一种摩托车制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车，包括车身、一端与车身铰接的坐垫以及将所述坐垫的另一端与所述车身锁接的锁扣，还包括能够推动所述坐垫转动的液压支撑杆，所述坐垫上靠近所述锁扣的一端设置有与所述液压支撑杆的一端铰接的第一铰接座，所述车身上设置有与所述液压支撑杆的另一端铰接的第二铰接座；所述坐垫在合上状态下，所述第一铰接座与所述第二铰接座的距离大于所述液压支撑杆的两端最短距离，所述坐垫在开启状态下，所述第一铰接座与所述第二铰接座的距离与所述液压支撑杆的两端最长距离相等。液压支撑杆会对坐垫提供支撑力，使坐垫保持开启状态，所以该摩托车有效地解决了摩托车的坐垫保持开启状态不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车
本专利技术涉及车辆
，更具体地说，涉及一种摩托车。
技术介绍
摩托车由汽油机驱动，现在也有靠电力驱动的车型，并靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。摩托车因为轻便灵活，行驶迅速，广泛用于各种领域。一般摩托车为了乘坐舒服，都会将坐垫尽可能的垫高起来。为了合理利用摩托车的空间，一般会将坐垫的前端与车身铰接，并设置有将坐垫后端与车身锁连的锁扣，并在坐垫下方设置有容纳腔，该容纳腔可以放置杂物、摩托车修理工具等。而对于汽油摩托车来说，一般会将加油口设置在坐垫下侧，并通过坐垫保护。在坐垫与车身之间增加锁扣，还能够起到保护。对于电动摩托车来说，便可以将电源保护开关设置在坐垫下方，以起到保护的作用。因为坐垫下方，可能会设置有加油口、保险开关和储物腔，所以需要频繁打开坐垫，再放入或取出物品，注入汽油，又或者修理保险开关时，都需要坐垫处于打开并保持打开的状态。考虑到坐垫的重力，坐垫只有翻转到90度角后，才可以不用通过人手扶持坐垫。但是因为坐垫前端会设置有其它部件，导致对坐垫的翻转干涉。所以现有技术中为使坐垫保持开启状态，都是通过人手进行扶持的。所以操作及其不方便。综上所述，如何有效地解决摩托车的坐垫保持开启状态不方便的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种摩托车，该摩托车可以有效地解决摩托车的坐垫保持开启状态不方便的问题。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种摩托车，包括车身、一端与车身铰接的坐垫以及将所述坐垫的另一端与所述车身锁接的锁扣，还包括能够推动所述坐垫转动的液压支撑杆，所述坐垫上靠近所述锁扣的一端设置有与所述液压支撑杆的一端铰接的第一铰接座，所述车身上设置有与所述液压支撑杆的另一端铰接的第二铰接座；所述坐垫在合上状态下，所述第一铰接座与所述第二铰接座的距离大于所述液压支撑杆的两端最短距离，所述坐垫在开启状态下，所述第一铰接座与所述第二铰接座的距离应与所述液压支撑杆的两端最长距离相等。优选地，所述第一铰接座安装在所述坐垫的内顶面上，并与所述坐垫通过螺钉连接；所述第二铰接座安装在所述车身的储物仓内仓壁上，并与所述车身通过螺钉连接。优选地，所述第一铰接座与所述液压支撑杆之间的铰接为球铰，所述第二铰接座与所述液压支撑杆之间的铰接为球铰。优选地，所述第一铰接座上设置有球部，所述液压支撑杆上设置有容纳所述球部的球型腔，所述球型腔设置有球部插入口，并在所述球部插入口处设置卡住所述球部的球颈处的卡件。优选地，具有两个所述液压支撑杆，两个所述液压支撑杆沿车身的横向方向并列设置。优选地，所述坐垫包括塑料基体和覆盖在所述塑料基体上的软垫。优选地，所述液压支撑杆的支撑力在90牛至110牛之间，包括90牛和110牛。本专利技术提供的一种摩托车，该摩托车包括车身、坐垫、锁扣和液压支撑杆。坐垫的一端与车身铰接，另一端通过锁扣与车身锁接。其中液压支撑杆通过自身对坐垫提供支撑力，以推动坐垫转动，使坐垫打开。具体的可以在坐垫上靠近锁扣的一端设置有与液压支撑杆的一端铰接的第一铰接座，在车身上设置有用于与液压支撑杆的另一端铰接的第二铰接座。坐垫在合上状态下，第一铰接座与第二铰接座的距离要大于液压支撑杆的两端最短距离；坐垫在开启的状态下，第一铰接座与第二铰接座的距离应与液压支撑杆的两端最长距离相等。根据上述的技术方案，可以知道在摩托车与车身之间增加了液压支撑杆，液压支撑杆的弹力可以推动坐垫绕自身的一端转动，以呈现打开的状态。因为液压支撑杆的弹力作用，会使坐垫一直保持打开的状态，而不用一直通过手扶使坐垫保持打开的状态。同时在打开时，由于液压支撑杆的作用可以使在打开坐垫时，不需要手动推动，使操作更方便。而在关闭时，通过下压使坐垫关闭，避免了坐垫在重力的作用下做自由落体运动，进而可以使坐垫稳定的下落。综上所述，该摩托车有效地解决了摩托车的坐垫保持开启状态不方便的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的摩托车的局部结构示意图。具体实施方式本专利技术实施例公开了一种摩托车，以有效地解决摩托车的坐垫保持开启状态不方便的问题。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，图1为本专利技术实施例提供的摩托车的局部结构示意图。在一种具体实施例中，本实施例，提供了一种摩托车，本实施例提供的摩托车包括车身1、坐垫2、锁扣和液压支撑杆3。其中车身1用于安装摩托车上各个部件，使各个部件保持相对固定或相对转动关系。其中坐垫2一般包括塑料基体和覆盖在塑料基体上的软垫，具体结构可以参考现有技术。坐垫2的一端与车身1铰接，另一端通过锁扣与车身1锁接，具体怎么连接以及相对位置关系均可以参考现有技术，在此不再赘述。液压支撑杆3，指的是一种液压弹簧，具体包括压力管、活塞、活塞杆及若干联接件，其内部充有高压液体，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气液体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在液体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即支撑杆的弹力，弹力的大小可以通过设置不同的液体压力或者不同直径的活塞杆而设定。其中液压支撑杆3通过自身对坐垫2的支撑力，以推动坐垫2转动，使坐垫2打开。具体的可以在坐垫2上靠近锁扣的一端设置有与液压支撑杆3的一端铰接的第一铰接座4，在车身1上设置有用于与液压支撑杆3的另一端铰接的第二铰接座5，当液压支撑杆3的活塞杆在弹力作用下，向外移动时，可以通过撑开第一铰接座4与第二铰接座5的距离，使坐垫2能够绕车身1转动，进而使坐垫2打开。为了保证坐垫2的打开和关闭能够顺利进行，其中液压支撑杆3应当满足以下条件：坐垫2在合上状态下，第一铰接座4与第二铰接座5的距离要大于液压支撑杆3的两端最短距离；坐垫2在开启的状态下，第一铰接座4与第二铰接座5的距离应与液压支撑杆3的两端最长距离相等。其中液压支撑杆3的两端最短距离指的是，在液压支撑杆3的活塞杆最大量的缩入到缸体内时，液压支撑杆3两端之间的距离。而其中液压支撑杆3的两端最远距离指的是，活塞杆完全伸出时，液压支撑杆3两端的距离。在本实施例中，在摩托车与车身1之间增加了液压支撑杆3，液压支撑杆3的弹力可以推动坐垫2绕自身的一端转动，以呈现打开的状态。因为液压支撑杆3的弹力作用，会使坐垫2一直保持打开的状态，而不用一直通过手扶使坐垫2保持打开的状态。同时再打开时，由于液压支撑杆3的作用可以使在打开坐垫2时，不需要手动推动，使操作更方便。而在关闭时，通过下压使坐垫2关闭，避免了坐垫2在重力的作用下做自由落体运动，进而可以使坐垫2稳定的下落。综上所述，该摩托车有效地解决了摩托车的坐垫2保持开启状态不方便的问题。为了安装方便和美观，最好避免液压支撑杆3暴露在外。具体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车，包括车身(1)、一端与所述车身(1)铰接的坐垫(2)以及将所述坐垫(2)的另一端与所述车身(1)锁接的锁扣，其特征在于，还包括能够推动所述坐垫(2)转动的液压支撑杆(3)，所述坐垫(2)上靠近所述锁扣的一端设置有与所述液压支撑杆(3)的一端铰接的第一铰接座(4)，所述车身(1)上设置有与所述液压支撑杆(3)的另一端铰接的第二铰接座(5)；所述坐垫(2)在合上状态下，所述第一铰接座(4)与所述第二铰接座(5)的距离大于所述液压支撑杆(3)的两端最短距离，所述坐垫(2)在开启状态下，所述第一铰接座(4)与所述第二铰接座(5)的距离与所述液压支撑杆(3)的两端最长距离相等。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车，包括车身(1)、一端与所述车身(1)铰接的坐垫(2)以及将所述坐垫(2)的另一端与所述车身(1)锁接的锁扣，其特征在于，还包括能够推动所述坐垫(2)转动的液压支撑杆(3)，所述坐垫(2)上靠近所述锁扣的一端设置有与所述液压支撑杆(3)的一端铰接的第一铰接座(4)，所述车身(1)上设置有与所述液压支撑杆(3)的另一端铰接的第二铰接座(5)；所述坐垫(2)在合上状态下，所述第一铰接座(4)与所述第二铰接座(5)的距离大于所述液压支撑杆(3)的两端最短距离，所述坐垫(2)在开启状态下，所述第一铰接座(4)与所述第二铰接座(5)的距离与所述液压支撑杆(3)的两端最长距离相等。2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述第一铰接座(4)安装在所述坐垫的内顶面上，并与所述坐垫(2)通过螺钉连接；所述第二铰接座(5)安装在所述车身(1)的储物...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜霞，
申请(专利权)人：重庆爵狼摩托车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50