一种立体停车位用传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及立体停车位技术领域，具体涉及一种立体停车位用传动装置，包括了一架体，焊接于架体上表面前后两侧的固定架、焊接于架体上表面左右两侧的限位架、放置于固定架上表面可左右滑动的滑动台，所述滑动台底面与固定架连接处设有一滑动块；还包括了设置于架体中央的动力组件，所述动力组件包括了一第一驱动电机，连接于第一驱动电机的若干第一传动链，用于固定及拉伸及固定第一传动链的若干第一固定链轮，所述第一传动链上固定有若干用于推动滑动台的推动块。本实用新型专利技术放置效果、放置精度高、节省放置空间。

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车位用传动装置
本技术涉及立体停车位
，特别是涉及一种立体停车位用传动装置。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的提高，机动车辆已经成为人们出行的主要交通工具。随着车辆数量的增多导致了停车场所的紧张，要想解决停车问题必须修建大型停车场。由于大型停车场需占用大面积的土地，这不仅增加了修建停车场的成本，特别是在人口密集的大城市，土地面积可谓寸土寸金，修建能满足社会需求的、如此众多的平面停车场，几乎是无法实现，因此，立体停车场被越来越广泛地使用。传动装置是立体停车场中存取车辆的必备设备，目前传动装置的结构复杂，传动效率低，保养要求高，零部件损毁后需定制，停车空间小、放置效果不好、放置精度低等问题存在需要解决。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种放置效果、放置精度高、节省放置空间的一种立体停车位用传动装置。本技术所采用的技术方案是：一种立体停车位用传动装置，包括了一架体，焊接于架体上表面前后两侧的固定架、焊接于架体上表面左右两侧的限位架、放置于固定架上表面可左右滑动的滑动台，所述滑动台底面与固定架连接处设有一滑动块；还包括了设置于架体中央的动力组件，所述动力组件包括了一第一驱动电机，连接于第一驱动电机的若干第一传动链，用于固定及拉伸及固定第一传动链的若干第一固定链轮，所述第一传动链上固定有若干用于推动滑动台的推动块，所述若干第一固定链轮之间设有一杠杆，所述杠杆上套设有第二固定链轮，所述第二固定练轮上固定有第二传动链，通过第二传动链固定的第二驱动电机。对上述方案的进一步改进为，所述滑动块与所述固定架贴合一面为抛光面，所述滑动块两端设有一弯起。对上述方案的进一步改进为，所述固定架与所述滑动块抛光面安装有一塑钢板。对上述方案的进一步改进为，所述第一驱动电机设有一减速机、减速机上设有驱动轮，所述驱动轮连接于第一传动链。对上述方案的进一步改进为，所述固定架侧边设有若干用于检测滑动台位置的感应器。对上述方案的进一步改进为，所述架体上表面左右两侧安装有用于校正位置的校正气缸，所述校正气缸一端固定于滑动台。本技术的有益效果为：1、一种立体停车位用传动装置，首先，设有一架体，焊接于架体上表面前后两侧的固定架、焊接于架体上表面左右两侧的限位架、放置于固定架上表面可左右滑动的滑动台，所述滑动台底面与固定架连接处设有一滑动块；还包括了设置于架体中央的动力组件，所述动力组件包括了一第一驱动电机，连接于第一驱动电机的若干第一传动链，用于固定及拉伸及固定第一传动链的若干第一固定链轮，所述第一传动链上固定有若干用于推动滑动台的推动块，所述若干第一传动链之间设有一杠杆，所述杠杆上套设有第二固定链轮，所述第二固定练轮上固定有第二传动链，通过第二传动链固定的第二驱动电机。第一方面，设有一架体，焊接于架体上表面前后两侧的固定架、焊接于架体上表面左右两侧的限位架，通过架体支撑及安装、通过将固定架焊接于架体上表面，支撑效果好、通过将限位架焊接于架体的左右两侧，用于限位，限位效果好；第二方面，放置于固定架上表面可左右滑动的滑动台，所述滑动台底面与固定架连接处设有一滑动块，通过将车辆停放于滑动台，通过滑动台滑动能够将车辆进行移动摆放，有效的节省空间；第三方面，还包括了设置于架体中央的动力组件，所述动力组件包括了一第一驱动电机，通过动力组件带动滑动台左右滑动，方便摆放，通过第一驱动电机提供传动功能，驱动效果好；第四方面，连接于第一驱动电机的若干第一传动链，用于固定及拉伸及固定第一传动链的若干第一固定链轮，通过第一传动链进行传动、通过第一固定链轮固定第一传动链，固定效果好、传动效果好；第五方面，所述第一传动链上固定有若干用于推动滑动台的推动块，所述若干第一固定链轮之间设有一杠杆，通过推动块推动滑动块进行滑动对位，对位效果好、通过第一固定链轮上的杠杆连接，能够使得若干第一传动链同时运动，节省成本、工作效率高；第六方面，所述杠杆上套设有第二固定链轮，所述第二固定练轮上固定有第二传动链，通过第二传动链固定的第二驱动电机，通过第二固定链轮固定第二传动链，同第二驱动电机驱动第二传动链对滑动台进行微调，进一步的提高了本技术的放置效果、放置精度高、节省放置空间。2、所述滑动块与所述固定架贴合一面为抛光面，所述滑动块两端设有一弯起，通过将滑动块一面设为抛光面提高了滑动台的滑动效果，滑动效果好，通过将滑动块两端设有弯起，进一步的提高了本技术的滑动效果、提高滑动效果。3、所述固定架与所述滑动块抛光面安装有一塑钢板，固定架上设有一塑钢板，通过抛光面与塑钢板的贴合，进一步的提高了滑动台的滑动效果，能够有效的节省推动块的推动力，节省能源、提高工作效率。4、所述第一驱动电机设有一减速机、减速机上设有驱动轮，所述驱动轮连接于第一传动链，通过减速机减缓第一驱动电机的的传动速度，起到缓冲效果，通过减速机上的驱动轮带动第一传动链进行对滑动台进行移动，通过传动链上安装的推动块推动滑动台移动，移动效果好、制造成本低、移动位置的精度高。5、所述固定架侧边设有若干用于检测滑动台位置的感应器，通过感应器感应滑动台的位置，能够将滑动台的位置放置的更加精准、进一步的提高了放置位置的精准度。6、所述架体上表面左右两侧安装有用于校正位置的校正气缸，所述校正气缸一端固定于滑动台，通过校正气缸进一步的对滑动台的位置进行校正、进一步的提高了本技术的放置精准度。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的另一视角的立体图；图3为本技术的俯视图；图4为本技术的侧视图。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步的说明。如图1～图4所示，分别为本技术不同视角的立体图、俯视图和侧视图。一种立体停车位用传动装置100，首先，设有一架体110，焊接于架体110上表面前后两侧的固定架120、焊接于架体110上表面左右两侧的限位架130、放置于固定架120上表面可左右滑动的滑动台140，所述滑动台140底面与固定架120连接处设有一滑动块141；还包括了设置于架体110中央的动力组件150，所述动力组件150包括了一第一驱动电机151，连接于第一驱动电机151的若干第一传动链152，用于固定及拉伸及固定第一传动链152的若干第一固定链轮153，所述第一传动链152上固定有若干用于推动滑动台140的推动块152a，所述若干第一传动链152之间设有一杠杆154，所述杠杆154上套设有第二固定链轮155，所述第二固定练轮156上固定有第二传动链157，通过第二传动链157固定的第二驱动电机158。第一方面，设有一架体110，焊接于架体110上表面前后两侧的固定架120、焊接于架体110上表面左右两侧的限位架130，通过架体110支撑及安装、通过将固定架120焊接于架体110上表面，支撑效果好、通过将限位架130焊接于架体110的左右两侧，用于限位，限位效果好；第二方面，放置于固定架120上表面可左右滑动的滑动台140，所述滑动台140底面与固定架120连接处设有一滑动块141，通过将车辆停放于滑动台140，通过滑动台140滑动能够将车辆进行移动摆放，有效的节省空间；第三方面，还包括了设置于架体110中央的动力组件150，所述动力组件150包括了一第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体停车位用传动装置，其特征在于：包括了一架体，焊接于架体上表面前后两侧的固定架、焊接于架体上表面左右两侧的限位架、放置于固定架上表面可左右滑动的滑动台，所述滑动台底面与固定架连接处设有一滑动块；还包括了设置于架体中央的动力组件，所述动力组件包括了一第一驱动电机，连接于第一驱动电机的若干第一传动链，用于固定及拉伸及固定第一传动链的若干第一固定链轮，所述第一传动链上固定有若干用于推动滑动台的推动块，所述若干第一固定链轮之间设有一杠杆，所述杠杆上套设有第二固定链轮，所述第二固定练轮上固定有第二传动链，通过第二传动链固定的第二驱动电机。

【技术特征摘要】
1.一种立体停车位用传动装置，其特征在于：包括了一架体，焊接于架体上表面前后两侧的固定架、焊接于架体上表面左右两侧的限位架、放置于固定架上表面可左右滑动的滑动台，所述滑动台底面与固定架连接处设有一滑动块；还包括了设置于架体中央的动力组件，所述动力组件包括了一第一驱动电机，连接于第一驱动电机的若干第一传动链，用于固定及拉伸及固定第一传动链的若干第一固定链轮，所述第一传动链上固定有若干用于推动滑动台的推动块，所述若干第一固定链轮之间设有一杠杆，所述杠杆上套设有第二固定链轮，所述第二固定练轮上固定有第二传动链，通过第二传动链固定的第二驱动电机。2.根据权利要求1所述的一种立体停车位用传...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子春，
申请(专利权)人：王子春，
类型：新型
国别省市：广东,44