汽车后盖耐久性试验装置及试验方法制造方法及图纸

本发明专利技术揭示了一种汽车后盖耐久试验装置，包括：后盖开启机构和后盖闭合机构。后盖开启机构开启汽车后盖。后盖闭合机构使得汽车后盖闭合，后盖闭合机构包括：伺服电机、牵引机构、导向机构和限位机构。牵引机构连接到伺服电机并由伺服电机驱动，牵引机构连接到汽车后盖，伺服电机驱动牵引机构带动汽车后盖闭合。导向机构作用于牵引机构，引导牵引机构的牵引方向。限位机构作用于牵引机构，限制牵引机构的牵引位置。本发明专利技术的采用电机和电磁离合器通过拉索来控制汽车后盖的闭合动作，拉索的行程可以调节并且具有足够的最大行程。电机的转速可调。本发明专利技术的全部元件设置在车体内部，收到外部环境和温度的影响较小。

【技术实现步骤摘要】
汽车后盖耐久性试验装置及试验方法
本专利技术涉及汽车零部件测试
，更具体地说，涉及汽车后盖耐久性试验的装置和方法。
技术介绍
在日常使用过程中需要反复动作的汽车零部件都需要通过耐久性试验，以测试零部件的使用强度和使用寿命。对于汽车后盖来说，日常使用过程中的动作就是开启和闭合，需要进行耐久性测试的部件主要是汽车后盖与车身相连接的铰接部件以及用于顶起汽车后盖的气弹簧。汽车后盖的耐久性试验的过程就是反复对汽车后盖进行开启和闭合的动作直至达到预定的次数，由此来测试汽车后盖的各个部件是否具备设计的使用强度和使用寿命。现有技术中，汽车后盖耐久性测试主要通过汽缸来完成。一般会使用两组汽缸：一组为开启汽缸，设置在车体内，由于顶出并打开汽车后盖，完成开启的动作。另一组为闭合汽缸，设置在车体外，用于闭合汽车后盖，完成闭合的动作。只采用两组汽缸进行测试的方式，存在以下的缺陷：1)汽缸的工作状态受温度影响较大，在高位或者低温环境下，都会显著影响汽缸的工作状态。尤其是设置在车外的闭合汽缸，收到外部环境，特别是温度环境的影响较大，会较为明显地影响到试验的进程和效果。2)汽缸不能调节动作速度和伸缩长度。因此经常会出现行程错配(行程过长或者形成过短)，动作速度不匹配(过快或过慢)的问题。如果汽缸行程过长、动作速度过快，则对汽车后盖闭合是造成的冲击过大，会损伤车体以及汽车后盖上的其他部件。如果行程过短或者动作过慢，则可能无法完成闭合的动作。因此，以汽缸作为试验装置的试验方法在试验精度和试验稳定性上上也存在不足。3)由于汽缸的行程限制，对于部分汽车后盖开启距离特别长的车型，比如掀背式车型，汽缸的行程无法满足闭合汽车后盖的要求，因此无法应用于这类车型的汽车后盖耐久性试验。
技术实现思路
本专利技术提出一种汽车后盖耐久试验装置和试验方法，全部试验装置置于车体内部并使用电机，以克服现有技术中存在的不足。根据本专利技术的一实施例，提出一种汽车后盖耐久试验装置，包括：后盖开启机构和后盖闭合机构。后盖开启机构开启汽车后盖。后盖闭合机构使得汽车后盖闭合，后盖闭合机构包括：伺服电机、牵引机构、导向机构和限位机构。牵引机构连接到伺服电机并由伺服电机驱动，牵引机构连接到汽车后盖，伺服电机驱动牵引机构带动汽车后盖闭合。导向机构作用于牵引机构，引导牵引机构的牵引方向。限位机构作用于牵引机构，限制牵引机构的牵引位置。在一个实施例中，伺服电机具有减速器。牵引机构包括卷筒和拉索，拉索缠绕在卷筒上，卷筒具有电磁离合器。伺服电机通过减速器连接到电磁离合器，通过电磁离合器连接到卷筒，电磁离合器吸合，伺服电机驱动卷筒，电磁离合器分离，伺服电机不驱动卷筒。在一个实施例中，拉索的一端固定在卷筒上，拉索的另一端穿过导向机构和限位机构连接到汽车后盖上。在一个实施例中，限位机构包括限位支架和限位块，限位块固定在拉索上，限位块与限位支架接触而被限位，阻止拉索移动。在一个实施例中，后盖闭合机构具有如下的工作模式：拉索绷紧模式，电磁离合器半吸合，伺服电机转动，带动卷筒转动以绷紧拉索，拉索向汽车后盖施加的拉力不能拉动汽车后盖；闭合准备模式，电磁离合器吸合，伺服电机转动至起始位置，带动卷筒转动，拉索向汽车后盖施加拉力，拉动汽车后盖离开最大打开位置但不能以自身惯性闭合；闭合模式，电磁离合器吸合，伺服电机由起始位置转动至终止位置，带动卷筒转动，拉索向汽车后盖施加拉力，拉动汽车后盖闭合，伺服电机转动至终止位置时，汽车后盖尚未闭合。在一个实施例中，汽车后盖闭合时，拉索处于松弛状态。在一个实施例中，限位块与限位支架接触时，伺服电机受到反馈扭矩，伺服电机基于该反馈扭矩而停止。在一个实施例中，后盖开启机构包括一组开启汽缸，一组开启汽缸将汽车后盖顶出并打开至最大打开位置。在一个实施例中，后盖开启机构和后盖闭合机构都固定在车体内部。根据本专利技术的一实施例，提出一种汽车后盖耐久试验方法，使用前述的汽车后盖耐久试验装置，该汽车后盖耐久试验方法包括：由后盖开启机构开启汽车后盖；由后盖闭合机构闭合汽车后盖；重复上述过程直至达到耐久试验的预定次数。在一个实施例中，由后盖闭合机构闭合汽车后盖包括：拉索绷紧步骤，电磁离合器半吸合，伺服电机转动，带动卷筒转动以绷紧拉索，拉索向汽车后盖施加的拉力不能拉动汽车后盖；闭合准备步骤，电磁离合器吸合，伺服电机转动至起始位置，带动卷筒转动，拉索向汽车后盖施加拉力，拉动汽车后盖离开最大打开位置但不能以自身惯性闭合；闭合步骤，电磁离合器吸合，伺服电机由起始位置转动至终止位置，带动卷筒转动，拉索向汽车后盖施加拉力，拉动汽车后盖闭合，伺服电机转动至终止位置时，汽车后盖尚未闭合；伺服电机不转动，汽车后盖由惯性闭合，汽车后盖闭合时，拉索处于松弛状态。在一个实施例中，正常工作时，由后盖闭合机构闭合汽车后盖的过程中，限位支架和限位块不接触。在一个实施例中，在出现故障时，限位块与限位支架接触，伺服电机受到反馈扭矩，伺服电机基于该反馈扭矩而停止。本专利技术的汽车后盖耐久试验装置和试验方法采用电机和电磁离合器通过拉索来控制汽车后盖的闭合动作，拉索的行程可以调节并且具有足够的最大行程，能够适应各种车型。电机的转速可调，可以减轻试验过程中对于车体的冲击。本专利技术的汽车后盖耐久试验装置的全部元件设置在车体内部，收到外部环境和温度的影响较小。附图说明本专利技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：图1揭示了根据本专利技术的一实施例的汽车后盖耐久试验装置的结构示意图，其中汽车后盖处于开启状态。图2揭示了根据本专利技术的一实施例的汽车后盖耐久试验装置的结构示意图，其中汽车后盖处于闭合状态。具体实施方式参考图1和图2所示，图1和图2揭示了根据本专利技术的一实施例的汽车后盖耐久试验装置的结构示意图。图1中汽车后盖处于开启状态，图2中汽车后盖处于闭合状态。如图所示，该汽车后盖耐久试验装置，包括后盖开启机构和后盖闭合机构。后盖开启机构开启汽车后盖。在一个实施例中，后盖开启机构包括一组开启汽缸，一组开启汽缸将汽车后盖顶出并打开至最大打开位置。在图示的实施例中，一组开启汽缸包括第一开启汽缸102和第二开启汽缸104。第一开启汽缸位于汽车后盖100的端部，第一开启汽缸102将汽车后盖顶出。第二开启汽缸位于汽车后盖100的中部，第二开启汽缸104将汽车后盖打开至最大打开位置。后盖闭合机构使得汽车后盖闭合，在一个实施例中，后盖闭合机构包括：伺服电机、牵引机构、导向机构和限位机构。在图1和图2所示的实施例中，伺服电机106具有减速器108。牵引机构连接到伺服电机并由伺服电机驱动，牵引机构还连接到汽车后盖100，伺服电机驱动牵引机构带动汽车后盖闭合。在图示的实施例中，牵引机构包括卷筒110和拉索112。拉索112缠绕在卷筒110上，卷筒110具有电磁离合器(集成于卷筒110中因此在图中没有示出)。卷筒110的在靠近卷筒两端的位置各自具有一个挡线装置111。挡线装置111用于引导拉索112在卷筒110上的缠绕，可以避免拉索112移出卷筒110和出现打结的状况。伺服电机106通过减速器108连接到电磁离合器，再通过电磁离合器连接到卷筒110。电磁离合器吸合，伺服电机能够驱动卷筒，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后盖耐久试验装置，其特征在于，包括：后盖开启机构，后盖开启机构开启汽车后盖；后盖闭合机构，后盖闭合机构使得汽车后盖闭合，其中所述后盖闭合机构包括：伺服电机；牵引机构，牵引机构连接到伺服电机并由伺服电机驱动，牵引机构连接到汽车后盖，伺服电机驱动牵引机构带动汽车后盖闭合；导向机构，导向机构作用于牵引机构，引导牵引机构的牵引方向；限位机构，限位机构作用于牵引机构，限制牵引机构的牵引位置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后盖耐久试验装置，其特征在于，包括：后盖开启机构，后盖开启机构开启汽车后盖；后盖闭合机构，后盖闭合机构使得汽车后盖闭合，其中所述后盖闭合机构包括：伺服电机；牵引机构，牵引机构连接到伺服电机并由伺服电机驱动，牵引机构连接到汽车后盖，伺服电机驱动牵引机构带动汽车后盖闭合；导向机构，导向机构作用于牵引机构，引导牵引机构的牵引方向；限位机构，限位机构作用于牵引机构，限制牵引机构的牵引位置。2.如权利要求1所述的汽车后盖耐久性试验装置，其特征在于，所述伺服电机具有减速器；所述牵引机构包括卷筒和拉索，拉索缠绕在卷筒上，所述卷筒具有电磁离合器；所述伺服电机通过减速器连接到电磁离合器，通过电磁离合器连接到卷筒，电磁离合器吸合，伺服电机驱动卷筒，电磁离合器分离，伺服电机不驱动卷筒。3.如权利要求2所述的汽车后盖耐久性试验装置，其特征在于，所述拉索的一端固定在卷筒上，所述拉索的另一端穿过导向机构和限位机构连接到汽车后盖上；所述限位机构包括限位支架和限位块，限位块固定在拉索上，限位块与限位支架接触而被限位，阻止拉索移动。4.如权利要求3所述的汽车后盖耐久性试验装置，其特征在于，所述后盖闭合机构具有如下的工作模式：拉索绷紧模式，电磁离合器半吸合，伺服电机转动，带动卷筒转动以绷紧拉索，拉索向汽车后盖施加的拉力不能拉动汽车后盖；闭合准备模式，电磁离合器吸合，伺服电机转动至起始位置，带动卷筒转动，拉索向汽车后盖施加拉力，拉动汽车后盖离开最大打开位置但不能以自身惯性闭合；闭合模式，电磁离合器吸合，伺服电机由起始位置转动至终止位置，带动卷筒转动，拉索向汽车后盖施加拉力，拉动汽车后盖闭合，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志永，吴佳玮，漆辉，靳林刚，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31