压缩机排气管及压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种压缩机排气管及压缩机。根据本实用新型专利技术的压缩机安装在压缩机本体的排气端，包括排气管本体，排气管本体具有排气通道，压缩机排气管还包括离心气液分离装置，离心气液分离装置设置在排气通道内部。在本实用新型专利技术提供的压缩机排气管及压缩机中，通过在压缩机排气管的排气通道内部设置离心气液分离装置，从而经压缩机排气端排出的气流经过压缩机排气管时，会通过排气通道中的离心气液分离装置，在离心气液分离装置的作用下产生离心运动，气流中含有的油滴在离心作用下被甩到排气通道的壁面上，实现气流中油滴与气体的分离，无需改善油分离器的结构就可进一步提高油分效率。

【技术实现步骤摘要】
压缩机排气管及压缩机
本技术涉及压缩机
，具体涉及一种压缩机排气管及压缩机。
技术介绍
目前，为防止没有蒸发的液体直接进入压缩机，产生液击现象对压缩机产生损坏，同时，也为了避免压缩机中润滑油的缺乏而引起压缩机故障，现有技术中，一般会在压缩循环系统中设置油分离器，对压缩机排出的高压蒸汽中的呈液态的润滑油进行分离和搜集，以保证压缩机安全高效地运行。但是，现有技术中部分压缩机，例如螺杆压缩机，由于其结构偏小，内部空间紧凑，排气端流场分布不均匀，部分地方流速偏快，导致最终通过油分离器后，油分的效率较低，仍会有部分呈液态的润滑油进入压缩机的压缩腔内，由此降低了压缩机的性能。对此，现有技术中也很难通过进一步改善油分离器的结构来提高油分效率。
技术实现思路
本技术旨在提供一种压缩机排气管及压缩机以提高油分效率。为实现上述目的，本技术提供了一种压缩机排气管，安装在压缩机本体的排气端，包括排气管本体，排气管本体具有排气通道，压缩机排气管还包括离心气液分离装置，离心气液分离装置设置在排气通道内部。进一步地，离心气液分离装置固定连接于排气通道内壁。进一步地，离心气液分离装置与排气通道内壁螺纹连接。进一步地，离心气液分离装置与排气通道卡接连接。进一步地，排气通道内壁还设有用于对离心气液分离装置进行轴向限位的离心气液分离装置限位结构。进一步地，离心气液分离装置限位结构为在离心气液分离装置背风侧的排气通道内壁上加工成型的凸台结构。进一步地，离心气液分离装置为旋流板。进一步地，旋流板的中心轴线与气流流通的方向平行。进一步地，离心气液分离装置为螺旋板，螺旋板沿轴向方向螺旋延伸并与排气通道形成螺旋通道。进一步地，压缩机排气管上设置有出液口。进一步地，出液口的数量为多个，多个出液口沿排气管本体周向分布。进一步地，多个出液口设置在离心气液分离装置的背风侧。本技术还提供一种压缩机，包括压缩机排气管，压缩机排气管为如上所述的压缩机排气管。本技术技术方案，具有如下优点：1.本技术提供的压缩机排气管及压缩机中，通过在压缩机排气管的排气通道内部设置离心气液分离装置，从而经压缩机排气端排出的气流经过压缩机排气管时，会通过排气通道中的离心气液分离装置，在离心气液分离装置的作用下产生离心运动，气流中含有的油滴在离心作用下被甩到排气通道的壁面上，实现气流中油滴与气体的分离，无需改善油分离器的结构就可进一步提高油分效率。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：图1为本技术第一实施例中的压缩机的结构示意图；图2为图1所示压缩机中压缩机排气管的立体结构示意图；图3为图1所示压缩机中压缩机排气管的第一方向的结构示意图；图4为图1所示压缩机中压缩机排气管的第二方向的结构示意图。其中，上述附图中的附图标记为：10-压缩机本体；30-压缩机排气管；31-排气管本体；311-排气通道；313-出液口；33-旋流板。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1和图2所示，根据本技术的压缩机排气管30用于安装在压缩机本体10的排气端，具体包括排气管本体31，排气管本体31中具有用于压缩机排出气流通过的排气通道311，压缩机排气管30还包括离心气液分离装置，离心气液分离装置设置在排气通道311内部。在本技术提供的压缩机排气管30中，通过在压缩机排气管30的排气通道311内部设置离心气液分离装置，从而经压缩机排气端排出的气流经过压缩机排气管30时，会通过排气通道311中的离心气液分离装置，在离心气液分离装置的作用下产生离心运动，气流中含有的油滴在离心作用下被甩到排气通道311的壁面上，实现气流中油滴与气体的分离，无需改善油分离器的结构就可进一步提高油分效率。实施例1：如图3所示，在本技术第一实施例的压缩机排气管30中，实现在压缩机排气管30中，润滑油滴与气流分离的离心气液分离装置具体为旋流板33。旋流板33包括相对于排气气流方向倾斜设置的叶轮和安装叶轮的叶轮轴，从压缩机排气管30中通过的气流经过叶轮时在叶轮的导向下具有离心方向的分运动，在离心力的作用下实现气流中呈液态油滴的分离，无需改善油分离器的结构就可进一步提高油分效率，同时，旋流板33的存在也可以使从压缩机排气管30排出的气流扩散开来，保证排气流场更加均匀。在对旋流板33进行安装时，旋流板33的中心轴线设置为与气流流通的方向平行，同时固定连接在排气通道311的内壁。需要指出的是，旋流板33的中心轴线并非一定与气流流通的方向平行，在实际使用中，旋流板33的中心轴线与气流流通的方向呈小角度夹角也能够实现旋流板33的气液分离功能。为将离心气液分离装置固定连接于排气通道311的内壁，具体地，可以是在离心气液分离装置上和排气通道311内壁开设螺纹，离心气液分离装置与排气通道311内壁之间通过螺纹连接的方式固定。当然，也可以是离心气液分离装置与排气通道311之间通过卡接的方式连接固定。由于压缩机排气管30中排出的气流速度大，为了进一步保证本技术中压缩机排气管30结构的稳定性，在本技术中的压缩机排气管30中的排气通道311内壁还具有离心气液分离装置限位结构，用于与旋流板33配合以对旋流板33进一步轴向限位。所述离心气液分离装置限位结构具体为在离心气液分离装置背风侧的排气通道311内壁上加工成型的凸台结构，凸台结构与旋流板33相抵靠，从而实现对旋流板33的限位，当然，离心气液分离装置限位结构也可以是对旋流板33进行卡合的卡槽结构。旋流板33除了通过安装的方式安装与排气管本体31装配一起，还可以是通过与排气管本体31之间一体成型的方式固定，这样整个压缩机排气管30的稳定性会更好。进一步参见图4，本技术中的压缩机排气管30上还设置有出液口313，可以是在压缩机排气管30侧壁上开设的缝隙，用于将压缩机排气管30分离后的油滴排出进行后续的搜集工作。其中，出液口313的数量为多个，多个出液口313沿排气管本体31周向分布，便于将累计附着在排气机管内壁上的润滑油油滴顺利排出。考虑到压缩机排气管30中的气流是通过旋流板33后在旋流板33的背风侧产生离心运动进行气液分离，故本技术第一实施例中的出液口313设置在旋流板33的背风侧，便于对油滴的搜集。实施例2：在本技术的第二实施例中(未图示)，实现在压缩机排气管中，润滑油滴与气流分离的离心气液分离装置具体为螺旋板，螺旋板沿轴向方向螺旋延伸并与排气通道形成螺旋通道。从压缩机排气管中通过的气流经过螺旋通道时同样会产生离心运动，气流中含有的油滴在离心作用下被甩到排气通道的壁面上，实现气流中油滴与气体的分离，无需改善油分离器的结构就可进一步提高油分效率。本技术还提供一种压缩机，包括压缩机排气管30，压缩机排气管30为如上所述的压缩机排气管30，从而本技术的压缩机无需改善油分离器的结构就可进一步提高油分效率。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机排气管，安装在压缩机本体(10)的排气端，包括排气管本体(31)，所述排气管本体(31)具有排气通道(311)，其特征在于，所述压缩机排气管(30)还包括离心气液分离装置，所述离心气液分离装置设置在所述排气通道(311)内部。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机排气管，安装在压缩机本体(10)的排气端，包括排气管本体(31)，所述排气管本体(31)具有排气通道(311)，其特征在于，所述压缩机排气管(30)还包括离心气液分离装置，所述离心气液分离装置设置在所述排气通道(311)内部。2.根据权利要求1所述的压缩机排气管，其特征在于，所述离心气液分离装置固定连接于所述排气通道(311)内壁。3.根据权利要求2所述的压缩机排气管，其特征在于，所述离心气液分离装置与所述排气通道(311)内壁螺纹连接。4.根据权利要求2所述的压缩机排气管，其特征在于，所述离心气液分离装置与所述排气通道(311)卡接连接。5.根据权利要求4所述的压缩机排气管，其特征在于，所述排气通道(311)内壁还设有用于对所述离心气液分离装置进行轴向限位的离心气液分离装置限位结构。6.根据权利要求5所述的压缩机排气管，其特征在于，所述离心气液分离装置限位结构为在所述离心气液分离装置背风侧的所述排气通道(311)内壁上加工成型的凸台结...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏杰，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44