滑板车折叠结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑板车折叠结构，其主要包含有一车体组、一前叉组、一立管组、一折叠组及一操作组，其中前叉组与立管组枢设于车体组前端，且立管组可利用操作组控制该折叠组选择扣接或释放该前叉组，使立管组可选择性折收于车体组上，由此，令滑板车能被选择性折收，以有效缩小滑板车的材积，可便于收藏与运输，同时其回复时可利用弹性自动复位，减少操作动作，具有操作简单的功效，并可增进其实用性。

【技术实现步骤摘要】
滑板车折叠结构
本技术涉及一种滑板车折叠结构，主要应用于滑板车

技术介绍
滑板车是一种简单的休闲、代步工具，现有的滑板车主要系于一踏板的后端设有一后轮组，而踏板前端利用竖管枢设有一前轮组，该前轮组顶端并连接有一控制方向的立管，供使用者以单脚踩踏于踏板上，并以另一单脚顶推地面以推动滑板车，且透过横设于立管顶端的把手操控该滑板车的行进方向。然而，近年来滑板车在考虑其收藏与运输的便利性及空间性，通常会将滑板车的把手的立管设计成可折叠的结构，以有效缩小其折收后的材积。但现有的折叠结构通常系将立管设计成两段式机构，并于分离处结合搭配一快拆结构，用以供选择性释放或扣紧该分离点，然其开展时难以有效稳固结合，影响操控滑板车的安全性，至于折叠时又难以完全收合，不仅形成零散感，也破坏收纳时的美观。再者不论是释放或扣合，其操作上动作较多，故其操作不便、且费时，对于整体的折叠操作甚为不便，故现有滑板车的折叠结构确实有待进一步改良。缘是，本创作人乃针对前述现有滑板车在使用上的问题深入探讨，并藉由多年从事相关产业之研发与制造经验，积极寻求解决之道，经不断努力之研究与试作，终于成功的开发出一种滑板车折叠结构，期能有效克服现有滑板车无法有效折收的困扰与不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种滑板车折叠结构，其可实现被选择性折收，以有效缩小滑板车的材积，便于收藏与运输，同时，其通过卡扣横杆两端可供立管的立设卡槽或折收卡槽扣掣，可使整体结构具有稳定牢固，而且，其回复时可利用弹性自动复位，减少操作动作，具有操作简单的效果，克服了现有技术的不足。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种滑板车折叠结构，其主要包含有一车体组、一前叉组、一立管组、一折叠组及一操作组；该车体组，其具有一踏板，该踏板前端具有一连接块，且连接块顶端具有一竖管孔，踏板后端具有一后叉，供枢设一后轮；该前叉组，其由一供枢设一前轮的前叉座所构成，该前叉座具有一供对应穿枢于前述竖管孔的竖管，该前叉座下段形成有一上、下延伸的滑槽；该立管组，其具有一可枢设于前述前叉座的立管，供选择性相对前述踏板折收，再者该立管下段两侧壁具有一向下的立设卡槽及一向后的折收卡槽，该立管另侧边缘上段形成有一扣孔；该折叠组，其具有一枢设于前叉座上的枢座，且枢座异于枢接的另一端可利用一活动杆连接一卡扣横杆，该卡扣横杆两端可滑设于前叉座的相对滑槽内上、下位移，供前述立管的立设卡槽或折收卡槽选择性扣掣；该操作组，其设于前述立管间，且该操作组由一枢设于该折叠组枢座的扳片所构成，该扳片异于枢接一端形成有一可对应该立管扣孔的安装孔，且安装孔两端分别设有一可产生向外突出预力的按销，再者立管扣孔上分设有一供按销局部穿入的螺帽，该等螺帽内滑设有一对应推动该按销的推柱。所述车体组的踏板前端设有一具竖管孔的连接块，供利用上、下的珠碗件枢设该前叉组前叉座的竖管，该竖管顶端外缘形成有一螺纹段，供其穿出连接块竖管孔后利用一锁固螺帽锁掣限位，再者该竖管中央具有一螺孔，供利用一锁杆锁设有一对应连接块周缘轮廓的帽盖，且该帽盖并另利用至少一螺杆锁设于该前叉座上。所述前叉组的前叉座上缘形成有一矩形扣孔，再者前叉座于该矩形扣孔组设有一螺母扣，且两侧螺母扣上分别螺设有一向外凸伸的枢轴螺丝，而立管组的立管具有一对应的枢孔，供利用一衬套枢设于该前叉座的枢轴螺丝上，使立管组可枢设于前叉座上。所述前叉组的前叉座上缘形成有一枢孔，而该折叠组的枢座具有一对应前叉座枢孔的枢部，供利用一轴杆枢设于前叉座上，且轴杆上设有一顶撑于前叉座与枢座间的第一扭力弹簧。所述操作组的扳片底端具有一枢片，而折叠组的枢座具有相对应的枢片，供利用一枢杆穿枢连接，且枢杆上设有一顶撑于枢座与扳片间的第二扭力弹簧。所述操作组的扳片安装孔内设有一压缩弹簧，供两端的按销抵挡，且安装孔两端分别利用一齿形套环限制该等按销。所述立管组的立管顶端具有两相对的叉管，该两叉管顶端分别设有一可选择性相对向内迭合或向外张开的握把，该两握把于向内迭合的相对表面具有交错的插片。所述车体组的踏板后端于后轮上方设有一挡泥组，其具有一长挡泥片，该长挡泥片对应踏板一端形成有一枢部，供利用一枢轴枢设于踏板后端，再者枢轴上设有一顶撑于踏板与长挡泥片间的第三扭力弹簧，再者长挡泥片上锁设有一舌扣片，而该立管组的立管顶端锁设有一对应该舌扣片的卡扣舌片。本技术的有益效果是：透过上述技术手段的具体实现，本创作滑板车折叠结构能兼具实用性、稳固性与便利性，能大幅增加产品的附加价值，提高产品经济效益与竞争力。下面结合附图对本技术作进一步的详细描述。附图说明图1是本技术滑板车折叠结构的外观示意图。图2是本技术滑板车折叠结构的前轮组局部外观示意图。图3是本技术滑板车折叠结构的局部分解示意图。图4是本技术滑板车折叠结构的前轮组局部分解示意图。图5是本技术滑板车折叠结构的操作组局部分解示意图。图6是本技术滑板车折叠结构的把手局部外观示意图。图7是本技术滑板车折叠结构的挡泥组局部分解示意图。图8是本技术滑板车折叠结构中前轮组的组成剖面示意图。图9是本技术滑板车折叠结构中操作组的释放动作之前的剖面示意图。图10是本技术滑板车折叠结构中操作组的释放动作之后的剖面示意图。图11是本技术滑板车折叠结构的立管组折收动作剖面示意图。图12是本技术滑板车折叠结构立管组折收后的剖面示意图。图13是本技术滑板车折叠结构的立管组扣合动作剖面示意图。图14是本技术滑板车折叠结构折收后的立体外观示意图。具体实施方式本创作滑板车折叠结构的详细构成，如图1、图2和图3所示，其包含有一车体组10、一前叉组20、一立管组30、一折叠组40及一操作组50所组成，其中前叉组20与立管组30系枢设于车体组10前端，且立管组30可利用操作组50控制该折叠组40选择扣接或释放该前叉组20，使立管组30可选择性折收于车体组10上；进一步配合图4所示，所述车体组10具有一踏板11，该踏板11前端具有一连接块12，且连接块12顶端具有一竖管孔13，其上、下端分别利用一珠碗件14枢设该前叉组20，并配合一锁固螺帽15限制该前叉组20脱出，踏板11后端具有一后叉18，供枢设一后轮19，再者该车体组10后端于后轮19上方进一步可设有一挡泥组60，如图7所示；所述前叉组20具有一前叉座21，该前叉座21下段枢设有一前轮22，该前叉座21具有一供对应穿枢于车体组10竖管孔13的竖管23，该竖管23顶端外缘形成有一螺纹段231，供其穿出连接块12竖管孔13后由前述的锁固螺帽15锁掣限位，再者该竖管23中央具有一螺孔232，供利用一锁杆241锁设有一对应连接块12周缘轮廓的帽盖24，且该帽盖24并另利用至少一螺杆242锁设于该前叉座21上，供该帽盖24可相对竖管23产生保护及美观的效果，另前叉座21上缘形成有一枢孔25，且前叉座21于枢孔25异于竖管23的另一侧形成有一矩形扣孔26，再者前叉座21于该矩形扣孔26下方形成有一上、下延伸的滑槽27，该枢孔25、矩形扣孔26及滑槽27可分别供用于组设该折叠组40，且前述的矩形扣孔26可供组设有一螺母扣28，且两侧螺母扣28上分别螺设有一向外凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车折叠结构，其主要包含有一车体组、一前叉组、一立管组、一折叠组及一操作组；其特征在于：该车体组，其具有一踏板，该踏板前端具有一连接块，且连接块顶端具有一竖管孔，踏板后端具有一后叉，供枢设一后轮；该前叉组，其由一供枢设一前轮的前叉座所构成，该前叉座具有一供对应穿枢于前述竖管孔的竖管，该前叉座下段形成有一上、下延伸的滑槽；该立管组，其具有一可枢设于前述前叉座的立管，供选择性相对前述踏板折收，再者该立管下段两侧壁具有一向下的立设卡槽及一向后的折收卡槽，该立管另侧边缘上段形成有一扣孔；该折叠组，其具有一枢设于前叉座上的枢座，且枢座异于枢接的另一端可利用一活动杆连接一卡扣横杆，该卡扣横杆两端可滑设于前叉座的相对滑槽内上、下位移，供前述立管的立设卡槽或折收卡槽选择性扣掣；该操作组，其设于前述立管间，且该操作组由一枢设于该折叠组枢座的扳片所构成，该扳片异于枢接一端形成有一可对应该立管扣孔的安装孔，且安装孔两端分别设有一可产生向外突出预力的按销，再者立管扣孔上分设有一供按销局部穿入的螺帽，该等螺帽内滑设有一对应推动该按销的推柱。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车折叠结构，其主要包含有一车体组、一前叉组、一立管组、一折叠组及一操作组；其特征在于：该车体组，其具有一踏板，该踏板前端具有一连接块，且连接块顶端具有一竖管孔，踏板后端具有一后叉，供枢设一后轮；该前叉组，其由一供枢设一前轮的前叉座所构成，该前叉座具有一供对应穿枢于前述竖管孔的竖管，该前叉座下段形成有一上、下延伸的滑槽；该立管组，其具有一可枢设于前述前叉座的立管，供选择性相对前述踏板折收，再者该立管下段两侧壁具有一向下的立设卡槽及一向后的折收卡槽，该立管另侧边缘上段形成有一扣孔；该折叠组，其具有一枢设于前叉座上的枢座，且枢座异于枢接的另一端可利用一活动杆连接一卡扣横杆，该卡扣横杆两端可滑设于前叉座的相对滑槽内上、下位移，供前述立管的立设卡槽或折收卡槽选择性扣掣；该操作组，其设于前述立管间，且该操作组由一枢设于该折叠组枢座的扳片所构成，该扳片异于枢接一端形成有一可对应该立管扣孔的安装孔，且安装孔两端分别设有一可产生向外突出预力的按销，再者立管扣孔上分设有一供按销局部穿入的螺帽，该等螺帽内滑设有一对应推动该按销的推柱。2.如权利要求1所述的滑板车折叠结构，其特征在于：其中该车体组的踏板前端设有一具竖管孔的连接块，供利用上、下的珠碗件枢设该前叉组前叉座的竖管，该竖管顶端外缘形成有一螺纹段，供其穿出连接块竖管孔后利用一锁固螺帽锁掣限位，再者该竖管中央具有一螺孔，供利用一锁杆锁设有一对应连接块周缘轮廓的帽盖，且该帽盖并另利用至少一螺杆锁设于该前叉座上。3.如权利要求1所述的滑板车折...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学金，
申请(专利权)人：深圳信隆健康产业发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44