一种汽车风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车风扇，涉及汽车风扇技术领域。一种汽车风扇，包括方形的风扇本体，所述风扇本体内设置呈梅花形排布并贯穿风扇本体的圆形空腔；所述圆形空腔内设置旋转基座，所述旋转基座上设置轴流风叶；所述风扇本体的中心处设置承重块，所述承重块内设置控制器；所述控制器通过导线分别连接设置在轴流风叶上的点触开关。本实用新型专利技术所要解决的技术问题是提供一种智能调节散热能力的汽车风扇。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车风扇
本技术涉及汽车风扇
，尤其是涉及一种汽车风扇。
技术介绍
汽车风扇，蜗轮增压技术也逐渐开始普及，而涡轮增压的最大的特点就是温度高，于是对汽车风扇的散热效果也要提升，而现有汽车风扇都是通过改进电机提升风叶的转速增加风速来提高散热效果，由于风叶转速提高后风叶框对电机的支撑也要同时加强，不然极易导致风叶在高速旋转中晃动，产生噪音。然而常规结构的汽车风扇的排风能力固定，不能满足不同马达转速运行条件下的散热要求，风扇功率过大会造成能源浪费，过小不能达到很好的散热效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供了一种智能调节散热能力的汽车风扇。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种汽车风扇，包括方形的风扇本体，所述风扇本体内设置呈梅花形排布并贯穿风扇本体的圆形空腔；所述圆形空腔内设置旋转基座，所述旋转基座上设置轴流风叶；所述风扇本体的中心处设置承重块，所述承重块内设置控制器；所述控制器通过导线分别连接设置在轴流风叶上的点触开关。优选的，所述轴流风叶的外部设置卡接口，卡接防尘罩。优选的，所述防尘罩为不锈钢网片。优选的，所述承重块为铁块。优选的，所述控制器为MCS51单片机。本技术中的汽车风扇通过单片机的控制可以控制各个轴流风叶的开关闭合，以满足不同转速下对排风能力的需求。另外通过对单片机的编程还可以实现控制旋转基座的转动，从而调整整个汽车风扇的出风方向，适用于各个车型。为了稳定整个汽车风扇运转过程中因为转动不平稳而带来的噪音，本技术在风扇本体的中心处设置铁质的承重块，可以有效增强风扇运转过程中的稳定性能。在轴流风叶外部设置防尘罩，可以有效聚集汽车在运行过程中吹入车头部分的灰尘，从一定程度上延长了发动机的使用寿命。附图说明图1是本技术一种汽车风扇的结构示意图；其中，1、风扇本体，2、圆形空腔，3、旋转基座，4、轴流风叶，5、承重块，6、控制器，7、导线，8、卡接口，9、防尘罩、10.点触开关。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。下面结合附图1详细说明本技术的优选实施方式：一种汽车风扇，包括方形的风扇本体1，所述风扇本体1内设置呈梅花形排布并贯穿风扇本体的圆形空腔2；所述圆形空腔2内设置旋转基座3，所述旋转基座3上设置轴流风叶4；所述风扇本体1的中心处设置承重块5，所述承重块5内设置控制器6；所述控制器6通过导线7分别连接设置在轴流风叶上的点触开关10。本技术中的汽车风扇通过控制器6可以控制点触开关10从而实现各个轴流风叶4的开关闭合，以满足不同转速下对排风能力的需求。另外通过对单片机的编程还可以实现控制旋转基座3的转动，从而调整整个汽车风扇的出风方向，适用于各个车型。而MCS51单片机可以满足本专利技术的编程需求，并且价格适宜。为了稳定整个汽车风扇运转过程中因为转动不平稳而带来的噪音，本技术在风扇本体的中心处设置铁质的承重块5，可以有效增强风扇运转过程中的稳定性能。作为本技术的优选实施方式，在轴流风叶4的外部设置卡接口8，卡接不锈钢网片制成的防尘罩9，这样可以有效聚集汽车在运行过程中吹入车头部分的灰尘，从一定程度上延长了发动机的使用寿命。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车风扇，包括方形的风扇本体，其特征在于：所述风扇本体内设置呈梅花形排布并贯穿风扇本体的圆形空腔；所述圆形空腔内设置旋转基座，所述旋转基座上设置轴流风叶；所述风扇本体的中心处设置承重块，所述承重块内设置控制器；所述控制器通过导线分别连接设置在轴流风叶上的点触开关。

【技术特征摘要】
1.一种汽车风扇，包括方形的风扇本体，其特征在于：所述风扇本体内设置呈梅花形排布并贯穿风扇本体的圆形空腔；所述圆形空腔内设置旋转基座，所述旋转基座上设置轴流风叶；所述风扇本体的中心处设置承重块，所述承重块内设置控制器；所述控制器通过导线分别连接设置在轴流风叶上的点触开关。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞陆新，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：安徽,34