本发明专利技术提供一种轮胎噪声测试装置，涉及轮胎噪声测试的技术领域，包括车体、牵引部、负载、消声罩和噪音检测装置；牵引部与车体连接，负载安装在车体上；车体设有安装轮胎的安装位，消声罩连接在车体上并罩设住安装位，使安装位上的轮胎容置在消声罩内；消声罩内安装对轮胎的噪音进行检测的噪音检测装置。解决转鼓法和滑行法测试成本高的技术问题，消声罩能够隔离测试过程中的环境噪声，测试数据更加准确，提高了测量精度。本发明专利技术还提供一种轮胎噪声数据采集系统，包括分别与轮胎噪声测试装置连接的数据采集系统、传声器、轮速传感器、温度测量仪。解决了测试过程中的测试条件一致性问题，提高轮胎噪声测试的精度和数据的有效性。
【技术实现步骤摘要】
轮胎噪声测试装置和轮胎噪声数据采集系统
本专利技术涉及轮胎噪音测试的
，尤其是涉及一种轮胎噪音测试装置和轮胎噪声数据采集系统。
技术介绍
随着人们的环境保护意识逐渐增强，汽车噪声问题越来越受到人们的关注，人们常说的汽车噪音主要来源于发动机噪音、排气噪音、风扇噪音、传动系统噪音、制动系统噪音、轮胎噪音和风噪等，其中轮胎噪音是指车辆在高速行驶时，轮胎与路面之间的摩擦所产生的，路况越差轮胎噪音越大，因此轮胎噪音是汽车在高速运行工况下噪音的主要来源。对此，人们研究一种车辆轮胎噪声测试装置，以对不同的轮胎在不同的载荷和不同的速度下，轮胎和路面作用时所产生的噪音进行测试。目前所采用的噪音测试方法主要有转鼓法和滑行法。转鼓法可灵活应用于对轮胎花纹激振音的评价，测量时要求将转鼓设备放置在半消音室或全消声室中，转鼓表面可以模拟各种路面，将轮胎按照预定转速在转鼓上滚动，即可记录噪声级或频谱；采用转鼓法测量时需要在室内进行，受气候条件和环境条件的影响小，测量时间短，测量结果的重复性好，测量结果的可比性好；但是，转鼓法需要昂贵的转鼓设备和半/全消声室，导致测量成本高，并且轮胎噪声存在较强的指向性，所测的近场值不能代表车外远场噪声对行人的实际影响，另外，转鼓具有一定的曲率，轮胎跟转鼓与其实际路面所形成的喇叭口形状不同，喇叭口声音放大效应与实际路面行驶时有所不同，转鼓的噪声还会影响测量的结果。滑行法是指通过在路侧一定距离和高度处安装麦克风，测试一定速度行驶的受控车辆所发出的噪声；滑行法所测试的结果能够很好的表征轮胎/路面噪声向外部远场辐射的实际情况，测量精度较高；但是，测量的成本高，需要符合一定标准的测试路段，并且测试耗时长，受外部影响大，尤其是气候条件影响大，必须远离交通区域，测量时所测量的设备受限，不能对单个轮胎进行测试。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轮胎噪声测试装置，以解决现有技术中存在的，采用转鼓法测量成本高，受场地影响，测量数据不准确；采用滑行法的测量设备成本高，测试路段要求高，受外部影响大，测试设备受限的技术问题。本专利技术还提供一种轮胎噪声数据采集系统，以解决现有技术中，进行轮胎噪声测试的测试数据容易丢失，测试结果受环境噪声影响大、准确性难以控制的技术问题。本专利技术提供的一种轮胎噪声测试装置，包括车体、牵引部、负载、消声罩和噪音检测装置；所述牵引部与车体连接，所述负载安装在车体上；所述车体设有安装轮胎的安装位，所述消声罩连接在车体上并罩设住安装位，使安装位上的轮胎容置在消声罩内；所述消声罩内安装对轮胎的噪音进行检测的噪音检测装置。进一步的，所述负载包括连接杆和多个配重块；所述连接杆的一端连接在车体上，多个所述配重块可选择的套接在连接杆上，以调节安装在车体上的负载的质量。进一步的，还包括滑动机构；所述滑动机构包括丝杠、手轮、第一滑块和滑杆；所述丝杠的一端连接在车体上，并设置在车体的一侧，所述丝杠的另一端连接手轮，所述第一滑块连接在丝杠上，并与车体的消声罩连接；所述消声罩上设有第二滑块，所述滑杆连接在车体的另一侧，所述第二滑块连接在滑杆上；所述手轮旋转时，带动第一滑块沿竖直方向运动，所述第一滑块带动消声罩使第二滑块沿着滑杆做竖直方向运动。进一步的，所述噪音检测装置包括支撑架和检测器；所述检测器连接在所述支撑架的一端，所述支撑架的另一端连接在消声罩内。进一步的，还包括连接在车体上的升降机构，所述升降机构包括丝杠、支撑座和蜗轮蜗杆；所述丝杠的一端连接在车体上，所述丝杠的另一端连接支撑座，所述蜗轮蜗杆连接在丝杠上，且能够对车体与地面之间的距离进行调节。进一步的，还包括弹性件；所述弹性件连接在车体上，所述轮胎通过车桥连接在车体上，所述弹性件的中部通过吊挂件连接在车桥上，所述弹性件的两端分别通过固定座连接在车体上。进一步的，所述支撑架和检测器为相对应的多个。进一步的，所述牵引部连接有支架，所述支架对车体进行支撑。进一步的，所述消声罩内设有吸声材料。本专利技术还提供一种轮胎噪声数据采集系统，包括数据采集系统、传声器、轮速传感器、温度测量仪和所述的轮胎噪声测试装置，所述数据采集系统、传声器、轮速传感器、温度测量仪分别与轮胎噪声测试装置连接。本专利技术提供的轮胎噪声测试装置，所述牵引部连接在车体的下面，所述牵引部牵引车体向前移动；所述车体的上面连接负载，所述负载能够随时根据需要进行拆卸，以调整车体的重量；在车体的下部设有两个安装位，两个所述安装位内分别安装轮胎，所述轮胎对车体进行支撑；所述消声罩连接在车体的两侧，并罩住安装位的位置，并将两个轮胎罩在消声罩内；在所述消声罩内安装噪音检测装置，以使所述噪音检测装置对轮胎的噪音进行检测。本专利技术还提供一种轮胎噪声数据采集系统，上述轮胎噪声测试装置与该系统的数据采集系统连接，进行测试时，所述数据采集系统对轮胎噪声测试装置所测量的数据进行储存，然后保存在指定的文件夹内，便于工作人员分析测量数据，提高了测试的工作效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一侧面结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的另一侧面结构示意图；图3为图2中的A部放大图；图4为本专利技术实施例提供的局部拆分示意图；图5为本专利技术实施例提供的牵引部的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的消声罩掀起时的结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的车体未安装消声罩一侧面的示意图；图8为图7中的B部放大图；图9为本专利技术实施例提供的噪音检测装置的结构示意图；图10为本专利技术实施例提供的车体未安装消声罩另一侧面的示意图；图11为本专利技术实施例提供的升降机构的结构示意图；图12为本专利技术实施例提供的弹性件的结构示意图。图标：11－车体；12－牵引部；13－负载；14－消声罩；15－噪音检测装置；16－滑动机构；17－升降机构；18－弹性件；121－支架；131－连接杆；132－配重块；141－第二滑块；151－支撑架；152－检测器；161－丝杠；162－手轮；163－第一滑块；164－滑杆；171－丝杠；172－支撑座；173－蜗轮蜗杆；181－吊挂件；182－固定座。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎噪声测试装置，其特征在于，包括车体(11)、牵引部(12)、负载(13)、消声罩(14)和噪音检测装置(15)；所述牵引部(12)与车体(11)连接，所述负载(13)安装在车体(11)上；所述车体(11)设有安装轮胎的安装位，所述消声罩(14)连接在车体(11)上并罩设住安装位，使安装位上的轮胎容置在消声罩(14)内；所述消声罩(14)内安装对轮胎的噪音进行检测的噪音检测装置(15)。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎噪声测试装置，其特征在于，包括车体(11)、牵引部(12)、负载(13)、消声罩(14)和噪音检测装置(15)；所述牵引部(12)与车体(11)连接，所述负载(13)安装在车体(11)上；所述车体(11)设有安装轮胎的安装位，所述消声罩(14)连接在车体(11)上并罩设住安装位，使安装位上的轮胎容置在消声罩(14)内；所述消声罩(14)内安装对轮胎的噪音进行检测的噪音检测装置(15)。2.根据权利要求1所述的轮胎噪声测试装置，其特征在于，所述负载(13)包括连接杆(131)和多个配重块(132)；所述连接杆(131)的一端连接在车体(11)上，多个所述配重块(132)可选择的套接在连接杆(131)上，以调节安装在车体(11)上的负载(13)的质量。3.根据权利要求1所述的轮胎噪声测试装置，其特征在于，还包括滑动机构(16)；所述滑动机构(16)包括丝杠(161)、手轮(162)、第一滑块(163)和滑杆(164)；所述丝杠(161)的一端连接在车体(11)上，并设置在车体(11)的一侧，所述丝杠(161)的另一端连接手轮(162)，所述第一滑块(163)连接在丝杠(161)上，并与车体(11)的消声罩(14)连接；所述消声罩(14)上设有第二滑块(141)，所述滑杆(164)连接在车体(11)的另一侧，所述第二滑块(141)连接在滑杆(164)上；所述手轮(162)旋转时，带动第一滑块(163)沿竖直方向运动，所述第一滑块(163)带动消声罩(14)使第二滑块(141)沿着滑杆(164)做竖直方向运动。4.根据权利要求1所述的轮胎噪声测试装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：项大兵，刘源，危银涛，王昊，
申请(专利权)人：易瑞博科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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