一种电梯轿顶轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电梯轿顶轮装置，其包括轿顶轮支架，设置于轿顶轮支架上的轿顶轮轴，安装于轿顶轮轴上的轿顶轮，所述轿顶轮支架通过一螺栓固定于轿厢的上梁上，还包括平行设置于螺栓上下两端的上固定板与下固定板，上固定板与下固定板之间设置有三根减震弹簧，所述上固定板与所述上梁固定连接，所述下固定板与螺栓底部的螺母接触，三根减震弹簧处于同一直线位置上，且处于中间位置的减震弹簧套设在所述螺栓上。本实用新型专利技术提供的电梯轿顶轮装置，通过设置上固定板与下固定板，并在上、下固定板之间设置三根规格相同的、处于同一直线上的减震弹簧，有效地增大了缓冲的接触面，可有效减少轿厢的振动及降低噪音，增加运行的舒适感。

Elevator car top wheel device

The utility model discloses an elevator car top wheel device, comprising a car top wheel bracket is arranged on the top of car wheel bracket on the car top wheel mounted on car top wheel the car top wheel, the car top wheel bracket by a bolt fixed to a car beam, are arranged in parallel the bolts at the two ends of the fixed plate and the lower fixing plate, three damping spring is arranged between the upper fixing plate and a lower fixing plate, the fixed plate and the upper beam is fixedly connected with the fixed plate, and the bottom of the bolt nut contact, three damping spring in the same line position. And in the middle of the damping spring is sheathed on the bolt. The utility model provides an elevator car top wheel device, by setting the fixed plate and the fixed plate, and between the upper and lower fixing plate are arranged in the same three specifications, damping spring on the same line, effectively increase the contact surface of the buffer, can effectively reduce the vibration and reduce the car the noise and increase the comfort.

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿顶轮装置
本技术涉及电梯领域，尤其涉及一种电梯轿顶轮装置。
技术介绍
目前，电梯轿厢是轿顶轮轴直接通过抱箍，刚性地直接连接在轿厢的上梁，由于缺少减震措施，电梯轿厢从运动转为停止时，会因为轿厢的惯性产生较大的震动。现有的一些电梯轿顶轮装置，其缓冲装置仅有一根弹簧作为缓冲，其缓冲受力面小，不仅使得在电梯运行过程中易产生抖动及噪音，降低了乘客的舒适感，而且其工作可靠性和使用寿命也较低，导致需要经常性地进行更换。
技术实现思路
为克服现有技术的不足及存在的问题，本技术提供一种电梯轿顶轮装置，利用该电梯轿顶轮装置，可有效减少轿厢的振动及降低噪音，增加运行的舒适感。本技术是通过以下技术方案实现的：一种电梯轿顶轮装置，包括轿顶轮支架，设置于轿顶轮支架上的轿顶轮轴，安装于轿顶轮轴上的轿顶轮，所述轿顶轮支架通过一螺栓固定于轿厢的上梁上，还包括平行设置于螺栓上下两端的上固定板与下固定板，上固定板与下固定板之间设置有三根减震弹簧，所述上固定板与所述上梁固定连接，所述下固定板与螺栓底部的螺母接触，三根减震弹簧处于同一直线位置上，且处于中间位置的减震弹簧套设在所述螺栓上。优选地，所述三根减震弹簧的规格相同，且相邻之间的减震弹簧的间距相同。进一步地，还包括安装于所述轿顶轮支架顶部的轮罩，所述轿顶轮位于所述轮罩内；所述轿顶轮支架与所述上梁之间设置有缓冲垫。优选地，所述上固定板与下固定板上设置有用于将所述减震弹簧固定的固定环，各减震弹簧的两端位于所述固定环内。本技术提供的电梯轿顶轮装置，通过设置上固定板与下固定板，并在上、下固定板之间设置三根规格相同的、处于同一直线上的减震弹簧，有效地增大了缓冲的接触面，可有效减少轿厢的振动及降低噪音，增加运行的舒适感；同时还使得轿顶轮悬挂的稳定性和可靠性更好，从而有效提高了电梯轿顶轮装置的工作可靠性和以及使用寿命。附图说明图1本技术实施例的电梯轿顶轮装置的结构示意图。其中，附图标号为：1-轿顶轮支架，2-轿顶轮轴，3-轿顶轮，4-螺栓，5-上梁，6-上固定板，7-下固定板，8-减震弹簧，9-螺母，10-轮罩，11-缓冲垫，12-固定环。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细描述。如附图1所示，一种电梯轿顶轮装置，包括轿顶轮支架1，设置于轿顶轮支架上的轿顶轮轴2，安装于轿顶轮轴上的轿顶轮3，所述轿顶轮支架通过一螺栓4固定于轿厢的上梁5上，还包括平行设置于螺栓上下两端的上固定板6与下固定板7，上固定板与下固定板之间设置有三根减震弹簧8，所述上固定板与所述上梁固定连接，所述下固定板与螺栓底部的螺母9接触，三根减震弹簧处于同一直线位置上，且处于中间位置的减震弹簧套设在所述螺栓上。本实施例中，所述三根减震弹簧的规格相同，且相邻之间的减震弹簧的间距相同，以保证上、下固定板处于平行位置且其受力点更加均衡，以有效增大缓冲的接触面。为更好地起到缓冲作用以及减少磨损，所述轿顶轮支架与所述上梁之间设置有缓冲垫11。作为优选的实施例，所述电梯轿顶轮装置还包括安装于所述轿顶轮支架顶部的轮罩10，所述轿顶轮位于所述轮罩内。为了更好地固定减震弹簧的两端，所述上固定板6与下固定板7上设置有用于将所述减震弹簧固定的固定环12，各减震弹簧的两端位于所述固定环内。本实施例提供的电梯轿顶轮装置，通过增加上固定板与下固定板，并在上、下固定板之间设置三根规格相同的、处于同一直线上的减震弹簧，从而增大了缓冲的接触面，可有效减少轿厢的振动及降低噪音，增加运行的舒适感；同时，还使得轿顶轮悬挂的稳定性和可靠性更好，从而有效提高了电梯轿顶轮装置的工作可靠性和以及使用寿命。上述实施例为本技术的较佳的实现方式，并非是对本技术的限定，在不脱离本技术的专利技术构思的前提下，任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯轿顶轮装置，包括轿顶轮支架（1），设置于轿顶轮支架上的轿顶轮轴（2），安装于轿顶轮轴上的轿顶轮（3），所述轿顶轮支架通过一螺栓（4）固定于轿厢的上梁（5）上，其特征在于：还包括平行设置于螺栓（4）上下两端的上固定板（6）与下固定板（7），上固定板与下固定板之间设置有三根减震弹簧（8），所述上固定板与所述上梁固定连接，所述下固定板与螺栓底部的螺母（9）接触，三根减震弹簧处于同一直线位置上，且处于中间位置的减震弹簧套设在所述螺栓上。

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿顶轮装置，包括轿顶轮支架（1），设置于轿顶轮支架上的轿顶轮轴（2），安装于轿顶轮轴上的轿顶轮（3），所述轿顶轮支架通过一螺栓（4）固定于轿厢的上梁（5）上，其特征在于：还包括平行设置于螺栓（4）上下两端的上固定板（6）与下固定板（7），上固定板与下固定板之间设置有三根减震弹簧（8），所述上固定板与所述上梁固定连接，所述下固定板与螺栓底部的螺母（9）接触，三根减震弹簧处于同一直线位置上，且处于中间位置的减震弹簧套设在所述螺栓上。2.根据权利要求1所述的电梯轿顶轮装置，其特征在于：还包括安装于所述轿顶轮支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：何永胜，
申请(专利权)人：广东联合富士电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44