一种停车管理方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种停车管理方法及装置，其中所述方法包括：电子设备判断当前车辆的第一车辆状态是否为停车状态，得到第一判断结果；当所述第一判断结果表明所述第一车辆状态为停车状态时，所述电子设备获取第一停车信息，并将所述第一停车信息发送给服务器；其中所述第一停车信息至少包括第一时间信息，所述第一时间信息用于表明所述车辆开始停车的时间信息；所述电子设备判断第二车辆状态是否为启动状态，得到第二判断结果；当所述第二判断结果表明所述第二车辆状态为启动状态时，所述电子设备获取第二停车信息，并将所述第二停车信息发送给服务器。

【技术实现步骤摘要】
一种停车管理方法及装置
本专利技术涉及停车管理技术，尤其涉及一种停车管理方法及装置。
技术介绍
停车场管理系统(ParkingManagementSystem)是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频感应卡为载体，通过感应卡记录车辆进出信息，通过管理软件完成收费策略实现，收费账务管理，车道设备控制等功能。停车场管理系统一般是根据车辆的进出信息对停车费计算的，如果想获得车辆的进出信息(主要包括进出的时间信息)，那么需要铺设探测传感器，而在整个停车场铺设探测传感器的成本是非常高的。停车场管理系统根据车辆的进出信息对停车费用进行计算，计算完成之后，然后车主在缴纳的窗口(一般是在车辆的出口处)对停车费进行缴纳，一般来说是现金缴纳，当然有些可以采用电子现金支付，但是车主事先无法知道停车的费用，必须车主将车辆开到缴纳的窗口后才能知道停车费的具体数目。从以上描述可以看出，现有技术中停车场管理系统与用户的手机没有形成绑定，无法把停车场信息及计费信息同步给用户，而且停车场管理系统中探测传感器的布设成本也较高。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例为解决现有技术中存在的至少一个问题而提供一种停车管理方法及装置，不仅能够降低停车场基础设施建设成本，而且让整个停车流程与车主用户手机关联，从而提升用户体验。本专利技术实施例的技术方案是这样实现的：第一方面，本专利技术实施例提供一种停车管理方法，其特征在于，所述方法包括：电子设备判断当前车辆的第一车辆状态是否为停车状态，得到第一判断结果；当所述第一判断结果表明所述第一车辆状态为停车状态时，所述电子设备获取第一停车信息，并将所述第一停车信息发送给服务器；其中所述第一停车信息至少包括第一时间信息，所述第一时间信息用于表明所述车辆开始停车的时间信息；所述电子设备判断第二车辆状态是否为启动状态，得到第二判断结果；当所述第二判断结果表明所述第二车辆状态为启动状态时，所述电子设备获取第二停车信息，并将所述第二停车信息发送给服务器；其中所述第二停车信息至少包括第二时间信息，所述第二时间信息用于表明所述车辆终止停车的时间信息；所述电子设备接收所述服务器发送的停车费用信息。第二方面，本专利技术实施例提供一种停车管理方法，所述方法包括：服务器接收电子设备发送的第一停车信息，所述第一停车信息中包括第一时间信息，所述第一时间信息用于表明所述车辆开始停车的时间信息；所述服务器接收所述电子设备发送的第二停车信息，所述第二停车信息中包括第二时间信息，所述第二时间信息用于表明所述车辆终止停车的时间信息；所述服务器根据所述第一时间信息和第二时间信息确定停车费信息，并将所述停车费信息发送给所述电子设备。第三方面，本专利技术实施例提供一种停车管理装置，所述装置包括第一判断单元、第一获取单元、第一发送单元、第二获取单元、第二判断单元、第二发送单元和第一接收单元，其中：所述第一判断单元，用于判断当前车辆的第一车辆状态是否为停车状态，得到第一判断结果；所述第一获取单元，用于当所述第一判断结果表明所述第一车辆状态为停车状态时，所述电子设备获取第一停车信息；所述第一发送单元，用于将所述第一停车信息发送给服务器；其中所述第一停车信息至少包括第一时间信息，所述第一时间信息用于表明所述车辆开始停车的时间信息；所述第二判断单元，用于判断第二车辆状态是否为启动状态，得到第二判断结果；所述第二获取单元，用于当所述第二判断结果表明所述车辆状态为启动状态时，所述电子设备获取第二停车信息，所述第二发送单元，用于将所述第二停车信息发送给服务器；其中所述第二停车信息至少包括第二时间信息，所述第二时间信息用于表明所述车辆终止停车的时间信息；所述第一接收单元，用于接收所述服务器发送的停车费用信息。第四方面，本专利技术实施例提供一种停车管理装置，所述装置包括第三接收单元、第四接收单元、确定单元和第四发送单元，其中：所述第三接收单元，用于接收电子设备发送的第一停车信息，所述第一停车信息中包括第一时间信息，所述第一时间信息用于表明所述车辆开始停车的时间信息；所述第四接收单元，用于接收所述电子设备发送的第二停车信息，所述第二停车信息中包括第二时间信息，所述第二时间信息用于表明所述车辆终止停车的时间信息；所述确定单元，用于根据所述第一时间信息和第二时间信息确定停车费信息；所述第四发送单元，用于将所述停车费信息发送给所述电子设备。本专利技术实施例提供的一种停车管理方法及装置，其中，电子设备判断当前车辆的第一车辆状态是否为停车状态，得到第一判断结果；当所述第一判断结果表明所述第一车辆状态为停车状态时，所述电子设备获取第一停车信息，并将所述第一停车信息发送给服务器；所述电子设备判断第二车辆状态是否为启动状态，得到第二判断结果；当所述第二判断结果表明所述第二车辆状态为启动状态时，所述电子设备获取第二停车信息，并将所述第二停车信息发送给服务器；所述电子设备接收所述服务器发送的停车费用信息如此，不仅能够降低停车场基础设施建设成本，而且让整个停车流程与车主用户手机关联，从而提升用户体验。附图说明图1为本专利技术实施例一停车管理方法的实现流程示意图；图2为本专利技术实施例二停车管理方法的实现流程示意图；图3-1为本专利技术实施例三停车管理系统的组成结构示意图；图3-2为本专利技术实施例三二维码在车位中的位置示意图；图3-3为本专利技术实施例三停车管理方法的实现流程示意图一；图3-4为本专利技术实施例三停车管理方法的实现流程示意图二；图4为本专利技术实施例四停车管理装置的组成结构示意图；图5为本专利技术实施例五停车管理装置的组成结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术的技术方案进一步详细阐述。实施例一为了解决前述
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术实施例提供一种停车管理方法，该停车管理方法主要涉及四个硬件实体或五个硬件实体，在每一种硬件实体上都配合有相关的软件，其中：第一硬件实体为电子设备，在具体实现的过程中，所述电子设备包括手机、平板电脑、个人数字助理等职能移动终端；下面实施例所提供的方法在电子设备侧执行时可以为软件，换句话说，下面实施例所提供的方法在电子设备侧执行时可以以应用程序软件(APP)的形式来体现，例如在实施例三中安装在手机上的停车场APP。第二硬件实体为车载终端，该车载终端用于获取车辆的车辆状态和/或车辆的相关信息，其中车辆状态包括停车状态和启动状态，车辆的相关信息至少包括车速，在本专利技术实施例中，可以根据车速来判断车辆状态，例如，当车速小于预设的车速阈值时，确定所述车辆处于停车状态；当车速大于预设的车速阈值时，确定所述车辆处于启动状态；在具体实现的过程中，所述车速阈值可以为0，也可以为极小的速度，如2至10km/h(千米每小时)。需要说明的是，车载终端在具体实现的过程中可以采用车载诊断系统(OBD)终端来实现，上述的根据车速来判断车辆的车辆状态可以由OBD终端来判断，这样OBD终端返回给电子设备就是车辆状态；当然上述的根据车速来判断车辆的车辆状态可以由电子设备来判断，这样OBD终端返回给电子设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车管理方法，其特征在于，所述方法包括：电子设备判断当前车辆的第一车辆状态是否为停车状态，得到第一判断结果；当所述第一判断结果表明所述第一车辆状态为停车状态时，所述电子设备获取第一停车信息，并将所述第一停车信息发送给服务器；其中所述第一停车信息至少包括第一时间信息，所述第一时间信息用于表明所述车辆开始停车的时间信息；所述电子设备判断第二车辆状态是否为启动状态，得到第二判断结果；当所述第二判断结果表明所述第二车辆状态为启动状态时，所述电子设备获取第二停车信息，并将所述第二停车信息发送给服务器；其中所述第二停车信息至少包括第二时间信息，所述第二时间信息用于表明所述车辆终止停车的时间信息；所述电子设备接收所述服务器发送的停车费用信息。

【技术特征摘要】
1.一种停车管理方法，其特征在于，所述方法包括：电子设备判断当前车辆的第一车辆状态是否为停车状态，得到第一判断结果；当所述第一判断结果表明所述第一车辆状态为停车状态时，所述电子设备获取第一停车信息，并将所述第一停车信息发送给服务器；其中所述第一停车信息至少包括第一时间信息，所述第一时间信息用于表明所述车辆开始停车的时间信息；所述电子设备判断第二车辆状态是否为启动状态，得到第二判断结果；当所述第二判断结果表明所述第二车辆状态为启动状态时，所述电子设备获取第二停车信息，并将所述第二停车信息发送给服务器；其中所述第二停车信息至少包括第二时间信息，所述第二时间信息用于表明所述车辆终止停车的时间信息；所述电子设备接收所述服务器发送的停车费用信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一停车信息和所述第二停车信息还包括所述车辆的车位的标识信息，所述方法还包括：当所述第一判断结果表明所述第一车辆状态为停车状态时，所述电子设备获取所述车辆的车位的标识信息和第一时间信息；所述电子设备将所述车辆的车位的标识信息和第一时间信息作为所述第一停车信息发送给服务器；当所述第二判断结果表明所述第二车辆状态为启动状态时，所述电子设备获取所述车辆的车位的标识信息和第一时间信息；所述电子设备将所述车辆的车位的标识信息和第二时间信息作为所述第二停车信息发送给服务器。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车位的标识信息为车位的二维码信息，所述电子设备获取所述车位的标识信息，包括：当所述第一判断结果表明所述第一车辆状态为停车状态时，所述电子设备向所述车辆的摄像头发送扫描请求，所述扫描请求用于控制所述摄像头对车位的二维码进行扫描；所述电子设备接收所述摄像头发送的扫描响应，所述扫描响应中携带有车位的二维码信息。4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，在所述电子设备判断当前车辆的第一车辆状态是否为停车状态之前，所述方法包括：所述电子设备向车辆的车载诊断系统OBD发送车辆状态请求，所述车辆状态请求用于请求车辆的车辆状态；所述电子设备接收OBD发送的车辆状态响应，所述车辆状态响应中携带有车辆的车辆状态；电子设备判断当前车辆的第一车辆状态是否为停车状态。5.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，在所述电子设备判断当前车辆的第一车辆状态是否为停车状态之前，所述方法包括：所述电子设备向车辆的车载诊断系统OBD发送车辆状态请求，所述车辆状态请求用于请求车辆的车辆状态；所述电子设备接收OBD发送的车辆状态响应，所述车辆状态响应中携带有车辆的速度；所述电子设备判断当前车辆的第一车辆状态是否为停车状态，包括：所述电子设备判断所述速度是否小于预设的速度阈值，得到第一判断结果；当所述第一判断结果表明所述速度小于所述速度阈值时，确定所述车辆处于停车状态；当所述第一判断结果表明所述速度大于所述速度阈值时，确定所述车辆处于启动状态。6.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述电子设备根据停车费用信息支付停车费。7.一种停车管理方法，其特征在于，所述方法包括：服务器接收电子设备发送的第一停车信息，所述第一停车信息中包括第一时间信息，所述第一时间信息用于表明所述车辆开始停车的时间信息；所述服务器接收所述电子设备发送的第二停车信息，所述第二停车信息中包括第二时间信息，所述第二时间信息用于表明所述车辆终止停车的时间信息；所述服务器根据所述第一时间信息和第二时间信息确定停车费信息，并将所述停车费信息发送给所述电子设备。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述服务器判断所述停车费信息是否大于预设的费用阈值，得到第三判断结果；当所述第三判断结果表明所述停车费信息小于所述费用阈值时，所述服务器根据所述停车费信息对所述车辆的停车费进行扣款。9.一种停车管理装置，其特征在于，所述装置包括第一判断单元、第一获取单元、第一发送单元、第二获取单元、第二判断单元、第二发送单元和第一接收单元，其中：所述第一判断单元，用于判断当前车辆的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭巍，
申请(专利权)人：中国移动通信集团公司，
类型：发明
国别省市：北京,11