一种发动机缸体涂装工艺制造技术

一种发动机缸体涂装工艺,首先对发动机缸体表面进行清洁处理，然后喷涂底漆、面漆；喷完面漆后进行微氧化处理；微氧化处理完后再喷涂一层由面漆与罩光清漆充分混合均匀的混合物，该混合物中的面漆可以消除之前步骤喷涂的面漆表面的缺陷；喷涂完毕后烘干。它可以在发动机缸体表面形成质量较高的涂层，通过对面漆做微氧化处理可以提高涂层的抗氧化性能；通过喷涂面漆、罩光清漆的混合物，实现对面漆表面缺陷的有效遮盖，且不影响面漆层原本的效果。大大提高喷涂的一次合格率，从而有效降低涂装成本。该工艺还具有方法简单、操作容易、成本低廉的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体涂装工艺
本专利技术涉及涂装领域，具体涉及一种发动机缸体涂装工艺。
技术介绍
降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。在目前的流水线式生产中，涂装一次下线合格率一直是困扰生产企业的重要问题。在涂装流水线施工中，喷涂完面漆后，在面漆表面存在的坑眼、气泡、扫痕等瑕疵，且面漆涂层的抗氧化性不够。再经过喷涂罩光清漆，烘烤下线后，因涂装缺陷即面漆表面的瑕疵存在在表面罩光清漆层下，无法通过抛光等返修手段消除缺陷，达不到表面质量要求而需重新返工，使得生产效率大大降低，生产成本增加。这在当今行业竞争激烈的大环境下，与业界所追求的高效率低成本要求相反。因此，如何提高涂装产品的合格率，尽量减少因返修返工造成的损失，降低成本，成为各企业所不断努力的方向。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的缺点，本专利技术的目的在于提供一种涂装工艺，它大大提高涂装的一次合格率，从而有效降低涂装成本。本专利技术的技术方案是：该发动机缸体涂装工艺，包括以下步骤：步骤一、首先对发动机缸体表面进行清洁处理，除去发动机缸体表面的水分和异物，再对发动机缸体进行脱脂处理；步骤二、然后在发动机缸体表面喷涂底漆，底漆的厚度保持在20-50微米范围内；步骤三、喷涂完底漆后，再喷涂需要使用的面漆，所述面漆厚度在110-150微米范围内；步骤四、喷完面漆后，对步骤三的面漆微氧化处理，所述微氧化处理为阳极氧化处理；步骤五、再喷涂一层由面漆与罩光清漆充分混合均匀的混合物，混合所用的面漆为步骤三中所用的面漆；所述混合物的比例为面漆：罩光清漆=1.5-3:8.5-7；所述比例的混合物中即可以消除步骤三喷涂的面漆表面的缺陷，也不影响罩光清漆层原本的效果；步骤六、喷涂完毕后烘干。作为本专利技术的进一步的技术方案：该涂装工艺，步骤五中的所述混合物中的面漆、罩光清漆的体系相同。该涂装工艺，喷涂完混合物后，根据对涂层表面亮度的要求，可再喷涂一层罩光清漆，然后再烘干。本专利技术的有益效果是：它可以在发动机缸体表面形成质量较高的涂层，通过对面漆做微氧化处理可以提高涂层的抗氧化性能；通过喷涂面漆、罩光清漆的混合物，实现对面漆表面缺陷的有效遮盖，且不影响面漆层原本的效果。大大提高喷涂的一次合格率，从而有效降低涂装成本。该工艺还具有方法简单、操作容易、成本低廉的特点。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步说明：图1为本专利技术的工艺流程框图。具体实施方式如图1所示，该发动机缸体涂装工艺包括以下步骤：步骤一、首先对需要喷漆的缸体表面进行清洁，除去缸体表面的尘埃、颗粒和水分等，再对缸体进行脱脂处理。操作时可先用粘布擦拭缸体表面，然后用静电除尘枪吹工件表面，进行静电除尘，最后将发动机缸体表面充分润湿磷化夜脱脂。步骤二、然后在工件表面进行喷涂底漆，底漆厚度在20-90微米范围内；可增强对缸体的保护作用，而且在缸体表面增设一层附着层，提高缸体表面的附着力，为后续喷涂的面漆做准备，此外也遮盖工件表面的细微缺陷，使工件表面更加平整，能得到更好的表面涂层，保证面漆喷完后涂层颜色的均匀性。步骤三、喷涂完底漆后，再喷涂需要使用的面漆，面漆厚度在110-150微米范围内；该面漆是一种实色面漆。步骤四、喷完面漆后，对步骤三的面漆微氧化处理，该微氧化处理为阳极氧化处理；可增强面漆的抗氧化性，使缸体耐老化。步骤五、微氧化处理后，在喷涂一层由面漆与罩光清漆充分混合均匀的混合物，混合物的面漆与步骤三中所用的面漆为同种面漆，混合物的比例为面漆：罩光清漆=1.5-3:8.5-7；该比例的混合物中即可以消除步骤三喷涂的面漆表面的缺陷，也不影响罩光清漆层原本的效果。该混合物中面漆、罩光清漆的比例根据工作要求及需要自行调整，混合物中的面漆的基质、罩光清漆的体系相同。喷涂该混合物对漆面缺陷有遮瑕效果的同时，不影响面漆层原本的效果。喷涂完混合物后，根据对图面表层亮度的要求，可再喷涂一层罩光清漆，可使涂层具有更好的装饰性。如果对装饰性要求不是很高的工作可以省去此步骤，不用在喷涂罩光清漆。喷涂完毕后烘干，即可得到高质量的涂层。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机缸体涂装工艺，其特征是包括以下步骤：步骤一、首先对发动机缸体表面进行清洁处理，除去发动机缸体表面的水分和异物，再对发动机缸体进行脱脂处理；步骤二、然后在发动机缸体表面喷涂底漆，底漆的厚度保持在20‑50微米范围内；步骤三、喷涂完底漆后，再喷涂需要使用的面漆，所述面漆厚度在110‑150微米范围内；步骤四、喷完面漆后，对步骤三的面漆微氧化处理，所述微氧化处理为阳极氧化处理；步骤五、再喷涂一层由面漆与罩光清漆充分混合均匀的混合物，混合所用的面漆为步骤三中所用的面漆；所述混合物的比例为面漆：罩光清漆=1.5‑3 : 8.5‑7；所述比例的混合物中即可以消除步骤三喷涂的面漆表面的缺陷，也不影响罩光清漆层原本的效果；步骤六、喷涂完毕后烘干。

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体涂装工艺，其特征是包括以下步骤：步骤一、首先对发动机缸体表面进行清洁处理，除去发动机缸体表面的水分和异物，再对发动机缸体进行脱脂处理；步骤二、然后在发动机缸体表面喷涂底漆，底漆的厚度保持在20-50微米范围内；步骤三、喷涂完底漆后，再喷涂需要使用的面漆，所述面漆厚度在110-150微米范围内；步骤四、喷完面漆后，对步骤三的面漆微氧化处理，所述微氧化处理为阳极氧化处理；步骤五、再喷涂一层由面漆与罩光清漆充分混合均匀的混合物，...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟森，
申请(专利权)人：重庆樽明汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50