防止大货车侧翻压向小汽车安全逃生舱制造技术

一种防止大货车侧翻压扁小汽车的安全逃生舱，包括控制装置、逃生装置和故障诊断装置。所述安全逃生舱位于汽车底盘代替原有驾驶舱，所述控制装置包括车载电脑、距离传感器，所述车载电脑为汽车自身所带车载电脑，所述距离传感器位于安全逃生舱外侧；所述逃生装置包括安全逃生舱本体、直线电动机、安全座椅、安全气囊、安全锁及安全销，所述直线电动机和安全锁及安全销装在汽车底盘，所述安全座椅位于安全逃生舱内部，所述安全气囊分别位于安全座椅两侧以及逃生舱的外部四周及顶部；所述故障诊断装置监控逃生系统状态。本发明专利技术结构简单，维修方便，反应迅速，安全性强，能够有效地躲避大货车的侧翻，最大限度地保护车内所有乘客的安全。

Avoid large truck rollover to the car safety escape capsule

The utility model relates to a safety escape cabin for preventing large goods cars from overturning and flattening a car, comprising a control device, an escape device and a fault diagnosis device. The safety escape cabin in the car chassis instead of the original cockpit, the control device comprises an on-board computer, a distance sensor, the on-board computer for the car itself with the on-board computer, the distance sensor is located on the outer side of the cabin escape; escape device including safety pod body, linear motor, safety seat, airbag the safety lock, and safety pins, the linear motor and a safety lock and a safety pin is installed in the vehicle chassis, the safety seat is located in the escape compartment, and around the top of the external airbags are located at both sides of the seat and safety to escape capsule; the fault diagnosis device monitoring system to escape state. The invention has the advantages of simple structure, convenient maintenance, rapid response and strong safety, and can effectively avoid the rollover of a large freight car and protect the safety of all passengers in the vehicle to the utmost extent.

【技术实现步骤摘要】
防止大货车侧翻压向小汽车安全逃生舱
本专利技术专利涉及汽车安全
，具体为一种防止大货车侧翻压扁小汽车的安全逃生舱。
技术介绍
汽车行驶安全问题一直以来都是比较棘手的，为了保护车内乘客的生命安全，我们已经做了很多的努力，比如改进汽车前后保险杠、安全带、安全气囊等等，但是近年来交通事故发生率仍呈急剧上升趋势。交通事故已成为生命财产的“第一杀手”。在事故车的车型中，大货车发生交通事故所占的比重最大，而大货车事故中的最常见的形式就是侧翻事故。一次大货车侧翻事故就能使车内所有乘客丧命，所以研究如何防止大货车侧翻压扁小汽车对降低交通事故死亡率有显著意义。在以往的汽车领域中，解决大货车侧翻压扁小汽车保护乘客安全的方法不是很多。本专利技术专利提供了一种安全逃生舱，可以有效地防止大货车侧翻压扁小汽车。
技术实现思路
针对现有的汽车领域防止大货车侧翻压扁小汽车技术的不足，本专利技术专利提供了一种安全逃生舱，解决了乘客被压在大货车下面而无法逃生的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车安全逃生舱，所述安全逃生舱包括控制装置、逃生装置和故障诊断装置，所述安全逃生舱初始位置位于底盘以上代替驾驶舱，其最终位置位于远离平行汽车车身左侧或右侧，所述大货车从左边压向小汽车时,距离传感器检测到大货车来向左并把信号传送给车载电脑，车载电脑识别信号使安全锁释放安全销，同时启动直线电动机带动安全逃生舱向右滑移脱离汽车主体，在大货车还没压到小汽车时安全逃生舱已经逃脱车身主体从而防止被压，所述大货车从右侧压向小汽车，原理同前，直线电动机带动安全逃生舱向左滑移脱离汽车主体，在大货车还没压到小汽车时安全逃生舱已经逃脱车身主体从而防止被压。所述安全逃生舱本体两侧分别设有四个距离传感器，所述距离传感器能够有效地识别大货车侧翻来向并把信号传给车载电脑，车载电脑按照以下规则判断是否发生大货车侧压：满足L1-L3＜L2,且L2≤50cm,同时a≥5m/s，车载电脑则会认定大货车发生侧翻，其会立即启动直线电动机；其中L1为小汽车上部两个距离传感器测得小汽车与大货车的水平距离；L2为小汽车下部两个距离传感器测得小汽车与大货车的水平距离；L3为小汽车上部距离传感器与下部距离传感器之间的水平距离；a为下部距离传感器测得大货车趋近小汽车时的加速度。所述安全逃生舱内部设有安全座椅，所述安全逃生舱安全座椅左右两个侧面上带有内部安全气囊，当发生事故时，所述内部安全气囊迅速打开，能够抵消人自身的惯性力，保护乘客安全，所述安全逃生舱四周壁上设有四个外部安全气囊，当安全逃生舱脱离车身主体时，所述外部安全气囊迅速打开，从而防止过往车辆碰撞对逃生舱造成的伤害。所述底盘设有两个同步直线电动机，所述直线电动机接受车载电脑发出的信号，根据信号将安全逃生舱平行车身向左或向右释放，所述直线电动机推力足够大，能够快速将安全逃生舱释放到车外，所述安全逃生舱底部设有所属直线电动机导轨滑块，所述汽车底盘设有所属直线电动机导轨，所述导轨滑块凹槽卡在直线电动机导轨脊梁上，使安全逃生舱与底盘相连。所述底盘设有四个安全锁，所述安全锁在不发生事故时能够有效保证安全逃生舱处于初始位置，防止安全逃生舱意外脱落，所述安全锁反应迅速，在接收到车载电脑发出的信号后能够迅速将安全销拆除，释放安全逃生舱。所述直线电动机左右两个端部开分别设有与安全锁相对应的安全销安全孔，所述安全销插在安全销安全孔中，防止安全逃生舱在直线电动机导轨上滑动。所述安全逃生舱设有故障诊断装置，其汽车故障诊断仪可以读取车载电脑故障数据代码并在显示屏上显示故障信息，车主可以迅速查明发生故障的部位及原因。本专利技术专利提供了一种防止大货车侧翻压扁小汽车的安全逃生舱。具备以下有益效果：1、该安全逃生舱结构设计简单，维修方便，反应迅速，能够迅速躲避大货车的侧翻，而且安全逃生舱内安全座椅侧壁上设有内部安全气囊，安全逃生舱四周壁上及其顶部设有外部安全气囊，能够最大限度的保护车内乘客安全。2、与该安全逃生舱相连的底盘设有直线电动机，能够根据大货车的侧翻来向产生巨大推力迅速将安全逃生舱释放到安全位置，底盘设有安全锁，在不发生交通事故时能够防止安全逃生舱意外脱落。3、安全逃生舱设有故障诊断装置，其汽车故障诊断仪可以读取车载电脑故障数据代码并在显示屏上显示故障信息，车主可以迅速查明发生故障的部位及原因。附图说明图1为安全逃生舱侧面整体示意图；图2安全座椅两侧壁上安全气囊示意图；图3直线电动机与其所属导轨滑块连接示意图；图4为与安全逃生舱相连的底盘示意图；图5为安全逃生舱底部示意图；图6为安全逃生舱的最终位置示意图；图7为大货车未侧翻时与小汽车的位置关系示意图；图8为大货车侧翻时与小汽车的位置关系示意图。图中：1安全逃生舱本体、2安全座椅、3直线电动机、4车身主体、5安全锁、6上部距离传感器、6’下部距离传感器、7车轮、8安全销、9直线电动机导轨滑块、10外部安全气囊、11安全销安全孔、12内部安全气囊具体实施方式下面将结合本专利技术专利实施例中的附图，对本专利技术专利实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术专利一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术专利保护的范围。本专利技术型专利提供一种防止大货车侧翻压扁小汽车安全逃生舱，如图1所示，包括安全逃生舱本体1、安全座椅2、直线电动机3、安全锁5，安全逃生舱1底面的导轨滑块9凹槽卡在直线电动机3导轨脊梁上，使安全逃生舱3与汽车底盘相连，安全座椅2本身两侧上带有内部安全气囊12，如图2所示，当安全逃生舱1释放瞬间，安全座椅2迅速打开内部安全气囊，将乘客紧紧包裹起来，能够有效地保护乘客的安全，避免因为惯性而使乘客受到伤害，安全逃生舱1本体两侧分别设有四个距离传感器6、6’，距离传感器能够有效地识别大货车侧翻来向并把信号传给车载电脑，其识别大货车侧翻原理，如图7、图8所示，当满足L1-L3＜L2,且L2≤50cm,同时测得a≥5m/s时，车载电脑则会认定大货车发生侧翻，其立即发出信号，安全锁5释放安全销8，启动直线电动机3，在大货车还没压到小汽车时直线电动机3将安全逃生舱脱离车身主体1。车载电脑依据距离传感器识别大货车侧翻原理：L1-L3＜L2L2≤50cma≥5m/sL1为小汽车上部两个距离传感器6’测得小汽车与大货车的水平距离；L2为小汽车下部两个距离传感器6测得小汽车与大货车的水平距离；L3为小汽车上部距离传感器6’与下部距离传感器6之间的水平距离；a为下部传感器测得大货车趋近小汽车时的加速度。安全逃生舱1四周壁上及顶部都设有外部安全气囊10(如图6)，当安全逃生舱1释放到车身主体4之外时，外部安全气囊10能够迅速打开，将安全逃生舱1保护起来，防止其他车辆对安全逃生舱1造成伤害。图3、图4中，底盘上设有两个同步直线电动机3，直线电动机3接受车载电脑发出的信号，根据信号将安全逃生舱1平行于车身主体向左或向右释放，促使安全逃生舱1脱离车身主体4，从而躲避压向小汽车的大货车，安全逃生舱1最终位置如图6所示。直线电动机3为交流电动机，依靠电磁进行工作，由汽车的发电机为其供电，直线电动机3的导轨位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止大货车侧翻压扁小汽车的安全逃生舱，其特征在于位于底盘以上代替驾驶舱，包括控制装置、逃生装置和故障诊断装置；所述控制装置包括车载电脑、距离传感器；所述车载电脑为汽车自身自带，安全逃生舱外部侧面壁两侧分别设有四个距离传感器；所述逃生装置包括安全逃生舱本体、直线电动机、安全座椅、安全气囊、安全锁及安全销；安全气囊包括内部安全气囊和外部安全气囊；所述安全逃生舱本体内部设有安全座椅，所述安全座椅左右两侧设置内部安全气囊，所述外部安全气囊装于安全逃生舱四周壁上及顶部；底盘设置两个同步直线电动机和四个安全锁；所述直线电动机上的导轨滑块装于安全逃生舱的底面，所述导轨滑块依靠自身凹槽卡在直线电机导轨脊梁上，所述直线电动机两个端部设置与安全锁相对应的安全销和安全销安全孔；四个安全锁和两个同步直线电动机都连接车载电脑；安全销插入安全孔中；所述故障诊断装置读取车载电脑故障数据代码并在显示屏上显示；车载电脑按照以下规则判断是否发生大货车侧压小汽车：满足L1‑L3＜L2,且L2≤50cm,同时a≥5m/s；满足以上条件时，车载电脑认定大货车发生侧翻并压向小汽车；其中L1为小汽车上部两个距离传感器测得小汽车与大货车的水平距离；L2为小汽车下部两个距离传感器测得小汽车与大货车的水平距离；L3为小汽车上部距离传感器与下部距离传感器之间的水平距离；a为下部距离传感器测得大货车趋近小汽车时的加速度；车载电脑立即把发生大货车侧压小汽车的信息传输给安全锁和同步直线电动机；安全锁将安全销从安全销安全孔中拆除，使安全逃生舱得到释放；车载电脑获取距离传感器的信号，判断是大货车左侧压或者右侧压；左侧压则车载电脑启动直线电动机推动安全逃生舱向右滑动；右侧压则车载电脑启动直线电动机推动安全逃生舱向左滑动。...

【技术特征摘要】
1.一种防止大货车侧翻压扁小汽车的安全逃生舱，其特征在于位于底盘以上代替驾驶舱，包括控制装置、逃生装置和故障诊断装置；所述控制装置包括车载电脑、距离传感器；所述车载电脑为汽车自身自带，安全逃生舱外部侧面壁两侧分别设有四个距离传感器；所述逃生装置包括安全逃生舱本体、直线电动机、安全座椅、安全气囊、安全锁及安全销；安全气囊包括内部安全气囊和外部安全气囊；所述安全逃生舱本体内部设有安全座椅，所述安全座椅左右两侧设置内部安全气囊，所述外部安全气囊装于安全逃生舱四周壁上及顶部；底盘设置两个同步直线电动机和四个安全锁；所述直线电动机上的导轨滑块装于安全逃生舱的底面，所述导轨滑块依靠自身凹槽卡在直线电机导轨脊梁上，所述直线电动机两个端部设置与安全锁相对应的安全销和安全销安全孔；四个安全锁和两个同步直线电动机都连接车载电脑；安全销插入安全孔中；所述故...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘大龙，施伟辰，李洋，张凯，李稳迪，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：发明
国别省市：上海,31