一种灯具安装结构及灯具安装方法技术

本发明专利技术提供一种灯具安装结构及灯具安装方法，用于将汽车尾灯固定于车身钣金的外侧，灯具安装结构包括汽车尾灯的灯壳和支架、车身钣金、安装螺钉、以及紧固螺母；安装螺钉沿轴向依次设有止动头部、固定肩部和螺杆部；灯壳中开设有第一通孔，第一通孔包括与止动头部相配合的止动槽、与固定肩部过盈配合固定的固定槽、以及容螺杆部穿设的安装孔；车身钣金中开设有第二通孔；安装螺钉依次穿设在第一通孔和第二通孔中，紧固螺母与螺杆部螺纹连接、并抵紧于车身钣金的内侧面，支架紧邻于安装螺钉的止动头部。本申请中，安装螺钉是通过固定肩部与固定槽的紧配合连接固定于灯壳中，从而可免去现有技术中设计专门夹具的步骤，节省大量的人力以及工装夹具。

【技术实现步骤摘要】
一种灯具安装结构及灯具安装方法
本专利技术涉及汽车照明车灯安装领域，特别是涉及一种灯具安装结构及灯具安装方法。
技术介绍
汽车尾灯装配于汽车尾部，其安装结构为通过三个安装螺钉将构成汽车尾灯的灯具固定在汽车尾部的车身钣金上。目前，最常用的灯具安装结构为：采用热烫螺钉将灯具与汽车尾部的车身钣金相固定。具体说，如图1和图2所示，构成汽车尾灯的灯具包括灯壳100，所述灯壳100具有螺钉安装孔101、以及用于和热烫螺钉200相接触的限位凸台102；所述热烫螺钉200包括烫入灯壳100中的热熔部201、用于与车身钣金300和限位凸台102相接触的凸缘部202、以及外周攻有外螺纹的螺杆部203。使用上述结构的热烫螺钉200将灯具固定于车身钣金300的方法为：首先，将灯具中的配光镜总成与灯壳100焊接成一个整体(即灯具总成)，通过工装夹具将灯具总成固定；然后，将热烫螺钉200的热熔部201装入灯壳100的螺钉安装孔101中、并加热热烫螺钉200的热熔部201；由于灯壳100为塑料材质，灯壳100的螺钉安装孔101的直径小于热烫螺钉200的热熔部201的直径，故热烫螺钉200的热熔部201被加热后与灯壳100熔为一体，其中，灯壳100上的限位凸台102与热烫螺钉200的凸缘部202相配合进行限位；待冷却后，即完成热烫螺钉200固定于灯壳100中的安装；最后，将灯壳100上的三个热烫螺钉200对准车身钣金300上的安装孔，定位后使用螺母与热烫螺钉200的螺杆部203拧紧，即可将灯壳100与车身钣金300相固定，从而完成灯具总成与车身钣金300的安装。由上述内容可知：使用热烫螺钉的安装结构需要汽车尾灯在生产过程中专门设计一道工序：将三个热烫螺钉加热后通过专用夹具将热烫螺钉与塑料材质的灯壳熔为一体。因此，包含有热烫螺钉的灯具安装结构虽然可靠性高，但是也存在一定的缺陷：如生产过程中需要设计专门的夹具来进行热烫螺钉的安装步骤，从而增加了灯具生产的工序，且通过热烫的工序对热烫螺钉进行固定的工艺安装误差较大，无法保证定位的准确度。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种用于将汽车尾灯固定于汽车尾部的车身钣金上的灯具安装结构，其结构简单且安装误差小，还能免去现有技术中设计专门夹具的步骤。为实现上述目的，本专利技术提供一种灯具安装结构，用于将汽车尾灯固定于车身钣金的外侧，所述灯具安装结构包括汽车尾灯的灯壳、汽车尾灯中设于所述灯壳内的支架、车身钣金、安装螺钉、以及紧固螺母；所述安装螺钉沿轴向依次设有止动头部、固定肩部、以及外周面攻有外螺纹的螺杆部，所述止动头部的直径、固定肩部的直径和螺杆部的直径逐渐减小；所述灯壳中开设有沿安装螺钉的轴向延伸的第一通孔，该第一通孔包括与所述止动头部相配合的止动槽、与所述固定肩部过盈配合固定的固定槽、以及容所述螺杆部穿设的安装孔；所述车身钣金中开设有沿安装螺钉的轴向延伸、且与第一通孔对齐设置的第二通孔；所述安装螺钉依次穿设在灯壳的第一通孔和车身钣金的第二通孔中，所述紧固螺母与安装螺钉的螺杆部螺纹连接、并抵紧于车身钣金的内侧面，所述支架紧邻于安装螺钉的止动头部。进一步地，所述安装螺钉的固定肩部呈锥台状，安装螺钉中固定肩部远离止动头部的一端、以及灯壳中固定槽远离止动槽的一端都向靠近安装螺钉轴线的方向倾斜。优选地，所述固定肩部的倾斜角和固定槽的倾斜角都为1°～5°。进一步地，所述灯壳的内侧面上设有第一限位凸台，该第一限位凸台的内侧面与车身钣金的外侧面相贴合。进一步地，所述灯壳的内侧面上设有向内突出的第二限位凸台，所述车身钣金上设有折弯部、以及由折弯部形成且与第二限位凸台相适配的限位槽，所述第二限位凸台位于限位槽中。优选地，所述安装螺钉的止动头部的端面为一光滑平面。进一步地，所述灯壳为一注塑件。优选地，所述安装螺钉为一整体件。本专利技术还提供一种灯具安装方法，用于将汽车尾灯固定于车身钣金的外侧，所述汽车尾灯包括具有支架的配光镜总成、以及灯壳，所述灯具安装方法依次包括以下步骤：A、在灯壳的第一通孔中固定压入安装螺钉：所述安装螺钉沿轴向依次设有止动头部、固定肩部、以及外周面攻有外螺纹的螺杆部，所述止动头部的直径、固定肩部的直径和螺杆部的直径逐渐减小，所述灯壳的第一通孔沿安装螺钉的轴向延伸，且第一通孔包括与所述止动头部相配合的止动槽、与所述固定肩部过盈配合固定的固定槽、以及容所述螺杆部穿设的安装孔；待安装螺钉固定压入灯壳的第一通孔中后，螺杆部的一部分位于灯壳的外部；B、将配光镜总成与灯壳相固定、组装成汽车尾灯，则配光镜总成上的支架位于灯壳内部、且紧邻于安装螺钉的止动头部；C、将汽车尾灯固定于车身钣金的外侧：所述车身钣金中开设有沿安装螺钉的轴向延伸、且与第一通孔对齐设置的第二通孔，安装螺钉上位于灯壳外部的螺杆部穿设在车身钣金的第二通孔中；D、在螺杆部上旋入紧固螺母，直至紧固螺母抵紧于车身钣金的内侧面。如上所述，本专利技术涉及的灯具安装结构及灯具安装方法，具有以下有益效果：本申请中，通过安装螺钉和紧固螺母将汽车尾灯和车身钣金相固定，在固定过程中，安装螺钉是通过固定肩部与固定槽的紧配合连接固定于灯壳中，从而可免去现有技术中设计专门夹具的步骤，故简化灯具的安装工序，节省大量的人力以及工装夹具；另外，上述灯具安装结构结构简单且安装误差小，具有较高的实用价值。附图说明图1为现有技术中灯具安装结构的结构示意图。图2为图1中热汤螺钉的结构示意图。图3为本申请中灯具安装结构的结构示意图。图4为图3中安装螺钉的结构示意图。元件标号说明1灯壳11第一通孔12止动槽13固定槽14安装孔15第一限位凸台16第二限位凸台17过渡连接槽2支架3车身钣金31第二通孔32折弯部33限位槽4安装螺钉41止动头部42固定肩部43螺杆部44导向部45过渡缓冲部5紧固螺母具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。以下实施例中，将安装螺钉4的轴向定义为X向，将安装螺钉4一横截面中两根相互垂直的径线的延伸方向分别定义为Y向和Z向；或者，如图3所示，纸面的左右方向为所述X向，纸面的上下方向为所述Y向，纸面的正背方向为所述Z向。本申请提供一种灯具安装结构，用于将汽车尾灯固定于车身钣金3的外侧，或者说，如图3所示，灯具安装结构用于将汽车尾灯固定在车身钣金3的左侧。如图3和图4所示，所述灯具安装结构包括汽车尾灯的灯壳1、汽车尾灯中设于所述灯壳1内的支架2、车身钣金3、安装螺钉4、以及紧固螺母5。所述安装螺钉4至少有一个，本实施例中为三个；每个安装螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种灯具安装结构，用于将汽车尾灯固定于车身钣金(3)的外侧，其特征在于：所述灯具安装结构包括汽车尾灯的灯壳(1)、汽车尾灯中设于所述灯壳(1)内的支架(2)、车身钣金(3)、安装螺钉(4)、以及紧固螺母(5)；所述安装螺钉(4)沿轴向依次设有止动头部(41)、固定肩部(42)、以及外周面攻有外螺纹的螺杆部(43)，所述止动头部(41)的直径、固定肩部(42)的直径和螺杆部(43)的直径逐渐减小；所述灯壳(1)中开设有沿安装螺钉(4)的轴向延伸的第一通孔(11)，该第一通孔(11)包括与所述止动头部(41)相配合的止动槽(12)、与所述固定肩部(42)过盈配合固定的固定槽(13)、以及容所述螺杆部(43)穿设的安装孔(14)；所述车身钣金(3)中开设有沿安装螺钉(4)的轴向延伸、且与第一通孔(11)对齐设置的第二通孔(31)；所述安装螺钉(4)依次穿设在灯壳(1)的第一通孔(11)和车身钣金(3)的第二通孔(31)中，所述紧固螺母(5)与安装螺钉(4)的螺杆部(43)螺纹连接、并抵紧于车身钣金(3)的内侧面，所述支架(2)紧邻于安装螺钉(4)的止动头部(41)。

【技术特征摘要】
1.一种灯具安装结构，用于将汽车尾灯固定于车身钣金(3)的外侧，其特征在于：所述灯具安装结构包括汽车尾灯的灯壳(1)、汽车尾灯中设于所述灯壳(1)内的支架(2)、车身钣金(3)、安装螺钉(4)、以及紧固螺母(5)；所述安装螺钉(4)沿轴向依次设有止动头部(41)、固定肩部(42)、以及外周面攻有外螺纹的螺杆部(43)，所述止动头部(41)的直径、固定肩部(42)的直径和螺杆部(43)的直径逐渐减小；所述灯壳(1)中开设有沿安装螺钉(4)的轴向延伸的第一通孔(11)，该第一通孔(11)包括与所述止动头部(41)相配合的止动槽(12)、与所述固定肩部(42)过盈配合固定的固定槽(13)、以及容所述螺杆部(43)穿设的安装孔(14)；所述车身钣金(3)中开设有沿安装螺钉(4)的轴向延伸、且与第一通孔(11)对齐设置的第二通孔(31)；所述安装螺钉(4)依次穿设在灯壳(1)的第一通孔(11)和车身钣金(3)的第二通孔(31)中，所述紧固螺母(5)与安装螺钉(4)的螺杆部(43)螺纹连接、并抵紧于车身钣金(3)的内侧面，所述支架(2)紧邻于安装螺钉(4)的止动头部(41)。2.根据权利要求1所述的灯具安装结构，其特征在于：所述安装螺钉(4)的固定肩部(42)呈锥台状，安装螺钉(4)中固定肩部(42)远离止动头部(41)的一端、以及灯壳(1)中固定槽(13)远离止动槽(12)的一端都向靠近安装螺钉(4)轴线的方向倾斜。3.根据权利要求2所述的灯具安装结构，其特征在于：所述固定肩部(42)的倾斜角和固定槽(13)的倾斜角都为1°～5°。4.根据权利要求1所述的灯具安装结构，其特征在于：所述灯壳(1)的内侧面上设有第一限位凸台(15)，该第一限位凸台(15)的内侧面与车身钣金(3)的外侧面相贴合。5.根据权利要求1所述的灯具安装结构，其特征在于：所述灯壳(1)的内侧面上设有向内突出的第二限位凸台(16)，所述车身...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨威，
申请(专利权)人：武汉通畅汽车电子照明有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42