【技术实现步骤摘要】
高铁无砟轨道维修整体道床切割运输方法
本专利技术属于高铁无砟轨道维修的
,具体涉及一种高铁无砟轨道维修整体道床切割运输方法。
技术介绍
无砟轨道因其高可靠性、高平顺性而得到了广泛的应用。同时无砟轨道另一突出特点是少维修和免维修。但是另一方面,由于完全不同于有砟轨道的结构特点,无砟轨道一旦产生不平顺,其整治维修是非常困难的,目前尚无整套、有效、快捷、系统的维修方法。对于整体道床切割运输也一样。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有高铁无砟轨道维修存在的技术问题,提供了一种高铁无砟轨道维修整体道床切割运输方法。本专利技术采用如下的技术方案实现:一种高铁无砟轨道维修整体道床切割运输方法,包括以下步骤:1)、凿除道床板前,植入抗剪销钉,2)、将道床板和支撑层混凝土切割成块,横向每相邻轨枕中间切缝,纵向沿道床板中线切缝,将道床板和支承层混凝土切割成混凝土切割块,3)、道床板切割块利用道钉拧入螺栓孔,钢丝绳一端与道钉固定连接,另一端与吊装设备连接;支承层混凝土块翘起后,将钢丝绳从下部中央位置穿入两股钢丝绳,然后吊住钢丝绳将混凝土块吊起并装车外运。所述的步骤1),在维修段前后25m范围内,利用天窗点植入抗剪销钉,在道床板上间隔1根轨枕打孔,每排设置4个,销钉孔直径30mm,深度47cm,使用植筋胶锚固。所述的步骤2),维修段与非维修段交接处保留道床板三根原纵向接地钢筋留出部分不切断,防锈防腐处理,第一刀切割时不将道床板切透,切到10cm深接近钢筋位置后,采用风镐进行凿除,不得对非整治段既有道床板、支承层造成破损。所述的步骤2),路隧过渡段范围内只凿除道床板,保留原有支 ...
【技术保护点】
一种高铁无砟轨道维修整体道床切割运输方法,其特征在于包括以下步骤:1)、凿除道床板前,植入抗剪销钉,2)、将道床板和支撑层混凝土切割成块,横向每相邻轨枕中间切缝,纵向沿道床板中线切缝,将道床板和支承层混凝土切割成混凝土切割块,3)、道床板切割块利用道钉拧入螺栓孔,钢丝绳一端与道钉固定连接,另一端与吊装设备连接;支承层混凝土块翘起后,将钢丝绳从下部中央位置穿入两股钢丝绳,然后吊住钢丝绳将混凝土块吊起并装车外运。
【技术特征摘要】
1.一种高铁无砟轨道维修整体道床切割运输方法,其特征在于包括以下步骤:1)、凿除道床板前,植入抗剪销钉,2)、将道床板和支撑层混凝土切割成块,横向每相邻轨枕中间切缝,纵向沿道床板中线切缝,将道床板和支承层混凝土切割成混凝土切割块,3)、道床板切割块利用道钉拧入螺栓孔,钢丝绳一端与道钉固定连接,另一端与吊装设备连接;支承层混凝土块翘起后,将钢丝绳从下部中央位置穿入两股钢丝绳,然后吊住钢丝绳将混凝土块吊起并装车外运。2.根据权利要求1所述的高铁无砟轨道维修整体道床板切割运输方法,其特征在于所述的步骤1),在维修段前后25m范围内,利用天窗点植入抗剪销钉,在道床板上间隔1根轨枕打孔,每排设置4个,销钉孔直径30mm,深度47cm,使用植筋胶锚固。3.根据权利要求1所述的高铁无砟轨道维修整体道床板切割运输方法,其特征在于所述的步骤2),维修...
【专利技术属性】
技术研发人员:周秋来,赵三宝,马义平,李腾云,王辉,赵卫广,孙龙华,张伟,成俊文,赵增茂,宁轲,樊立志,周伍艺,傅重阳,秦玉生,申立刚,
申请(专利权)人:中铁三局集团有限公司,
类型:发明
国别省市:山西,14
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