本发明专利技术涉及一种汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫及其制作方法，防护罩隔音垫为表面覆膜的地毯材料，覆膜为PE/PA复合膜材料，地毯材料为涤纶和丙纶的复合材料，将覆膜及地毯材料置于烘箱内，在覆膜上表面铺设特氟龙布，先预压5-20s，然后硫化60-120s，制备得到汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫。与现有技术相比，本发明专利技术可以更好地减小车辆在行驶过程中沙土、石子等对挡泥板的撞击，有很好的吸音、减震作用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫及其制作方法
本专利技术属于汽车隔音毡制作领域，尤其是涉及一种汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫及其制作方法。
技术介绍
以前汽车行业的汽车用挡泥板大多有三种材料：橡胶挡泥板、塑料挡泥板、喷漆挡泥板。主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。还可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。一般的汽车只安装挡泥板，不会再安装挡泥板的防护罩。汽车在行驶过程中异物撞击挡泥板的声音较响。没有很好的吸音减震效果。随着汽车行业的不断发展，一些高端的汽车上安装了表面具有防水功能的挡泥板防护罩，但是目前的防护罩相对比较笨重，而且仍然不具有隔音的效果。中国专利CN103144681A公开了一种汽车挡泥板及制备方法，由带侧位孔的PE吹塑件经聚氨酯发泡材料填充制得。填充用聚氨酯泡沫配方由A、B两组分构成，其中A组份是多亚甲基多苯基多异氰酸酯PAPI，其相对密度1.2，燃点218℃，粘度900mpa.s，占总质量份数的47-54；B组份是聚醚多元醇、水、匀泡剂的混合物，粘度约为300-400mpa.s，其中羟值为108-196mgKOH/g的双官能度聚醚多元醇占总质量份数的40-50；羟值为355-395mgKOH/g的多官能度聚醚多元醇占总质量份数的3.4-10，水占总质量份数的1.3-2.0，有机硅类匀泡剂总质量份数的0.4，A、B两种组分混合均匀后迅速反应生成泡沫，该混合填充料乳白时间是30-150s，凝胶时间是1800s，发泡体积倍率约12-18倍。但是该挡泥板是由发泡材料填充制备得到，因此机械强度较差。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有很好吸音、减震作用的汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫及其制作方法。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫，为表面覆膜的地毯材料，所述的覆膜为PE/PA复合膜材料，所述的地毯材料为涤纶和丙纶的复合材料。所述的覆膜经热压连接在地毯材料的上表面。所述的覆膜的克重为70-80g/m2。所述的覆膜材料的克重量为70-80g/m2，厚度为0.18～0.20mm。所述的地毯材料的克重为1000-1500g/m2。所述的地毯材料成型前的厚度为8～10mm，成型后的厚度为3～4mm，成型后的最大拉力：长度方向＞1000N/5cm，宽度方向＞800N/5cm。汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫的制备方法，将覆膜及地毯材料置于烘箱内，在覆膜上表面铺设特氟龙布，先预压5-20s，然后硫化60-120s，制备得到汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫。所述的烘箱在使用前预热到220-260℃。预压时控制压力为4-6MPa。硫化过程是使设备保持压力的参数，使隔音垫在模具中成型所需要达到的压力，本专利技术中压力控制在15-20MPa。与现有技术相比，本专利技术可以更好地减小车辆在行驶过程中沙土、石子等对挡泥板的撞击，有很好的吸音、减震作用。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例1一种汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫，为表面覆膜的地毯材料，其中，采用的覆膜为PE/PA复合膜材料，克重量为70g/m2，厚度为0.18mm。采用的地毯材料为涤纶和丙纶的复合材料，克重为1000g/m2，地毯材料成型前的厚度为8mm，成型后的厚度为3mm，成型后的最大拉力：长度方向＞1000N/5cm，宽度方向＞800N/5cm。覆膜经热压连接在地毯材料的上表面。汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫在制作时，将覆膜及地毯材料置于烘箱内，烘箱在使用前预热到220℃，在覆膜上表面铺设特氟龙布以防止覆膜被烫坏，先控制压力为4MPa预压20s，然后控制压力为15MPa硫化120s，制备得到汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫。实施例2一种汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫，为表面覆膜的地毯材料，其中，采用的覆膜为PE/PA复合膜材料，克重量为75g/m2，厚度为0.19mm。采用的地毯材料为涤纶和丙纶的复合材料，克重为1200g/m2，地毯材料成型前的厚度为9mm，成型后的厚度为4mm，成型后的最大拉力：长度方向＞1000N/5cm，宽度方向＞800N/5cm。覆膜经热压连接在地毯材料的上表面。汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫在制作时，将覆膜及地毯材料置于烘箱内，烘箱在使用前预热到230℃，在覆膜上表面铺设特氟龙布以防止覆膜被烫坏，先控制压力为5MPa预压10s，然后控制压力为18MPa硫化90s，制备得到汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫。实施例3一种汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫，为表面覆膜的地毯材料，其中，采用的覆膜为PE/PA复合膜材料，克重量为80g/m2，厚度为0.2mm。采用的地毯材料为涤纶和丙纶的复合材料，克重为1500g/m2，地毯材料成型前的厚度为10mm，成型后的厚度为4mm，成型后的最大拉力：长度方向＞1000N/5cm，宽度方向＞800N/5cm。覆膜经热压连接在地毯材料的上表面。汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫在制作时，将覆膜及地毯材料置于烘箱内，烘箱在使用前预热到260℃，在覆膜上表面铺设特氟龙布以防止覆膜被烫坏，先控制压力为6MPa预压5s，然后控制压力为20MPa硫化60s，制备得到汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫。本专利技术可以更好地减小车辆在行驶过程中沙土、石子等对挡泥板的撞击，有很好的吸音、减震作用。实施例1制备得到产品在隔声量和吸声测试结果如下：频率(Hz)1252505001000200040008000隔声量R(db)8.012.515.017.522.031.038.0频率(Hz)4005006308001000125016002000吸声量㎡0.340.300.630.550.560.560.620.61频率(Hz)25003150400050006300800010000吸声量㎡0.620.630.600.630.640.670.66从以上测试结果来看，本专利技术汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫有着很好的吸音、减震作用。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫，其特征在于，该隔音垫为表面覆膜的地毯材料，所述的覆膜为PE/PA复合膜材料，所述的地毯材料为涤纶和丙纶的复合材料。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫，其特征在于，该隔音垫为表面覆膜的地毯材料，所述的覆膜为PE/PA复合膜材料，所述的地毯材料为涤纶和丙纶的复合材料。2.根据权利要求1所述的一种汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫，其特征在于，所述的覆膜经热压连接在地毯材料的上表面。3.根据权利要求1所述的一种汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫，其特征在于，所述的覆膜的克重为70-80g/m2。4.根据权利要求1所述的一种汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫，其特征在于，所述的覆膜材料的克重量为70-80g/m2，厚度为0.18～0.20mm。5.根据权利要求1所述的一种汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫，其特征在于，所述的地毯材料的克重为1000-1500g/m2。6.根据权利要求1所述的一种汽车用车轮防水挡泥板防护罩隔音垫，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：高翠梅，徐红，
申请(专利权)人：上海新安汽车隔音毡有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。