半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种半挂车，包括车架和置于车架上的罐体，罐体的底面连接有紧急切断阀，车架上且对应于罐体的底面设置有转向机构，转向机构用以开启紧急切断阀；转向机构包括：钢丝绳、至少一定滑轮组件和线控器；钢丝绳的一端与紧急切断阀的操作手柄相连，并沿该紧急切断阀的操作手柄开启方向走线布置；钢丝绳通过至少一次转向布置直至其另一端与线控器相连；其中，钢丝绳的每个转向布置处通过定滑轮组件实现转向。本实用新型专利技术半挂车的罐体底部配备转向装置，使紧急切断阀与罐体的装配不受操作手柄开启方向的影响，避免安全隐患，节省了装配时间，提高工作效率。同时，钢丝绳布线井然有序，并集中汇聚于线控装置，方便线控装置的灵活操作。

【技术实现步骤摘要】
半挂车
本技术涉及液化气体运输车，特别涉及一种半挂车罐体底部的阀门开启转向机构。
技术介绍
液化气体运输车罐体底部设有螺纹紧切阀，目前，螺纹紧切阀的开启是利用线控装置操作，通过钢丝绳拉动阀门手柄打开阀门。但是，由于螺纹紧切阀大多是NPT外螺纹形式（NPT是National(American)PipeThread的缩写），其与罐体底部凸缘直接或间接螺纹连接，螺纹紧固后螺纹紧切阀的阀门手柄的开启方向相对罐体纵向线具有不确定性，或平行，或垂直，或成任意角度。因此，导致拉动阀门手柄的钢丝绳在罐体底部分布杂乱；且在装配时，为使阀门手柄开启方向适应线控钢丝绳拉动而刻意加紧拧动螺纹，这样不仅装配困难、费时费力，并且可能存在安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术在于提供一种半挂车，以解决现有技术中半挂车罐体底部的紧急切断阀不易安装，以及用以控制紧急切断阀的钢丝绳分布杂乱等问题。针对上述技术问题，本技术提出一种半挂车，包括车架和置于所述车架上的罐体，所述罐体的底面连接有紧急切断阀，所述紧急切断阀具有操作手柄，所述车架上且对应于所述罐体的底面设置有转向机构，所述转向机构用以开启所述紧急切断阀；所述转向机构包括：钢丝绳、至少一定滑轮组件和线控器；所述钢丝绳的一端与所述紧急切断阀的操作手柄相连，并沿该紧急切断阀的操作手柄开启方向走线布置；所述钢丝绳通过至少一次转向布置直至其另一端与所述线控器相连；其中，所述钢丝绳的每个转向布置处通过所述定滑轮组件实现转向。在优选方案中，所述紧急切断阀为螺纹紧急切断阀，其与所述罐体底面的凸缘螺接。在优选方案中，所述紧急切断阀和所述线控器的数量相同，且每个紧急切断阀对应设置一个线控器。在优选方案中，所述紧急切断阀的数量为多个，所述线控器的数量为一个；每个紧急切断阀对应设置一根钢丝绳，每根钢丝绳的一端与其对应的紧急切断阀的操作手柄相连后，其另一端均汇聚至所述线控器。在优选方案中，所述线控器固定安装于所述车架的边缘位置，并靠近所述罐体的外侧。在优选方案中，所述定滑轮组件通过支架固定于所述车架上。在优选方案中，对应于所述紧急切断阀还设置有一弹簧；所述弹簧的一端与所述紧急切断阀的操作手柄相连，另一端固定于所述车架上，所述弹簧沿该紧急切断阀的操作手柄关闭方向设置。在优选方案中，所述定滑轮组件包括：滑轮和用于支撑所述滑轮的滑轮座；所述滑轮具有凹槽，所述钢丝绳卡于该凹槽内。在优选方案中，所述滑轮座包括两个对称且间隔设置的L形钢板，所述滑轮设于该两个L形钢板之间，并通过固定杆固定在所述滑轮座的上部。在优选方案中，在所述两个L形钢板之间的中部和下部还设有方钢。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术半挂车的罐体底部配备转向装置之后，紧急切断阀与罐体的装配不受操作手柄开启方向的影响，可以按照标准的安全性要求实现装配，避免了紧急切断阀与罐体的装配位置不佳而泄漏的安全隐患，同时，减小了工人现场装配难度，节省了装配时间，提高工作效率。定滑轮组件的转向使得各阀门复杂的钢丝绳布线井然有序，并集中汇聚于线控装置，方便线控装置的灵活操作。附图说明图1是本实施例半挂车的部分结构示意图。图2是图1位置的俯视结构示意图。图3是本实施例第三紧急切断阀位置的侧面视图。图4是本实施例定滑轮组件的结构示意图。图5是图4中A-A方向的剖面示图。附图标记说明如下：2、罐体；3、车架；41、第一紧急切断阀；411、操作手柄；42、第二紧急切断阀；421、操作手柄；43、第三紧急切断阀；431、操作手柄；51、钢丝绳；52、钢丝绳；53、钢丝绳；601、滑轮；611、凹槽；602、滑轮座；603、固定杆；604、垫圈；605、销；606、方钢；61、定滑轮组件；62、定滑轮组件；63、定滑轮组件；64、定滑轮组件；65、定滑轮组件；66、定滑轮组件；7、线控器；8、弹簧；9、支架。具体实施方式体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明。如图1至图5所示，本实施例半挂车包括：罐体2和车架3。罐体2置于车架3上。罐体2的底面连接有三个紧急切断阀：第一紧急切断阀41、第二紧急切断阀42和第三紧急切断阀43，以实现对罐体2内介质装卸的紧急制动。本实施例的紧急切断阀均为螺纹紧急切断阀，其与罐体2底面的凸缘按照标准要求螺接固定。车架3上且对应于罐体2的底面设置有转向机构，该转向机构用以同时开启或分别开启第一紧急切断阀41、第二紧急切断阀42和第三紧急切断阀43。本实施例中，转向机构设置于车架3的尾部位置。在实际使用中，还可以根据紧急切断阀的位置调整转向机构的位置，如设置于车架的中部。本实施例中，转向机构包括：三根钢丝绳51、52、53，多个定滑轮组件和三个线控器7（三个线控器7在竖直方向上排列设置，在图2的视角只能显示一个线控器7，另外两个线控器省略示出）。三根钢丝绳51、52、53分别对应于第一紧急切断阀41、第二紧急切断阀42和第三紧急切断阀43设置。三个线控器7均固定安装于车架3的尾部位置，且靠近罐体2的外侧，便于工作人员的操作。在实际使用中，线控器7还可以固定安装于车架3的其他边缘位置，以实现工作人员的方便操作即可。每根钢丝绳的一端与其对应的紧急切断阀的操作手柄相连，并沿该紧急切断阀的操作手柄开启方向走线布置，该钢丝绳通过一次或多次转向布置直至与对应的线控器7相连。该钢丝绳的每个转向布置处通过定滑轮组件实现转向。需要说明的是：本实施例中操作手柄开启方向和操作手柄关闭方向是指拉动操作手柄的方向。本实施例中第一紧急切断阀41、第二紧急切断阀42和第三紧急切断阀43与转向机构的具体配合结构为：钢丝绳51的一端与第一紧急切断阀41的操作手柄411相连，并沿第一紧急切断阀41的操作手柄411开启方向走线布置。钢丝绳51通过两次转向布置直至与对应的线控器7相连。钢丝绳51的两个转向布置处通过两个定滑轮组件61、62实现转向。钢丝绳52的一端与第二紧急切断阀42的操作手柄421相连，并沿第二紧急切断阀42的操作手柄421开启方向走线布置。钢丝绳52通过两次转向布置直至与对应的线控器7相连；钢丝绳52的转向布置处通过两个定滑轮组件63、64实现转向。钢丝绳53的一端与第三紧急切断阀43的操作手柄431相连，并沿第三紧急切断阀43的操作手柄431开启方向走线布置；钢丝绳53通过两次转向布置直至与对应的线控器7相连；其中，钢丝绳52的转向布置处通过两个定滑轮组件65、66实现转向。三根钢丝绳51、52、53的另一端均与其对应的线控器7相连，由三个线控器7分别控制第一紧急切断阀41、第二紧急切断阀42和第三紧急切断阀43的开启。在其他实施例中，还可以只设置一个线控器，三根钢丝绳51、52、53的另一端均汇聚到该线控器，由该线控器同时或分别控制第一紧急切断阀41、第二紧急切断阀42和第三紧急切断阀43的开启。较优地，对应每个紧急切断阀还设置有弹簧8。参阅图3，以第三紧急切断阀43的连接结构为例，以图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车，包括车架和置于所述车架上的罐体，所述罐体的底面连接有紧急切断阀，所述紧急切断阀具有操作手柄，其特征在于，所述车架上且对应于所述罐体的底面设置有转向机构，所述转向机构用以开启所述紧急切断阀；所述转向机构包括：钢丝绳、至少一定滑轮组件和线控器；所述钢丝绳的一端与所述紧急切断阀的操作手柄相连，并沿该紧急切断阀的操作手柄开启方向走线布置；所述钢丝绳通过至少一次转向布置直至其另一端与所述线控器相连；其中，所述钢丝绳的每个转向布置处通过所述定滑轮组件实现转向。

【技术特征摘要】
1.一种半挂车，包括车架和置于所述车架上的罐体，所述罐体的底面连接有紧急切断阀，所述紧急切断阀具有操作手柄，其特征在于，所述车架上且对应于所述罐体的底面设置有转向机构，所述转向机构用以开启所述紧急切断阀；所述转向机构包括：钢丝绳、至少一定滑轮组件和线控器；所述钢丝绳的一端与所述紧急切断阀的操作手柄相连，并沿该紧急切断阀的操作手柄开启方向走线布置；所述钢丝绳通过至少一次转向布置直至其另一端与所述线控器相连；其中，所述钢丝绳的每个转向布置处通过所述定滑轮组件实现转向。2.如权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述紧急切断阀为螺纹紧急切断阀，其与所述罐体底面的凸缘螺接。3.如权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述紧急切断阀和所述线控器的数量相同，且每个紧急切断阀对应设置一个线控器。4.如权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述紧急切断阀的数量为多个，所述线控器的数量为一个；每个紧急切断阀对应设置一根钢丝绳，每根钢丝绳的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜龙，刘昕宏，肖学文，李雪峰，许军，杨海兰，
申请(专利权)人：荆门宏图特种飞行器制造有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集安瑞科投资控股深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42