一种车用挂钩结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车用挂钩结构及汽车，该车用挂钩结构包括：用于与汽车车身固定连接的安装座，至少一个与安装座滑动连接的滑块，以及与滑块连接的挂钩本体；安装座包括安装座本体以及两个相对设置的翻边结构，两个翻边结构与安装座本体形成容置滑块的、截面为C形的容置空间；滑块包括相互连接的第一结构部和第二结构部，滑块上设置有贯穿于第一结构部和第二结构部的设有内螺纹的第一通孔；沿第一通孔的径向方向，第一结构部的长度大于第二结构部的长度；挂钩本体通过穿设螺栓至第一通孔中与滑块连接。本实用新型专利技术解决了目前多数车型的汽车中的储物装置的安装点位置固定且用途方式单一，同时受限于车身的布置影响的问题。

Automobile hook structure and automobile

The utility model provides a vehicle hook structure and vehicle, the vehicle includes hook structure and car body is fixedly connected with the mounting seat, a mounting seat and at least a sliding mode, and the slide block is connected with the hook body; mounting seat comprises a mounting seat body and two opposite flanging structure two, a flanging structure and the installation seat section containing the slider body formed in the shape of a C, the containing space; the first slider includes structure and second interconnected structures, the slide block is provided with a first through hole with inner threads throughout the first and second structural portions of the first pass along the radial direction; the first part of the hole, the structure length is greater than second of the length of the hook body structure; through penetrating the bolt to the first through hole is connected with a sliding block. The utility model solves the problem that the installation points of the storage devices in the automobiles of most models are fixed at the same time, and the use mode is single, and meanwhile, the influence of the arrangement of the bodywork is limited.

【技术实现步骤摘要】
一种车用挂钩结构及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种车用挂钩结构及汽车。
技术介绍
随着汽车技术的发展，汽车越来越成为生活中必不可少的一部分，车内储物空间是消费者比较关心的一项功能，为了更好的利用车内有效储物空间，通过加安装点来固定或支撑相关物品，保证物品有很好的收纳和使用功能。然而，目前多数车型的汽车中的储物装置的安装点位置固定且用途方式单一，同时受限于车身的布置影响，不能满足安装多样性要求。
技术实现思路
本技术提供了一种车用挂钩结构及汽车，其目的是为了解决目前多数车型的汽车中的储物装置的安装点位置固定且用途方式单一，同时受限于车身的布置影响的问题。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种车用挂钩结构，包括：用于与汽车车身固定连接的安装座，至少一个与安装座滑动连接的滑块，以及与滑块连接的挂钩本体；其中，安装座包括安装座本体以及两个相对设置的翻边结构，两个翻边结构与安装座本体形成容置滑块的、截面为C形的容置空间；滑块包括相互连接的第一结构部和第二结构部，滑块上设置有贯穿于第一结构部和第二结构部的设有内螺纹的第一通孔；沿第一通孔的径向方向，第一结构部的长度大于第二结构部的长度；第一结构部设置于容置空间中；挂钩本体通过穿设螺栓至第一通孔中与滑块连接。可选地，挂钩本体包括挂钩座以及与挂钩座可旋转连接的拉环；挂钩座通过穿设螺栓至第一通孔中与滑块连接。可选地，挂钩本体为J形挂钩。优选地，安装座与滑块均为刚性材质。优选地，两个翻边结构的边缘均为波浪形。优选地，安装座本体上设置有多个第二通孔，安装座通过在第二通孔内穿设螺栓与汽车车身固定连接。为了实现上述目的，本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述车用挂钩结构。本技术的上述方案有如下的有益效果：本技术提供的车用挂钩结构及汽车，安装座结构简单，可灵活安装于车内多个位置；安装座长度可自行设定，可避开车内结构的影响，避免安装受限；滑块上除安装挂钩本体之外，也可通过螺栓安装其他结构，增加了车用挂钩的用途；本技术结构形式简单，易于生产，安装方便，可有效地利用车内的储物空间；本技术解决了目前多数车型的汽车中的储物装置的安装点位置固定且用途方式单一，同时受限于车身的布置影响的问题。附图说明图1为本技术的实施例提供的车用挂钩结构的结构示意图；图2为本技术的实施例提供的安装座与滑块的结构示意图；图3为图2的A-A向示意图。附图标记说明：1、安装座；2、滑块；3、挂钩本体；4、安装座本体；5、翻边结构；6、第一结构部；7、第二结构部；8、第一通孔；9、挂钩座；10、第二通孔；11、拉环。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1至图3所示，本技术的实施例提供了一种车用挂钩结构，包括：用于与汽车车身固定连接的安装座1，至少一个与安装座1滑动连接的滑块2，以及与滑块2连接的挂钩本体3；其中，安装座1用于与车身固定，可在车内多个位置安装，有效地利用车内空间。滑块2可在安装座1内滑动，便于用户在挂钩本体3上悬挂物体或取下物体。安装座1包括安装座本体4以及两个相对设置的翻边结构5，两个翻边结构5与安装座本体4形成容置滑块2的、截面为C形的容置空间，且容置空间内可依次排布多个滑块2，滑块2在容置空间内滑动，实现挂钩本体3的移动。安装座本体4上设置有多个第二通孔10，安装座1通过在第二通孔10内穿设螺栓与汽车车身固定连接，具体地，安装座本体4安装在车身内板上；其中，安装座1的长度可自由设定，安装座本体4表面的第二通孔10也可自由设定，通常，安装座本体4至少有2个第二通孔10。优选的，两个翻边结构5的边缘均为波浪形，一方面，波浪形可使翻边结构5与滑块2的接触面积减小，减少对滑块2的磨损且使滑动摩擦力减小，便于移动滑块2；另一方面，波浪形有利于提升安装座1的美观性。滑块2包括相互连接的第一结构部6和第二结构部7，滑块2上设置有贯穿于第一结构部6和第二结构部7的设有内螺纹的第一通孔8；沿第一通孔8的径向方向，第一结构部6的长度大于第二结构部7的长度，第一结构部6设置于容置空间中，而两个翻边结构5的边缘相对形成的空间，用于容置第二结构部7。挂钩本体3通过穿设螺栓至第一通孔8中与滑块2连接；可选地，安装座1还可以用于悬挂其他物品，将需要悬挂的物品通过螺栓固定在滑块中即可。可选地，挂钩本体3包括挂钩座9以及与挂钩座9可旋转连接的拉环11；挂钩座9通过穿设螺栓至第一通孔8中与滑块2连接，拉环11可用于悬挂物品，且可以在一定角度内旋转。可选地，挂钩本体3还可为J形挂钩，J形挂钩可用于悬挂物品。优选地，安装座1与滑块2均为刚性材质，刚性材质结构稳固。为了实现上述目的，本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述车用挂钩结构。本技术提供的车用挂钩结构及汽车，安装座1可灵活安装于车内多个位置；安装座1长度可自行设定，可避开车内结构的影响，避免安装受限；滑块2上除安装挂钩本体3之外，也可通过螺栓安装其他结构，增加了车用挂钩的用途；本技术结构形式简单，易于生产，安装方便，可有效地利用车内的储物空间；本技术解决了目前多数车型的汽车中的储物装置的安装点位置固定且用途方式单一，同时受限于车身的布置影响的问题。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用挂钩结构，其特征在于，包括：用于与汽车车身固定连接的安装座(1)，至少一个与所述安装座(1)滑动连接的滑块(2)，以及与所述滑块(2)连接的挂钩本体(3)；其中，所述安装座(1)包括安装座本体(4)以及两个相对设置的翻边结构(5)，两个所述翻边结构(5)与所述安装座本体(4)形成容置所述滑块(2)的、截面为C形的容置空间；所述滑块(2)包括相互连接的第一结构部(6)和第二结构部(7)，所述滑块(2)上设置有贯穿于所述第一结构部(6)和所述第二结构部(7)的设有内螺纹的第一通孔(8)；沿所述第一通孔(8)的径向方向，所述第一结构部(6)的长度大于所述第二结构部(7)的长度；所述第一结构部(6)设置于所述容置空间中；所述挂钩本体(3)通过穿设螺栓至所述第一通孔(8)中与所述滑块(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种车用挂钩结构，其特征在于，包括：用于与汽车车身固定连接的安装座(1)，至少一个与所述安装座(1)滑动连接的滑块(2)，以及与所述滑块(2)连接的挂钩本体(3)；其中，所述安装座(1)包括安装座本体(4)以及两个相对设置的翻边结构(5)，两个所述翻边结构(5)与所述安装座本体(4)形成容置所述滑块(2)的、截面为C形的容置空间；所述滑块(2)包括相互连接的第一结构部(6)和第二结构部(7)，所述滑块(2)上设置有贯穿于所述第一结构部(6)和所述第二结构部(7)的设有内螺纹的第一通孔(8)；沿所述第一通孔(8)的径向方向，所述第一结构部(6)的长度大于所述第二结构部(7)的长度；所述第一结构部(6)设置于所述容置空间中；所述挂钩本体(3)通过穿设螺栓至所述第一通孔(8)中与所述滑块(2)连接。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹家安，曹慧林，王湖，何淑琴，季晓冬，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11