一种用于排气软管与硬管连接的辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于排气软管与硬管连接的辅助装置，包括底座，底座上设有与软管匹配的软管定位接头、放置软管的软管支撑部、放置硬管的硬管支撑部以及与硬管匹配的硬管定位接头，软管支撑部包括垂直于底座设置的第一U型支撑板，硬管支撑部包括垂直于底座设置的第二U型支撑板以及平行于底座设置的第三U型支撑板。与现有技术相比，本实用新型专利技术将软管和硬管在接头安装时进行了准确定位，精度高、安装准确，软管与硬管之间不发生位移，焊接尺寸不容易产生偏差；本实用新型专利技术结构简单，在软管、硬管的安装连接过程，使用方便，在保证产品质量的前提下，提高了工作效率。

Auxiliary device for connecting exhaust hose with hard tube

The utility model relates to a tube connected to the auxiliary device comprises a base for exhaust hose, pipe support hose is arranged on the base of the hose and hose connector, positioning, position the hose support department, placed tube and hard tube positioning, hard tube joint, the hose support part comprises a first U type the base set perpendicular to the support plate, a hard tube supporting part comprises a second U type support plate perpendicular to the base and set the third type U base arranged in parallel to the support plate. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of the hose and hard tube for accurate positioning in the joint installation, high precision, accurate installation, without displacement between the hose and hard tube, weld size is not easy to have the deviation; the utility model has simple structure, the hose and rigid pipe installation and connection process, easy to use. On the premise of ensuring product quality, improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种用于排气软管与硬管连接的辅助装置
本技术涉及工装设备，尤其是涉及一种用于排气软管与硬管连接的辅助装置。
技术介绍
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中。汽车的废气离开引擎时压力很大，会产生很大的噪音，排气软管使整个排气系统呈挠性联接，可大大降低汽车的噪音，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要材质是不锈钢，排气软管在安装使用时，需要与硬管进行焊接连接。目前，在安装排气软管与硬管时主要使用手工操作，装配时软管容易发生扭曲、变形，焊接时易变形，导致连接不准确，甚至会造成断管等问题，徒手安装操作步骤繁琐，导致产能低下，成品质量缺乏可靠性。排气软管与硬管之间的安装连接缺乏有力的辅助装置，阻碍加工生产过程。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题而提供一种使用方便、结构简单的用于排气软管与硬管连接的辅助装置。本技术的目的通过以下技术方案实现：一种用于排气软管与硬管连接的辅助装置，包括底座，底座上设有与软管匹配的软管定位接头、放置软管的软管支撑部、放置硬管的硬管支撑部以及与硬管匹配的硬管定位接头，所述的软管支撑部包括垂直于底座设置的第一U型支撑板，所述的硬管支撑部包括垂直于底座设置的第二U型支撑板以及平行于底座设置的第三U型支撑板。所述的第一U型支撑板设有容纳并用于固定软管的半圆形缺口，所述的第二U型支撑板和第三U型支撑板设有容纳并用于固定硬管的半圆形缺口。所述的第一U型支撑板设有2-4个，左右对齐依次排列，第二U型支撑板与第一U型支撑板的半圆形缺口中心线对齐，所述的第三U型支撑板设有2-3个，设在与底座垂直的竖直板上，上下对齐依次排列。所述的软管定位接头设在第一U型支撑板的前端，安装在与底座垂直的竖直板上。所述的硬管定位接头设在第三U型支撑板的上端，安装在与底座倾斜的竖直板上。所述的软管定位接头、软管支撑部、硬管支撑部和硬管定位接头通过底部的连接板固定安装在底座上。所述的软管定位接头与硬管定位接头可根据不同软管、硬管规格进行更换，所述的U型支撑板也可以根据需要进行调整。本装置在具体使用时，将软管放置在软管支撑部固定，将硬管放置在硬管支撑部固定，软管的一端与软管定位接头连接，硬管的一端与硬管定位接头连接，将软管与硬管在本装置中进行定位后，然后将软管与硬管连接，最后将硬管和软管进行点焊，完成软管与硬管的安装连接。软管接头与软管连接时有角度要求，手工操作存在一定误差，通过该工装可以准确的控制该角度，使软管在自然状态下放置在软管支撑部，通过支撑板的半圆形缺口，而不会扭曲变形，增加软管使用寿命，并能精确控制其安装位置。与现有技术相比，本工装按软管在汽车上实际安装部分的尺寸形状进行设计，降低组装和焊接的工时，保证安装的精确度，降低操作失误率，避免软管扭曲、断管。本技术通过设置软管定位接头、硬管定位接头以及对用的支撑部，将软管和硬管在接头安装时进行了准确定位，精度高、安装准确，软管与硬管之间不发生位移，焊接尺寸不容易产生偏差，结构简单、使用方便，在保证产品质量的前提下，提高工作效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术使用状态的结构示意图；图3为排气软管与硬管连接后的产品结构示意图；图中：1-底座；2-软管定位接头；3-硬管定位接头；4-第一U型支撑板；5-第二U型支撑板；6-第三U型支撑板；7-竖直板；8-连接板；9-软管；10-硬管。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例1一种用于排气软管与硬管连接的辅助装置，如图1所示，包括底座1，底座1上设有与软管9匹配的软管定位接2头、放置软管9的软管支撑部、放置硬管10的硬管支撑部以及与硬管10匹配的硬管定位接头3，软管支撑部包括垂直于底座1设置的第一U型支撑板4，硬管支撑部包括垂直于底座1设置的第二U型支撑板5以及平行于底座设置的第三U型支撑板6，第一U型支撑板4设有容纳并用于固定软管9的半圆形缺口，第二U型支撑板5和第三U型支撑板6设有容纳并用于固定硬管10的半圆形缺口。第一U型支撑板设有3个，左右对齐依次排列，第二U型支撑板与第一U型支撑板的半圆形缺口中心线对齐，第三U型支撑板设有2个，设在与底座垂直的竖直板上，上下对齐依次排列，软管定位接头2设在第一U型支撑板4的前端，安装在与底座垂直的竖直板7上，硬管定位接头3设在第三U型支撑板6的上端，安装在与底座1倾斜的竖直板7上，软管定位接头2、软管支撑部、硬管支撑部和硬管定位接头3通过底部的连接板8固定安装在底座1上。具体使用时，如图2所示，将软管9放置在软管支撑部固定，将硬管10放置在硬管支撑部固定，软管9的一端与软管定位接头2连接，硬管10的一端与硬管定位接头3连接，将软管9与硬管10在本装置中进行定位后，然后将软管9与硬管10连接，最后进行点焊，完成软管与硬管的安装连接，图3为连接完成后的产品结构示意图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于排气软管与硬管连接的辅助装置，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)上设有与软管匹配的软管定位接头(2)、放置软管的软管支撑部、放置硬管的硬管支撑部以及与硬管匹配的硬管定位接头(3)，所述的软管支撑部包括垂直于底座(1)设置的第一U型支撑板(4)，所述的硬管支撑部包括垂直于底座(1)设置的第二U型支撑板(5)以及平行于底座(1)设置的第三U型支撑板(6)。

【技术特征摘要】
1.一种用于排气软管与硬管连接的辅助装置，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)上设有与软管匹配的软管定位接头(2)、放置软管的软管支撑部、放置硬管的硬管支撑部以及与硬管匹配的硬管定位接头(3)，所述的软管支撑部包括垂直于底座(1)设置的第一U型支撑板(4)，所述的硬管支撑部包括垂直于底座(1)设置的第二U型支撑板(5)以及平行于底座(1)设置的第三U型支撑板(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于排气软管与硬管连接的辅助装置，其特征在于，所述的第一U型支撑板(4)设有容纳并用于固定软管的半圆形缺口，所述的第二U型支撑板(5)和第三U型支撑板(6)设有容纳并用于固定硬管的半圆形缺口。3.根据权利要求2所述的一种用于排气软管与硬管连接的辅助装置，其特征在于，所述的第一U型支撑板(4)设有2-4个，左...

【专利技术属性】
技术研发人员：梦丹尼，赫曼特，时国林，
申请(专利权)人：维孚金属制品上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31