便于解锁地锁的汽车座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种便于解锁地锁的汽车座椅，包括靠背骨架、与靠背骨架转动连接的座垫骨架及设于座垫骨架的地锁；还包括一用于驱动地锁进行解锁的解锁机构，所述解锁机构以靠背骨架向座垫骨架转动时的动力作为驱动地锁进行解锁的驱动力；本发明专利技术可以实现在靠背骨架解锁后收折过程中自动解锁座椅地锁，提高使用的便利性，满足消费者的需要。

【技术实现步骤摘要】
便于解锁地锁的汽车座椅
本专利技术涉及一种汽车座椅，特别涉及一种便于解锁地锁的汽车座椅。
技术介绍
汽车内部空间是一定的，为了能更好且合理地利用汽车的内部空间，能在需要时装载更多的物品，或者供多位乘客乘坐，目前往往采用将后排折叠座椅竖立起来的方法。汽车座椅作为乘客乘坐的地方，需要能牢固地固定在车身地板上来保证乘客的安全，一般情况下，能竖立起来的汽车座椅的一端铰接在车身地板上，另一端则通过地锁固定在车身地板上，地锁解锁后座椅能随铰接点转动竖立起来，地锁锁止时汽车座椅固定在地板上。在竖立翻转之前需要先调节调角器以将靠背骨架向座垫骨架转动，即需要两步操作，而且由于地锁一般设在座垫骨架底部，在车内拥挤的空间中也难以解锁地锁，常常造成使用上的不便。因此，为解决上述问题，就需要一种便于解锁地锁的汽车座椅，可以实现在靠背骨架解锁后收折过程中自动解锁座椅地锁，提高使用的便利性，满足消费者的需要。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种便于解锁地锁的汽车座椅，可以实现在靠背骨架解锁后收折过程中自动解锁座椅地锁，提高使用的便利性，满足消费者的需要。本专利技术的便于解锁地锁的汽车座椅，包括靠背骨架、与靠背骨架转动连接的座垫骨架及设于座垫骨架的地锁；还包括一用于驱动地锁进行解锁的解锁机构，所述解锁机构以靠背骨架向座垫骨架转动时的动力作为驱动地锁进行解锁的驱动力。进一步，所述解锁机构包括拨块、动力板和拉索，所述拨块与靠背骨架相连并可随靠背骨架同步转动，所述动力板通过转轴转动连接于座垫骨架并由拨块驱动旋转，所述拉索的一端与地锁的解锁块相连、另一端与动力板相连，所述动力板转动时通过拉索驱动解锁块。进一步，所述拨块与动力板之间通过一联动板相连；所述联动板通过转轴转动连接于座垫骨架并设在动力板的内侧，所述动力板的边沿向前延伸形成用于与拉索连接的拉索连接臂，所述联动板的与动力板相接触的表面垂直向外延伸形成用于承托拉索连接臂的托臂，所述托臂与拉索连接臂的接触面为动力传递面，所述联动板向后旋转时带动动力板向后旋转以通过拉索驱动解锁块。进一步，所述解锁机构还包括一用于使向前旋转的联动板回复原位的复位弹性件Ⅰ；所述动力板的表面垂直向外延伸形成复位臂Ⅰ，所述联动板的的表面垂直向外延伸形成复位臂Ⅱ，所述复位弹性件Ⅰ的一端连接于复位臂Ⅰ、另一端连接于复位臂Ⅱ。进一步，所述解锁机构还包括一固定支架及用于使向后旋转的动力板回复原位的复位弹性件Ⅱ；所述固定支架包括底板，所述底板固定连接于座垫骨架并设在联动板的内侧；所述底板的表面垂直向外延伸形成复位臂Ⅲ，所述动力板的表面垂直向外延伸形成复位臂Ⅳ，所述复位弹性件Ⅱ的一端连接于复位臂Ⅲ、另一端连接于复位臂Ⅳ。进一步，所述复位弹性件Ⅰ和/或复位弹性件Ⅱ为拉簧结构。进一步，所述联动板上设有圆柱状的柱头，所述拨块的底端与柱头的柱身配合接触的面为圆弧面。进一步，所述柱头以可自轴旋转的方式设在联动板上。进一步，所述拨块呈板状，拨块的上端固定于靠背骨架的边板，且拨块的横截面积从上往下逐渐减小。进一步，所述拉索包括钢丝绳及套设在钢丝绳上的套管，所述钢丝绳的两端分别设有用于与拉索连接臂配合的第一端部接头和用于与解锁块配合的第二端部接头，所述套管的两端分别设有第一护套和第二护套；所述第一护套和第二护套的孔径小于钢丝绳的直径，使得钢丝绳与第一护套、第二护套间为过盈配合；所述第一护套、第二护套的外表面均设有环槽，所述底板的下边沿垂直向外延伸形成护套固定板Ⅰ，所述座垫骨架上设有护套固定板Ⅱ，所述护套固定板Ⅰ和护套固定板Ⅱ上均设有与环槽配合固定的U形口，且U形口的口部为缩口结构。本专利技术的有益效果：本专利技术的便于解锁地锁的汽车座椅，由于增设了解锁结构，且解锁机构以靠背骨架向座垫骨架转动时的动力作为驱动地锁进行解锁的驱动力，故可以实现在靠背骨架解锁后收折过程中自动解锁座椅地锁，大大提高了座椅使用的便利性，以满足消费者的需要。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述：图1为本专利技术的第一立体结构示意图；图2为本专利技术的第二立体结构示意图；图3为本专利技术的解锁机构与地锁的连接示意图；图4为图3中A处放大示意图。具体实施方式图1为本专利技术的第一立体结构示意图，图2为本专利技术的第二立体结构示意图，图3为本专利技术的解锁机构与地锁的连接示意图，图4为图3中A处放大示意图，如图所示：本实施例的便于解锁地锁的汽车座椅，包括靠背骨架9、与靠背骨架9转动连接的座垫骨架8及设于座垫骨架8的地锁7；还包括一用于驱动地锁7进行解锁的解锁机构，所述解锁机构以靠背骨架9向座垫骨架8转动时的动力作为驱动地锁7进行解锁的驱动力；靠背骨架9与座垫骨架8之间设有调角器6，调角器6实现靠背骨架9的角度调节，通过调角器6可解锁靠背骨架9与座垫骨架8之间的连接，从而通过向靠背骨架9施加向前(即朝向座垫骨架8)的作用力即可使靠背骨架9向座垫骨架8转动，从而完成靠背骨架9的收折；由于增设了解锁结构，且解锁机构以靠背骨架9向座垫骨架8转动时的动力作为驱动地锁7进行解锁的驱动力，故可以实现在靠背骨架9解锁后收折过程中自动解锁座椅地锁7，大大提高了座椅使用的便利性。本实施例中，所述解锁机构包括拨块1、动力板2和拉索3，所述拨块1与靠背骨架9相连并可随靠背骨架9同步转动，所述动力板2通过转轴4转动连接于座垫骨架8并由拨块1驱动旋转，所述拉索3的一端与地锁7的解锁块71相连、另一端与动力板2相连，所述动力板2转动时通过拉索3驱动解锁块71；靠背骨架9设有左右两块边板91，调角器6设在一边板，拨块1则连接在另一边板上；座垫骨架8也设有左右两块边板81，动力板2设在与拨块1同一侧的边板上；动力板2旋转过程中拉动拉索3，拉索3作为动力板2与解锁块71之间的转矩传递件，可远程控制地锁7的解锁；拨块1与动力板2之间即可以直接接触，也可以通过通过中间部件而传动；该结构简单、容易实现，且传动可靠。本实施例中，所述拨块1与动力板2之间通过一联动板5相连；所述联动板5通过转轴4转动连接于座垫骨架8并设在动力板2的内侧，所述动力板2的边沿向前延伸形成用于与拉索3连接的拉索连接臂21，所述联动板5的与动力板2相接触的表面垂直向外延伸形成用于承托拉索连接臂21的托臂51，所述托臂51与拉索连接臂21的接触面为动力传递面，所述联动板5向后旋转时带动动力板2向后旋转以通过拉索3驱动解锁块71；内侧即朝向座椅中心线的一侧；靠背骨架9向前收折的过程中(也可视为靠背骨架9顺时针转动)，拨块1随之运动并驱动联动板5向后转动(也可视为联动板5逆时针转动)，由于托臂51对拉索连接臂21的约束作用，动力板2也向后转动，拉索连接臂21转动时拉动拉索3；该结构合理、紧凑，并具有较优的运动性能，有利于保证对拉索3的顺畅控制。本实施例中，所述解锁机构还包括一用于使向前旋转的联动板5回复原位的复位弹性件Ⅰ5a；所述动力板2的表面垂直向外延伸形成复位臂Ⅰ22，所述联动板5的的表面垂直向外延伸形成复位臂Ⅱ52，所述复位弹性件Ⅰ5a的一端连接于复位臂Ⅰ22、另一端连接于复位臂Ⅱ52；在靠背骨架9展开的过程中，靠背骨架9向后转动，此时联动板5向前旋转，托臂51对拉索连接臂21没有约束作用，因此动力板2不会随之旋转，拨块1运动至复位位置后，联动板5也在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于解锁地锁的汽车座椅，包括靠背骨架、与靠背骨架转动连接的座垫骨架及设于座垫骨架的地锁；其特征在于：还包括一用于驱动地锁进行解锁的解锁机构，所述解锁机构以靠背骨架向座垫骨架转动时的动力作为驱动地锁进行解锁的驱动力。

【技术特征摘要】
1.一种便于解锁地锁的汽车座椅，包括靠背骨架、与靠背骨架转动连接的座垫骨架及设于座垫骨架的地锁；其特征在于：还包括一用于驱动地锁进行解锁的解锁机构，所述解锁机构以靠背骨架向座垫骨架转动时的动力作为驱动地锁进行解锁的驱动力。2.根据权利要求1所述的便于解锁地锁的汽车座椅，其特征在于：所述解锁机构包括拨块、动力板和拉索，所述拨块与靠背骨架相连并可随靠背骨架同步转动，所述动力板通过转轴转动连接于座垫骨架并由拨块驱动旋转，所述拉索的一端与地锁的解锁块相连、另一端与动力板相连，所述动力板转动时通过拉索驱动解锁块。3.根据权利要求2所述的便于解锁地锁的汽车座椅，其特征在于：所述拨块与动力板之间通过一联动板相连；所述联动板通过转轴转动连接于座垫骨架并设在动力板的内侧，所述动力板的边沿向前延伸形成用于与拉索连接的拉索连接臂，所述联动板的与动力板相接触的表面垂直向外延伸形成用于承托拉索连接臂的托臂，所述托臂与拉索连接臂的接触面为动力传递面，所述联动板向后旋转时带动动力板向后旋转以通过拉索驱动解锁块。4.根据权利要求3所述的便于解锁地锁的汽车座椅，其特征在于：所述解锁机构还包括一用于使向前旋转的联动板回复原位的复位弹性件Ⅰ；所述动力板的表面垂直向外延伸形成复位臂Ⅰ，所述联动板的的表面垂直向外延伸形成复位臂Ⅱ，所述复位弹性件Ⅰ的一端连接于复位臂Ⅰ、另一端连接于复位臂Ⅱ。5.根据权利要求4所述的便于解锁地锁的汽车座椅，其特征在于：所述解锁机构还包括一固定支架及用于使向后...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴海，谢刚，谢道伟，彭桂福，杨洋，王可强，郭刚，王彬，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50