一种舰船用腔形导轨防海水倒灌装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种舰船用腔形导轨防海水倒灌装置，包括调节螺钉(1)、壳体(2)、弹簧定位销(3)、挡片(4)、升降封板(5)、复位弹簧(6)；升降封板(5)通过弹簧定位销(3)安装在壳体(2)内；复位弹簧(6)通过壳体(2)的侧孔安装到弹簧定位销(3)和升降封板(5)内；挡片(4)安装在壳体(2)两侧；调节螺钉(1)安装在所述壳体(2)上端。本装置有效阻止由起降平台进入导轨腔内的水倒灌入机库内，降低对机库内设备的影响；可在腔内有钢缆、电缆或类似容纳物的情况下，有效的减缓水从导轨腔一侧到达另一侧的速率。

【技术实现步骤摘要】
一种舰船用腔形导轨防海水倒灌装置
本技术涉及舰船用腔形导轨领域，特别提供了一种舰船用腔形导轨防海水倒灌装置。
技术介绍
在舰船上，经常设置直升机存放机库，而直升机起降等作业在起降平台上，直升机存放机库与起降平台处于不同的区域；因此直升机需在此两个区域间频繁的进行转运，在摇摆不定的海上起降平台上进行转运作业是非常困难的，传统舰船上转运直升机采用牵引绞车或人力，转运较繁锁或费力。目前已研制成了新型的直升机快速回收系统，直升机的转运沿固定导轨进行，转运简单快速。固定导轨嵌装在甲板内，贯通了起降平台和机库，导轨截面为上开口腔形，起降平台上的雨水或海水会进入导轨倒灌入机库区域，如导轨内排水不及时，水会漫出导轨到机库内，大量水的进入影响机库内相关设备运行或相关作业开展。为了解决上述问题，本技术提出一种舰船用腔形导轨防海水倒灌装置，该装置能有效阻止由起降平台进入导轨腔内的水倒灌入机库内。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种舰船用腔形导轨防海水倒灌装置，本技术装置能有效阻止由起降平台进入导轨腔内的水倒灌入机库内，进而防止机库内相关设备受损。本技术的技术方案是：一种舰船用腔形导轨防海水倒灌装置，包括调节螺钉1、壳体2、弹簧定位销3、挡片4、升降封板5、复位弹簧6；升降封板5通过弹簧定位销3安装在壳体2内；复位弹簧6通过壳体2的侧孔安装到弹簧定位销3和升降封板5内，用于使升降封板5复位；挡片4安装在壳体2两侧；调节螺钉1安装在壳体2上端，用于调节升降封板5升出壳体2的高度。弹簧定位销3用于限制升降封板5的位置；挡片4用于限制弹簧定位销3移动，同时将壳体2上的U形孔封住，防止水通过。进一步的，防海水倒灌装置能够适用于开口宽×高尺寸为200mm×100mm～290mm×160mm的腔形导轨。进一步的，壳体2由两边对称的侧板和顶板构成，顶板中部凸出部中间开有螺纹孔，调节螺钉1与顶板中部凸出部螺纹配合，调节螺钉1能够在顶板中部凸出部上下调节。进一步的，壳体2侧板中间开有三个等距分布的U形孔，用于安装弹簧定位销3，挡片4安装在壳体2的U形孔处。进一步的，弹簧定位销3中部设有沉孔，用于安装和限制弹簧；弹簧定位销3为圆柱形，安装在壳体2和升降封板5的开孔内，可对升降封板5限位和升降引导。进一步的，升降封板5底部开有两个U型口，与腔内通过的钢缆配合，能适配钢缆直径范围在0～30mm，U型孔的数量与位置根据实际情况确定。进一步的，升降封板5中部开有三个竖直U孔，用于安装复位弹簧6和弹簧定位销3；升降封板5采用非金属材料，可与轨道腔壁配合更紧密。本技术的有益效果为：(1)本技术能有效阻止由起降平台进入导轨腔内的水倒灌入机库内，降低对机库内设备的影响；(2)本技术可在腔内有钢缆、电缆或类似容纳物的情况下，有效的减缓水从导轨腔一侧到达另一侧的速率；(3)本技术采用柔性材料，可兼容不同的直径的内容物，适应性强，使用方便。附图说明图1为本技术舰船用腔形导轨防海水倒灌装置装配图；图2为本技术舰船用腔形导轨防海水倒灌装置分解示意图；图3-1为本技术舰船用腔形导轨防海水倒灌装置放到导轨开口上部示意图；图3-2为本技术舰船用腔形导轨防海水倒灌装置插入到导轨腔内示意图；图3-3为本技术舰船用腔形导轨防海水倒灌装置旋转放到导轨开口上部示意图；图3-4为本技术舰船用腔形导轨防海水倒灌装置调节螺钉将升降封板推下示意图。图中：1-调节螺钉，2-壳体，3-弹簧定位销，4-挡片，5-升降封板，6-复位弹簧。具体实施方式下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理。一种舰船用腔形导轨防海水倒灌装置，包括：壳体2、升降封板5、复位弹簧6、弹簧定位销3、挡片4、调节螺钉1。调节螺钉1安装在壳体2上端，用于调节升降封板5升出壳体2的高度，升降封板5安装在壳体2内；弹簧定位销3安装到壳体2的孔内，用于限制升降封板5的位置；复位弹簧6通过壳体2的侧孔安装到弹簧定位销3和升降封板5内，用于使升降封板5复位；挡片4安装在壳体2两侧，用于防止海水通过；如图1、图2所示。本装置可适用于开口尺寸宽×高为200mm×100mm～290mm×160mm的腔形导轨。壳体2由两边对称的侧板和顶板构成，升降封板5安装在壳体2内，顶板中部凸出部中间开有螺纹孔，调节螺钉1与凸出部螺纹配合，调节螺钉1可上下调节；壳体2中间开有三个等距分布的U形孔，用于安装弹簧定位销3，挡片4安装在壳体2的U形孔处，用于限制弹簧定位销3移动，同时将U形孔封住，防止水通过。升降封板5底部开有两个U型口，与腔内通过的钢缆配合，可适配钢缆直径范围在0～30mm，U型孔的数量与位置根据实际情况确定；中部开有三个竖直U孔，用于安装复位弹簧6和弹簧定位销3；升降封板5采用非金属材料，可与轨道腔壁配合更紧密。弹簧定位销3中部有沉孔，用于安装和限制弹簧；弹簧定位销3为圆柱形，安装在壳体2和升降封板5的开孔内，可对升降封板5限位和升降引导。图3-1是本技术舰船用腔形导轨防海水倒灌装置放到导轨开口上部示意图，当使用防海水倒灌装置时，将防海水倒灌装置顺着导轨高度方向插入到导轨内部，如图3-2所示，将插入导轨中的防海水倒灌装置旋转90度后放到导轨开口上部，达到如图3-3所示的状态，然后调节防海水倒灌装置的调节螺钉1将升降封板5推下达到防止海水倒灌的效果，如图3-4所示。本技术具有安装使用方便、适应性强、延缓水通过的效果，有效降低对机库设备的损坏程度。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舰船用腔形导轨防海水倒灌装置，其特征在于，包括调节螺钉(1)、壳体(2)、弹簧定位销(3)、挡片(4)、升降封板(5)、复位弹簧(6)；所述升降封板(5)通过所述弹簧定位销(3)安装在所述壳体(2)内；所述复位弹簧(6)通过所述壳体(2)的侧孔安装到所述弹簧定位销(3)和升降封板(5)内；所述挡片(4)安装在所述壳体(2)两侧；所述调节螺钉(1)安装在所述壳体(2)上端。

【技术特征摘要】
1.一种舰船用腔形导轨防海水倒灌装置，其特征在于，包括调节螺钉(1)、壳体(2)、弹簧定位销(3)、挡片(4)、升降封板(5)、复位弹簧(6)；所述升降封板(5)通过所述弹簧定位销(3)安装在所述壳体(2)内；所述复位弹簧(6)通过所述壳体(2)的侧孔安装到所述弹簧定位销(3)和升降封板(5)内；所述挡片(4)安装在所述壳体(2)两侧；所述调节螺钉(1)安装在所述壳体(2)上端。2.根据权利要求1所述的一种舰船用腔形导轨防海水倒灌装置，其特征在于，所述壳体(2)由两边对称的侧板和顶板构成，顶板中部凸出部中间开有螺纹孔，所述调节螺钉(1)与顶板中部凸出部螺纹配合，所述调节螺钉(1)能够在顶板中部凸出部上下调节。3.根据权利要求2所述的一种舰船用腔形导轨防海水倒灌装置，其特征在于，所述壳体(2)侧板中间开有三个等距分布的U...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡斌，姜广文，张泽帮，刘凤贵，赵煜，
申请(专利权)人：中国船舶工业系统工程研究院，
类型：新型
国别省市：北京,11