旋转托盘式立体车库制造技术

本实用新型专利技术的旋转托盘式立体车库，主要包括多个可移动的载车托盘式立体车库及车库搬运升降系统等多部件组成。停取车只需要一个提升电机和一个带动旋转的电机带动，这样降低了车库成本，减少了车库故障。这种车库结构简单，停取车更加方便快捷，安全可靠，安装及维修简单，结构科学合理，比以往的车库造价更低，而且这种车库可根据占地面积的多少，多个车库并建在一起。建造模可大可小。这种旋转托盘式立体车库一定有很大的市场竞争优势和很大的发展潜力，能够很好的解决停车难的问题。

Rotary pallet type stereo garage

The rotary pallet type stereo garage of the utility model mainly comprises a plurality of movable vehicle loading trays, a three-dimensional garage and a garage lifting and lifting system and other components. The parking car only needs a lifting motor and a motor driven by rotation, thus reducing the cost of the garage and reducing the garage failure. The garage has the advantages of simple structure, stop the car more convenient, safe and reliable installation and maintenance is simple, scientific and reasonable structure, lower cost than the previous garage, but the garage can be according to how much area, a garage and built together. Construction can be large or small. This kind of rotary pallet type garage must have great market competition advantages and great potential for development, and it can solve the problem of difficult parking.

【技术实现步骤摘要】
旋转托盘式立体车库
：本专利技术涉及一种旋转托盘式立体车库，这种车库主要包括多个可移动托盘式立体车库及升降机搬运系统等多部件组成，这种车库只需要一个升降电机和一个带动旋转轴主支架旋转的电机带动来停取车辆，这种车库结构简单，降低了车库成本，减少了车库的故障，停取车更加方便快捷，安全可靠，安装及维修简单，结构科学合理。
技术介绍
：随着家庭轿车的普及，停车难，无处停车是人们急切要解决的问题，以往的车库占地面积大，车库结构过于复杂，造价高，故障多，停取车速度慢，给人们停车带来很多不便。
技术实现思路
：鉴于现状，本专利技术提供了一种旋转托盘式立体车库，这种车库能在很多场所建造，如住宅小区、学校、医院、酒店、商场、办公场所等许多地点建造。可以根据占地面积的多少，几个车库并建在一起，规模可大可小。这种旋转托盘式立体车库结构简单，停取车只需要一个提升电机和一个带动旋转的电机带动，这样的结构更加简单，降低了车库成本，减少了车库故障，而且停取车速度更快，更安全，安装及维修简单，这种旋转托盘式立体车库结构更加科学合理。为了实现上述目的，本专利技术的旋转托盘式立体车库，包括多层可安放移动托盘支架的立体车库及可上下升降旋转的叉齿式托盘支架及托盘叉齿，立体车库前面靠外边两根竖立的主支架要比后两根竖立的主支架距离要宽，这样停取车辆旋转时就不会被全面竖立的主支架阻挡。每个车位上都有两根安放移动托盘的支架及一个可移动的载车托盘，车位上的两根移动托盘支架中间靠可旋转主轴支架一边没有支架连接。这样便于叉齿式托盘支架上下运动起到方便停取车的作用，车库中间竖立的主支架上安装一根可旋转的旋转轴主支架，旋转轴主支架上安装一个可上下运动的托盘叉齿支架，托盘叉齿支架靠旋转轴主支架一边用钢丝绳连接。托盘叉齿支架和托盘叉齿是一体，托盘叉齿支架两边各安装一副托盘叉齿。托盘叉齿上可以安放载车托盘，起到搬运停取车辆的作用。本专利技术是这样实现的，当用户需要停车时，把轿车停放在其中一个托盘叉齿上的载车托盘上面。这时通过钢丝绳带动叉齿式托盘支架及托盘承载着轿车上升到要停放的车位旁，这时再通过旋转轴主支架旋转，带动托盘叉齿支架及载车托盘承载着轿车移送到要停车位的车库托盘支架上，这时托盘叉齿下降到载车托盘安放在车位上的托盘支架上面，这时再通过旋转轴主支架旋转带动叉齿托盘支架及托盘叉齿退回到原位，这时就可以再去停取别的车辆。如要停取另一边车位的车辆时，钢丝绳带动叉齿式托盘支架及托盘叉齿上升到另一边要取的车位旁，这时再通过旋转轴主支架旋转带动叉齿式托盘支架及托盘叉齿旋转到要取车位的载车托盘下方，再通过钢丝绳带动叉齿式托盘支架及托盘叉齿上升到车位上的载车托盘承载到托盘叉齿上，这时再通过旋转轴主支架的旋转带动叉齿式托盘支架及托盘叉齿承载着轿车一起旋转退回到原位，这时再通过钢丝绳带动叉齿式托盘支架及托盘叉齿及载车托盘承载着轿车一起下降到地面。这时司机就可以开走自己的车辆。附图说明：图1是本专利技术的旋转托盘式立体车库正面结构示意图。图2是本专利技术的旋转托盘式立体车库图1的俯视图。具体实施方式：下面结合附图和具体实施方案对本专利技术的旋转托盘式立体车库作进一步详细说明。参照附图：旋转托盘式立体车库图1至图2所示，图中给出的(1)是旋转托盘式立体车库竖立的多根主支架，(2)是每个车位上的载车托盘支架，载车托盘支架(2)上都安放一个可移动的载车托盘(7)，车库中间前面主支架(1)上安装一根旋转轴主支架(3)，旋转轴主支架(3)上安装一个可上下运动的叉齿式托盘支架(4)，叉齿式托盘支架(4)两边各安装一副载车托盘叉齿(5)，支架(4)和叉齿(5)是一体。载车托盘叉齿(5)上安放一个可移动的载车托盘(7)。叉齿式托盘支架(4)靠旋转轴主支架一边位置与钢丝绳(6)连接。当用户需要停车时，把轿车停放在其中一个托盘叉齿(5)上的载车托盘(7)上面。这时通过钢丝绳(6)带动叉齿式托盘支架(4)及托盘叉齿(5)承载着轿车上升到要停放的车位托盘支架(2)旁，这时再通过旋转轴主支架(3)旋转，带动托盘叉齿支架(4)及托盘叉齿(5)及载车托盘(7)承载着轿车移送到要停车位的车库托盘支架(2)上方，这时托盘叉齿(5)下降到载车托盘(7)安放在托盘支架(2)上面，这时再通过旋转轴主支架(3)旋转带动叉齿式托盘支架(4)及托盘叉齿(5)退回到原位，这时就可以再去停取别的车辆。如要取另一边托盘支架(2)车位的车辆时，钢丝绳(6)带动叉齿式托盘支架(4)及托盘叉齿(5)上升到另一边要取的托盘支架(2)车位旁，这时再通过旋转轴主支架(3)旋转带动叉齿式托盘支架(4)及托盘叉齿(5)旋转到要取车位的载车托盘(7)下方，再通过钢丝绳(6)带动叉齿式托盘支架(4)及托盘叉齿(5)上升到车位上的载车托盘(7)承载到托盘叉齿(5)上，这时再通过旋转轴主支架(3)的旋转带动叉齿式托盘支架(4)及托盘叉齿(5)承载着轿车一起旋转退回到原位，这时再通过钢丝绳(6)带动叉齿式托盘支架(4)及托盘叉齿(5)及载车托盘(7)承载着轿车一起下降到地面。这时司机就可以开走自己的车辆。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转托盘式立体车库，其特征是：立体车库每个车位都安装两根载车托盘支架(2)，两根载车托盘支架(2)中间前面没有连接支架，每个载车托盘支架(2)上都安放一个载车托盘(7)，立体车库前面靠外边两根竖立的主支架(1)要比后两根竖立的主支架(1)距离要宽，车库中间竖立的主支架(1)上安装一根可旋转的旋转轴主支架(3)，旋转轴的主支架(3)上安装一个可上下运动的托盘叉齿支架(4)，托盘叉齿支架(4)靠旋转轴主支架(3)一边用钢丝绳(6)连接，托盘叉齿支架(4)载车和托盘叉齿(5)是一体，托盘叉齿支架(4)两边各安装一副载车托盘叉齿(5)，载车托盘叉齿(5)上可以安放一个载车托盘(7)。

【技术特征摘要】
1.一种旋转托盘式立体车库，其特征是：立体车库每个车位都安装两根载车托盘支架(2)，两根载车托盘支架(2)中间前面没有连接支架，每个载车托盘支架(2)上都安放一个载车托盘(7)，立体车库前面靠外边两根竖立的主支架(1)要比后两根竖立的主支架(1)距离要宽，车库中间竖立的主支架(1)上安装一根可旋转的旋转轴主支架(3)，旋转轴的主支架(3)上安装一个可上下运动的托盘叉齿支架(4)，托盘叉齿支架(4)靠旋转轴主支架(3)一边用钢丝绳(6)连接，托盘叉齿支架(4)载车和托盘叉齿(5)是一体，托盘叉齿支架(4)两边各安装一副载车托盘叉齿(5)，载车托盘叉齿(5)上可以安放一个载车托盘(7)。2.根据权利要求1所述的一种旋转托盘式立体车库，其特征是：立体车库...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳文勇，
申请(专利权)人：靳文勇，
类型：新型
国别省市：湖北,42