本实用新型专利技术公开了一种代替内埋式试验件的加载装置，属于航空试验装置设计技术领域。包括：第一吊耳、第二吊耳、舱内体假件、连接件、舱外体假件、螺栓及螺母；所述舱外体假件通过螺栓、螺母与连接件的一端连接，所述连接件的一端另一端通过螺栓、螺母与所述舱内体假件连接；所述第一吊耳和第二吊耳分别通过螺栓、螺母可拆卸连接在所述舱内体假件两端；所述装置通过第一吊耳及第二吊耳与机体连接。本实用新型专利技术在机体连接处的装配形式同原安装形式一致，所以可以将此装置装配在原吊耳的位置，能够在内埋武器静力试验中代替试验件，满足试验的加载要求，并且载荷的传递路线不变，不会影响试验结果的准确性。
【技术实现步骤摘要】
一种代替内埋式试验件的加载装置
本专利技术属于航空试验装置设计
，具体涉及一种代替内埋式试验件的加载装置。
技术介绍
内埋式试验件需要进行静强度试验验证，由于试验件所处的舱内空间狭小，进行强度验证试验所需要的加载设备庞大，无法在舱内实施。所以需要设计一个载荷模拟装置代替该试验件，使得试验能够顺利进行，并保证试验的准确性。
技术实现思路
本技术的目的：为了解决上述问题，本专利技术提出了一种代替内埋式试验件的加载装置，采用了替代装置代替无法进行强度试验的试验件，可满足不同试验情况的加载要求。本专利技术的技术方案：一种代替内埋式试验件的加载装置，包括：第一吊耳、第二吊耳、舱内体假件、连接件、舱外体假件、螺栓及螺母；所述第一吊耳设置有同轴的圆形通孔,所述第二吊耳设置有同轴的椭圆形圆孔；所述舱内体假件由第一盖板、第二盖板、第一腹板及第一筋板组成，所述第一盖板和所述第二盖板通过第一腹板焊接成一体，所述第一筋板设置在腹板两侧，并将第一盖板和第二盖板连接在一起；所述连接件由第三盖板、第四盖板、两件侧板及第二筋板组成并焊接成一体，所述两件侧板沿第三盖板和第四盖板的长度方向平行设置，所述第三盖板和第四盖板通过第二筋板连接；所述舱外体假件由第五盖板、第六盖板及第二腹板组成，所述第二腹板设置在所述第五盖板和第六盖板之间，并焊接成一体；所述舱外体假件通过螺栓、螺母与连接件的一端连接，所述连接件的一端另一端通过螺栓、螺母与所述舱内体假件连接；所述第一吊耳和第二吊耳分别通过螺栓、螺母可拆卸连接在所述舱内体假件两端；所述装置通过第一吊耳及第二吊耳与机体连接。优选地，所述第一筋板对称设置在腹板两侧，且每侧均布设置。优选地，所述第一腹板通长设置在第一盖板和第二盖板之间。优选地，所述第二筋板均布设置在所述两件侧板之间。优选地，所述第一吊耳及第二吊耳为双耳吊耳。本专利技术的技术效果：本技术在机体连接处的装配形式同原安装形式一致，所以可以将此装置装配在原吊耳的位置，能够在内埋武器静力试验中代替试验件，满足试验的加载要求，并且载荷的传递路线不变，不会影响试验结果的准确性。附图说明图1为本专利技术一种代替内埋式试验件的加载装置的一优选实施例的正视图；图2为本专利技术一种代替内埋式试验件的加载装置的一优选实施例的侧视图；其中，1-第一吊耳，2-第二吊耳，3-舱内体假件，4-连接件，5-舱外体假件，6-螺栓，7-螺母，11-圆形通孔，21-椭圆形孔，31-第一盖板，32-第二盖板，33-腹板，34-第一筋板，41-第三盖板，42-第四盖板，43-侧板，44-第二筋板，51-第五盖板，52-第六盖板，53-第二腹板。具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，请参阅图1至图2；一种代替内埋式试验件的加载装置，包括：第一吊耳1、第二吊耳2、舱内体假件3、连接件4、舱外体假件5、螺栓6及螺母7；在内埋式试验件静力试验中，所述舱内体假件3替代舱内体，所述舱外体假件5代替舱外体；所述舱内体假件3由第一盖板31、第二盖板32、第一腹板33及第一筋板34组成，所述第一腹板33通长设置在第一盖板31和第二盖板32之间且所述第一盖板31和所述第二盖板32通过第一腹板33焊接成一体，所述第一筋板34对称设置在腹板33两侧且每侧均布设置，并将第一盖板31和第二盖板32连接在一起，保证了舱内体假件3的整体性强度，使其具有与替代的舱内体相同受力特性。所述连接件4由第三盖板41、第四盖板42、两件侧板43及第二筋板44组成并焊接成一体，所述两件侧板43沿第三盖板41和第四盖板42的长度方向平行设置，所述第二筋板44均布设置在所述两件侧板43之间且所述第三盖板41和第四盖板42通过第二筋板44连接，保证了连接件4的载荷传递路线精确。所述舱外体假件5由第五盖板51、第六盖板52及第二腹板53组成，所述第二腹板53设置在所述第五盖板51和第六盖板52之间，并焊接成一体。作为试验载荷的施加端，应具有较高的载荷强度，保证舱体外部载荷的加载。所述舱外体假件5通过螺栓6、螺母7与连接件4的一端连接，所述连接件4的一端另一端通过螺栓6、螺母7与所述舱内体假件3连接；所述第一吊耳1和第二吊耳2分别通过螺栓6、螺母7可拆卸连接在所述舱内体假件3两端；所述各部件的连接点设置6个螺栓6，呈两行三列或者三行两列均布。所述第一吊耳1为双耳吊耳，其上有两个同轴的圆形通孔孔11，第二吊耳2同样也为双耳吊耳，其上有两个同轴的椭圆形通孔21。圆形通孔11和椭圆形通孔21的直径及它们之间的孔心距离与机体上的连接孔相同，所述椭圆形通孔21的设置减小了安装难度，保证加载装置可以与机体装配。本技术在机体连接处的装配形式同原安装形式一致，所以可以将此装置装配在原吊耳的位置，能够在内埋武器静力试验中代替试验件，满足试验的加载要求，并且载荷的传递路线不变，不会影响试验结果的准确性。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种代替内埋式试验件的加载装置，其特征在于，包括：第一吊耳(1)、第二吊耳(2)、舱内体假件(3)、连接件(4)、舱外体假件(5)、螺栓(6)及螺母(7)；所述第一吊耳(1)设置有同轴的圆形通孔(11),所述第二吊耳(2)设置有同轴的椭圆形孔(21)；所述舱内体假件(3)由第一盖板(31)、第二盖板(32)、第一腹板(33)及第一筋板(34)组成，所述第一盖板(31)和所述第二盖板(32)通过第一腹板(33)焊接成一体，所述第一筋板(34)设置在腹板(33)两侧，并将第一盖板(31)和第二盖板(32)连接在一起；所述连接件(4)由第三盖板(41)、第四盖板(42)、两件侧板(43)及第二筋板(44)组成并焊接成一体，所述两件侧板(43)沿第三盖板(41)和第四盖板(42)的长度方向平行设置，所述第三盖板(41)和第四盖板(42)通过第二筋板(44)连接；所述舱外体假件(5)由第五盖板(51)、第六盖板(52)及第二腹板(53)组成，所述第二腹板(53)设置在所述第五盖板(51)和第六盖板(52)之间，并焊接成一体；所述舱外体假件(5)通过螺栓(6)、螺母(7)与连接件(4)的一端连接，所述连接件(4)的一端另一端通过螺栓(6)、螺母(7)与所述舱内体假件(3)连接；所述第一吊耳(1)和第二吊耳(2)分别通过螺栓(6)、螺母(7)可拆卸连接在所述舱内体假件(3)两端；所述装置通过第一吊耳(1)及第二吊耳(2)与机体连接。...
【技术特征摘要】
1.一种代替内埋式试验件的加载装置，其特征在于，包括：第一吊耳(1)、第二吊耳(2)、舱内体假件(3)、连接件(4)、舱外体假件(5)、螺栓(6)及螺母(7)；所述第一吊耳(1)设置有同轴的圆形通孔(11),所述第二吊耳(2)设置有同轴的椭圆形孔(21)；所述舱内体假件(3)由第一盖板(31)、第二盖板(32)、第一腹板(33)及第一筋板(34)组成，所述第一盖板(31)和所述第二盖板(32)通过第一腹板(33)焊接成一体，所述第一筋板(34)设置在腹板(33)两侧，并将第一盖板(31)和第二盖板(32)连接在一起；所述连接件(4)由第三盖板(41)、第四盖板(42)、两件侧板(43)及第二筋板(44)组成并焊接成一体，所述两件侧板(43)沿第三盖板(41)和第四盖板(42)的长度方向平行设置，所述第三盖板(41)和第四盖板(42)通过第二筋板(44)连接；所述舱外体假件(5)由第五盖板(51)、第六盖板(52)及第二腹板(53)组成，所述第二腹板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：于金苓，王石磊，曲林峰，郭子铭，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。