混合动力车辆的燃料泵系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种混合动力车辆的燃料泵系统及其控制方法。该燃料泵系统防止燃料泵在燃料耗尽时继续操作，借此可以防止燃料泵被损坏。响应燃料的耗尽而测量燃料的压力，并且在燃料的压力低时，燃料在燃料泵内循环而不是提供至发动机侧，从而防止燃料泵由于摩擦热而被卡住。

【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆的燃料泵系统及其控制方法
本专利技术总体涉及一种混合动力车辆的燃料泵系统，并且更具体地，涉及一种这样的燃料泵系统，该燃料泵系统在燃料耗尽时防止燃料泵继续操作，从而避免对燃料泵造成损害。
技术介绍
通常，车辆配备有用于存储燃料的燃料箱。存储固定量的燃料以将燃料高效地提供至发动机的储油杯(reservoircup，储存杯)布置在燃料箱的内部中。储油杯将燃料存储在其中以连续地在燃料箱中再填充燃料。提供至发动机侧的燃料包含在储油杯以内，并且响应燃料泵的操作，适当地提供燃料箱和储油杯中的燃料。然而，在燃料泵连续操作并且燃料箱中的燃料耗尽时，燃料泵在干运行情况下操作，燃料泵的内部组件被摩擦热卡住(stuck，阻滞)。换言之，即使在燃料箱和储油杯中的燃料耗尽时，在车辆的发动机运行时，燃料泵会继续操作。因此，燃料泵中的燃料没有循环，并且内部组件经受相对彼此的摩擦力。因此，组件会被卡住，从而使得燃料泵损坏。因此，需要一种在燃料耗尽时能够保护燃料泵的方法。上述内容仅旨在帮助对本专利技术的
技术介绍
进行理解，而并非旨在表明本专利技术落入已为本领域技术人员所熟知的相关技术的范围内。
技术实现思路
因此，本专利技术提供一种混合动力车辆的燃料泵系统，该燃料泵系统能够在燃料耗尽时防止燃料泵继续操作，因此可以防止燃料泵损坏。根据本专利技术的一个方面，混合动力车辆的燃料泵系统可包括：储油杯，包括被配置为从燃料箱吸入燃料的燃料泵；燃料供应管，连接至燃料泵并且延伸至允许燃料响应燃料泵的操作穿过该燃料供应管提供至发动机；燃料回流管，从燃料供应管分支出并且延伸至储油杯内，以允许燃料穿过该燃料回流管中回到储油杯；第一闭塞装置，布置在燃料供应管上，第一闭塞装置被配置为选择性地关闭燃料供应管从而阻塞燃料的供应；压力传感器，被配置为用于检测提供至燃料供应管的燃料的压力；以及控制器，被配置为用于操作第一闭塞装置，其中，控制器被配置为接收有关通过压力传感器测得的燃料的压力的信息，并且在测得的燃料的压力小于先前存储的参考压力时，控制器被配置为操作第一闭塞装置来关闭燃料供应管，借此使燃料在储油杯内循环。燃料泵系统可以进一步包括布置在燃料回流管上的第二闭塞装置。第二闭塞装置可以被配置为基于通过燃料回流管提供的燃料的压力而允许或阻塞燃料的供应。第二闭塞装置可以是调节器，该调节器被配置为在通过燃料回流管提供的燃料的压力等于或大于预先设定压力时允许燃料的供应，而在通过燃料回流管提供的燃料的压力小于预先设定压力时阻塞燃料的供应。燃料供应管的第一端可以连接至板的供应端口，其中燃料通过板的供应端口提供至发动机。燃料供应管的第二端可以连接至燃料泵。燃料回流管的第一端可以在储油杯的顶侧处连接至燃料供应管。燃料回流管的第二端可以延伸至储油杯的底侧。第一闭塞装置可以是螺线管，包括：壳体，具有在第一侧上的发动机出口端口和在第二侧上的泵出口，并且具有在该壳体中限定的内部空间；活塞，可移动地布置在壳体的内部空间以内，其中，活塞可以被配置为基于驱动活塞的方向而关闭发动机出口端口端口或燃料泵出口端口端口；电磁体，连接至活塞，其中电磁体可以被配置为响应施加至该电磁体的电力而驱动活塞移动；以及复位弹簧，与活塞的一个表面接合。在通过压力传感器测得的燃料的压力等于或大于参考压力时，控制器可以被配置为操作第一闭塞装置以打开燃料供应管。控制器可以被配置为从布置在燃料箱以内的燃料表传感器接收有关燃料的信息。在通过燃料表传感器测得的燃料的量小于先前存储的参考水平时，控制器可以被配置为接收有关燃料的压力的信息并且基于所接收的有关燃料的压力的信息操作第一闭塞装置。控制器可以被配置为在通过燃料表传感器测得的燃料的量小于先前存储的参考水平时产生燃料警告信号。根据本专利技术的另一方面，一种控制混合动力车辆的上述燃料泵系统的方法可以包括：将通过燃料表传感器测得的燃料的量与先前存储在控制器中的参考水平相比较；在测得的燃料的量小于参考水平时打开警告灯；将通过压力传感器测得的燃料的压力与先前存储在控制器中的参考压力相比较；在测得的燃料的压力小于参考压力时通过操作第一致动装置关闭燃料供应管。该方法可以进一步包括，在关闭燃料供应管之后，在燃料的压力小于参考水平时停止燃料泵的操作，并且将车辆的驾驶模式转变成电驱动模式。根据本专利技术的另一方面，一种控制混合动力车辆的燃料泵系统的方法可以包括：使用压力传感器测量响应燃料泵的操作从燃料泵的储油杯提供至发动机侧的燃料的压力，并将测得的燃料的压力与参考压力相比较；并且在测得的燃料的压力小于参考压力时，阻塞至发动机侧的燃料供给，并且停止燃料泵的操作。该方法可以进一步包括在测得的燃料的压力等于或大于参考压力时使得燃料泵正常操作，以使车辆由于发动机的操作而运行。该方法可以进一步包括，在停止燃料泵的操作之后，在测得的燃料的压力小于参考压力时，将车辆的驾驶模式转变成电驱动模式。另外，该方法可以包括：在测量燃料的压力之前，将通过燃料表传感器测得的燃料的量与先前存储在控制器中的参考水平相比较；并且在测得的燃料的量小于参考水平时，打开警告灯。根据具有上述结构的燃料泵的系统，可以防止燃料泵在燃料耗尽时继续操作，借此可以防止燃料泵损坏。具体地，响应燃料的耗尽测量燃料的压力，并且在燃料的压力低时，燃料可以在燃料泵以内循环而不是提供至发动机侧，从而防止燃料泵由于摩擦热而被卡住。附图说明从以下结合附图进行的详细描述中，将更清楚地理解本专利技术的以上和其他目的、特征和其他优点，在附图中：图1是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的混合动力车辆的燃料泵系统的配置视图；图2和图3是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的在图1中示出的混合动力车辆的燃料泵系统的第一闭塞装置的示意性视图；图4是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的在图1中示出的混合动力车辆的燃料泵系统的第二闭塞装置的立体图；并且图5和图6是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的混合动力车辆的燃料泵系统的操作的流程图。具体实施方式应当理解，本文所使用的术语“车辆(vehicle)”或者“车辆的(vehicular)”或者其他的类似术语包括广义的机动交通工具，诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、大巴车、卡车、各种商用车辆的载客车辆，包括各种船只(boat)和船舶(ship)的水上交通工具(watercraft)，航天器等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、内燃机、插入式(plug-in，外接充电式)混合动力电动车辆、氢动力车辆、以及其他可替代的燃料车辆(例如，燃料从除石油以外的资源获得)。如本文中提及，混合动力车辆是具有两个或更多个动力源的车辆，例如，具有汽油动力和电动力的车辆。虽然示例性实施方式被描述为使用多个单元来执行示例性的过程，但是应理解的是，示例性过程还可由一个或多个模块执行。此外，应该理解的是，术语控制器/控制单元是指包括存储器和处理器的硬件装置。该存储器被配置为存储模块，并且处理器具体地被配置为执行所述模块以实施下文中进一步描述的一个或多个处理。此外，本专利技术的控制逻辑在计算机可读介质上可体现为非易失性计算机可读介质，该计算机可读介质包括由处理器、控制器/控制单元等执行的可执行程序指令。计算机可读介质的实例包括但不限于ROM、RAM、光盘(CD)-ROM本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆的燃料泵系统，包括：储油杯，包括被配置为从燃料箱吸入燃料的燃料泵；燃料供应管，连接至所述燃料泵并且延伸为允许响应所述燃料泵的操作而将燃料通过所述燃料供应管提供至发动机；燃料回流管，从所述燃料供应管分支出并且延伸至所述储油杯内，以允许燃料通过所述燃料回流管回到所述储油杯；第一闭塞装置，布置在所述燃料供应管上，所述第一闭塞装置被配置为选择性地关闭所述燃料供应管以阻塞燃料的供应；压力传感器，被配置为检测提供至所述燃料供应管的燃料的压力；以及控制器，被配置为操作所述第一闭塞装置，其中，所述控制器被配置为接收通过所述压力传感器测得的有关燃料的压力的信息，并且在所测得的燃料的压力小于先前存储的参考压力时，所述控制器被配置为操作所述第一闭塞装置以关闭所述燃料供应管，因此使燃料在所述储油杯内循环。

【技术特征摘要】
2015.12.09 KR 10-2015-01752921.一种混合动力车辆的燃料泵系统，包括：储油杯，包括被配置为从燃料箱吸入燃料的燃料泵；燃料供应管，连接至所述燃料泵并且延伸为允许响应所述燃料泵的操作而将燃料通过所述燃料供应管提供至发动机；燃料回流管，从所述燃料供应管分支出并且延伸至所述储油杯内，以允许燃料通过所述燃料回流管回到所述储油杯；第一闭塞装置，布置在所述燃料供应管上，所述第一闭塞装置被配置为选择性地关闭所述燃料供应管以阻塞燃料的供应；压力传感器，被配置为检测提供至所述燃料供应管的燃料的压力；以及控制器，被配置为操作所述第一闭塞装置，其中，所述控制器被配置为接收通过所述压力传感器测得的有关燃料的压力的信息，并且在所测得的燃料的压力小于先前存储的参考压力时，所述控制器被配置为操作所述第一闭塞装置以关闭所述燃料供应管，因此使燃料在所述储油杯内循环。2.根据权利要求1所述的燃料泵系统，进一步包括：第二闭塞装置，所述第二闭塞装置布置在所述燃料回流管上，其中，所述第二闭塞装置被配置为基于通过所述燃料回流管提供的燃料的压力而允许和阻塞燃料的供应。3.根据权利要求2所述的燃料泵系统，其中，所述第二闭塞装置包括调节器，所述调节器被配置为，当通过所述燃料回流管提供的燃料的压力等于或大于预先设定压力时允许燃料的供应，而在通过所述燃料回流管提供的燃料的压力小于所述预先设定压力时阻塞燃料的供应。4.根据权利要求1所述的燃料泵系统，其中，所述燃料供应管的第一端连接至板的供应端口，其中，燃料通过所述板的所述供应端口提供至所述发动机，并且所述燃料供应管的第二端连接至所述燃料泵。5.根据权利要求1所述的燃料泵系统，其中，所述燃料回流管的第一端在所述储油杯的顶侧连接至所述燃料供应管，并且所述燃料回流管的第二端延伸至所述储油杯的底侧。6.根据权利要求1所述的燃料泵系统，其中，所述第一闭塞装置包括螺线管，所述螺线管包括：壳体，具有在第一侧上的发动机出口端口和在第二侧上的燃料泵出口端口，并且具有在所述壳体中限定的内部空间；活塞，能移动地布置在所述壳体的所述内部空间内，其中，所述活塞被配置为基于驱动所述活塞的方向而关闭所述发动机出口端口或所述燃料泵出口端口；电磁体，连接至所述活塞，其中，所述电磁体被配置为响应施加至所述电磁体的电力而驱动所述活塞移动；以及复位弹簧，与所述活塞的一个表面接合。7.根据权利要求1所述的燃料泵系统，其中，当通过所述压力传感器所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑璋铉，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR