一种可升降横移立体停车设备制造技术

本发明专利技术公开了一种可升降横移立体停车设备，包括立体框架和转运系统，立体框架为体停车设备的整体框架和支撑结构，转运系统能够实现立体停车设备中的上载车板或下载车板的升降或横移。本发明专利技术提供的可升降横移立体停车设备通过下载车板、移动轮、横移轨道、横移电机和转动轴的配合来实现车辆的横移，通过上载车板、电机、传动齿轮、转动杆和链条的配合来实现车辆的升降，进而实现立体停车。本发明专利技术结构简单、实现方式简单，能够满足立体停车需要。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降横移立体停车设备
本专利技术涉及停车设备
，尤其涉及一种可升降横移立体停车设备。
技术介绍
现在中国国内机动车保有量突破2.64亿，其中汽车数量已经达到1.54亿，因此不管是小区、公共道路上的停车位日益紧张，按照现有的汽车增长率难以满足停车位的需求，因此立体停车设备对于增加空间有限的停车场的容车数量将起到很大的帮助。现有技术中的立体停车设备结构往往比较复杂，生产工艺、装配工序繁琐，难以满足使用需求。因此一种既能够满足停车需求又能够简化结构的立体停车设备。
技术实现思路
针对以上不足，本专利技术提供一种结构简单、功能强大的可升降横移立体停车设备。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种可升降横移立体停车设备，包括立体框架和转运系统，所述立体框架包括有上层停车面和下层停车面，所述上层停车面和下层停车面的车位数为两个以上；所述转运系统包括有下载车板和上载车板，所述下载车板位于所述下层停车面，所述下载车板的数量比所述下层停车面的车位数少一个，所述下载车板下面设置有移动轮，所述移动轮位于横移轨道上面，每个所述下载车板上还分别设置有横移电机，所述横移电机通过转动轴连接所述移动轮；所述上载车板位于所述上层停车面上，每个上层停车面的停车位上都设置有一个所述上载车板；所述转运系统还包括有电机、传动齿轮、转动杆和链条，所述电机和传动齿轮位于所述立体框架上，所述链条连接于所述上载车板，所述电机带动所述传动齿轮、转动杆和链条以实现所述上载车板的升降。本专利技术提供的可升降横移立体停车设备通过下载车板、移动轮、横移轨道、横移电机和转动轴的配合来实现车辆的横移，通过上载车板、电机、传动齿轮、转动杆和链条的配合来实现车辆的升降，进而实现立体停车。优选的，所述立体框架包括有前梁、后梁、前立柱、后立柱和纵梁，所述前立柱、后立柱和纵梁分别为三根以上，所述前立柱和后立柱竖直设置，所述前梁横向设置于所述前立柱的顶端，每根所述纵梁前端设置于所述前梁上面，后端设置于所述后立柱的顶端，所述后梁横向设置于所述纵梁的后端的上面、所述后立柱的顶端的上方；所述前梁、后梁、前立柱、后立柱和纵梁由铝合金材料制成；所述纵梁所在水平面为所述上层停车面，所述前立柱和后立柱的下端所在水平面为所述下层停车面。通过将立体停车设备框架的前梁横向设置于前立柱的顶端，纵梁前端设置于前梁上面，后端设置于后立柱的顶端，后梁横向设置于纵梁的后端的上面、所述后立柱的顶端的上方，来达到立体停车设备框架的结构优化，实现框架的合理受力，从而提高了立体停车设备框架的稳固性与可靠性。本专利技术提出的立体停车设备框架中的前梁、后梁、前立柱、后立柱和纵梁由铝合金材料制成，铝合金材料相较于传统立体停车设备使用的钢铁，具有质量轻、耐腐蚀等优点，从而使得本专利技术公开的立体停车设备框架具有结构件质量轻，吊装运输方便，耐腐蚀、无锈蚀、无需表面防锈处理，生产成本低等优点。本专利技术所说的铝合金材料为1系铝合金、2系铝合金、3系铝合金、4系铝合金、5系铝合金、6系铝合金和7系铝合金，优选的是1系铝合金、3系铝合金、5系铝合金和6系铝合金，更为优选的是6082铝合金、6061铝合金和6063铝合金。优选的，所述下载车板和上载车板由铝合金材料制成。优选的，所述电机设置于所述后梁上，电机通过第一传动齿轮连接于所述转动杆，所述转动杆两端分别设置有一个第二传动齿轮，所述第二传动齿轮位于相邻的两根纵梁的后部的相对侧，相邻的两根纵梁的相对侧还分别设置有第三传动齿轮、第四传动齿轮和第五传动齿轮，所述第三传动齿轮、第四传动齿轮和第五传动齿轮沿所述纵梁纵向方向依次设置，所述第二传动齿轮通过所述链条连接于所述第四传动齿轮和第五传动齿轮，所述第四传动齿轮通过所述链条连接于所述第三传动齿轮，所述第三传动齿轮通过所述链条连接于所述上载车板的后部，所述第五传动齿轮通过所述链条连接于所述上载车板的前部。仅通过传动齿轮和链条来实现上载车板的升降，进一步达到了简化结构的目的。优选的，所述立体框架还包括有底座，所述前立柱和后立柱底端分别插接于所述底座上。底座的设置能够增加立体停车设备框架的稳固性，优化其与地面的互相作用，防止框架的坍塌。所述前立柱和后立柱插接于所述底座部分的侧面还设置有螺栓孔，所述底座相对于螺栓孔位置相应设置有螺栓孔，所述前立柱和后立柱分别通过螺栓连接方式与所述底座相固定。优选的，位于最外侧的所述纵梁的前部通过斜撑与位于最外侧的所述前立柱的顶部相连接。斜撑能够进一步稳固前立柱和后立柱与前梁和纵梁的连接，防止框架受力导致其扭曲而坍塌。优选的，所述前立柱和后立柱的顶部设置有连接件，所述连接件包括有竖板、位于所述竖板上面的连接板以及分别连接所述竖板和连接板的稳固板，所述连接板垂直于所述竖板，所述竖板紧贴于所述前立柱或后立柱的顶部的侧面。竖版的数量为一块以上，当竖版的数量为两块及以上时，竖板分别紧贴于与其邻近的前立柱或后立柱的顶部的侧面。竖板、连接板和稳固板组成的连接件为一体成型或者焊接成型。竖板和连接板的设计能够增加连接件与前立柱、后立柱、前梁和纵梁的接触面积，从而强化连接件的作用。优选的，所述连接件由铝合金材料制成。优选的，所述纵梁的上下端分别为横向的上翼缘和下翼缘，中间为垂直于所述上翼缘和下翼缘的腹杆，所述纵梁的前部和/或后部的上翼缘或下翼缘与所述腹杆之间设置有加强角铝。纵梁呈工字梁结构，工字梁结构在节省大量的材料的同时能获得几乎相近于外轮廓一样的矩形截面的惯性矩以抗弯。在纵梁上设置加强角铝以进一步强化纵梁的抗扭矩能力。优选的，所述加强角铝包括有横向板、竖向板和加固板，所述横向板垂直于所述竖向板，所述加固板连接于所述横向板和竖向板，且所述横向板、竖向板和加固板的横向截面呈直角三角形；所述竖向板紧贴于所述腹杆并与所述腹杆相连接，所述横向板紧贴于所述上翼缘或下翼缘并与所述上翼缘或下翼缘相连接。横向板、竖向板和加固板组成的加强角铝为一体成型或者焊接成型。加强角铝采用上述结构能够配合纵梁来实现强化纵梁的抗扭矩能力的目的。本专利技术公开的可升降横移立体停车设备通过下载车板、移动轮和横移轨道的配合来实现车辆的横移，通过上载车板、电机、传动齿轮、转动杆和链条的配合来实现车辆的升降，进而实现立体停车。本专利技术结构简单、实现方式简单，能够满足立体停车需要。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为可升降横移立体停车设备的主视示意图；图2为可升降横移立体停车设备的左视示意图；图3为电机、传动杆、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第四传动齿轮、第五传动齿轮和链条的连接示意图（俯视图）；图4为第二传动齿轮、第三传动齿轮、第四传动齿轮、第五传动齿轮、链条和上载车板的连接示意图（左视图）；图5为连接件的结构示意图；图6为纵梁和加强角铝的连接示意图。图中，附图标记所示为：1：下载车板；2：上载车板；3：移动轮；4：横移轨道；5：横移电机；6：电机；7：转动杆；8：链条；9：前梁；10：后梁；11：前立柱；12：后立柱；13：纵梁；131：上翼缘；132：下翼缘；133：腹杆；14：第一传动齿轮；15：第二传动齿轮；16：第三传动齿轮；17：第四传动齿轮；18：第五传动齿轮；19：底座；20：斜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可升降横移立体停车设备，包括立体框架和转运系统，其特征在于：所述立体框架包括有上层停车面和下层停车面，所述上层停车面和下层停车面的车位数为两个以上；所述转运系统包括有下载车板（1）和上载车板（2），所述下载车板（1）位于所述下层停车面，所述下载车板（1）的数量比所述下层停车面的车位数少一个，所述下载车板（1）下面设置有移动轮（3），所述移动轮（3）位于横移轨道（4）上面，每个所述下载车板（1）上还分别设置有横移电机（5），所述横移电机（5）通过转动轴（23）连接所述移动轮（3）；所述上载车板（2）位于所述上层停车面上，每个上层停车面的停车位上都设置有一个所述上载车板（2）；所述转运系统还包括有电机（6）、传动齿轮、转动杆（7）和链条（8），所述电机（6）和传动齿轮位于所述立体框架上，所述链条（8）连接于所述上载车板（2），所述电机（6）带动所述传动齿轮、转动杆（7）和链条（8）以实现所述上载车板（2）的升降。

【技术特征摘要】
1.一种可升降横移立体停车设备，包括立体框架和转运系统，其特征在于：所述立体框架包括有上层停车面和下层停车面，所述上层停车面和下层停车面的车位数为两个以上；所述转运系统包括有下载车板（1）和上载车板（2），所述下载车板（1）位于所述下层停车面，所述下载车板（1）的数量比所述下层停车面的车位数少一个，所述下载车板（1）下面设置有移动轮（3），所述移动轮（3）位于横移轨道（4）上面，每个所述下载车板（1）上还分别设置有横移电机（5），所述横移电机（5）通过转动轴（23）连接所述移动轮（3）；所述上载车板（2）位于所述上层停车面上，每个上层停车面的停车位上都设置有一个所述上载车板（2）；所述转运系统还包括有电机（6）、传动齿轮、转动杆（7）和链条（8），所述电机（6）和传动齿轮位于所述立体框架上，所述链条（8）连接于所述上载车板（2），所述电机（6）带动所述传动齿轮、转动杆（7）和链条（8）以实现所述上载车板（2）的升降。2.根据权利要求1所述的可升降横移立体停车设备，其特征在于：所述立体框架包括有前梁（9）、后梁（10）、前立柱（11）、后立柱（12）和纵梁（13），所述前立柱（11）、后立柱（12）和纵梁（13）分别为三根以上，所述前立柱（11）和后立柱（12）竖直设置，所述前梁（9）横向设置于所述前立柱（11）的顶端，每根所述纵梁（13）前端设置于所述前梁（9）上面，后端设置于所述后立柱（12）的顶端，所述后梁（10）横向设置于所述纵梁（13）的后端的上面、所述后立柱（12）的顶端的上方；所述前梁（9）、后梁（10）、前立柱（11）、后立柱（12）和纵梁（13）由铝合金材料制成；所述纵梁（13）所在水平面为所述上层停车面，所述前立柱（11）和后立柱（12）的下端所在水平面为所述下层停车面。3.根据权利要求1所述的可升降横移立体停车设备，其特征在于：所述下载车板（1）和上载车板（2）由铝合金材料制成。4.根据权利要求2所述的可升降横移立体停车设备，其特征在于：所述电机设置于所述后梁（10）上，电机通过第一传动齿轮（14）连接于所述转动杆（7），所述转动杆（7）两端分别设置有一个第二传动齿轮（15），所述第二传动齿轮（15）位于相邻的两根纵梁（13）的后部的相对侧，相邻的两根纵梁（13）的相对侧还分别设置有第三传动齿轮（16）、第四传动齿轮（17）和第五传动齿轮（18），所述第三传动齿轮（16）、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建成，来临，韦犀凯，何建贤，赵解扬，杨鸿驰，
申请(专利权)人：广西南南铝加工有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45