可循环包装运转盒和易固定的包装运转盒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可循环包装运转盒和易固定的包装运转盒，涉及包装领域。该可循环包装运转盒包括盒体和上盖；上盖盖装在盒体上；盒体内设置有存放槽，存放槽由分隔壁分隔成两个型腔；存放槽的平行于分隔壁的两个槽壁上分别设置有端部卡槽，两个端部卡槽的形状分别与油轨的两端的形状相对应，用于卡住油轨的两端；分隔壁上设置有中部卡槽，中部卡槽的形状与油轨的中部的形状相对应，用于卡住油轨的中部；上盖的下端设置有上盖卡槽，用于盖住住油轨。易固定的包装运转盒包括可循环包装运转盒，还包括固定件，固定件用于使上盖相对于盒体固定。本实用新型专利技术解决了现有技术中油轨在运输过程中容易导致油轨破损和污染的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
可循环包装运转盒和易固定的包装运转盒
本技术涉及包装
，尤其是涉及一种可循环包装运转盒和易固定的包装运转盒。
技术介绍
目前市场上的汽车油轨(亦称：喷油嘴)包装均为“注塑周转箱+EPE/PP中空板”的简易模式。主要方式为：把EPE/PP板材根据油轨的不同尺寸和形状切割成所需要的形材，在注塑周转箱内放置切割后的EPE/PP中空板型材，把油轨放置在EPE/PP中空板型材上后，再在上面平铺一层EPE/PP中空板材即可使用。现有技术的具有很多缺点：1、现有方案的结构差、不稳定。因EPE或PP中空板本身材质密度低，故在长途运输时，会因为油轨本身金属材质重量的影响造成变形，从而失去支撑和保护作用。受“EPE/PP中空板”工艺和材料的限制，无法精确制作结构紧密的内部支撑结构，使得油轨放置时支撑结构无法完全的固定和起到保护作用。2、耐冲击性差。在运输中受到颠簸后，会因为EPE或PP中空板的材料承受力差变形，造成油轨在周转箱内产生跳动、碰撞等现象，从而造成油轨的严重损坏。3、产品易受污染。EPE和PP中空板均是不耐磨的材料，在实际使用中和金属材质的油轨本体摩擦产生的微小颗粒物会粘附油轨本体表面，大大降低了污染油轨的洁净度，易堵塞油轨上的喷油孔，从而影响到产品的质量和寿命。4、EPE/PP中空板不环保、浪费严重。现有的包装方案均只能一次性使用，长期使用成本高、浪费严重且不环保。基于此，本技术提供了一种可循环包装运转盒和易固定的包装运转盒以解决上述的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可循环包装运转盒，以解决现有技术中存在的油轨在运输过程中会相对于包装盒产生移动，容易导致油轨破损和污染的技术问题。本技术的目的还在于提供一种易固定的包装运转盒,用于保证上述的可循环包装运转盒盒内洁净度。基于上述第一目的，本技术提供了一种可循环包装运转盒，用于包装转运汽车油轨，包括盒体和上盖；所述上盖盖装在所述盒体上；所述盒体内设置有存放槽，所述存放槽由分隔壁分隔成两个型腔；所述存放槽的平行于所述分隔壁的两个槽壁上分别设置有端部卡槽，两个所述端部卡槽的形状分别与所述油轨的两端的形状相对应，用于卡住所述油轨的两端；所述分隔壁上设置有中部卡槽，所述中部卡槽的形状与所述油轨的中部的形状相对应，用于卡住所述油轨的中部；所述上盖的下端设置有上盖卡槽，用于盖住所述油轨。可选的，靠近所述端部卡槽处，所述槽壁上还设置有第二卡槽。可选的，所述上盖的两端分别设置所述上盖卡槽。可选的，所述上盖的中部也设置有上盖卡槽。可选的，所述盒体内设置有多个并列放置的所述存放槽。可选的，所述分隔壁中空。可选的，所述盒体和所述上盖采用PC材料制成。可选的，所述盒体和所述上盖采用吸塑一体成型的技术加工。基于上述第二目的，本技术提供了一种易固定的包装运转盒,所述易固定的包装运转盒包括如上所述的可循环包装运转盒，还包括固定件，所述固定件用于使所述上盖相对于所述盒体固定。可选的，所述固定件为卡扣，所述上盖和所述盒体通过所述卡扣卡接。本技术提供的所述可循环包装运转盒，在所述盒体内设置存放槽，用于存放汽车油轨。其中，由所述分隔壁分隔出的两个型腔，用于放置油轨上的突出部分。在两端的槽壁上设置端部卡槽，针对不同型号不同形状的油轨，端部卡槽的形状可单独设计，一般为U型槽，油轨放入后，两端与端部卡槽的槽壁抵接。端部卡槽的设计有效控制了零件放入盒体内在运输过程中产生的纵向移动。在所述分隔壁上设置的中部卡槽，用于卡住油轨的中间部位。针对不同型号不同形状的油轨，形状也不相同，一般为V型、U型和条形。中间的中部卡槽，卡住油轨的中部，防止油轨在运输过程中产生横向摆动。而设置在上盖上的上盖卡槽，卡在油轨的上面，放置油轨在运输过程中发生跳动碰撞盒体产生粉末。整个装置通过这三种槽的设计以及结合使用，将油轨牢牢的限定在包装盒内，使其在运输过程中不会产生移动，盒体不产生粉末，不会污染油轨。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的可循环包装运转盒的盒体的结构示意图(为方便理解，与油轨配合画出)；图2为图1所示的盒体的俯视图；图3为图2所示的盒体的A向剖视图；图4为本技术实施例提供的可循环包装运转盒的上盖的结构示意图；图5为图4所示的上盖的仰视图。图标：1-盒体；2-上盖；3-存放槽；4-分隔壁；5-型腔；6-端部卡槽；7-中部卡槽；8-上盖卡槽；9-第二卡槽；10-油轨。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。可循环包装运转盒实施例一如图1-5所示，在本实施例中提供了一种可循环包装运转盒，用于包装转运汽车油轨，所述可循环包装运转盒包括盒体1和上盖2；所述上盖2盖装在所述盒体1上；所述盒体1内设置有存放槽3，所述存放槽3由分隔壁4分隔成两个型腔5；所述存放槽3的平行于所述分隔壁4的两个槽壁上分别设置有端部卡槽6，两个所述端部卡槽6的形状分别与所述油轨10的两端的形状相对应，用于卡住所述油轨10的两端；所述分隔壁4上设置有中部卡槽7，所述中部卡槽7的形状与所述油轨10的中部的形状相对应，用于卡住所述油轨10的中部；所述上盖2的下端设置有上盖卡槽8，用于盖住住所述油轨10。本技术提供的所述可循环包装运转盒，在所述盒体1内设置存放槽3，用于存放汽车油轨10。其中，由所述分隔壁4分隔出的两个型腔5，用于放置油轨10上的突出部分。在两端的槽壁上设置端部卡槽6，针对不同型号不同形状的油轨10，端部卡槽6的形状可单独设计，一般为U型槽，油轨10放入后，两端与端部卡槽6的槽壁抵接。端部卡槽6的设计有效控制了零件放入盒体1内在运输过程中产生的纵向移动。在所述分隔壁4上设置的中部卡槽7，用于卡住油轨10的中间部位。针对不同型号不同形状的油轨10，形状也不相同，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可循环包装运转盒，用于包装转运汽车油轨，其特征在于，包括盒体和上盖；所述上盖盖装在所述盒体上；所述盒体内设置有存放槽，所述存放槽由分隔壁分隔成两个型腔；所述存放槽的平行于所述分隔壁的两个槽壁上分别设置有端部卡槽，两个所述端部卡槽的形状分别与所述油轨的两端的形状相对应，用于卡住所述油轨的两端；所述分隔壁上设置有中部卡槽，所述中部卡槽的形状与所述油轨的中部的形状相对应，用于卡住所述油轨的中部；所述上盖的下端设置有上盖卡槽，用于盖住所述油轨。

【技术特征摘要】
1.一种可循环包装运转盒，用于包装转运汽车油轨，其特征在于，包括盒体和上盖；所述上盖盖装在所述盒体上；所述盒体内设置有存放槽，所述存放槽由分隔壁分隔成两个型腔；所述存放槽的平行于所述分隔壁的两个槽壁上分别设置有端部卡槽，两个所述端部卡槽的形状分别与所述油轨的两端的形状相对应，用于卡住所述油轨的两端；所述分隔壁上设置有中部卡槽，所述中部卡槽的形状与所述油轨的中部的形状相对应，用于卡住所述油轨的中部；所述上盖的下端设置有上盖卡槽，用于盖住所述油轨。2.根据权利要求1所述的可循环包装运转盒，其特征在于，靠近所述端部卡槽处，所述槽壁上还设置有第二卡槽。3.根据权利要求1所述的可循环包装运转盒，其特征在于，所述上盖的两端分别设置所述上盖卡槽。4.根据权利要求3所述的可循环包装运转盒，...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈剑，姚少民，彭志健，
申请(专利权)人：无锡德兴塑料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32