一种调节式防磕碰的柔性踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调节式防磕碰的柔性踏板，包括踏板框体，踏板框体的内框侧壁固定安装有竖梁，且踏板框体的内框侧壁还水平固定安装有防滑横梁，防滑横梁与竖梁十字交叉固定连接，踏板框体的底部两侧均竖直安装有支撑板，且支撑板的内侧均开设有滑槽，两个支撑板之间安装有调节踏板，且调节踏板的内腔中部穿插有转轴，转轴的端部穿插至滑槽内滑动连接，滑槽的一侧壁等间距开设有第一插槽。通过支撑板和调节踏板的相互配合，可以在不使用时将调节踏板收起，防止造成刮伤和磕碰；通过第一卡爪卡接与第一插槽内、第二卡爪卡接于第二插槽内、限位销和限位孔的相互配合，可以保证使用时调节踏板不会发生脱转的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种调节式防磕碰的柔性踏板
本技术涉及汽车配件
，具体为一种调节式防磕碰的柔性踏板。
技术介绍
普通车也会安装踏板，一是其安装后的观赏性，二是在停车时，可以防止旁边的车开门碰到车身，装了脚踏，旁边开门只能碰到脚踏板，所以普通车的踏板的安装还是具有选择性的，而对于大型的重卡来讲，安装踏板则是必须得，由于大型的重卡的车厢较高，不便于司机的上下车，安装踏板便于司机的上下行动。现用大型重卡使用的踏板的结构较为简单，并且安装的踏板的过于简单反而不便于司机的使用，而且由于踏板都是使用金属制作的，踏板都会宽于车身，所以在操作不当时和不能收起的踏板，及其容易造成使用者的刮伤和磕碰，所以导致使用起来并不实用和不便捷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种调节式防磕碰的柔性踏板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种调节式防磕碰的柔性踏板，包括踏板框体，踏板框体的内框侧壁固定安装有竖梁，且踏板框体的内框侧壁还水平固定安装有防滑横梁，防滑横梁与竖梁十字交叉固定连接，踏板框体的底部两侧均竖直安装有支撑板，且支撑板的内侧均开设有滑槽，两个支撑板之间安装有调节踏板，且调节踏板的内腔中部穿插有转轴，转轴的端部穿插至滑槽内滑动连接，滑槽的一侧壁等间距开设有第一插槽，且滑槽的另一侧壁和底部均等间距开设有第二插槽，转轴的端部一侧壁均固定安装有与第一插槽相配合的第一卡爪，且转轴的端部另一侧壁均安装有第二插槽相配合的第二卡爪，调节踏板的侧壁均开设有限位孔，且支撑板的侧壁安装有穿插至限位孔内的限位销。优选的，第一插槽的截面为四分之一圆，且第二插槽的截面为半圆。优选的，踏板框体的正表面固定安装有反光灯。优选的，竖梁、防滑横梁和踏板框体均为一体成型结构。优选的，调节踏板的上表面均匀固定安装有防滑凸起。优选的，防滑横梁的上表面为波浪状。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该调节式防磕碰的柔性踏板，通过支撑板和调节踏板的相互配合，可以在不使用时将调节踏板收起，防止造成刮伤和磕碰；通过第一卡爪卡接与第一插槽内、第二卡爪卡接于第二插槽内、限位销和限位孔的相互配合，可以保证使用时调节踏板不会发生脱转的现象。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支撑板的剖视图；图3为本技术调节踏板的侧视图。图中：1踏板框体、2竖梁、3防滑横梁、4支撑板、5滑槽、6调节踏板、7转轴、8第一插槽、9第二插槽、10第一卡爪、11第二卡爪、12限位孔、13限位销、14反光灯、15防滑凸起。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种调节式防磕碰的柔性踏板，包括踏板框体1，踏板框体1的内框侧壁固定安装有竖梁2，且踏板框体1的内框侧壁还水平固定安装有防滑横梁3，防滑横梁3与竖梁2十字交叉固定连接，踏板框体1的底部两侧均竖直安装有支撑板4，且支撑板4的内侧均开设有滑槽5，两个支撑板4之间安装有调节踏板6，通过支撑板4和调节踏板6的相互配合，可以在不使用时将调节踏板6收起，防止造成刮伤和磕碰，且调节踏板6的内腔中部穿插有转轴7，转轴7的端部穿插至滑槽5内滑动连接，滑槽5的一侧壁等间距开设有第一插槽8，且滑槽5的另一侧壁和底部均等间距开设有第二插槽9，转轴7的端部一侧壁均固定安装有与第一插槽8相配合的第一卡爪10，且转轴7的端部另一侧壁均安装有第二插槽9相配合的第二卡爪11，调节踏板6的侧壁均开设有限位孔12，且支撑板4的侧壁安装有穿插至限位孔12内的限位销13，通过第一卡爪10卡接与第一插槽8内、第二卡爪11卡接于第二插槽9内、限位销13和限位孔12的相互配合，可以保证使用时调节踏板6不会发生脱转的现象。为了使调节踏板6在调节好高度后便于固定，第一插槽8的截面为四分之一圆，且第二插槽9的截面为半圆。为了在夜间便于找到踏板所在位置，踏板框体1的正表面固定安装有反光灯14。为了增强踏板的稳固性，竖梁2、防滑横梁3和踏板框体1均为一体成型结构。为了加强调节踏板6表面的防滑性，调节踏板6的上表面均匀固定安装有防滑凸起15。为了防止踩踏踏板框体1时发生脱踏的现象发生，防滑横梁3的上表面为波浪状。本技术的工作原理：该调节式防磕碰的柔性踏板，先对调节踏板6的高度进行调节，通过将调节踏板6旋拧至竖直状态使第一卡爪10和第二卡爪11分别脱离第一插槽8和第二插槽9内，可以使转轴7在滑槽5内任意上下滑动，当调整到适宜高度时，将调节踏板6置平，使第一卡爪10卡接与第一插槽8内、第二卡爪11卡接于第二插槽9内，将调节踏板6进行固定，防止调节踏板6发生转动，最后将限位销13插入限位孔12内，对调节踏板6进行最后的固定，防止其发生晃动，在使用后，将调节踏板6调整到竖直状态，并将第二卡爪11卡接与滑槽5底部的第二插槽9内将其进行收起，本技术在使用时可以任意调节调节踏板6的高度，并且在使用过后不会造成剐蹭和磕碰，使用起来更加安全方便。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调节式防磕碰的柔性踏板，包括踏板框体(1)，其特征在于：踏板框体(1)的内框侧壁固定安装有竖梁(2)，且踏板框体(1)的内框侧壁还水平固定安装有防滑横梁(3)，防滑横梁(3)与竖梁(2)十字交叉固定连接，踏板框体(1)的底部两侧均竖直安装有支撑板(4)，且支撑板(4)的内侧均开设有滑槽(5)，两个支撑板(4)之间安装有调节踏板(6)，且调节踏板(6)的内腔中部穿插有转轴(7)，转轴(7)的端部穿插至滑槽(5)内滑动连接，滑槽(5)的一侧壁等间距开设有第一插槽(8)，且滑槽(5)的另一侧壁和底部均等间距开设有第二插槽(9)，转轴(7)的端部一侧壁均固定安装有与第一插槽(8)相配合的第一卡爪(10)，且转轴(7)的端部另一侧壁均安装有第二插槽(9)相配合的第二卡爪(11)，调节踏板(6)的侧壁均开设有限位孔(12)，且支撑板(4)的侧壁安装有穿插至限位孔(12)内的限位销(13)。

【技术特征摘要】
1.一种调节式防磕碰的柔性踏板，包括踏板框体(1)，其特征在于：踏板框体(1)的内框侧壁固定安装有竖梁(2)，且踏板框体(1)的内框侧壁还水平固定安装有防滑横梁(3)，防滑横梁(3)与竖梁(2)十字交叉固定连接，踏板框体(1)的底部两侧均竖直安装有支撑板(4)，且支撑板(4)的内侧均开设有滑槽(5)，两个支撑板(4)之间安装有调节踏板(6)，且调节踏板(6)的内腔中部穿插有转轴(7)，转轴(7)的端部穿插至滑槽(5)内滑动连接，滑槽(5)的一侧壁等间距开设有第一插槽(8)，且滑槽(5)的另一侧壁和底部均等间距开设有第二插槽(9)，转轴(7)的端部一侧壁均固定安装有与第一插槽(8)相配合的第一卡爪(10)，且转轴(7)的端部另一侧壁均安装有第二插槽(9)相配合的第二卡爪(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓明，
申请(专利权)人：清远浩和仪器设计有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44