端通过弧形管段连接,且尾部直管段以中部直管段的圆心为基准在中部直管段圆周方向逆时针偏移49‑50°。
【技术特征摘要】
1.一种汽车上的进水管,包括进水管体,其特征在于:进水管体包括前部直管段、中部直管段及尾部直管段,中部直管段的长度大于前部直管段及尾部直管段的长度,中部直管段与前部直管段平行,前部直管段的后端与中部直管段的前端之间通过倾斜的前过渡段连接,前过渡段的上端与中部直管段的前端呈弧形连接,前过渡段的下端与前部直管段呈弧形连接,前部直管段与中部直管段的中心线平行;尾部直管段的管口朝下,尾部直管段的上端与中部直管段的后端通过弧形管段连接,且尾部直管段以中部直管段的圆心为基准在中部直管段圆周方向逆时针偏移49-50°。2.如权利要求1所述的汽车上的进水管,其特征在于,在前部直管段上设置有倾斜的旁通管,旁通管的中心线与前部直管段管口的竖直中心线的夹角为58°;在中部直管段后端设置有水循环管,在弧形管段上设...
【专利技术属性】
技术研发人员:马恩聪,
申请(专利权)人:重庆市江津区恩聪机械厂,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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