一种轨道交通车辆空调复合通风风道铆接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通车辆空调复合通风风道铆接结构，包括四个角铝型材Ⅰ，两底板，两个角铝型材Ⅱ及三侧板；两底板和两侧板围成一截面为方形的筒状结构，筒状结构的四个角由四个角铝型材Ⅰ及铆钉固接；两底板相对的面的中部分别安装有一角铝型材Ⅱ，角铝型材Ⅱ截面呈“π”形；两铝型材Ⅱ形成一插槽，另一侧板插装在该插槽内；三块侧板平行。本实用新型专利技术通过角铝型材Ⅰ和角铝型材Ⅱ两种角铝型材将底板和侧板组装成轨道交通车辆空调复合通风风道，减少了侧板的种类和铆钉的数量，利用角铝型材Ⅰ和角铝型材Ⅱ可实现快速装配、铆接，本实用新型专利技术具有结构简单，强度高、配装效率高等优点，且有效提高了轨道交通车辆空调复合通风风道的可靠性。

Composite air duct riveted structure for air conditioner of rail traffic vehicle

The utility model discloses a rail vehicle air conditioning and ventilation duct composite riveted structure, including four angle aluminum profile 1, two floor, two angle aluminum profile II and three side plates; two bottom plate and two side plates in a cross section of cylindrical structure square tubular structure, the angle of the four by four angle aluminum profile 1 and rivet fixed; the middle part of the two floor are respectively provided with a relative angle aluminum profile of angle aluminum profile II section is n-shaped; two aluminum II formed a slot and the other side of the plate is inserted in the slot; three parallel lateral plates. The utility model through the angle aluminum profile I and II angle aluminum profile two angle aluminum will plate assembled into a rail vehicle air conditioning and ventilation duct composite, reducing the number of types and rivets side plate, the angle aluminum profile I and II angle aluminum profile can realize rapid assembly and riveting, the utility model has the advantages of has the advantages of simple structure, high strength, with high efficiency, and effectively improves the reliability of rail vehicle air conditioning and ventilation duct of the composite.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆空调复合通风风道铆接结构
本技术涉及一种.轨道交通车辆相关设备，具体涉及一种轨道交通车辆空调复合通风风道铆接结构。
技术介绍
轨道车辆空调系统是一个复杂、庞大的机电一体化设备，而通风管道是空调的其中组成部分，如图1所示，此图为典型的轨道车辆空调复合通风风道，其结构一般是将胶木板通过铆钉铆接在角铝结构上而成，因此种密封结构具有结构简单、成本低廉等优点，因此种密封结构具有结构简单、原材料下料简易、成本低廉等优点。然而，复合通风管道置于车顶，安装后需承受重力及轨道车辆带来的振动，因此要求其有一定的强度，此种铆接结构使复合通风管侧面4个角均为胶木板结合，其在发生振动时易使相邻的两块胶木板碰撞造成磨损而产生缝隙进而影响强度，此种铆接方式对胶木板下料尺寸要求较为严格，且在铆接过程中角铝型材1容易变形，较难控制产品尺寸精度，需用专用工装固定，提高了加工难度。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种强度好，结构简单，加工效率高的轨道交通车辆空调复合通风风道铆接结构。本技术采用的技术方案是：一种轨道交通车辆空调复合通风风道铆接结构，包括四个角铝型材Ⅰ，两底板，两个角铝型材Ⅱ及三侧板；两底板和两侧板围成一截面为方形的筒状结构，筒状结构的四个角由四个角铝型材Ⅰ及铆钉固接；两底板相对的面的中部分别安装有一角铝型材Ⅱ，角铝型材Ⅱ截面呈“π”形；两铝型材Ⅱ形成一插槽，另一侧板插装在该插槽内；三块侧板平行。上述的轨道交通车辆空调复合通风风道铆接结构中，所述的底板和侧板采用的都是胶木板。上述的轨道交通车辆空调复合通风风道铆接结构中，所述的角铝型材Ⅰ上设有一截面为中空的正方形的型材，正方形内边长大于等于底板厚度。上述的轨道交通车辆空调复合通风风道铆接结构中，所述的插槽与侧板过渡配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过角铝型材Ⅰ和角铝型材Ⅱ两种角铝型材将底板和侧板组装成轨道交通车辆空调复合通风风道，减少了侧板的种类和使用的铆钉的数量，利用角铝型材Ⅰ和角铝型材Ⅱ可实现快速装配、铆接，本技术还具有结构简单，强度高、设计新颖、配装效率高等优点，且有效提高了轨道交通车辆空调复合通风风道的可靠性。附图说明图1为传统式轨道交通车辆空调复合通风风道铆接结构示意图。图2为本技术轨道交通车辆空调复合通风风道铆接结构示意图。图3为本技术角铝型材Ⅰ结构示意图。图4为本技术角铝型材Ⅱ结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图2-图4所示，本技术包括四个角铝型材Ⅰ6，两底板3，两个角铝型材Ⅱ7及三块侧板5；两底板3和两侧板5围成一截面为方形的筒状结构，筒状结构的四个角由四个角铝型材Ⅰ6及铆钉2固接。两底板3相对的面的中部分别安装有一角铝型材Ⅱ7，角铝型材Ⅱ7截面呈“π”形；两铝型材Ⅱ7形成一插槽，另一侧板插装在该插槽内，与插槽过渡配合。三块侧板5平行。所述的底板3和侧板5采用的都是胶木板。所述的角铝型材Ⅰ6上设有一截面为中空的正方形的型材61，正方形边长不小于底板3的厚度。中空正方形型材61的设计，提高了角铝型材Ⅰ6的强度，减少了加工过程角铝变形，其次使轨道交通车辆空调复合通风风道边棱为铝合金，保护底板3。本技术的铆接过程如下，将角铝型材Ⅰ6平放在装配台面，将一块底板3摆放在角铝型材Ⅰ6上，敲击角铝型材Ⅰ6使各零件无法移动，用铆钉2进行铆接，将一角铝型材Ⅱ7铆接在该底板3上，将一侧板5插入角铝型材Ⅱ4内腔到位，确定位置后用铆钉2铆接到将胶木板下封板5上，相同步骤将其余角铝型材Ⅰ6，角铝型材Ⅱ7，侧板5及底板3用铆钉2铆接好，完成整个轨道交通车辆空调复合通风风道的铆接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通车辆空调复合通风风道铆接结构，其特征是：包括四个角铝型材Ⅰ，两底板，两个角铝型材Ⅱ及三侧板；两底板和两侧板围成一截面为方形的筒状结构，筒状结构的四个角由四个角铝型材Ⅰ及铆钉固接；两底板相对的面的中部分别安装有一角铝型材Ⅱ，角铝型材Ⅱ截面呈“π”形；两铝型材Ⅱ形成一插槽，另一侧板插装在该插槽内；三块侧板平行。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆空调复合通风风道铆接结构，其特征是：包括四个角铝型材Ⅰ，两底板，两个角铝型材Ⅱ及三侧板；两底板和两侧板围成一截面为方形的筒状结构，筒状结构的四个角由四个角铝型材Ⅰ及铆钉固接；两底板相对的面的中部分别安装有一角铝型材Ⅱ，角铝型材Ⅱ截面呈“π”形；两铝型材Ⅱ形成一插槽，另一侧板插装在该插槽内；三块侧板平行。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱彩梁，黄坚，阳雨雷，刘理，邹东芳，宋姣玲，
申请(专利权)人：株洲创春科技实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43