真空助力器推杆与踏板臂的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种真空助力器推杆与踏板臂的连接结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型专利技术的连接结构，包括真空助力器推杆与踏板臂，所述真空助力器推杆与所述踏板臂之间通过销轴连接，所述销轴包括销轴本体，所述销轴本体包括长轴体和位于长轴体顶端的销帽组成；所述销帽的外圆周上覆盖有销帽外壳，所述长轴体的外圆周上覆盖有长轴体外壳，并且所述长轴体外壳上设置有倒刺结构。本实用新型专利技术的连接结构降低了制动踏板臂与真空助力器推杆的拆装难度，提高了生产装配效率。而且避免了连接结构处产生的异响，降低了踏板空行程的几率，并且有利于实现零部件的轻量化，提高用户的产品满意度。

【技术实现步骤摘要】
真空助力器推杆与踏板臂的连接结构
本技术涉及汽车设计和制造的
，更具体地说，本技术涉及一种真空助力器推杆与踏板臂的连接结构。
技术介绍
如图1所示，在现有技术中，制动踏板臂10和真空助力器推杆20依靠踏板臂上的金属销轴30连接。真空助力器推杆20与金属销轴30装配后，用弹簧销40进行轴向限位和固定。金属销轴30上有孔，用以穿过弹簧销40。装配过程中须使金属销轴30转到合适角度，以方便工人穿入弹簧销40，并要求制动踏板臂10两侧预留足够的操作空间。这种结构虽然常见，但拆装较为繁琐。厂家为方便弹簧销40安装，将金属销轴30的端部切去一角，做成限位结构。此举虽方便了弹簧销40的拆装，但该步骤仍无法免除。且这种形式对金属销轴30与真空助力器推杆20的配合尺寸要求较高，二者间隙较小会导致装配困难，间隙过大则会增加制动踏板的空行程。频繁踩踏时，制动踏板臂10与真空助力器推杆20间相互摩擦产生震动和异响，影响用户感受。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种真空助力器推杆与踏板臂的连接结构。为了实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种真空助力器推杆与踏板臂的连接结构，包括真空助力器推杆与踏板臂，所述真空助力器推杆与所述踏板臂之间通过销轴连接，其特征在于：所述销轴包括销轴本体，所述销轴本体包括长轴体和位于长轴体顶端的销帽组成；所述销帽的外圆周上覆盖有销帽外壳，所述长轴体的外圆周上覆盖有长轴体外壳，并且所述长轴体外壳上设置有倒刺结构。其中，所述销帽外壳和长轴体外壳为一体成型结构。与现有技术相比，本技术所述的真空助力器推杆与踏板臂的连接结构具有以下有益效果：本技术所述的真空助力器推杆与踏板臂的连接结构降低了制动踏板臂与真空助力器推杆的拆装难度，提高了生产装配效率。而且避免了连接结构处产生的异响，降低了踏板空行程的几率，并且有利于实现零部件的轻量化，提高用户的产品满意度。附图说明图1为现有技术中的真空助力器推杆与踏板臂的连接结构的结构示意图。图2为实施例1的真空助力器推杆与踏板臂的连接结构的结构示意图。图3为实施例的连接结构中采用的销轴的结构示意图。具体实施方式以下将结合具体实施例对本技术所述的真空助力器推杆与踏板臂的连接结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。实施例1本实施例的真空助力器推杆与踏板臂的连接结构，包括真空助力器推杆10与踏板臂20，所述真空助力器推杆10与所述踏板臂20之间通过销轴50连接，取消了弹簧销，仅用销轴连接。本实施例中的销轴50包括销轴本体51，所述销轴本体由硬质材料制成，例如常用的可以为金属销轴本体，所述销轴本体51包括长轴体52和位于长轴体52顶端的销帽53组成。所述销帽53的外圆周上覆盖有销帽外壳54，所述长轴体51的外圆周上覆盖有长轴体外壳55，并且所述长轴体外壳55上设置有倒刺结构56。所述销帽外壳54和长轴体外壳55为一体成型结构，例如可以通过工程塑料POM浇铸形成。长轴体外壳55上设置的倒刺结构56可以用于限制长轴体的轴向窜动，所述倒刺结构，既实现弹簧销的功能，又省去了弹簧销的拆装步骤。在现有技术中，POM材料强度高、刚度高，弹性好，减磨耐磨性好，可代替大部分有色金属、汽车、机床、仪表内件、轴承、紧固件等。在本实施例中，用作制动踏板的销轴外壳，既可以满足踏板对销轴强度和耐磨性的需要，又可以凭借非金属特性实现减少噪音，消除间隙和轻量化的目标。与现有技术相比，本实施例的连接结构具有以下优点：(1)省去了拆装弹簧销的步骤，带倒刺的销轴安装方便，降低了真空助力器推杆和制动踏板间的装配难度，提高总装线上制动踏板和真空助力器的装配效率，降低时间成本。(2)销轴外壳有效消除真空助力器推杆和制动踏板臂之间的间隙，减小制动踏板间隙空行程，减少震动和噪声。(3)本实施例的销轴外廓尺寸不变，复合结构加入质量更轻的外壳材料，有利于零部件减重。(4)销轴的倒刺结构为单侧拆装，制动踏板也只需在安装侧留足操作空间，制动踏板的结构设计更加灵活。本实施例的连接结构可以适用于今后开发的轿车、SUV等新车型使用。对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种真空助力器推杆与踏板臂的连接结构，包括真空助力器推杆与踏板臂，所述真空助力器推杆与所述踏板臂之间通过销轴连接，其特征在于：所述销轴包括销轴本体，所述销轴本体包括长轴体和位于长轴体顶端的销帽组成；所述销帽的外圆周上覆盖有销帽外壳，所述长轴体的外圆周上覆盖有长轴体外壳，并且所述长轴体外壳上设置有倒刺结构。

【技术特征摘要】
1.一种真空助力器推杆与踏板臂的连接结构，包括真空助力器推杆与踏板臂，所述真空助力器推杆与所述踏板臂之间通过销轴连接，其特征在于：所述销轴包括销轴本体，所述销轴本体包括长轴体和位于长轴体顶端的销帽组成；所述销帽...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭思达，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11