移动终端制造技术

本实用新型专利技术涉及电子设备领域，公开了一种移动终端。该移动终端包含后壳、感应线圈以及用于放置公交卡的卡座；感应线圈设置于后壳上；卡座与感应线圈电连接。本实用新型专利技术中，通过将公交卡的卡座设置于移动终端的内部，降低了移动终端、公交卡的装配高度，从而实现了移动终端的轻薄化设计。

【技术实现步骤摘要】
移动终端
本技术涉及电子设备领域，特别涉及一种移动终端。
技术介绍
目前手机的功能应用越来越多，应用的场合也不尽相同。现在绝大多数人的生活基本上离不开手机，城市生活中就更缺少不了手机。目前随身带手机就可以解决大部分的交通出行问题，比如：手机可以解决信用卡和钱包的所有功能，但是在坐公交的时候，公交卡作为独立于手机的一个物件给用户带来了很大的不便。为了解决这个问题，很多手机制造商将公交卡放在手机套和手机壳之间，但是这会增加手机、手机套、公交卡装配后的厚度，不利于手机的轻薄化设计。综上所述，提供一种轻薄化、且具有公交卡功能的移动终端是目前我们亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种移动终端，使得该移动终端实现了轻薄化设计，且具有公交卡功能。为解决上述技术问题，本技术的实施方式提供了一种移动终端，该移动终端包含后壳、感应线圈以及用于放置公交卡的卡座；感应线圈设置于后壳上；卡座与感应线圈电连接。本技术实施方式相对于现有技术而言，通过将公交卡的卡座设置于移动终端的内部，降低了移动终端、公交卡的装配高度，从而实现了移动终端的轻薄化设计。另外，感应线圈通过模内注塑的方式固定于后壳内，一方面提高了感应线圈与后壳的固定强度，另一方面可减少感应线圈在后壳上的占用空间。另外，于后壳上设置防磁层，防磁层覆盖感应线圈，这样可以避免移动终端内的芯片发出的信号对感应线圈造成的干扰。另外，于防磁层上设置保护层，这样可以减少防磁层的磨损。另外，保护层为聚氯乙烯或硅胶保护层。另外，卡座设置于后壳上。另外，后壳的侧壁上开设卡座孔，卡座位于卡座孔中，这样用户可以更方便的将公交卡插入卡座中，提高了用户插卡的便捷性。另外，移动终端还包括主板，卡座设置于主板上，并通过弹片与感应线圈连接。附图说明图1是根据本技术第一实施方式中的感应线圈在后壳上的装配示意图；图2是根据本技术第一实施方式中的弹片在后壳上的装配示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本技术各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。本技术的第一实施方式涉及一种移动终端。如图1所示，该移动终端包含后壳1、感应线圈2以及用于放置公交卡的卡座3；感应线圈2设置于后壳1上；卡座3与感应线圈2电连接。值得注意的是，在本实施方式中，感应线圈2可以通过模内注塑的方式固定于后壳1内，这样感应线圈2就可以嵌入到后壳1中，一方面提高了感应线圈2和后壳的固定强度，避免整机跌落时感应线圈2从后壳1中脱落，另外一方面也可以减少感应线圈2在后壳1上的占用空间，使得整机可以做的更薄。但是，本领域技术也可以将感应线圈2通过其他方式固定在后壳1上，本实施方式不应以此为限。具体地，在本实施方式中，于后壳1上还设置防磁层(图内未示出)，防磁层覆盖感应线圈2，在整机的实际使用过程中，整机中的芯片会发出电磁信号，这些电磁信号会对感应线圈2产生干扰，为了避免上述问题的出现，感应线圈2中的防磁层就可以起到防止电磁信号干扰的作用，从而实现公交卡的正常使用。进一步地，在本实施方式中，在防磁层上还可以设置保护层。这样可以减少整机中的其他部件对防磁层造成的刮蹭，从而起到保护防磁层的作用。其中，保护层可以是聚氯乙烯(简称“PVC”)保护层或硅胶保护层，当然，设置在防磁层上的保护层也可以是其他材料制取的，本实施方式不应以此为限。值得一提的是，在本实施方式中，卡座3可以设置在后壳1上，实际在后壳1上安装卡座3的时候，卡座3可以直接安装在后壳1上，也可以在后壳1上先设置一金属片，然后通过金属片与卡座3上的接口连接。两种方式都是可以的。另外，在将公交卡芯片安装到卡座3中，卡座3中会安装一个与公交卡芯片弹性接触的弹片4，其中，弹片4的的弹脚部分与公交卡芯片弹性接触，弹片4的底部固定在后壳1上，具体如图2所示。为使用户不用拆下后壳1就可以将公交卡芯片插入卡座3中，在本实施方式中，可以在后壳1的侧壁上开设卡座孔(图内未示出)，卡座3可以位于卡座孔中。但是本实施方式不应以此为限，卡座3也可以设置在后壳1的其他位置，比如后壳1的正面、背面都可以。在本实施方式中，后壳1可以是PVC材料制取。这是因为PVC材料具有材质较轻、结实耐用的优点。但是，后壳1也可以是其他材料制取，本实施方式不以此为限。不难发现，本实施方式中的移动终端可以是手机，也可以是平板电脑，本实施方式不应以此为限。与现有技术相比，本实施方式中，通过将公交卡的卡座设置于移动终端的内部，降低了移动终端、公交卡的装配高度，从而实现了移动终端的轻薄化设计。本技术的第二实施方式涉及一种移动终端。第二实施方式与第一实施方式大致相同，主要区别之处在于：在第一实施方式中，卡座可以设置在后壳上。而在本技术第二实施方式中，卡座也可以设置于主板上，并通过弹片与感应线圈连接。本实施方式中将卡座设置在主板上，这样可以减少后壳上的占用空间，使得后壳上可以安装其他的部件。本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本技术的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本技术的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动终端，其特征在于，包含后壳、感应线圈以及用于放置公交卡的卡座；所述感应线圈设置于所述后壳上；所述卡座与所述感应线圈电连接。

【技术特征摘要】
1.一种移动终端，其特征在于，包含后壳、感应线圈以及用于放置公交卡的卡座；所述感应线圈设置于所述后壳上；所述卡座与所述感应线圈电连接。2.根据权利要求1所述的移动终端，其特征在于，所述感应线圈通过模内注塑的方式固定于所述后壳内。3.根据权利要求2所述的移动终端，其特征在于，于所述后壳上设置防磁层，所述防磁层覆盖所述感应线圈。4.根据权利要求3所述的移动终端，其特征在于，于所述防磁层上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文斌，
申请(专利权)人：上海与德信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31