一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏制造技术

本发明专利技术属于市政公路工程护栏领域，尤其涉及一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏，它包括护栏单元，其中多个护栏单元依次排布；本发明专利技术中的护栏单元包括护栏移动机构、护栏运动机构，其中三个护栏移动机构依次安装在护栏运动机构上；护栏运动机构可以为护栏移动机构提供移动时的动力；倾斜的大链轮和小链轮有且仅有一个与导轨接触，链条通过与导轨接触的链轮带动支架相对与导轨移动，使得安装在护栏移动机构上的竖护栏移动，从而达到防止倾斜的大链轮和小链轮有且仅有一个与导轨接触，链条通过与导轨接触的链轮带动支架相对与导轨移动。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏所属
本专利技术属于市政公路工程护栏
，尤其涉及一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏。
技术介绍
目前市政公路工程使用的护栏结构简单，护栏上的杆排布空间大，这样就造成行人在着急的情况下横穿护栏，而护栏安放位置大多是马路中间、危险区域和不允许行人进去的区域，现有的护栏空隙大，护栏不能自己调节空隙，行人非常容易闯过，所以就存在极大的安全隐患。本专利技术设计一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏，它是采用以下技术方案来实现的。一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏，其特征在于：它包括护栏单元，其中多个护栏单元依次排布。上述护栏单元包括护栏移动机构、护栏运动机构，其中三个护栏移动机构依次安装在护栏运动机构上。上述护栏运动机构包括左护栏、顶护栏、顶帽、横护栏、竖护栏、右护栏、导轨、链条、导向套、踏板、卡条、底座、扇形齿轮、第一传输链轮、第二弹簧、支撑板、齿轮、第二传输链轮、第三弹簧、转轴孔、支撑柱、连接板、压板、C形弹簧、导槽、第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、齿轮轴、第一卡块、第二传输链轮导槽、链条孔、连接孔、通导槽、弹簧导槽、卡槽、第二转轴、涡卷弹簧、导块、限位块、固定链轮结构、锥齿轮轴、链轮导块，其中支撑板的上端开有通孔，支撑板下端安装在底座一侧的端面上；固定链轮结构的端面上开有第二传输链轮导槽，且固定链轮结构的下端安装在底座的端面上；支撑板与固定链轮结构分别安装在底座两端；左护栏的上端开有贯通的孔，且在左护栏的侧面上开有两个链条孔；左护栏开链条孔的端面上开有转轴孔；左护栏的一端安装在底座的端面上，且支撑板位于左护栏内；右护栏的上端开有贯通的孔，且在右护栏的侧面上开有两个链条孔；右护栏开链条孔的端面上开有转轴孔；右护栏的一端安装在底座的端面上，且固定链条结构位于右护栏内；齿轮的端面中心开有贯通的孔，齿轮轴与齿轮上的孔配合；第一传输链轮的端面中心开有贯通的孔，齿轮轴与第一传输链轮上的孔配合；第一传输链轮与齿轮通过齿轮轴的两端安装在左护栏的内壁上；扇形齿轮的中心处开有贯通的孔，锥齿轮轴与扇形齿轮上的孔配合，且扇形齿轮与齿轮配合；锥齿轮轴安装在支撑板的孔内；第二锥齿轮的一端安装在锥齿轮轴的端面中心处；第一转轴与左护栏上的转轴孔配合；第二转轴与右护栏上的转轴孔配合；第一锥齿轮的一端安装在第一转轴的端面中心处，且与第二锥齿轮配合；踏板的端面上开有十个卡槽，且五个一组对称的分布在踏板两侧；对与其中任意一组，三个相邻的卡槽位于踏板的一端，另外两个相邻的卡槽位于靠近踏板中心；踏板通过踏板的侧面与左护栏上的第一转轴的端面配合，踏板的另一侧面与右护栏上的第二转轴的端面配合；左护栏下端侧面安装有涡卷弹簧，涡卷弹簧外端安装在左护栏的侧壁上，内端安装在第一转轴上；右护栏下端侧面安装有涡卷弹簧，涡卷弹簧外端安装在右护栏的侧壁上，内端安装在第二转轴上；第二传输链轮上的转轴一端安装有链轮导块，第二传输链轮通过链轮导块与第二传输链轮导槽的配合安装在固定链轮结构上；第三弹簧安装在第二传输链轮导槽中，第三弹簧一端安装在第二传输链轮导槽的端面上，另一端安装在链轮导块上；链条通过第一传输链轮与第二传输链轮配合安装；十个导向套安装在底座上，且与十个卡槽配合；十个导向套上的结构及安装结构完全相同，对于其中任意一个，导向套的外圆面上开有导槽，在导槽的对称位置开有通导槽；导向套的外圆面上开有弹簧导槽，且弹簧导槽位于导槽与通导槽之间；卡条通过第二弹簧安装在导向套中，卡条与踏板上的卡槽配合且卡条穿过导向套上导槽；支撑柱安装在卡条的端面上，连接板安装在支撑柱的一端；压板的侧面开有连接孔，压板通过圆柱销与连接板配合安装；C形弹簧的一端对称安装有两个导块，C形弹簧一端安装在压板的侧面上，另一端通过导块与弹簧导槽的配合安装在导向套上；横护栏一端安装在左护栏的侧面上，另一端安装在右护栏上；导轨一端安装在左护栏的侧面上，另一端安装在右护栏上，且导轨位于链条之间；顶护栏的端面开有通槽，顶护栏安装在左护栏与右护栏的端面上；钉帽安装在顶护栏上，顶帽的中心位置开有贯通的槽。上述护栏移动机构包括竖护杆、链条槽、支架、三角板、中心孔、大链轮、第一链轮、第二链轮、小夹紧结构、大夹紧结构、宽槽、链条槽、第一弹簧，其中支架的端面开有贯通的宽槽，且支架的侧面开有中心孔；支架通过其上的宽槽与导轨的配合安装；两个三角板的端面均开有中心孔及每个角上均开有销孔，两个三角板中心孔通过圆柱销与支架上中心孔配合，且两个三角板分别靠近宽槽的两侧；大链轮的端面中心开有通孔，大链轮通过圆柱销与三角板三个销孔中的一个销孔配合安装在三角板上，且大链轮与链条配合；第一链轮的端面中心开有通孔，第一链轮通过圆柱销与三角板三个销孔中的一个销孔配合安装在三角板上，第一链轮与链条配合；第二链轮的端面中心开有通孔，第二链轮通过圆柱销与三角板三个销孔中的一个销孔配合安装在三角板上；第二链轮与第一链轮配合；第二链轮位于第一链轮的上侧，且第一链轮的大小与第二链轮完全相同；第二链轮与第一链轮位于中心孔一侧，大链轮位于中心孔另一侧；大夹紧结构安装在三角板上的大链轮所安装的销孔中，且位于大链轮的下侧；小夹紧结构安装在三角板上第一链轮所安装的销孔中，且位于第一链轮的下侧；链条穿过小夹紧结构与第一链轮形成的空隙；链条穿过大夹紧结构与大链轮形成的空隙；竖护栏的下侧开有链条槽，竖护栏开链条槽的下端安装在支架上；竖护栏的上端与顶护栏上的槽配合；两个相邻的竖护栏之间顶端安装有第一弹簧，且第一弹簧位于顶帽上的槽内；后挡板一端安装在左护栏的侧面上，另一端安装在右护栏上。上述三个竖护栏均位于横护栏一侧。作为本技术的进一步改进，上述第一转轴通过轴承安装在转轴孔中。作为本技术的进一步改进，上述齿轮通过轴承安装在齿轮轴上。上作为本技术的进一步改进，述第三弹簧为压缩弹簧。相对于传统的市政公路工程护栏技术，本专利技术设计了一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏，其具有防止行人穿越护栏的功能。本专利技术中的护栏运动机构可以为护栏移动机构提供移动时的动力；右护栏上安装固定链条结构是为了固定第二传输链轮；固定链轮结构上开有第二传输链轮导槽，其目的在于链条在长度不变情况下受到下压时，可以让第二传输链轮沿第二传输链轮导槽来回移动，改变第二传输链轮和第二传输链轮的中心距；顶护栏开槽的目的是可以让竖护栏稳定的运动；第一弹簧可以防止相邻竖护栏之间发生碰撞；顶帽开槽的目的是为第一弹簧提供伸缩的空间，防止弹簧横向弯曲；大夹紧结构使为了保证链条与大链轮始终啮合；小夹紧结构使为了保证链条与第一链轮始终啮合；第二弹簧的作用是为卡条回位提供作用力；第三弹簧为了第二传输链轮回位提供回复力，并为链条提供预紧力；导向套上开导槽的目的是让卡条上下移动，同时也对卡条起限位的作用，弹簧导槽是为了防止导向套对随着压板运动的C形弹簧干涉；有人想要穿越护栏时，会踩安装在左护栏与右护栏上的踏板和安装在导向套内的卡条，一方面卡条沿卡槽向下移动；在支撑柱与连接板的作用下，卡条上的运动会传递到压板上，使链条向下弯曲；另一方面踏板围绕第一转轴与第二转轴旋转，第一转轴上的第一锥齿轮也会旋转，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏，其特征在于：它包括护栏单元，其中多个护栏单元依次排布；上述护栏单元包括护栏移动机构、护栏运动机构，其中三个护栏移动机构依次安装在护栏运动机构上；上述护栏运动机构包括左护栏、顶护栏、顶帽、横护栏、竖护栏、右护栏、导轨、链条、导向套、踏板、卡条、底座、扇形齿轮、第一传输链轮、第二弹簧、支撑板、齿轮、第二传输链轮、第三弹簧、转轴孔、支撑柱、连接板、压板、C形弹簧、导槽、第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、齿轮轴、第一卡块、第二传输链轮导槽、链条孔、连接孔、通导槽、弹簧导槽、卡槽、第二转轴、涡卷弹簧、导块、限位块、固定链轮结构、锥齿轮轴、链轮导块，其中支撑板的上端开有通孔，支撑板下端安装在底座一侧的端面上；固定链轮结构的端面上开有第二传输链轮导槽，且固定链轮结构的下端安装在底座的端面上；支撑板与固定链轮结构分别安装在底座两端；左护栏的上端开有贯通的孔，且在左护栏的侧面上开有两个链条孔；左护栏开链条孔的端面上开有转轴孔；左护栏的一端安装在底座的端面上，且支撑板位于左护栏内；右护栏的上端开有贯通的孔，且在右护栏的侧面上开有两个链条孔；右护栏开链条孔的端面上开有转轴孔；右护栏的一端安装在底座的端面上，且固定链条结构位于右护栏内；齿轮的端面中心开有贯通的孔，齿轮轴与齿轮上的孔配合；第一传输链轮的端面中心开有贯通的孔，齿轮轴与第一传输链轮上的孔配合；第一传输链轮与齿轮通过齿轮轴的两端安装在左护栏的内壁上；扇形齿轮的中心处开有贯通的孔，锥齿轮轴与扇形齿轮上的孔配合，且扇形齿轮与齿轮配合；锥齿轮轴安装在支撑板的孔内；第二锥齿轮的一端安装在锥齿轮轴的端面中心处；第一转轴与左护栏上的转轴孔配合；第二转轴与右护栏上的转轴孔配合；第一锥齿轮的一端安装在第一转轴的端面中心处，且与第二锥齿轮配合；踏板的端面上开有十个卡槽，且五个一组对称的分布在踏板两侧；对与其中任意一组，三个相邻的卡槽位于踏板的一端，另外两个相邻的卡槽位于靠近踏板中心；踏板通过踏板的侧面与左护栏上的第一转轴的端面配合，踏板的另一侧面与右护栏上的第二转轴的端面配合；左护栏下端侧面安装有涡卷弹簧，涡卷弹簧外端安装在左护栏的侧壁上，内端安装在第一转轴上；右护栏下端侧面安装有涡卷弹簧，涡卷弹簧外端安装在右护栏的侧壁上，内端安装在第二转轴上；第二传输链轮上的转轴一端安装有链轮导块，第二传输链轮通过链轮导块与第二传输链轮导槽的配合安装在固定链轮结构上；第三弹簧安装在第二传输链轮导槽中，第三弹簧一端安装在第二传输链轮导槽的端面上，另一端安装在链轮导块上；链条通过第一传输链轮与第二传输链轮配合安装；十个导向套安装在底座上，且与十个卡槽配合；十个导向套上的结构及安装结构完全相同，对于其中任意一个，导向套的外圆面上开有导槽，在导槽的对称位置开有通导槽；导向套的外圆面上开有弹簧导槽，且弹簧导槽位于导槽与通导槽之间；卡条通过第二弹簧安装在导向套中，卡条与踏板上的卡槽配合且卡条穿过导向套上导槽；支撑柱安装在卡条的端面上，连接板安装在支撑柱的一端；压板的侧面开有连接孔，压板通过圆柱销与连接板配合安装；C形弹簧的一端对称安装有两个导块，C形弹簧一端安装在压板的侧面上，另一端通过导块与弹簧导槽的配合安装在导向套上；横护栏一端安装在左护栏的侧面上，另一端安装在右护栏上；导轨一端安装在左护栏的侧面上，另一端安装在右护栏上，且导轨位于链条之间；顶护栏的端面开有通槽，顶护栏安装在左护栏与右护栏的端面上；钉帽安装在顶护栏上，顶帽的中心位置开有贯通的槽；上述护栏移动机构包括竖护杆、链条槽、支架、三角板、中心孔、大链轮、第一链轮、第二链轮、小夹紧结构、大夹紧结构、宽槽、链条槽、第一弹簧，其中支架的端面开有贯通的宽槽，且支架的侧面开有中心孔；支架通过其上的宽槽与导轨的配合安装；两个三角板的端面均开有中心孔及每个角上均开有销孔，两个三角板中心孔通过圆柱销与支架上中心孔配合，且两个三角板分别靠近宽槽的两侧；大链轮的端面中心开有通孔，大链轮通过圆柱销与三角板三个销孔中的一个销孔配合安装在三角板上，且大链轮与链条配合；第一链轮的端面中心开有通孔，第一链轮通过圆柱销与三角板三个销孔中的一个销孔配合安装在三角板上，第一链轮与链条配合；第二链轮的端面中心开有通孔，第二链轮通过圆柱销与三角板三个销孔中的一个销孔配合安装在三角板上；第二链轮与第一链轮配合；第二链轮位于第一链轮的上侧，且第一链轮的大小与第二链轮完全相同；第二链轮与第一链轮位于中心孔一侧，大链轮位于中心孔另一侧；大夹紧结构安装在三角板上的大链轮所安装的销孔中，且位于大链轮的下侧；小夹紧结构安装在三角板上第一链轮所安装的销孔中，且位于第一链轮的下侧；链条穿过小夹紧结构与第一链轮形成的空隙；链条穿过大夹紧结构与大链轮形成的空隙；竖护栏的下侧开有链条槽，竖护栏开链条...

【技术特征摘要】
1.一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏，其特征在于：它包括护栏单元，其中多个护栏单元依次排布；上述护栏单元包括护栏移动机构、护栏运动机构，其中三个护栏移动机构依次安装在护栏运动机构上；上述护栏运动机构包括左护栏、顶护栏、顶帽、横护栏、竖护栏、右护栏、导轨、链条、导向套、踏板、卡条、底座、扇形齿轮、第一传输链轮、第二弹簧、支撑板、齿轮、第二传输链轮、第三弹簧、转轴孔、支撑柱、连接板、压板、C形弹簧、导槽、第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、齿轮轴、第一卡块、第二传输链轮导槽、链条孔、连接孔、通导槽、弹簧导槽、卡槽、第二转轴、涡卷弹簧、导块、限位块、固定链轮结构、锥齿轮轴、链轮导块，其中支撑板的上端开有通孔，支撑板下端安装在底座一侧的端面上；固定链轮结构的端面上开有第二传输链轮导槽，且固定链轮结构的下端安装在底座的端面上；支撑板与固定链轮结构分别安装在底座两端；左护栏的上端开有贯通的孔，且在左护栏的侧面上开有两个链条孔；左护栏开链条孔的端面上开有转轴孔；左护栏的一端安装在底座的端面上，且支撑板位于左护栏内；右护栏的上端开有贯通的孔，且在右护栏的侧面上开有两个链条孔；右护栏开链条孔的端面上开有转轴孔；右护栏的一端安装在底座的端面上，且固定链条结构位于右护栏内；齿轮的端面中心开有贯通的孔，齿轮轴与齿轮上的孔配合；第一传输链轮的端面中心开有贯通的孔，齿轮轴与第一传输链轮上的孔配合；第一传输链轮与齿轮通过齿轮轴的两端安装在左护栏的内壁上；扇形齿轮的中心处开有贯通的孔，锥齿轮轴与扇形齿轮上的孔配合，且扇形齿轮与齿轮配合；锥齿轮轴安装在支撑板的孔内；第二锥齿轮的一端安装在锥齿轮轴的端面中心处；第一转轴与左护栏上的转轴孔配合；第二转轴与右护栏上的转轴孔配合；第一锥齿轮的一端安装在第一转轴的端面中心处，且与第二锥齿轮配合；踏板的端面上开有十个卡槽，且五个一组对称的分布在踏板两侧；对与其中任意一组，三个相邻的卡槽位于踏板的一端，另外两个相邻的卡槽位于靠近踏板中心；踏板通过踏板的侧面与左护栏上的第一转轴的端面配合，踏板的另一侧面与右护栏上的第二转轴的端面配合；左护栏下端侧面安装有涡卷弹簧，涡卷弹簧外端安装在左护栏的侧壁上，内端安装在第一转轴上；右护栏下端侧面安装有涡卷弹簧，涡卷弹簧外端安装在右护栏的侧壁上，内端安装在第二转轴上；第二传输链轮上的转轴一端安装有链轮导块，第二传输链轮通过链轮导块与第二传输链轮导槽的配合安装在固定链轮结构上；第三弹簧安装在第二传输链轮导槽中，第三弹簧一端安装在第二传输链轮导槽的端面上，另一端安装在链轮导块上；链条通过第一传输链轮与第二传输链轮配合安装；十个导向套安装在底座上，且与十个卡槽配合；十个导向套上的结构及安装结...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶澄，
申请(专利权)人：温州泓呈祥科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33