一种用于车辆主观评价和静态测试的试验台架制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆主观评价和静态测试的试验台架，用于车辆手动或自动换挡系统和离合系统的测试，包括：地板，用于安装待测部件和待测部件的固定工装，待测部件包括座椅总成、换挡器总成、拉线总成、变速箱总成和离合系统；其中，通过待测部件的固定工装分别将相应的待测部件按照车辆实际布置状态固定安装在地板上，并模拟整车驾驶状态下驾驶员的操作，以用于待测部件的主观评价、静态性能测试。本发明专利技术能够在台架上真实模拟整车状态下的换档系统、离合系统，并在研发验证阶段测量系统的选档力、换档力、选档行程、换档行程、离合踏板力、离合踏板行程等参数。本发明专利技术尤其适用于整车样车出来之前的前期开发验证阶段。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆主观评价和静态测试的试验台架
本专利技术涉及车辆试验
，特别是涉及一种用于车辆换档系统、离合系统的主观评价和静态测试的试验台架。
技术介绍
近年来，中国自主品牌车辆技术水平取得了较快的发展进步，但车辆的换档性能、换档品质和国际车辆品牌还是有一定的差距。车辆换档系统、离合系统作为车辆的重要部件机构，它直接影响了车辆的换档品质和驾驶感受。因此在产品开发阶段，尤其是整车样车出来之前的产品开发前期阶段，一种能够真实有效地测量换档系统、离合系统的静态换档性能的测试台架就显得特别重要。现阶段有用于换档系统静态性能测试的系统，也有用于离合系统的静态性能测试的系统。但未有在台架上将换档系统、离合系统、变速箱总成等统一在一起进行系统的完整的性能测试的。现阶段用于换档系统、离合系统静态性能测试的，往往未能完全模拟整车安装状态。现阶段用于换档、离合测试的，往往是通过执行机构进行驱动操纵，一般不含座椅总成等。因此，操纵动作上很难完全模拟整车驾驶人员的操纵动作，也无法在台架上对换档系统、离合系统进行主观评价。现阶段还有类似的换档系统、离合系统静态、动态测试应用于整车状态的，但还未有在台架上应用该技术进行换档系统、离合系统主观评价和静态测试的。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是要提供一种用于车辆主观评价和静态测试的试验台架，将换挡系统、离合系统和变速箱总成集成在试验台架上，并布置了座椅总成，以使得试验人员能够对完整的系统进行整车状态操作和模拟。通过在试验台架上的操作，试验人员能够测量系统的选档力、换档力、选档行程、换档行程、离合踏板力、离合踏板行程等参数。本专利技术可应用于换档系统、离合系统、变速箱总成等的研发验证阶段，尤其是整车样车出来之前的前期开发验证阶段。本专利技术可以对换档系统、离合系统、变速箱等系统的主观性能评价和静态性能测试试验。本专利技术还可用于测量对比不同车辆的换档性能、评估竞品车的换档质量、评估变速箱换档机构的换档性能、评估换档、离合等产品设计修改前后的性能对比和评估离合器动作对换档性能的影响等。本专利技术一个进一步的目的是要使得试验台架适用于手动换挡系统，也适用于自动换挡系统。且所述试验台架的布置方式和固定工装同时适用于不同车型的换挡系统和离合系统。特别地，本专利技术提供了一种用于车辆主观评价和静态测试的试验台架，用于车辆手动或自动换挡系统和离合系统的测试，包括：地板，用于安装待测部件和所述待测部件的固定工装，所述待测部件包括座椅总成、换挡器总成、拉线总成、变速箱总成和离合系统；其中，所述待测部件的固定工装按照车辆实际布置状态分别将相应的待测部件固定安装在所述地板上，和/或模拟整车驾驶状态下驾驶员的操作，以用于所述待测部件的主观评价、静态性能测试。进一步地，所述离合系统还包括离合器总成、离合踏板总成、离合主泵、位于所述变速箱总成中的离合分泵、制动液油壶、离合管路，所述待测部件之间按照所述车辆实际布置状态连接，其中，所述拉线总成的输入端与所述换挡器总成连接，所述拉线总成的输出端与所述变速箱总成连接；所述离合踏板总成与所述离合主泵连接，所述离合主泵的进液口通过所述离合管路与所述制动液油壶连接，所述离合主泵的出液口通过所述离合管路与所述离合分泵连接，以使得所述离合踏板总成与所述离合器总成连接；所述离合器总成设置在所述变速箱总成内。进一步地，还包括：换挡杆力传感器，其设置于所述换挡器总成的换挡杆，用于测量所述换挡杆的力值信号；三平面位置传感器，其设置于所述换挡器总成的换挡杆，用于测量所述换挡杆的位移信号；踏板力传感器，其设置于所述离合踏板总成的离合踏板，用于测量所述离合踏板的力值信号；线位移传感器，其设置于所述离合踏板总成的离合踏板，用于测量所述离合踏板的位移信号。进一步地，还包括数据采集系统，所述换挡杆力传感器、所述三平面位置传感器、所述踏板力传感器和所述线位移传感器分别与所述数据采集系统连接，以使得所述换挡杆的力值信号、所述换挡杆的位移信号、所述离合踏板的力值信号和所述离合踏板的位移信号能够传递至所述数据采集系统。进一步地，还包括用于固定所述座椅总成的座椅固定工装，所述座椅固定工装包括左右对称的两个座椅固定工装结构，每一所述座椅固定工装结构包括：座椅固定基座，垂直固定于所述座椅固定基座的多个竖板，与所述多个竖板可移动连接的直角梁，以使得所述直角梁能够相对于所述座椅固定基座进行俯仰角度的调节；所述座椅总成与所述直角梁连接，以使得所述座椅总成能够通过所述座椅固定工装进行水平调节和俯仰角度调节。进一步地，还包括用于固定所述换挡器总成的换挡器固定工装，所述换挡器固定工装包括左右对称的两个换挡器固定基座和连接所述两个换挡器固定基座的多个连接件，每一所述换挡器固定基座具有沿着竖直方向延伸的腰形孔，所述连接件的第一端和第二端分别与所述两个换挡器固定基座的腰形孔连接，以使得所述连接件的第一端和第二端能够在竖直方向进行自由调节。进一步地，所述换挡器总成与所述连接件连接，以使得所述换挡器总成能够通过所述换挡器固定工装进行水平调节和俯仰角度调节。进一步地，还包括用于固定所述离合踏板总成的离合踏板固定工装，所述离合踏板固定工装包括左右对称的两个踏板固定基座和连接所述两个踏板固定基座的踏板固定夹具，所述踏板固定夹具能够沿着竖直方向进行高度调节；所述离合踏板总成与所述踏板固定夹具连接，以使得所述离合踏板总成通过所述离合踏板固定工装进行高度调节。进一步地，还包括用于固定所述拉线总成的固定支架，所述固定支架包括支架底座、与所述支架底座相垂直的第一杆、通过第一转接头与所述第一杆连接的第二杆、通过第二转接头与所述第二杆连接的第三杆；所述第一转接头具有可调节孔隙的第一孔和可调节孔隙的第二孔，所述第一孔和所述第二孔的轴线相互垂直，其中，所述第一杆套入所述第一孔，所述第二杆的一端套入所述第二孔，以使得所述第一杆与所述第二杆相互垂直；所述第二转接头具有第三孔和可调节孔隙的第四孔，所述第三孔和所述第四孔的轴线互相垂直，其中，所述第二杆的另一端套入所述第三孔，所述第三杆的一端套入所述第四孔，以使得所述第二杆与所述第三杆相互垂直。进一步地，所述第三杆的另一端具有支架安装点，所述支架安装点的位置能够通过转动所述第一转接头和所述第二转接头来调节。本专利技术的试验台架由于将换挡系统、离合系统和变速箱总成集成在试验台架上，并布置了座椅总成，因此试验人员能够得到换挡系统和离合系统的静态性能，并得到对完整系统的主观评价，从而得到在研发验证阶段得到所需要的参数。进一步地，本专利技术的试验台架适用于手动换挡系统，也适用于自动换挡系统，能够同时适用于不同车型的换挡系统和离合系统。根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本专利技术一个实施例的一种用于车辆主观评价和静态测试的试验台架的俯视图；图2是图1所示用于车辆主观评价和静态测试的试验台架的正视图；图3是图1所示用于车辆主观评价和静态测试的试验台架的轴视图，其中不显示地板，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆主观评价和静态测试的试验台架，用于车辆手动或自动换挡系统和离合系统的测试，包括：地板，用于安装待测部件和所述待测部件的固定工装，所述待测部件包括座椅总成、换挡器总成、拉线总成、变速箱总成和离合系统；其中，所述待测部件的固定工装按照车辆实际布置状态分别将相应的待测部件固定安装在所述地板上，和/或模拟整车驾驶状态下驾驶员的操作，以用于所述待测部件的主观评价、静态性能测试。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆主观评价和静态测试的试验台架，用于车辆手动或自动换挡系统和离合系统的测试，包括：地板，用于安装待测部件和所述待测部件的固定工装，所述待测部件包括座椅总成、换挡器总成、拉线总成、变速箱总成和离合系统；其中，所述待测部件的固定工装按照车辆实际布置状态分别将相应的待测部件固定安装在所述地板上，和/或模拟整车驾驶状态下驾驶员的操作，以用于所述待测部件的主观评价、静态性能测试。2.根据权利要求1所述的试验台架，所述离合系统还包括离合器总成、离合踏板总成、离合主泵、位于所述变速箱总成中的离合分泵、制动液油壶、离合管路，所述待测部件之间按照所述车辆实际布置状态连接，其中，所述拉线总成的输入端与所述换挡器总成连接，所述拉线总成的输出端与所述变速箱总成连接；所述离合踏板总成与所述离合主泵连接，所述离合主泵的进液口通过所述离合管路与所述制动液油壶连接，所述离合主泵的出液口通过所述离合管路与所述离合分泵连接，以使得所述离合踏板总成与所述离合器总成连接；所述离合器总成设置在所述变速箱总成内。3.根据权利要求1或2所述的试验台架，其中，还包括：换挡杆力传感器，其设置于所述换挡器总成的换挡杆，用于测量所述换挡杆的力值信号；三平面位置传感器，其设置于所述换挡器总成的换挡杆，用于测量所述换挡杆的位移信号；踏板力传感器，其设置于所述离合踏板总成的离合踏板，用于测量所述离合踏板的力值信号；线位移传感器，其设置于所述离合踏板总成的离合踏板，用于测量所述离合踏板的位移信号。4.根据权利要求3所述的试验台架，其中，还包括数据采集系统，所述换挡杆力传感器、所述三平面位置传感器、所述踏板力传感器和所述线位移传感器分别与所述数据采集系统连接，以使得所述换挡杆的力值信号、所述换挡杆的位移信号、所述离合踏板的力值信号和所述离合踏板的位移信号能够传递至所述数据采集系统。5.根据权利要求1-3中任一项所述的试验台架，其中，还包括用于固定所述座椅总成的座椅固定工装，所述座椅固定工装包括左右对称的两个座椅固定工装结构，每一所述座椅固定工装结构包括：座椅固定基座，垂直固定于所述座椅固定基座的多个竖板，与所述多个竖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆灶，鲍勇仲，李盖华，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33