一种车内空气检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车日常维护领域，尤其涉及一种车内空气检测装置。本发明专利技术提供了一种车内空气检测装置，包括：气体循环单元、密封单元、检测单元、温度调节单元、湿度调节单元和控制单元；密封单元贴合在车窗上，气体循环单元插入密封单元与车内空气完成气体循环，气体循环单元外接检测单元；温度调节单元和湿度调节单元设置于气体循环单元内部，温度调节单元和湿度调节单元与控制单元连接。本发明专利技术提供的技术方案中，通过密封单元和气体循环单元，形成一个小型密封气道，不受外界环境影响，无需搭建专用实验舱，检测成本低；同时，通过控制单元调节气道内的温度和湿度，加速了车内污染物的释放，提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车内空气检测装置
本专利技术属于汽车日常维护领域，尤其涉及一种车内空气检测装置。
技术介绍
随着经济水平的发展，汽车逐渐走进了千家万户，人均车辆保有量的数据逐年提升；汽车在满足人们基础出行需求的基础上，人们对于汽车的使用过程也提出了更高的需求。伴随着工业化进程的发展，空气污染的问题得到了人们的关注，相应地，如何净化车辆内部的空气，也成为了社会的一个热点问题。为有效净化车辆内部的空气，首先需要解决的一个技术问题就是准确检测车内空气的主要污染源以及各污染源浓度，然后才可根据污染源的情况制定相应的空气净化方案。现有技术中，为准确检测车内空气质量，主要是通过实验舱检测方法来控制车内的温度与相对湿度，即需要建设30～60立方米的试验舱，按照国家标准，检测时间需要大于16小时，非常耗费物力和时间，检测成本高，耗时长。因此，研发出一种车内空气检测装置，用于解决现有技术中，汽车车内空气中污染源检测方法，存在着检测成本高以及耗时长的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种车内空气检测装置，用于解决现有技术中，汽车车内空气中污染源检测方法，存在着检测成本高以及耗时长的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。本专利技术提供了一种车内空气检测装置，所述车内空气检测装置包括：气体循环单元、密封单元、检测单元、温度调节单元、湿度调节单元和控制单元；所述密封单元贴合在车窗上，所述气体循环单元插入所述密封单元与车内空气完成气体循环，所述气体循环单元外接所述检测单元；所述温度调节单元和湿度调节单元设置于所述气体循环单元内部，所述温度调节单元和湿度调节单元与所述控制单元连接。优选地，所述气体循环单元包括：进气管道、出气管道和循环风机；所述进气管道和出气管道的一端分别插入所述密封单元中，所述进气管道和出气管道的另一端通过连接件连接；所述循环风机设置于所述进气管道和/或所述出气管道的内部。优选地，所述进气管道为软性进气管道，所述出气管道为软性出气管道。优选地，所述气体循环单元还包括：支撑部；所述支撑部设置于所述软性进气管道和所述软性出气管道的内部。优选地，所述支撑部为螺旋钢丝。优选地，所述温度调节单元包括：升温模块和降温模块；所述控制单元分别控制所述升温模块和降温模块的温度调节过程。优选地，所述温度调节单元还包括：温度检测模块；所述温度检测模块与所述控制单元连接。优选地，所述湿度调节单元包括：加湿模块和除湿模块；所述控制单元分别控制所述加湿模块和除湿模块的湿度调节过程。优选地，所述湿度调节单元还包括：湿度检测模块；所述湿度检测模块与所述控制单元连接。优选地，所述密封单元为软性硅胶片密封板。综上所述，本专利技术提供了一种车内空气检测装置，所述车内空气检测装置包括：气体循环单元、密封单元、检测单元、温度调节单元、湿度调节单元和控制单元；所述密封单元贴合在车窗上，所述气体循环单元插入所述密封单元与车内空气完成气体循环，所述气体循环单元外接所述检测单元；所述温度调节单元和湿度调节单元设置于所述气体循环单元内部，所述温度调节单元和湿度调节单元与所述控制单元连接。本专利技术提供的技术方案中，通过密封单元和气体循环单元，形成一个小型密封气道，不受外界环境影响，无需搭建专用实验舱，检测成本低；同时，通过控制单元调节气道内的温度和湿度，加速了车内污染物的释放，提高了检测效率。本专利技术提供的一种车内空气检测装置，解决了现有技术中，汽车车内空气中污染源检测方法存在着检测成本高以及耗时长的技术缺陷。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种车内空气检测装置与汽车连接部分的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种车内空气检测装置中，气体循环单元的内部结构示意图；其中，密封单元1、进气管道21、出气管道22、温度调节单元3以及湿度调节单元4。具体实施方式本专利技术实施例提供了一种车内空气检测装置，用于解决现有技术中，汽车车内空气中污染源检测方法，存在着检测成本高以及耗时长的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为了更详细说明本专利技术，下面结合附图对本专利技术实施例提供的一种车内空气检测装置，进行具体地描述。请参阅图1至图2，本专利技术实施例提供了一种车内空气检测装置，包括：气体循环单元、密封单元1、检测单元、温度调节单元3、湿度调节单元4和控制单元；密封单元1贴合在车窗上，气体循环单元插入密封单元1与车内空气完成气体循环，气体循环单元外接检测单元；温度调节单元3和湿度调节单元4设置于气体循环单元内部，温度调节单元3和湿度调节单元4与控制单元连接。本专利技术实施例提供的一种车内空气检测装置，解决了现有技术中，汽车车内空气中污染源检测方法存在着检测成本高以及耗时长的技术缺陷。本专利技术实施例提供的技术方案中，将车窗降下后，气体循环单元插入车窗的缝隙后，气体循环单元与车内的空气形成一个空气循环回路；此时，密封单元1盖在车窗上，气体循环单元通过在密封单元1的开孔插入汽车中，在密封单元1的密封作用下，可有效防止外界空气进入上述的空气循环回路，此时，该空气循环回路为一闭合的空气循环回路。当需要对车内空气质量进行检测时，只需检测气体循环单元内部的空气质量即可，将相应地检测单元与气体循环单元连接即可完成检测，无需再将车辆放置于以密闭的专用实验舱中，因此也无需搭建专用实验舱，有效地降低了检测成本。同时，本专利技术实施例提供的车内空气检测装置，完全不受外界环境的影响，检测的精确度高；尤其是对于正常使用的汽车而言，车体外部尤其是底盘处含有较多的污染物，在实验舱检测时，会对检测结果造成一定的影响，本专利技术提供的技术方案可有效消除该影响，提高检测精确度。第三，在实验舱检测时，需将汽车内部的各污染源与整个密闭空间的空气进行充分交换后，才可以实现准确检测，这样一方面需要较长的空气交换时间，而且，若实验舱中的空气原本就含有一些污染物质，则会对检测结果造成一定的影响，为实验结果的精准性，对实验舱的空气质量要求较高，也从另一层面提高了检测成本；而本专利技术实施例提供的技术方案中，只需要与气体循环单元进行气体交换，整个气体循环单元的体积很小可以忽略不计，因此，整个交换过程耗时短，也无需特意净化空气循环回路中的空气，提高了检测效率，降低了检测成本。另一方面，由于某些污染物，如汽车内饰中含有的甲醛，只有在高温高湿的环境中才会释放，为加速甲醛的释放，可通过控制单元控制温度调节单元3和湿度调节单元4的工作，提高流经气体循环单元的空气温度和湿度，加速甲醛的释放，得到车内甲醛含量的准确值，提高检测的精确性和检测效率。由于各污染物所需的释放条件各不相同，可通过控制单元，控制温度调节单元3和湿度调节单元4的工作情况，通过气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车内空气检测装置，其特征在于，所述车内空气检测装置包括：气体循环单元、密封单元、检测单元、温度调节单元、湿度调节单元和控制单元；所述密封单元贴合在车窗上，所述气体循环单元插入所述密封单元与车内空气完成气体循环，所述气体循环单元外接所述检测单元；所述温度调节单元和湿度调节单元设置于所述气体循环单元内部，所述温度调节单元和湿度调节单元与所述控制单元连接。

【技术特征摘要】
1.一种车内空气检测装置，其特征在于，所述车内空气检测装置包括：气体循环单元、密封单元、检测单元、温度调节单元、湿度调节单元和控制单元；所述密封单元贴合在车窗上，所述气体循环单元插入所述密封单元与车内空气完成气体循环，所述气体循环单元外接所述检测单元；所述温度调节单元和湿度调节单元设置于所述气体循环单元内部，所述温度调节单元和湿度调节单元与所述控制单元连接。2.根据权利要求1所述的车内空气检测装置，其特征在于，所述气体循环单元包括：进气管道、出气管道和循环风机；所述进气管道和出气管道的一端分别插入所述密封单元中，所述进气管道和出气管道的另一端通过连接件连接；所述循环风机设置于所述进气管道和/或所述出气管道的内部。3.根据权利要求2所述的车内空气检测装置，其特征在于，所述进气管道为软性进气管道，所述出气管道为软性出气管道。4.根据权利要求3所述的车内空气检测装置，其特征在于，所述气体循环单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，
申请(专利权)人：中科华瑞北京汽车环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11