斜联巷总成、斜联巷总成的形成方法及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种斜联巷总成，包括设置在相邻的两条直巷之间的斜联巷，所述斜联巷与所述直巷之间倾斜设置，所述斜联巷中铺设有轨道，移变列车进入所述斜联巷的拐角处的煤柱切出抹角，所述抹角利用钢筋网补强支护，所述抹角与所述轨道之间打设防侧翻单体。本发明专利技术还公开一种斜联巷总成的形成方法和使用方法。本发明专利技术由于在移变列车进入斜联巷的拐角处的煤柱切出抹角，防止移变列车与拐角处的煤柱之间发生干涉；同时，在抹角与轨道之间打设防侧翻单体，当移变列车出现掉道或侧翻时，有防侧翻单体的防护会更加安全，为处理掉道或侧翻提供足够的空间；此外，抹角处利用钢筋网补强支护，防止抹角处坍塌。

【技术实现步骤摘要】
斜联巷总成、斜联巷总成的形成方法及使用方法
本专利技术涉及煤矿开采领域，尤其涉及一种用于放置移变列车的斜联巷总成、斜联巷总成的形成方法及使用方法。
技术介绍
综采工作面有一道移变列车，长约184米，随着工作面的回采，需要4个联巷的空间放置移变列车，容易造成能源浪费，因此设计出斜联巷，进行放置移变列车，这样就可以增加150米的产量，做到回采率最大化，减少能源浪费，而移变列车如何进入斜联巷就成了一大难题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种移变列车能够顺利进入的斜联巷总成、斜联巷总成的形成方法及使用方法。本专利技术提供一种斜联巷总成，包括设置在相邻的两条直巷之间的斜联巷，所述斜联巷与所述直巷之间倾斜设置，所述斜联巷中铺设有轨道，移变列车进入所述斜联巷的拐角处的煤柱切出抹角，所述抹角利用钢筋网补强支护，所述抹角与所述轨道之间打设防侧翻单体。进一步地，所述轨道包括两条直轨和一条弯轨，所述弯轨位于两条所述直轨之间并铺设在所述拐角处，所述防侧翻单体打设在所述弯轨与所述抹角之间。进一步地，所述斜联巷中所述移变列车的车头布置一台前绞车，所述斜联巷中所述移变列车的车尾布置一台后绞车，所述移变列车进入侧的所述直巷中布置一台校正绞车；所述前绞车用于拉动所述移变列车进入所述斜联巷；所述后绞车用于拉拽所述移变列车，控制所述移变列车的前进速度；所述校正绞车用于当所述移变列车转弯时，校正所述移变列车的位置，防止所述移变列车侧翻。进一步地，所述移变列车上布置滑轮，所述校正绞车的钢丝绳穿过所述滑轮，所述钢丝绳的一端固定在所述校正绞车上。进一步地，所述斜联巷的顶板上设有弯单轨吊、双排单轨吊、U型单轨吊，所述双排单轨吊包括相互平行的外单轨吊和内单轨吊，上述单轨吊按照所述弯单轨吊、所述外单轨吊、所述U型单轨吊和所述内单轨吊的顺序依次连接。本专利技术还提供一种斜联巷总成的形成方法，包括以下步骤：在相邻所述直巷之间开设所述斜联巷；在移变列车进入所述斜联巷的拐角处的煤柱切出所述抹角；利用钢筋网对所述抹角进行补强支护；所述斜联巷中铺设所述轨道；所述抹角与所述轨道之间打设所述防侧翻单体。进一步地，所述利用钢筋网对所述抹角进行补强支护的步骤后，在所述斜联巷的煤壁上铺设冷却水管和电缆钩。本专利技术另外还提供一种斜联巷总成的使用方法，包括以下步骤：所述斜联巷中所述移变列车的车头布置一台前绞车，所述斜联巷中所述移变列车的车尾布置一台后绞车，所述移变列车进入侧的所述直巷中校正绞车；所述前绞车拉动所述移变列车进入所述斜联巷；所述后绞车拉拽所述移变列车，控制所述移变列车的前进速度；当所述移变列车转弯时，所述校正绞车校正所述移变列车的位置，防止所述移变列车侧翻；所述前绞车、所述后绞车和所述校正绞车同时工作。进一步地，当所述移变列车进入到所述斜联巷中，将所述移变列车的高压电缆和通讯线吊挂在所述斜联巷的煤壁上的电缆钩上；用防爆叉车将所述移变列车的高压电缆板车、油脂车板车、乳化油箱板车和高压接线盒板车回撤，并存放在地面。进一步地，所述斜联巷的顶板上设有弯单轨吊、双排单轨吊、U型单轨吊，所述双排单轨吊包括相互平行的外单轨吊和内单轨吊，上述单轨吊按照所述弯单轨吊、所述外单轨吊、所述U型单轨吊和所述内单轨吊的顺序依次连接；当所述移变列车进入到所述斜联巷的过程中，单轨吊电缆依次经过所述弯单轨吊、所述外单轨吊、所述U型单轨吊和所述内单轨吊。采用上述技术方案后，具有如下有益效果：本专利技术由于在移变列车进入斜联巷的拐角处的煤柱切出抹角，防止移变列车与拐角处的煤柱之间发生干涉；同时，在抹角与轨道之间打设防侧翻单体，当移变列车出现掉道或侧翻时，有防侧翻单体的防护会更加安全，为处理掉道或侧翻提供足够的空间；此外，抹角处利用钢筋网补强支护，防止抹角处坍塌。附图说明参见附图，本专利技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本专利技术的保护范围构成限制。图中：图1是本专利技术一实施例中斜联巷总成的结构示意图；图2是本专利技术一实施例中斜联巷形成方法的流程图；图3是本专利技术一实施例中斜联巷使用方法的流程图。附图标记对照表：1-斜联巷总成11-斜联巷12-轨道13-抹角14-防侧翻单体15-校正绞车16-弯单轨吊17-双排单轨吊18-U型单轨吊19-前绞车121-直轨122-弯轨151-钢丝绳171-外单轨吊172-内单轨吊2-直巷3-移变列车31-滑轮具体实施方式下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式。容易理解，根据本专利技术的技术方案，在不变更本专利技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本专利技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本专利技术的全部或视为对专利技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。本实施例中，如图1所示，斜联巷总成1，包括设置在相邻的两条直巷2之间的斜联巷11，斜联巷11与直巷2之间倾斜设置，斜联巷11中铺设有轨道12，移变列车3进入斜联巷11的拐角处的煤柱切出抹角13，抹角13利用钢筋网补强支护，抹角13与轨道12之间打设防侧翻单体14。常见的联巷形成在相邻的直巷之间，并且联巷与支巷之间相互垂直，联巷用于连接相邻的直巷，方便放置开采的工具。本专利技术中的斜联巷11与支巷2之间倾斜设置，即不是相互垂直的。如图1所示，形成的斜联巷11与左侧的煤柱的下方之间呈锐角，与右侧的煤柱的下方之间呈钝角。移变列车3从图1下方的直巷2进入到斜联巷11中，斜联巷11与下方的支巷2之间为拐角处，由于此处斜联巷11与右侧的煤柱的下方之间呈钝角，当移变列车3从下方直巷2的右侧进入拐角处，容易与此处的煤柱发生干涉。因此，需要将此处的煤柱的钝角切除，形成抹角13。由于在移变列车进入斜联巷的拐角处的煤柱切出抹角，防止移变列车与拐角处的煤柱之间发生干涉；同时，在抹角与轨道之间打设防侧翻单体，当移变列车出现掉道或侧翻时，有防侧翻单体的防护会更加安全，为处理掉道或侧翻提供足够的空间；此外，抹角处利用钢筋网补强支护，防止抹角处坍塌。本实施例中，轨道12包括两条直轨121和一条弯轨122，弯轨122位于两条直轨121之间并铺设在拐角处，防侧翻单体14打设在弯轨122与抹角13之间。弯轨122起到连接两条直轨121的作用，同时弯轨122方便移变列车平缓进入斜联巷11中。较佳地，根据进入斜联巷11的弯轨122的曲率半径20m和移变列车在进入段的尺寸，并且留出行人和打防侧翻单体14的空间确定出抹角13的尺寸为2000mm×2000mm。这里的抹角13的尺寸是指煤柱的钝角被切除的两条边的长度。本实施例中，如图1所示，斜联巷11中移变列车3的车头布置一台前绞车19，斜联巷11中移变列车3的车尾布置一台后绞车(图未示)，移变列车3进入侧的直巷2(即下方的直巷2)中布置一台校正绞车15；前绞车19用于拉动移变列车3进入斜联巷11；后绞车用于拉拽移变列车3，控制移变列车3的前进速度；校正绞车15用于当移变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜联巷总成，包括设置在相邻的两条直巷之间的斜联巷，所述斜联巷与所述直巷之间倾斜设置，所述斜联巷中铺设有轨道，其特征在于，移变列车进入所述斜联巷的拐角处的煤柱切出抹角，所述抹角利用钢筋网补强支护，所述抹角与所述轨道之间打设防侧翻单体。

【技术特征摘要】
1.一种斜联巷总成，包括设置在相邻的两条直巷之间的斜联巷，所述斜联巷与所述直巷之间倾斜设置，所述斜联巷中铺设有轨道，其特征在于，移变列车进入所述斜联巷的拐角处的煤柱切出抹角，所述抹角利用钢筋网补强支护，所述抹角与所述轨道之间打设防侧翻单体。2.根据权利要求1所述的斜联巷，其特征在于，所述轨道包括两条直轨和一条弯轨，所述弯轨位于两条所述直轨之间并铺设在所述拐角处，所述防侧翻单体打设在所述弯轨与所述抹角之间。3.根据权利要求1所述的斜联巷，其特征在于，所述斜联巷中所述移变列车的车头布置一台前绞车，所述斜联巷中所述移变列车的车尾布置一台后绞车，所述移变列车进入侧的所述直巷中布置一台校正绞车；所述前绞车用于拉动所述移变列车进入所述斜联巷；所述后绞车用于拉拽所述移变列车，控制所述移变列车的前进速度；所述校正绞车用于当所述移变列车转弯时，校正所述移变列车的位置，防止所述移变列车侧翻。4.根据权利要求3所述的斜联巷，其特征在于，所述移变列车上布置滑轮，所述校正绞车的钢丝绳穿过所述滑轮，所述钢丝绳的一端固定在所述校正绞车上。5.根据权利要求1-4任一项所述的斜联巷，其特征在于，所述斜联巷的顶板上设有弯单轨吊、双排单轨吊、U型单轨吊，所述双排单轨吊包括相互平行的外单轨吊和内单轨吊，上述单轨吊按照所述弯单轨吊、所述外单轨吊、所述U型单轨吊和所述内单轨吊的顺序依次连接。6.如权利要求1-5任一项所述的斜联巷总成的形成方法，其特征在于，包括以下步骤：在相邻所述直巷之间开设所述斜联巷；在移变列车进入所述斜联巷的拐角处的煤...

【专利技术属性】
技术研发人员：温建军，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华神东煤炭集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京,11