一种电动滑板车方向总成装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车方向总成装置，包括与左轮连接的左臂、和右轮连接的右臂，以及上联板和下联板，其特征是所述的上联板、下联板两端分别通过球头连接器与左臂、右臂的上下两端连接，上联板和下联板之间设有减震器；设有方向柱穿过上联板和下联板，并在左臂和右臂之间设有转向杆。对称布置的各部件，保证了整体结构自身的平衡性；四角球头连接器的布置使转向机构动作精确灵活；上下双层联板的设计提供了本装置足够的承重、抗扭、抗压、抗撞击等结构强度，使产品安全可靠。

Direction assembly device for electric scooter

The utility model discloses an electric scooter direction assembly device, including the left arm, and is connected with a right wheel is connected with the right arm, and the upper plate and the lower plate, which is characterized in that the upper plate and the lower plate respectively through a ball head connector and the left arm and right upper and lower ends connected, shock absorber is on the plate and the lower plate; a steering column through the upper plate and the lower plate, and between the right and left arm of a steering rod. Each part of symmetrical arrangement, ensure the balance of the whole structure; four corner connector arrangement make steering action accurate and agile; provides the device enough bearing, torsion, compression and impact resistant structure strength design of double plate, so that the product is safe and reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车方向总成装置
本技术涉及车辆
，尤其是一种电动滑板车方向总成装置。
技术介绍
个人单体滑板车是现代休闲娱乐代步的工具，因轻巧、平稳的低底盘、移动灵活、适应场所广而倍受人们欢迎。滑板车有纯机械和电动两种，其转向机构是滑板车的重要安全保障，现有的转向机构结构多种多样，效果不一。如专利公告号为CN205615653U，一种滑板车方向立杆组合机构，包括前叉、前轮，前叉底部活动设置有前轮，前叉顶部立柱通过前叉衬套设置有轴承座；轴承座顶部设置有连接锁紧套，同时轴承座、连接锁紧套均设置于前叉顶部立柱上；连接锁紧套内设置有固定内套，前叉顶部立柱分别通过连接锁紧套、固定内套、固定外块与方向立柱采用螺钉方式相连接。又如专利公告号为CN2675532Y提出的一种带减震装置的滑板车方向器，在方向器的方向杆、车体支架相连的连接圈内部及与前轮相连的支撑杆连接处装有减震装置，与前叉相连的支承杆做为减震装置的减震轴轴芯，减震轴芯内依次装有弹簧、活塞；减震芯外部套有减震壳，减震壳与减震芯通过螺杆套在一起；特别是减震壳的内侧面设置有导向销，在减震芯上开有导向槽；导向销插入导向槽中。再如专利公告号为CN203921072U设计的一种电动滑板车，滑板体前端底部设有前轮组件、加速踏板、刹车踏板、方向盘组件和压力加速器，方向盘组件与前轮组件相连，加速踏板与控制器相连，刹车踏板与后轮组件相连，方向盘组件上设有喇叭头灯组件，滑板体前部固定有一对方向指示灯；滑板体后端设有后轮组件、一对方向控制踏板和可折叠座椅。这些方向机构结构单薄，适合小直径轮滑板车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种设置于双轮之间，具有双层联板，结构紧凑稳固，内置双减震、双转向杆系统，转向灵活可控，安全可靠的电动滑板车方向总成装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种电动滑板车方向总成装置，包括与左轮连接的左臂、和右轮连接的右臂，以及上联板和下联板，其特征是所述的上联板、下联板两端分别通过球头连接器与左臂、右臂的上下两端连接，上联板和下联板之间设有减震器；设有方向柱穿过上联板和下联板，并在左臂和右臂之间设有转向杆。本技术方案利用轮胎高度有限空间，设置由上联板和下联板组成的双联板，并在双联板范围内进行减震器的内置设计，两轮胎与左、右臂连接后，由转向杆来决定行走方向，球头连接器的设计使机构动作灵活精确，而转向杆通过方向柱来控制，方向柱本体也作为上下联板的中心连接体，使两轮胎以其对称分布。本装置各部件在有限尺寸范围内采用立体、交叉、拉筋等构造形式，使整个总成装置浑为一体，具有较高的承重、抗压、抗撞击等结构强度。作为优选，所述的转向杆包括左转向杆和右转向杆，左转向杆、右转向杆的一端共同连接在与方向柱固定的转向连杆上，左转向杆、右转向杆的另一端分别与左臂、右臂连接。本装置转向杆、连接臂、减震器等均以方向杆为中心对称设置，保证了整体结构的平衡性。作为优选，所述的上联板和下联板相互平行，方向柱垂直穿过上联板、下联板中间部位。作为优选，所述的左臂、右臂为对称结构，左臂、右臂下端分别设有向行车方向伸出的摇臂，左转向杆一端与左臂的摇臂连接，右转向杆一端与右臂的摇臂连接。通过连杆、摇臂传动设计出省力的转向操作机构。作为优选，所述的上联板与方向柱连接部位设有吊耳，吊耳与减震器上端连接。减震器采用内杆外弹簧结构，内杆上端与吊耳连接，吊耳位于上联板和下联板之间。作为优选，所述的减震器包括左减震器和右减震器，吊耳包括左吊耳和右吊耳，左吊耳、右吊耳分别与左减震器、右减震器配合。本装置因适合双脚踩在上联板之上，所以减震器设为左右两处不仅满足总成装置自身的整体平衡要求，同时使操作者双脚施力均匀。作为优选，所述的左减震器、右减震器的下端分别铰接在下联板骨架上。作为优选，所述的转向杆中设有长度调节装置。作为优选，所述的左臂、右臂外侧分别设有刹车片。本技术的有益效果是：对称布置的各部件，保证了整体结构自身的平衡性；四角球头连接器的布置使转向机构动作精确灵活；上下双层联板的设计提供了本装置足够的承重、抗扭、抗压、抗撞击等结构强度，使产品安全可靠。附图说明图1是本技术的一种主视结构示意图。图2是本技术图1的局部放大结构示意图。图3是本技术图1的俯视结构示意图。图4是本技术的一种立体结构示意图。图中：1.上联板，2.球头连接器，3.左吊耳，4.右吊耳，5.左臂，6.右臂，7.左减震器，8.右减震器，9.下联板，10.左转向杆，11.右转向杆，12.方向柱。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。如图1至图4所示，本实施例一种电动滑板车方向总成装置，设置于两个轮胎之中，设有两件相互平行的上联板1和下联板9，上联板1和下联板9两端分别设有左臂5和右臂6，其中左臂5和左轮连接，右臂和右轮连接。具体结构如下：上联板1、下联板9两端分别通过球头连接器2与左臂5、右臂6的上下两端连接，上联板1和下联板9之间装有减震器，上联板1与方向柱12连接部位设有吊耳，吊耳与减震器上端连接。减震器由左减震器7和右减震器8组成，吊耳包括左吊耳3和右吊耳4。减震器为内杆外弹簧结构，内杆可收缩，内杆上端与吊耳连接，左吊耳3和右吊耳4都位于上联板1和下联板9之间，左吊耳3、右吊耳4分别与左减震器7内杆上端、右减震器8内杆上端连接。左减震器7、右减震器8的下端分别铰接在下联板9骨架上。方向柱12垂直穿过上联板1和下联板9并位于两联板的中心部位，在左臂5和右臂6下部位之间设有转向杆。左臂5和右臂6以方向柱12对称布置，左臂5、右臂6下端分别设有向行车方向伸出的摇臂。转向杆同样以方向柱12对称布置，包括左转向杆10和右转向杆11，左转向杆10、右转向杆11位于装置中间部位的一端均连接在与方向柱12固定的一个转向连杆上，左转向杆10另一端与左臂5连接，右转向杆11的另一端与右臂6连接。两支转向杆中均设有长度调节装置。另外，在左臂5和右臂6外侧分别装有刹车片。使用时，利用上联板1、下联板9构成的骨架装饰表面防护层，并装上踩脚板。在电动力的驱动下行走，操作安装在方向柱12上的操作杆或方向盘即可控制小车行走方向。上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术的简单变换后的结构等均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动滑板车方向总成装置，包括与左轮连接的左臂（5）、和右轮连接的右臂（6），以及上联板（1）和下联板（9），其特征是所述的上联板、下联板两端分别通过球头连接器（2）与左臂、右臂的上下两端连接，上联板和下联板之间设有减震器；设有方向柱（12）穿过上联板和下联板，并在左臂和右臂之间设有转向杆。

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车方向总成装置，包括与左轮连接的左臂（5）、和右轮连接的右臂（6），以及上联板（1）和下联板（9），其特征是所述的上联板、下联板两端分别通过球头连接器（2）与左臂、右臂的上下两端连接，上联板和下联板之间设有减震器；设有方向柱（12）穿过上联板和下联板，并在左臂和右臂之间设有转向杆。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车方向总成装置，其特征在于所述的转向杆包括左转向杆（10）和右转向杆（11），左转向杆、右转向杆的一端共同连接在与方向柱（12）固定的转向连杆上，左转向杆、右转向杆的另一端分别与左臂（5）、右臂（6）连接。3.根据权利要求1或2所述的一种电动滑板车方向总成装置，其特征是所述的上联板（1）和下联板（9）相互平行，方向柱（12）垂直穿过上联板、下联板中间部位。4.根据权利要求2所述的一种电动滑板车方向总成装置，其特征在于所述的左臂（5）、右臂（6）为对...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁维斌，林建荣，王伟，陈明智，
申请(专利权)人：浙江吉铭实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33