一种不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法技术

本发明专利技术公开了一种不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法，包括步骤：(1)无人机静止，确定无人机旋翼面有效边界；(2)依据旋翼面有效边界对无人机进行质量区域分割，得到旋翼面有效边界区域受力分布方程；(3)采集旋翼面有效边界区域内几何中心位置信息，得到几何中心位置的图形方程；(4)无人机起飞悬停，采集无人机各旋翼转速、空间位置信息及无人机姿态信息，得到无人机悬停状态下的空间姿态方程；(5)利用空间姿态方程结合所述受力分布方程及所述图形方程，得到无人机悬停状态受力中心位置方程；(6)飞行控制系统实时对悬停状态下受力中心位置信息进行处理分析，协助无人机进行姿态调整。

【技术实现步骤摘要】
一种不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法
本专利技术涉及飞行器参数采集研究领域，具体涉及一种不规则布局的多旋翼无人机悬停状态受力中心位置的检测方法。
技术介绍
近年来，无人机在农业、航拍、环境监测和军事等领域受到普遍关注并得到了大力的发展，尤其是多旋翼无人机的研究逐渐成为无人机领域研究的热点。与固定翼无人机相比，多旋翼无人机具有结构简单、起降要求低、机动性强、成本低等优势，其中多旋翼无人机从结构角度细分，可分为对称布局和不规则布局两种，不规则布局的多旋翼无人机区别于传统的旋翼对称布局模式，多用于进行特殊用途，具有巨大的研究前景。不规则布局的多旋翼无人机悬停状态受力中心是无人机处在悬停状态时，所有旋翼升力的合力作用在无人机机体上的一个作用点。受力中心的位置对于对称布局的多旋翼无人机的稳定性、旋翼惯性、有效负载具有很大影响。目前尚缺乏对于不规则布局的多旋翼无人机悬停状态受力中心的研究，常见的飞行控制系统大多从旋翼转速、旋翼尺寸、控制电流、地磁角度等层面对不规则布局的多旋翼无人机悬停稳定性进行研究，从结构受力设计角度的研究较少。那么设计一种不规则布局的多旋翼无人机悬停状态受力中心位置的检测方法便具有显著的科学意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法，通过该方法能够准确得到不规则布局的多旋翼无人机的悬停状态受力中心位置，辅助飞行控制系统更好操控不规则布局的多旋翼无人机飞行状态，为其飞行策略提供参考。本专利技术解决上述技术问题的技术方案是：一种不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法，其特征在于，包括步骤：(1)无人机静止，确定不规则布局的多旋翼无人机旋翼面有效边界；(2)依掘确定的旋翼面有效边界对无人机进行质量区域分割，得到无人机旋翼面有效边界区域受力分布方程；(3)采集旋翼面有效边界区域内几何中心位置信息，得到具体旋翼面有效边界区域内几何中心位置的图形方程；(4)无人机起飞悬停，利用传感器实时采集无人机各旋翼转速、空间位置信息及无人机姿态信息，得到无人机悬停状态下的空间姿态方程；(5)利用得到的空间姿态方程结合旋翼面有效边界区域受力分布方程及旋翼面有效边界区域内几何中心位置的图形方程，得到无人机悬停状态受力中心位置方程，并将悬停状态下受力中心位置转换为矢量空间坐标点形式记录；(6)飞行控制系统实时对悬停状态下受力中心位置信息进行处理分析，协助无人机进行姿态调整，以保证飞行稳定性。具体的，所述无人机为不规则布局结构多旋翼无人机，所有旋翼在同一平面内布置，布局结构整体不对称，且旋翼桨叶形状大小一致。优选的，所述无人机形状可为椭圆形、长方形、梯形等。具体的，所述步骤(1)中，所述步骤(1)中，将无人机内各实体划分为由若干圆包围的区域，每个圆的直径为能够包围对应实体的最小直径；以能够包络位于最外围的所有圆的最短周长闭合曲线为不规则布局的多旋翼无人机旋翼面有效边界。优选的，所述步骤(2)中，无人机旋翼面有效边界区域受力分布方程为Fl＝f1(x1，x2，x3......xk)，其中k为旋翼面有效边界内分割的质量区域数。优选的，所述步骤(3)中，旋翼面有效边界区域内几何中心位置的图形方程为Pj＝f2(x1，x2，x3......xm)，其中m为旋翼总数，且m为任意正整数。具体的，所述步骤(4)中，无人机悬停，整体受力平衡，各旋翼转速自无人机前进方向顺时针起分别为n1、n2.......nm。优选的，所述步骤(4)中，所述空间位置信息为G(gx，gy，gz)，其中x、y、z为空间坐标三个方向分量；所述无人机姿态信息由传感器测定，包括飞行高度h、飞行用时t、俯仰角α、翻滚角β及航向角γ等。优选的，所述步骤(4)中，不规则布局的多旋翼无人机的空间姿态方程为Kz＝f5[Gf3(h，t，α，β，γ)f4(n1、n2.....nm)]，其中f4(n)为旋翼转速方程。具体的，所述步骤(5)中，无人机悬停状态受力中心位置方程为Dz＝f6(FlPjKz)，转换为动态矢量空间坐标点形式为D(dx，dy，dz)，转换方程为D(dx，dy，dz)＝f7(z)Dz，其中其中x、y、z为空间坐标三个方向分量，f7(z)为动态矢量空间坐标点转换方程。具体的，所述步骤(6)中，各传感器将采集到的相关信息通过通信模块实时传送给飞行控制系统，飞行控制系统实时对悬停状态下受力中心位置信息进行汇总，经计算处理，输出控制指令给执行机构，增强飞行稳定性，同时将采集到的各种数据返回给地面站。优选的，所述通信模块为无线传输模式。本专利技术与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：1、本专利技术从无人机整体结构受力设计角度出发，提供了一种不规则布局的多旋翼无人机悬停状态受力中心位置的检测方法，能够准确得到不规则布局的多旋翼无人机的悬停状态受力中心位置，以辅助无人机飞行控制系统更好操控无人机飞行状态。2、本专利技术将不规则布局的多旋翼无人机悬停状态受力中心位置以动态空间矢量坐标形式进行了客观呈现，从一个全新的角度阐释了无人机飞行的原理，具有极强的创新性和前瞻性。3、本专利技术适用于各旋翼数、各类型的不规则布局的多旋翼无人机，对各类型的对称布局无人机的稳定性增强均有效，针对性强、应用性强。4、本专利技术可将不规则布局的多旋翼无人机调节至最佳飞行状态，使悬停更加平稳，大大增加了安全性和可靠性，为其飞行策略提供参考。同时还能够提高无人机能源利用率，增长滞空时间，提高工作效率，减少不必要的损耗，具有绿色高效的特点。附图说明图1是本专利技术的不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法的流程图。图2是本专利技术的不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法中关于不规则布局的多旋翼无人机旋翼面有效边界确定的方法流程图。图3为本专利技术的不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法中关于不规则布局的多旋翼无人机旋翼面有效边界确定的原理图。具体实施方式下面结合实施例及附图对本专利技术作进一步详细的描述，但本专利技术的实施方式不限于此。参见图1和图2，本专利技术的不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法，包括步骤：(1)无人机静止，确定不规则布局的多旋翼无人机旋翼面有效边界；(2)依据确定的旋翼面有效边界对无人机进行质量区域分割，得到无人机旋翼面有效边界区域受力分布方程；(3)采集旋翼面有效边界区域内几何中心位置信息，得到具体旋翼面有效边界区域内几何中心位置的图形方程；(4)无人机起飞悬停，利用传感器实时采集无人机各旋翼转速、空间位置信息及无人机姿态信息，得到无人机悬停状态下的空间姿态方程；(5)利用得到的空间姿态方程结合旋翼面有效边界区域受力分布方程及旋翼面有效边界区域内几何中心位置的图形方程，得到无人机悬停状态受力中心位置方程，并将悬停状态下受力中心位置转换为矢量空间坐标点形式记录；(6)飞行控制系统实时对悬停状态下受力中心位置信息进行处理分析，协助无人机进行姿态调整，以保证飞行稳定性。具体的，所述无人机为不规则布局结构多旋翼无人机，所有旋翼在同一平面内布置，布局结构整体不对称，且旋翼桨叶形状大小一致。所述无人机形状可为椭圆形、长方形、梯形等。参见图2和图3，具体的，所述步骤(1)中，所述步骤(1)中，将无人机内各实体划分为由若干本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法，其特征在于，包括步骤：(1)无人机静止，确定不规则布局的多旋翼无人机旋翼面有效边界；(2)依据确定的旋翼面有效边界对无人机进行质量区域分割，得到无人机旋翼面有效边界区域受力分布方程；(3)采集旋翼面有效边界区域内几何中心位置信息，得到具体旋翼面有效边界区域内几何中心位置的图形方程；(4)无人机起飞悬停，利用传感器实时采集无人机各旋翼转速、空间位置信息及无人机姿态信息，得到无人机悬停状态下的空间姿态方程；(5)利用得到的空间姿态方程结合旋翼面有效边界区域受力分布方程及旋翼面有效边界区域内几何中心位置的图形方程，得到无人机悬停状态受力中心位置方程，并将悬停状态下受力中心位置转换为矢量空间坐标点形式记录；(6)飞行控制系统实时对悬停状态下受力中心位置信息进行处理分析，协助无人机进行姿态调整，以保证飞行稳定性。

【技术特征摘要】
1.一种不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法，其特征在于，包括步骤：(1)无人机静止，确定不规则布局的多旋翼无人机旋翼面有效边界；(2)依据确定的旋翼面有效边界对无人机进行质量区域分割，得到无人机旋翼面有效边界区域受力分布方程；(3)采集旋翼面有效边界区域内几何中心位置信息，得到具体旋翼面有效边界区域内几何中心位置的图形方程；(4)无人机起飞悬停，利用传感器实时采集无人机各旋翼转速、空间位置信息及无人机姿态信息，得到无人机悬停状态下的空间姿态方程；(5)利用得到的空间姿态方程结合旋翼面有效边界区域受力分布方程及旋翼面有效边界区域内几何中心位置的图形方程，得到无人机悬停状态受力中心位置方程，并将悬停状态下受力中心位置转换为矢量空间坐标点形式记录；(6)飞行控制系统实时对悬停状态下受力中心位置信息进行处理分析，协助无人机进行姿态调整，以保证飞行稳定性。2.根据权利要求1所述的不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法，其特征在于，所述无人机为不规则布局结构多旋翼无人机，所有旋翼在同一平面内布置，布局结构整体不对称，且旋翼桨叶形状大小一致。3.根据权利要求2所述的不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法，其特征在于，所述无人机形状为椭圆形、长方形或梯形。4.根据权利要求1所述的不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法，其特征在于，所述步骤(1)中，将无人机内各实体划分为由若干圆包围的区域，每个圆的直径为能够包围对应实体的最小直径；以能够包络位于最外围的所有圆的最短周长闭合曲线为不规则布局的多旋翼无人机旋翼面有效边界。5.根据权利要求1所述的不规则多旋翼无人机悬停状态受力中心位置检测方法，其特征在于，所述步骤(2)中，无人机旋翼面有效边界区域受力分布方程为Fl＝f1(x1，x2，x3.....xk)，其中k为旋翼面有效边界...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰玉彬，姚伟祥，李继宇，欧阳帆，黎志宏，林晋立，李一凡，
申请(专利权)人：华南农业大学，
类型：发明
国别省市：广东,44