用于叉车车架的组焊工装制造技术

本实用新型专利技术涉及用于叉车车架的组焊工装。包括模具平台，所述的模具平台上设有用于定位左、右油箱片子的前桥定位总成、用于定位前横板的浮动定位装置、用于夹紧左、右油箱片子的旋转夹紧装置、用于定位左、右油箱片子尾部高度的后尾板定位装置以及用于定位尾架的尾架定位总成。由上述技术方案可知，本实用新型专利技术通过在左、右油箱片子中间的开档空间内设置同进机构，通过同进机构定位销的伸出可以有效实现与左、右油箱片子的定位，通过旋转夹紧装置对左、右油箱片子的夹紧，可以保证组装精度；组焊完成后通过同进机构定位销的缩回可以实现快速便捷的脱模。

【技术实现步骤摘要】
用于叉车车架的组焊工装
本技术涉及叉车领域，具体涉及一种用于叉车车架的组焊工装。
技术介绍
小轴距的叉车车架主要由左油箱片子、右油箱片子、前横板、尾架一起组焊而成。由于产品质量要求，在组装车架时需要保证左、右油箱片子上安装孔的同心度。传统的方法是利用吊具吊装油箱片子，然后用定位插销定位油箱片子上的安装孔，但由于油箱片子较重，重心远离安装孔，导致用传统方法吊装时，安装孔与工装定位孔对眼困难；车架组焊好后，由于车架整体框架已固定，车架前端重力作用于定位插销上，导致定位插销难以手工拔出，操作困难，给生产带来不便，影响生产节拍。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于叉车车架的组焊工装，该工装使用便捷，不仅能够保证左、右油箱片子安装孔的同心度，而且可以轻便快速地脱模，提高了生产效率。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：包括模具平台，所述的模具平台上设有用于定位左、右油箱片子的前桥定位总成、用于定位前横板的浮动定位装置、用于夹紧左、右油箱片子的旋转夹紧装置、用于定位左、右油箱片子尾部高度的后尾板定位装置以及用于定位尾架的尾架定位总成，所述的前桥定位总成与尾架定位总成相对设置且两者的中心轴线相吻合，所述的后尾板定位装置对称设置在尾架定位总成的两侧，所述的浮动定位装置对称设置在前桥定位总成的两侧，所述的旋转夹紧装置对称设置在浮动定位装置的两侧。所述的前桥定位总成包括与模具平台相固定的底座，所述的底座上设有箱体定位架以及驱动箱体定位架沿左、右油箱片子长度方向移动的拉伸螺杆，所述的箱体定位架上设有同进机构，所述的同进机构呈左右方向设置两个，两个同进机构分别与左、右油箱片子相配合，所述的同进机构包括定位销、与定位销相连的同进板以及驱动同进板前进或后退的同进螺旋杆，同进板前进时，定位销与左、右油箱片子上的定位孔相配合定位，同进板后退时，定位销与左、右油箱片子上的定位孔解除定位。所述的底座上设有导轨安装座，所述的箱体定位架可滑动的连接于导轨安装座上，所述箱体定位架的底部设有导槽，所述的导轨安装座上设有与导槽相配合的导轨，所述导轨的设置方向与左、右油箱片子的长度方向相吻合，所述的拉伸螺杆带动箱体定位架沿导轨限定的方向移动。所述的箱体定位架包括水平方向布置的底板，所述底板的下方设有导槽，所述底板的上方设有垂直于底板的立板，所述的立板与拉伸螺杆相连，所述的底板上还设有用于固定同进机构的第一连接板与第二连接板，所述的第一连接板与第二连接板垂直于底板且第一连接板与第二连接板的顶端通过平板相连，所述的同进板位于第一连接板与第二连接板之间且与第一连接板及第二连接板相平行，同进螺旋杆垂直贯穿第一连接板及同进板，定位销垂直贯穿同进板与第二连接板。所述的第一连接板上设有与同进螺旋杆相配合的螺套，所述同进螺旋杆的一端与同进板固定，同进螺旋杆的另一端穿过螺套且该端连接有转杆，所述的第二连接板上设有与定位销相配合的定位孔，所述的定位孔内设有定位导套，所述定位销的一端与同进板固定，定位销的另一端在定位导套内伸缩，定位销伸出时，左、右油箱片子上的定位孔与定位销形成定位配合，定位销缩回时，左、右油箱片子与定位销相脱离。所述的拉伸螺杆通过螺杆拉伸架固定在底座上。所述的浮动定位装置包括上下方向平行布置的浮动板与固定板，所述的浮动板与固定板之间设有连接两者的导柱，所述的导柱上套设有导向套，导向套上套设有弹簧，所述的浮动板上还设有定位前横板的定位板及定位块。所述的旋转夹紧装置位于左、右油箱片子安装的避让处，旋转夹紧装置包括与模具平台相固定的旋转底座，所述的旋转底座上铰接设有旋转架，所述的旋转架上设有压紧螺杆，所述压紧螺杆的一端与左、右油箱片子相抵靠，压紧螺杆的另一端设有使压紧螺杆转动的旋转手杆。由上述技术方案可知，本技术通过在左、右油箱片子中间的开档空间内设置同进机构，通过同进机构定位销的伸出可以有效实现与左、右油箱片子的定位，通过旋转夹紧装置对左、右油箱片子的夹紧，可以保证组装精度；组焊完成后通过同进机构定位销的缩回可以实现快速便捷的脱模。附图说明图1是叉车车架的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术前桥定位总成的结构示意图；图4是本技术前桥定位总成的剖视图；图5是本技术浮动定位装置的结构示意图；图6是本技术旋转夹紧装置的结构示意图；图7是本技术的使用状态图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明：如图1所示，叉车车架一般由左油箱片子100、右油箱片子200、前横板300以及尾架400组成。本技术的工装用于将上述部件定位并组焊成型。如图2所示的一种用于叉车车架的组焊工装，包括模具平台1，模具平台1上设有用于定位左、右油箱片子的前桥定位总成2、用于定位前横板的浮动定位装置3、用于夹紧左、右油箱片子的旋转夹紧装置4、用于定位左、右油箱片子尾部高度的后尾板定位装置5以及用于定位尾架的尾架定位总成6，前桥定位总成2与尾架定位总成6相对设置且两者的中心轴线相吻合，后尾板定位装置5对称设置在尾架定位总成6的两侧，浮动定位装置3对称设置在前桥定位总成2的两侧，旋转夹紧装置4对称设置在浮动定位装置3的两侧。具体地说，即前桥定位总成2、浮动定位装置3、旋转夹紧装置4位于模具平台的一侧，尾架定位总成6及后尾板定位装置5位于模具平台的另一侧，前桥定位总成2用于保证左、右油箱片子安装的同心度，也就是前桥定位总成2位于左、右油箱片子中间的开档空间内，浮动定位装置3设置两个，分别与前横板的两端相配合；旋转夹紧装置4设置两个，分别与左、右油箱片子相配合；后尾板定位装置5设置两个，分别与左、右油箱片子的尾部相配合。进一步的，如图3、图4所示，前桥定位总成2包括与模具平台1相固定的底座21，底座21上设有箱体定位架22以及驱动箱体定位架22沿左、右油箱片子长度方向移动的拉伸螺杆23，即拉伸螺杆23拉动箱体定位架22平动，箱体定位架22上设有同进机构，同进机构呈左右方向设置两个，两个同进机构分别与左、右油箱片子相配合，同进机构包括定位销24、与定位销24相连的同进板25以及驱动同进板25前进或后退的同进螺旋杆26，同进板25前进时，定位销24与左、右油箱片子上的定位孔相配合定位，同进板25后退时，定位销24与左、右油箱片子上的定位孔解除定位。也就是同进机构可以带动定位销向两侧运动伸出，用于挂靠左、右油箱片子上的定位安装孔。进一步的，底座21上设有导轨安装座27，箱体定位架22可滑动的连接于导轨安装座27上，箱体定位架22的底部设有导槽，导轨安装座27上设有与导槽相配合的导轨28，导轨28的设置方向与左、右油箱片子的长度方向相吻合，拉伸螺杆23带动箱体定位架22沿导轨28限定的方向移动。进一步的，箱体定位架22包括水平方向布置的底板221，底板221的下方设有导槽，底板221的上方设有垂直于底板221的立板222，立板222与拉伸螺杆23相连，底板221上还设有用于固定同进机构的第一连接板223与第二连接板224，第一连接板223与第二连接板224垂直于底板221且第一连接板223与第二连接板224的顶端通过平板225相连，同进板25位于第一连接板223与第二连接板224之间且与第一连接板223及第二连接板22本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于叉车车架的组焊工装，其特征在于：包括模具平台（1），所述的模具平台（1）上设有用于定位左、右油箱片子的前桥定位总成（2）、用于定位前横板的浮动定位装置（3）、用于夹紧左、右油箱片子的旋转夹紧装置（4）、用于定位左、右油箱片子尾部高度的后尾板定位装置（5）以及用于定位尾架的尾架定位总成（6），所述的前桥定位总成（2）与尾架定位总成（6）相对设置且两者的中心轴线相吻合，所述的后尾板定位装置（5）对称设置在尾架定位总成（6）的两侧，所述的浮动定位装置（3）对称设置在前桥定位总成（2）的两侧，所述的旋转夹紧装置（4）对称设置在浮动定位装置（3）的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车车架的组焊工装，其特征在于：包括模具平台（1），所述的模具平台（1）上设有用于定位左、右油箱片子的前桥定位总成（2）、用于定位前横板的浮动定位装置（3）、用于夹紧左、右油箱片子的旋转夹紧装置（4）、用于定位左、右油箱片子尾部高度的后尾板定位装置（5）以及用于定位尾架的尾架定位总成（6），所述的前桥定位总成（2）与尾架定位总成（6）相对设置且两者的中心轴线相吻合，所述的后尾板定位装置（5）对称设置在尾架定位总成（6）的两侧，所述的浮动定位装置（3）对称设置在前桥定位总成（2）的两侧，所述的旋转夹紧装置（4）对称设置在浮动定位装置（3）的两侧。2.根据权利要求1所述的用于叉车车架的组焊工装，其特征在于：所述的前桥定位总成（2）包括与模具平台（1）相固定的底座（21），所述的底座（21）上设有箱体定位架（22）以及驱动箱体定位架（22）沿左、右油箱片子长度方向移动的拉伸螺杆（23），所述的箱体定位架（22）上设有同进机构，所述的同进机构呈左右方向设置两个，两个同进机构分别与左、右油箱片子相配合，所述的同进机构包括定位销（24）、与定位销（24）相连的同进板（25）以及驱动同进板（25）前进或后退的同进螺旋杆（26），同进板（25）前进时，定位销（24）与左、右油箱片子上的定位孔相配合定位，同进板（25）后退时，定位销（24）与左、右油箱片子上的定位孔解除定位。3.根据权利要求2所述的用于叉车车架的组焊工装，其特征在于：所述的底座（21）上设有导轨安装座（27），所述的箱体定位架（22）可滑动的连接于导轨安装座（27）上，所述箱体定位架（22）的底部设有导槽，所述的导轨安装座（27）上设有与导槽相配合的导轨（28），所述导轨（28）的设置方向与左、右油箱片子的长度方向相吻合，所述的拉伸螺杆（23）带动箱体定位架（22）沿导轨（28）限定的方向移动。4.根据权利要求3所述的用于叉车车架的组焊工装，其特征在于：所述的箱体定位架（22）包括水平方向布置的底板（221），所述底板（221）的下方设有导槽，所述底板（221）的上方设有垂直于底板（221）的立板（222），所述的立板（222）与拉伸螺杆（23）相连，所述的底板（221）上还设有用于固定同进机构的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁伟，谢云，尤胜超，程贵珠，邱林，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34