用于发现EVSE的PD的方法和装置以及SECC的操作方法制造方法及图纸

一种用于发现电动车辆供电设备(EVSE)的特定的初级设备(PD)的方法。一种由电动车辆(EV)的发现装置执行的方法包括：从EV进入的充电站的供电设备通信控制器(SECC)和多个PD中的至少一者接收包括第一网络标识符的第一传输信号，其中多个PD由SECC管理并分别位于与充电站的多个充电点对应的位置；基于第一网络标识符向SECC传输第一连接请求信号；在从SECC接收到对于第一连接请求信号的第一响应之后以SECC配置第一无线网络；通过第一无线网络从SECC接收与多个PD的第二网络标识符有关的信息；当释放第一无线网络时，从多个PD接收包括第二网络标识符的第二传输信号；基于第二传输信号的接收信号强度，在多个PD中选择特定的PD；以及配置与特定的PD的第二无线网络。

【技术实现步骤摘要】
用于发现EVSE的PD的方法和装置以及SECC的操作方法
本专利技术总体涉及一种用于发现插电式电动车辆的充电点的技术，且更具体地，涉及一种由电动车辆执行的、在充电站中的多个初级设备中发现特定的初级设备的方法及其装置，以及供电设备通信方法的操作方法。
技术介绍
电动车辆充电系统可被定义为使用从商业电网或能量存储系统获得的电力给电动车辆的电池充电的系统。电动车辆充电系统可根据电动车辆的不同类型而采用各种形式。例如，电动车辆(EV)也可被称为电动车、电动汽车，或插电式车辆(xEV)。xEV可被分类为插电式全电动车辆或电池电动车辆(BEV)，插电式电动车辆(PEV)或插电式混合动力电动车辆(PHEV)。在EV的电池需要充电的情况下，EV可尝试发现在其行驶路径上合适的充电站或充电点。即，EV可尝试发现包括对应于充电点的初级线圈的初级设备或者管理初级设备的电动车辆供电设备(EVSE)的供电设备通信控制器(SECC)。同样地，安装在EV中的电动车辆通信控制器(EVCC)可与SECC建立通信，用于发现充电点、配置通信，给电池充电等。因此，可使用各种常规方法来执行EVCC和SECC之间的通信建立。例如，如图1所示，可使用广域通信网络(WAN)，局域网(LAN)或家庭区域网络(HAN)来配置EVCC和SECC之间的通信。EV还可具有各种通信接口，例如A、B、C、D、E和F。接口位于EV与EVSE、基站、HAN或用户移动终端之间，EVSE与HAN之间，或EVSE与终端用户测量装置(EUMD)之间。在任一种情况下，EV可与EVSE管理系统，能量服务提供商系统(ESPS)，计费服务提供商系统(BSPS)，负载管理系统(LMS)或客户紧急医疗服务系统连接。同时，为了给EV的电池充电，EV的EVCC可在充电站中与至少一个SECC连接的多个初级设备中发现最合适该EV的特定的初级设备。随后在停泊EV和/或使EV与充电站对准后，该EV可执行电池的充电。然而，尽管对于EV而言，发现管理多个充电点的SECC相对容易，但是仍未引进使EV自动化其充电过程的方法。作为示例，通过使EV从分别位于多个停车位的多个充电点中自动发现特定的充电点，可使用户便利性最大化。
技术实现思路
因此，本专利技术的实施例被提供来基本消除因现有技术的限制和缺点导致的一个或多个问题。本专利技术实施例提供了一种用于发现EVSE的初级设备的方法和装置，当在EV充电系统中发现特定的充电点时，可容易地配置EV与特定的初级设备之间的初始通信。本专利技术的实施例还提供了一种EVSE的通信控制器的操作方法，其可容易地配置与EV通信控制器的无线通信，使得EV进入充电站以发现特定的充电点。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种用于发现电动车辆供电设备(EVSE)的特定的初级设备(PD)的方法，该方法由包括电动车辆通信控制器(EVCC)的电动车辆(EV)的发现装置执行。该方法包括：从EV进入的充电站的供电设备通信控制器(SECC)和多个PD中的至少一者接收包括第一网络标识符的第一传输信号，其中，多个PD由SECC管理并分别位于与充电站的多个充电点对应的位置；基于第一网络标识符向SECC传输第一连接请求信号；在从SECC接收到对于第一连接请求信号的第一响应之后，以SECC配置第一无线网络；通过第一无线网络从SECC接收与多个PD的第二网络标识符有关的信息；当释放第一无线网络时，从多个PD接收包括第二网络标识符的第二传输信号；基于第二传输信号的接收信号强度，在多个PD中选择特定的PD；以及，配置与特定的PD的第二无线网络。此外，为了实现上述目的，本专利技术的实施例提供了一种用于发现安装在电动车辆(EV)中的电动车辆供电设备(EVSE)的初级设备(PD)的装置。该装置包括：通信部，其与EV进入的充电站的供电设备通信控制器(SECC)进行通信；以及，控制部，其控制通信部。控制部被配置成：从充电站的供电设备通信控制器(SECC)和多个PD中的至少一者接收包括第一网络标识符的第一传输信号，其中，多个PD由SECC管理并分别位于与充电站的多个充电点对应的位置；基于第一网络标识符向SECC传输第一连接请求信号；在从SECC接收到对于第一连接请求信号的第一响应之后，配置与SECC的第一无线网络；通过第一无线网络从SECC接收与多个PD的第二网络标识符有关的信息；当释放第一无线网络时，从多个PD接收包括第二网络标识符的第二传输信号；基于第二传输信号的接收信号强度，在多个PD中选择特定的PD；以及，配置与特定的PD的第二无线网络。此外，为了达到上述目的，本专利技术实施例提供一种电动车辆供电设备(EVSE)的供电设备通信控制器(SECC)的操作方法。该方法包括：通过与SECC连接的天线或与由SECC管理的多个初级设备(PD)中的至少一者连接的至少一个天线来传输包括第一网络标识符的信号；从电动车辆(EV)的电动车辆通信控制器(EVCC)接收包括第一网络标识符的第一连接请求信号；在接收到第一连接请求信号后，配置与EVCC的第一无线网络；通过第一无线网络向EVCC提供与多个PD的第二网络标识符有关的信息；将多个PD的操作模式从基于第一网络标识符的第一操作模式改变为基于第二网络标识符的第二操作模式；通过与多个PD连接的天线相应地传输包括第二网络标识符的信号；从EVCC接收包括多个PD中的特定的PD的第二网络标识符的第二连接请求信号；以及，在接收第二连接请求信号后，在特定的PD与EVCC之间配置第二无线网络。使用上述根据本专利技术实施例的初级设备发现方法，装置和SECC操作方法，进入充电站的EV可以在无需用户干预的情况下，自动地配置与特定的初级设备或管理特定的初级设备的SECC的初始通信，因此，提高了EV的电池的充电过程的自动化程度和效率，并且增强了用户的便利性。同样地，由于EVCC能够容易地发现特定的初级设备，因此进入具有有限数量停车位的停车区的多个EV可配置与分别位于停车位中的多个初级设备中合适的初级设备的初始通信，从而允许有效地执行EV的充电过程，并且提高用户便利性。附图说明通过参考附图详细描述本专利技术的实施例，本专利技术的实施例将变得更加明显，其中：图1是说明在传统的电动车辆充电系统中，在电动车辆与外部装置之间的通信接口的示例性视图；图2是说在明应用了根据本专利技术的实施例的初级设备发现方法的EV充电系统中，用于无线充电的高级消息(high-levelmessages)流动的顺序图；图3是说明根据本专利技术实施例的EV充电系统的充电站中的多个初级设备的布置的示例性视图；图4是说明由EV执行的用于发现图3的充电站中的特定的初级设备的方法的流程图；图5是说明图4的初级设备发现方法的顺序图；图6是说明根据本专利技术实施例的初级设备发现方法的部分程序的详细流程图；图7是根据本专利技术实施例的初级设备发现装置的框图；图8是说明了具有根据本专利技术的实施例的SECC的EV充电系统结构中的通信子系统的概念图；以及图9是说明根据本专利技术实施例的供应设备通信控制器的操作方法的流程图。具体实施方式本文公开了本专利技术的实施例。本文公开的具体结构和功能细节仅表示用于描述本专利技术的实施例的目的。因此，本专利技术的实施例可以许多替代形式实施，并且不应被解释为限于本文所提出的本专利技术的实施例。在描述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发现电动车辆供电设备(EVSE)的特定的初级设备(PD)的方法，所述方法由包括电动车辆通信控制器(EVCC)的电动车辆(EV)的发现装置执行，所述方法包括以下步骤：从所述EV进入的充电站的供电设备通信控制器(SECC)和多个PD中的至少一者接收包括第一网络标识符的第一传输信号，所述多个PD由所述SECC管理并分别位于与所述充电站的多个充电点对应的位置；基于所述第一网络标识符向所述SECC传输第一连接请求信号；在从所述SECC接收到对于所述第一连接请求信号的第一响应之后，配置与所述SECC的第一无线网络；通过所述第一无线网络从所述SECC接收与所述多个PD的第二网络标识符有关的信息；当释放所述第一无线网络时，从所述多个PD接收包括所述第二网络标识符的第二传输信号；基于所述第二传输信号的接收信号强度，在所述多个PD中选择特定的PD；以及配置与所述特定的PD的第二无线网络。

【技术特征摘要】
2015.12.08 KR 10-2015-01740831.一种用于发现电动车辆供电设备(EVSE)的特定的初级设备(PD)的方法，所述方法由包括电动车辆通信控制器(EVCC)的电动车辆(EV)的发现装置执行，所述方法包括以下步骤：从所述EV进入的充电站的供电设备通信控制器(SECC)和多个PD中的至少一者接收包括第一网络标识符的第一传输信号，所述多个PD由所述SECC管理并分别位于与所述充电站的多个充电点对应的位置；基于所述第一网络标识符向所述SECC传输第一连接请求信号；在从所述SECC接收到对于所述第一连接请求信号的第一响应之后，配置与所述SECC的第一无线网络；通过所述第一无线网络从所述SECC接收与所述多个PD的第二网络标识符有关的信息；当释放所述第一无线网络时，从所述多个PD接收包括所述第二网络标识符的第二传输信号；基于所述第二传输信号的接收信号强度，在所述多个PD中选择特定的PD；以及配置与所述特定的PD的第二无线网络。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一网络标识符包括共同分配给所述多个PD的共有标识符。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述第二网络标识符是唯一地分配给所述多个PD中的每一者的唯一标识符。4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第二传输信号的接收步骤包括：以第二传输信号具有大于或等于基准值的接收信号强度的多个PD中的至少一个PD形成候选组；并且分别从构成所述候选组的至少一个PD接收第二传输信号超过预定次数，其中，基于所接收超过预定次数的所述第二传输信号的信号强度的平均值，从所述候选组中选择所述特定的PD。5.根据权利要求4所述的方法，所述方法还包括以下步骤：在选择所述特定的PD后，向所述SECC传输对于所述特定的PD的第二连接请求信号；以及从所述SECC接收对于所述第二连接请求信号的第二响应。6.根据权利要求4所述的方法，其中所述多个PD分别包括初级线圈和天线，并且所述天线中的相邻天线以其间具有预定间隙的方式进行布置。7.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括以下步骤：在接收所述第一传输信号之前，传输用于启动所述SECC或将所述SECC从节能模式唤醒的信标信号。8.一种用于发现安装在电动车辆(EV)中的电动车辆供电设备(EVSE)的初级设备(PD)的装置，所述装置包括：通信部，其与EV进入的充电站的供电设备通信控制器(SECC)进行通信；以及控制部，其控制通信部，其中，所述控制部配置成：从充电站的供电设备通信控制器(SECC)和多个PD中的至少一者接收包括第一网络标识符的第一传输信号，所述多个PD由所述SECC管理并分别位于与所述充电站的多个充电点对应的位置；基于所述第一网络标识符向所述SECC传输第一连接请求信号；在从所述SECC接收到对于所述第一连接请求信号的第一响应之后，配置与所述SECC的第一无线网络；通过所述第一无线网络从所述SECC接收与所述多个PD的第二网络标识符有关的信息；当释放所述第一无线网络时，从所述多个PD接收包括所述第二网络标识符的第二传输信号；基于所述第二传输信号的接收信号强度，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：全炳升，金增一，成宰容，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR