多功能可折叠代步车制造技术

本实用新型专利技术涉及多功能可折叠代步车，包括前支架，其与后支架固接；座垫，其安装在后支架上，座垫与靠背连接；手扶机构，其固接在靠背的背面上；前轮与后轮，前轮可转动的安装在前支架末端，后轮可转动的安装在后支架末端，后支架为镰刀形且具有刚性连接横杆与竖杆，横杆与座垫等长且横杆与竖杆呈135度角布置。后支架底部安装有电子液压刹车装置，后轮上安装有刹车鼓，电子液压刹车装置通过刹车鼓将后轮刹停并驻车，电子液压刹车装置由设置在手扶机构上的按键控制。可以在需要静止时在斜坡上保持静止，省事省时省力，还可根据实际情况将其折叠收纳。

【技术实现步骤摘要】
多功能可折叠代步车
本技术涉及老年康复器材，具体涉及多功能可折叠代步车。
技术介绍
老年康复用代步车多用于腿部或者下肢活动不便的老人使用，形似轮椅但和轮椅有显著区别，主要区别在于老年人力量和体力均不能长时问用手驱动轮椅，故而需要看护与护理，而代步车则能满足这一需求。现有的老年康复用代步车多数只适合在平地或者坡度较缓的地面使用，若遇陡坡无论是上坡还是下坡都是极为不方便的，虽然现有的代步车具有一定的在半坡暂停或者静止的功能，但操作却并不方便，需要用脚或者蹲下用手人为按压锁止轮子的装置使其静止，然而在上坡时要使代步车静止不动就已耗力不小，又要使用一只脚固定代步车实属不便之举。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了多功能可折叠代步车，它可以在需要静止时在斜坡上保持静止，省事省时省力，还可根据实际情况将其折叠收纳；其采用的技术方案如下：多功能可折叠代步车，其特征在于，包括前支架，其与后支架固接；座垫，其安装在后支架上，座垫与靠背连接；手扶机构，其固接在靠背的背面上；前轮与后轮，前轮可转动的安装在前支架末端，后轮可转动的安装在后支架末端，后支架为镰刀形且具有刚性连接横杆与竖杆，横杆与座垫等长且横杆与竖杆呈135度角布置。后支架底部安装有电子液压刹车装置，后轮上安装有刹车鼓，电子液压刹车装置通过刹车鼓将后轮刹停并驻车，电子液压刹车装置由设置在手扶机构上的按键控制。在上述技术方案的基础上，电子液压刹车装置包括有设置在后支架底部的壳体、设置在壳体内部顶壁的电机、安装在壳体内部底壁的油缸，电机的输出轴固接有动力盘，动力盘上偏心的安装有偏心转柄，偏心转柄上可转动的连接有一个偏心轴，偏心轴推动油缸提供液压力。在上述技术方案的基础上，手扶机构由固接在靠背上的手扶支板和一端固接在手扶支板且另一端固接手控杆的手控杆延伸部组成。在上述技术方案的基础上，前支架顶部可拆卸的安装有扶手支架，前支架底端安装有脚踏板。在上述技术方案的基础上，座垫上安装有座垫铰接套，与靠背底部固接的座垫铰接轴可转动的套装在座垫铰接套内。在上述技术方案的基础上，扶手支架还与靠背铰接。本技术具有如下优点：可以在需要静止时在斜坡上保持静止，省事省时省力，还可根据实际情况将其折叠收纳。附图说明图1：本技术的侧视图；图2：本技术的后视图；图3：本技术的后视结构剖视图；图4：本技术电子液压刹车装置结构剖视图。具体实施方式下面结合附图和实例对本技术作进一步说明：如图1至图4所示，本实施例的多功能可折叠代步车，其特征在于，包括前支架2，其与后支架3固接；座垫1，其安装在后支架3上，座垫1与靠背8连接；手扶机构9，其固接在靠背8的背面上；前轮4与后轮5，前轮4可转动的安装在前支架2末端，后轮5可转动的安装在后支架3末端，后支架3为镰刀形且具有刚性连接横杆14与竖杆15，横杆14与座垫1等长且横杆14与竖杆15呈135度角布置。后支架3底部安装有电子液压刹车装置10，后轮5上安装有刹车鼓104，电子液压刹车装置10通过刹车鼓104将后轮5刹停并驻车，电子液压刹车装置10由设置在手扶机构9上的按键控制。优选的，电子液压刹车装置10包括有设置在后支架3底部的壳体102、设置在壳体102内部顶壁的电机103、安装在壳体102内部底壁的油缸101，电机103的输出轴107固接有动力盘108，动力盘108上偏心的安装有偏心转柄109，偏心转柄109上可转动的连接有一个偏心轴106，偏心轴106推动油缸101提供液压力。优选的，手扶机构9由固接在靠背8上的手扶支板71和一端固接在手扶支板71且另一端固接手控杆91的手控杆延伸部92组成。优选的，前支架2顶部可拆卸的安装有扶手支架7，前支架2底端安装有脚踏板6。优选的，座垫1上安装有座垫铰接套11，与靠背8底部固接的座垫铰接轴12可转动的套装在座垫铰接套11内。优选的，扶手支架7还与靠背8铰接。如图1至图4所示，该多功能可折叠代步车为解决在陡坡稳定驻车的问题，采用了如下解决方案：前支架(2)与呈镰刀形的后支架(3)固接，后支架(3)具体分为相互之间刚性连接的横杆(14)和竖杆(15)，和前支架(2)固接的是横杆(14)，同时横杆(14)的顶部安装有其等长的座垫(1)，竖杆(15)与横杆(14)呈135度的角度布置前支架(2)与后支架(3)末端均有轮以供滑动，前支架(2)上的轮为前轮(4)，后支架(3)的轮为后轮。座垫(1)上安装有靠背(8)，靠背(8)的背面固接有手扶机构(9)用来做看护时推动本技术移动。横杆(14)的底部安装有电子液压刹车装置(10)，后轮(5)上安装有刹车鼓(104)，电子液压刹车装置(10)提供液压力给刹车鼓(104)促使后轮(5)刹死并稳定的在坡地驻车，控制电子液压刹车装置(10)的是设置在手扶机构(9)上的按键(图中未标出)。电子液压刹车装置(10)是由电机(103)带动的，电机(103)的输出轴(107)与动力盘(108)固接，动力盘(108)上偏心的设置有偏心转柄(109)，偏心转柄(109)与偏心轴(106)的一端转动连接，也就是说偏心轴(106)本身可以以偏心转柄(109)为圆心水平旋转，而偏心轴(106)的另一端连接了油缸(101)，这样电机(103)的的动力可以为油缸(101)提供往复的线性运动，从而能控制后轮(5)的刹车与否。而将横杆(14)与竖杆(15)呈135度设置的原因在于当多功能可折叠代步车在坡道时，由于使用者是坐在座垫(1)上的，由于靠背(8)的重心靠后的原因会使整个代步车有往后仰的情况发生，为了解决重心的问题使后轮(5)相对于座垫(1)和靠背(8)的位置大大的后置。为了适应不同的收纳与存放空间，扶手支架(7)与前支架(2)的顶端可拆卸的连接，扶手支架(7)也与靠背(8)铰接，而靠背(8)与座垫(1)也是铰接的。靠背(8)与座垫(1)的铰接是通过座垫铰接套(11)和座垫铰接轴(12)实现的，座垫铰接套(11)固接在座垫(1)上，座垫铰接轴(12)可转动的套装在座垫铰接套(11)内，靠背(8)的底端与座垫铰接轴(12)是固接的。扶手支架(7)与靠背(8)的铰接使用的是常用的铰接方式，即使扶手支架(7)可相对于靠背(8)转动即可。在不使用或需要收纳本代步车时，首先将扶手支架(7)从前支架(2)上拆卸，后转动靠背(8)往座垫(1)上倾倒，这样便能大大减少本技术的高度，增加收纳的便利性。上面以举例方式对本技术进行了说明，但本技术不限于上述具体实施例，凡基于本技术所做的任何改动或变型均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能可折叠代步车，其特征在于，包括前支架(2)，其与后支架(3)固接；座垫(1)，其安装在后支架(3)上，座垫(1)与靠背(8)连接；手扶机构(9)，其固接在靠背(8)的背面上；前轮(4)与后轮(5)，前轮(4)可转动的安装在前支架(2)末端，后轮(5)可转动的安装在后支架(3)末端，后支架(3)为镰刀形且具有刚性连接横杆(14)与竖杆(15)，横杆(14)与座垫(1)等长且横杆(14)与竖杆(15)呈135度角布置；后支架(3)底部安装有电子液压刹车装置(10)，后轮(5)上安装有刹车鼓(104)，电子液压刹车装置(10)通过刹车鼓(104)将后轮(5)刹停并驻车，电子液压刹车装置(10)由设置在手扶机构(9)上的按键控制。

【技术特征摘要】
1.多功能可折叠代步车，其特征在于，包括前支架(2)，其与后支架(3)固接；座垫(1)，其安装在后支架(3)上，座垫(1)与靠背(8)连接；手扶机构(9)，其固接在靠背(8)的背面上；前轮(4)与后轮(5)，前轮(4)可转动的安装在前支架(2)末端，后轮(5)可转动的安装在后支架(3)末端，后支架(3)为镰刀形且具有刚性连接横杆(14)与竖杆(15)，横杆(14)与座垫(1)等长且横杆(14)与竖杆(15)呈135度角布置；后支架(3)底部安装有电子液压刹车装置(10)，后轮(5)上安装有刹车鼓(104)，电子液压刹车装置(10)通过刹车鼓(104)将后轮(5)刹停并驻车，电子液压刹车装置(10)由设置在手扶机构(9)上的按键控制。2.如权利要求1所述的多功能可折叠代步车，其特征在于，电子液压刹车装置(10)包括有设置在后支架(3)底部的壳体(102)、设置在壳体(102)内部顶壁的电机(103)、安装在壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁传山，董丽娟，高海燕，杨侠，周慧，
申请(专利权)人：梁传山，
类型：新型
国别省市：山东,37