热塑性异型车身装饰板的成型设备制造技术

本发明专利技术公开了一种热塑性异型车身装饰板的成型设备，包括液压机和成型模具，所述液压机包括上锁模座、下锁模座和至少一个液压柱，所述上锁模座包括第一模板和第二模板，所述成型模具包括模架和模仁，所述模架包括动模座板和定模座板，所述模仁动模仁和定模仁，且在所述定模仁的四周设置有三个及三个以上的气缸，其技术效果是在定模仁的四周均设有气缸，且在其对应的气缸杆上均设置了一侧面设有齿刺的安装块，上述多个安装块共同构成一个平行于空间水平方向的产品放置平台，且上述安装块齿刺嵌入压制板材中，固定板材，在板材压制时，不会因受力而发生位置偏移，降低了模具的损耗和产品的报废率。

【技术实现步骤摘要】
热塑性异型车身装饰板的成型设备
本专利技术涉及一种机械加工领域，具体涉及一种热塑性异型车身装饰板的成型设备。
技术介绍
随着材料技术和汽车轻量化应用的不断发展，各类热塑性复合材料，特别是纤维增强的热塑性复合材料，在车身附件及防护件中的设计应用越来越多。但根据汽车工业的模块化设计应用及成型技术的发展，各类装饰和覆盖类成型产品的面积和空间形状越来越复杂，整体模块性要求也越来越高，通常各类覆盖装饰部件，如：汽车车身顶棚、侧围板、地毯等，需要大面积一次性实现复杂形状的成型。对于该类热塑性复合材料的成型制品来说，因其产品成型幅度高，生产材料面积和重量大、成型效率低等特点，导致该类产品的开发模具成本高，生产成本高的行业现状。故此为了解决上述设计和生产的不足，设计了一种新型的冲压成型设备。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供了一种损耗小，效率高的热塑性异型车身装饰板的成型设备。为了实现上述目的，本专利技术所设计的一种热塑性异型车身装饰板的成型设备，包括液压机和成型模具，所述液压机包括上锁模座、下锁模座和至少一个液压柱，所述上锁模座包括第一模板和第二模板，上述液压柱贯穿第一模板，且一侧端部抵在第二模板的上表面，所述上锁模座通过贯穿其四个角落部位的导向杆与下锁模座配合联动；所述成型模具包括模架和模仁，所述模架包括动模座板和定模座板，所述模仁包括均形成异型模面，且相互能够合模的动模仁和定模仁，所述动模座板固定着动模仁，所述定模座板固定着定模仁，动模仁和定模仁相互配合，且在所述定模仁的四周设置有三个及三个以上的气缸，上述气缸均包括气缸座与气缸杆，在所述每个气缸杆的顶部均设置有安装块，在所述每个安装块的工作表面上均设有齿刺，当动模仁与定模仁处于分模状态下，上述气缸杆均完全伸展，且每个气缸杆顶部的安装块共同构成一个平行于空间水平方向的产品放置平台，在所述动模座板的四个角落部位设置有导柱，在所述定模座板上设置有与上述导柱相对应的导套。为了驱动气缸，所述每个气缸均通过导管连接着进气接口，所述进气接口设置在成型模具的一侧部。当开始生产时，工人启动开关，控制液压机打开，安装在液压机上锁模板的动模仁也随之打开，模具完成开模，此时，打开控制气缸的开关，设置在定模仁周围的气缸杆均顶着安装块上升至同一高度，构成一个放置平面，这时将板材平稳的放置在该放置平面上，安放完毕，启动合模开关，液压机带动模具合模，板材则在该异型模腔冲压成型，得到所需产品。本专利技术得到的一种热塑性异型车身装饰板的成型设备，其技术效果是在定模仁的四周均设有气缸，且在其对应的气缸杆上均设置了一侧面设有齿刺的安装块，上述多个安装块共同构成一个平行于空间水平方向的产品放置平台，且上述安装块齿刺嵌入压制板材中，固定板材，在板材压制时，不会因受力而发生位置偏移，降低了模具的损耗和产品的报废率。附图说明图1是实施例1中热塑性异型车身装饰板的成型设备示意图；图2是图1中A处局部放大图；图3是实施例2中热塑性异型车身装饰板的成型设备示意图；图4是图3中B处局部放大图。图中：液压机1、模具2、上锁模座3、下锁模座4、液压柱5、第一模板6、第二模板7、导向杆8、动模座板11、定模座板12、动模仁13、定模仁14、气缸15、气缸座16、气缸杆17、安装块18、齿刺19、导柱20、导套21、进气接口22。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。实施例1：如图1、图2所示，本专利技术提供的一种热塑性异型车身装饰板的成型设备，包括液压机1和成型模具2，所述液压机1包括上锁模座3、下锁模座4和至少一个液压柱5，所述上锁模座3包括第一模板6和第二模板7，上述液压柱5贯穿第一模板6，且一侧端部抵在第二模板7的上表面，所述上锁模座3通过贯穿其四个角落部位的导向杆8与下锁模座4配合联动；所述成型模具2包括模架和模仁，所述模架包括动模座板11和定模座板12，所述模仁包括均形成异型模面，且相互能够合模的动模仁13和定模仁14，所述动模座板11固定着动模仁13，所述定模座板12固定着定模仁14，动模仁13和定模仁14相互配合，且在所述定模仁14的四周设置有三个及三个以上的气缸15，上述气缸15均包括气缸座16与气缸杆17，在所述每个气缸杆17的顶部均设置有安装块18，在所述每个安装块18的工作表面上均设有齿刺19，当动模仁13与定模仁14处于分模状态下，上述气缸杆17均完全伸展，且每个气缸杆17顶部的安装块18共同构成一个平行于空间水平方向的产品放置平台19，在所述动模座板11的四个角落部位设置有导柱20，在所述定模座板上设置有与上述导柱20相对应的导套21。实施例2：如图3、图4所示，本实施例提供的一种热塑性异型车身装饰板的成型设备大致结构与实施例1一致，不同的是为了驱动气缸，所述每个气缸15均通过导管连接着进气接口22，所述进气接22口设置在成型模具2的一侧部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热塑性异型车身装饰板的成型设备，其特征包括液压机（1）和成型模具（2），所述液压机（1）包括上锁模座（3）、下锁模座（4）和至少一个液压柱（5），所述上锁模座（3）包括第一模板（6）和第二模板（7），上述液压柱（5）贯穿第一模板（6），且一侧端部抵在第二模板（7）的上表面，所述上锁模座（3）通过贯穿其四个角落部位的导向杆（8）与下锁模座（4）配合联动；所述成型模具（2）包括模架和模仁，所述模架包括动模座板（11）和定模座板（12），所述模仁包括均形成异型模面，且相互能够合模的动模仁（13）和定模仁（14），所述动模座板（11）固定着动模仁（13），所述定模座板（12）固定着定模仁（14），动模仁（13）和定模仁（14）相互配合，且在所述定模仁（14）的四周设置有三个及三个以上的气缸（15），上述气缸（15）均包括气缸座（16）与气缸杆（17），在所述每个气缸杆（17）的顶部均设置有安装块（18），在所述每个安装块（18）的工作表面上均设有齿刺（19），当动模仁（13）与定模仁（14）处于分模状态下，上述气缸杆（17）均完全伸展，且每个气缸杆（17）顶部的安装块（18）共同构成一个平行于空间水平方向的产品放置平台（19），在所述动模座板（11）的四个角落部位设置有导柱（20），在所述定模座板上设置有与上述导柱（20）相对应的导套（21）。...

【技术特征摘要】
1.一种热塑性异型车身装饰板的成型设备，其特征包括液压机（1）和成型模具（2），所述液压机（1）包括上锁模座（3）、下锁模座（4）和至少一个液压柱（5），所述上锁模座（3）包括第一模板（6）和第二模板（7），上述液压柱（5）贯穿第一模板（6），且一侧端部抵在第二模板（7）的上表面，所述上锁模座（3）通过贯穿其四个角落部位的导向杆（8）与下锁模座（4）配合联动；所述成型模具（2）包括模架和模仁，所述模架包括动模座板（11）和定模座板（12），所述模仁包括均形成异型模面，且相互能够合模的动模仁（13）和定模仁（14），所述动模座板（11）固定着动模仁（13），所述定模座板（12）固定着定模仁（14），动模仁（13）和定模仁（14）相互配合，且在所述定模仁（14）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴初发，毛小柯，何耿波，祝诗高，张艳辉，尚龙安，权文琪，张永钦，张勇，魏俊义，庄琦，顾嘉伟，陈伟杰，郭文俊，
申请(专利权)人：宁波市阳光汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33