密封剂容纳组件、系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及密封剂容纳组件、系统和方法。密封剂容纳组件配置为约束至少两个零件——诸如用于形成飞机的至少部分的零件——之间的紧固件结构的至少部分。密封剂容纳组件包括配置为密封地接合零件的外围部分的至少一个密封剂容纳构件。密封剂容纳构件(一个或多个)配置为形成围绕紧固件结构的至少部分的密封室。流体密封剂配置为流入密封室并固化以密封将零件连接在一起的紧固件结构内的紧固件。

【技术实现步骤摘要】
密封剂容纳组件、系统和方法
本公开内容的实施方式一般涉及密封系统和方法，以及更具体地涉及使用密封剂容纳(containment)组件密封结构接缝的系统和方法。
技术介绍
不同零件被固定在一起以形成飞机的部分。例如，机翼被固定至机身。每个机翼可以包括一个或多个纵梁，其被固定至形成机身的部分和/或以其它方式连接至机身的机体(body)。为了将零件——诸如纵梁——固定至其它零件——诸如机体部分，使用众多紧固件。在飞机的某些部分，零件可以被固定至流体将在其中流动的区域内的其它零件。例如，形成部分机翼的纵梁可以固定至燃料供给室、油箱等内的机体部分。如此，将零件固定在一起的紧固件被密封以防止靠近燃料放电。密封不同紧固件的过程通常是劳动力和时间密集的。例如，密封将下嵌板纵梁连接至机体接缝的紧固件的过程常常是费力和耗时的。一般地，配置为包含燃料并防止放电(例如雷击)的多个密封界面占用在其中纵梁连接至机体接缝的区域处的有限量的空间。通常地，人工地将单独的密封帽和嵌条固定至紧固件和零件。如此，需要高度熟练的劳动者来执行单独密封该连接并确保密封界面满足各种安全标准的长的、费力的任务。例如，对每个密封帽进行配合检查(fit-check)、清洗、填充湿的密封剂，并安装在每个紧固件之上。在将密封帽恰当地固定至紧固件之后，检查密封界面以确定过量的密封剂是否已经从密封帽逸出。基于一个或多个安全标准，可以消除(smooth)和/或移除任何过量的密封剂。恰当地密封连接接缝和确认恰当的密封完整性的整个过程是耗时的，并通常地在主观标准下评估。
技术实现思路
存在对密封飞机的零件的连接接缝的有效的系统和方法的需要。存在对减少将零件密封在一起的时间的密封系统和方法的需要。进一步，存在对不需要高度专业的劳动者来将零件密封在一起并确保恰当的密封完整性的系统和方法的需要。考虑到这些需要，本公开内容的实施方式提供密封剂容纳组件，其配置为约束至少两个零件之间的紧固件结构(fastenerpattern)的至少部分。密封剂容纳组件可以包括配置为密封地接合零件的外围部分的至少一个密封剂容纳构件。密封剂容纳构件(一个或多个)配置为形成围绕紧固件结构的至少部分的密封室，以便使得流体密封剂(fluidsealant)流入密封室并固化以密封将零件连接在一起的紧固件结构内的紧固件。在至少一个实施方式中，密封剂容纳构件可以包括第一密封剂容纳构件，其连接至第二密封剂容纳构件。第一密封剂容纳构件可以包括第一密封剂壁，其连接至第二密封剂壁。第二密封剂容纳构件形成第三密封剂壁。密封剂容纳构件(一个或多个)可以包括在其中形成的特征(feature)，其配置为符合零件和/或紧固件中一个或多个的形状。密封剂容纳构件可以由预固化的密封剂形成。密封剂容纳构件(一个或多个)可以包括至少一个注入口，通过其流体密封剂被被注入密封室。密封剂容纳构件还可以包括至少一个排气口，密封室内的气体通过其离开密封室。可以形成排气口(一个或多个)通过密封剂容纳构件(一个或多个)的上边缘的部分。密封剂容纳构件(一个或多个)可以包括配置为使得液体由其穿过的外表面上的纵向管道。本公开内容的某些实施方式提供密封系统，其可以包括第一零件、通过紧固件结构中的多个紧固件固定至第一零件的第二零件，和配置为约束第一零件和第二零件之间的紧固件结构的至少部分的密封剂容纳组件。密封剂容纳组件可以包括配置为密封地接合零件的外围部分的至少一个密封剂容纳构件。密封剂容纳构件(一个或多个)配置为形成围绕紧固件结构的至少部分的密封室以便使得流体密封剂流入密封室并固化以密封将零件连接在一起的紧固件结构内的紧固件。密封系统可以还包括在密封剂容纳组件与第一零件和第二零件之间的界面处的固化的密封剂。在至少一个实施方式中，第一零件可以包括飞机的机翼零件，以及第二零件可以包括飞机的内部机体。本公开内容的某些实施方式提供密封方法，其可以包括形成围绕第一零件和第二零件之间的紧固件结构的至少部分的密封剂容纳组件，在密封剂容纳组件与第一零件和第二零件之间的界面处提供密封剂，使得密封剂在界面处固化，将流体密封剂注入由密封剂容纳组件限定的密封室，和使得流体密封剂固化以形成围绕紧固件结构内的紧固件的不漏流体的密封。附图说明图1图解了根据本公开内容的实施方式的密封剂容纳构件的透视顶部内部视图。图2图解了根据本公开内容的实施方式的密封剂容纳构件的透视顶部外部视图。图3图解了根据本公开内容的实施方式的密封剂容纳构件的俯视图。图4图解了根据本公开内容的实施方式的密封剂容纳构件的正视图。图5图解了根据本公开内容的实施方式的密封剂容纳构件的外部侧视图。图6图解了根据本公开内容的实施方式的密封剂容纳构件的透视顶部外部视图。图7图解了根据本公开内容的实施方式的密封剂容纳构件的外部侧视图。图8图解了根据本公开内容的实施方式的密封剂容纳构件的正面边缘视图。图9图解了根据本公开内容的实施方式的密封剂容纳构件的俯视图。图10图解了根据本公开内容的实施方式的包围紧固件结构的密封剂容纳组件的透视俯视图，该紧固件结构将机翼零件接合至内部机体。图11图解了根据本公开内容的实施方式的被固定至机翼零件和内部机体的密封剂容纳构件的透视俯视图。图12图解了根据本公开内容的实施方式的被固定至机翼零件和内部机体的密封剂容纳构件的正视图。图13图解了根据本公开内容的实施方式的被固定至机翼零件和内部机体的密封剂容纳组件的透视俯视图。图14图解了根据本公开内容的实施方式的通过图12的线14-14的密封容纳组件的密封室的横截面视图。图15图解了密封将两个零件连接在一起的紧固件的方法的流程图。图16图解了飞机的透视正视图。具体实施方式当结合所附附图阅读时，将更好地理解前述内容，以及某些实施方式的以下详细描述。如本文所使用，以单数形式叙述和在词语“一个(a)”或“一(an)”后面的要素或步骤应当被理解为不必然排除元件或步骤的复数形式。进一步，提到“一个实施方式”非旨在解释为排除也包含叙述的特征的另外的实施方式的存在。而且，除非明确地陈述相反观点，“包括”或“具有”包含特定条件的一个要素或多个要素的实施方式可以包括不具有该条件的另外的要素。本公开内容的实施方式提供减少密封紧固件的时间和劳动的系统和方法，该紧固件用于将飞机的零件固定在一起。本公开内容的某些实施方式提供可以由预固化的密封剂形成的密封剂容纳组件。密封剂容纳组件可以嵌入(fitinto)零件(诸如纵梁接片(tab))下面的地方，并在适当位置被密封以提供不漏流体的配合。在密封剂容纳组件被固定至零件(一个或多个)之后，流体密封剂被注入其中并被允许固化。注入密封剂消除、最小化或以其它方式减少与密封剂应用的某些安全性和制造标准相关联的耗时的人工整形(fairing)步骤。本公开内容的某些实施方式提供密封剂容纳组件，诸如密封剂隔墙(dam)、壁(一个或多个)、屏障(一个或多个)等。密封剂容纳组件可以包括至少一个密封剂壁，其被布置为约束具有多个紧固件的紧固件结构。密封剂壁(一个或多个)限定内部体积，在该内部体积中放置紧固件结构。内部密封剂基本上填充内部体积。边缘结合在密封剂壁(一个或多个)的部分之间形成。至少一个注入孔和至少一个逸出孔可以在密封剂壁(一个或多个)中形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封剂容纳组件(200)，其配置为约束至少两个零件(204、206)之间的紧固件结构(201)的至少部分，所述密封剂容纳组件包括：至少一个密封剂容纳构件(100)，其配置为密封地接合所述至少两个零件(204、206)的外围部分，其中所述至少一个密封剂容纳构件配置为形成围绕所述紧固件结构(201)的至少部分的密封室(203)，以便使得流体密封剂流入所述密封室并固化以密封将所述至少两个零件连接在一起的所述紧固件结构内的紧固件(222)。

【技术特征摘要】
2015.11.30 US 14/954,2701.一种密封剂容纳组件(200)，其配置为约束至少两个零件(204、206)之间的紧固件结构(201)的至少部分，所述密封剂容纳组件包括：至少一个密封剂容纳构件(100)，其配置为密封地接合所述至少两个零件(204、206)的外围部分，其中所述至少一个密封剂容纳构件配置为形成围绕所述紧固件结构(201)的至少部分的密封室(203)，以便使得流体密封剂流入所述密封室并固化以密封将所述至少两个零件连接在一起的所述紧固件结构内的紧固件(222)。2.根据权利要求1所述的密封剂容纳组件(200)，其中所述至少一个密封剂容纳构件(100)包括第一密封剂容纳构件，其连接至第二密封剂容纳构件(150)。3.根据权利要求2所述的密封剂容纳组件，其中所述第一密封剂容纳构件(100)包括连接至第二密封剂壁(104)的第一密封剂壁(102)，并且其中所述第二密封剂容纳构件(150)形成第三密封剂壁(152)。4.根据权利要求1所述的密封剂容纳组件(200)，其中所述至少一个密封剂容纳构件(100)包括在其中形成的特征(118、120、122)，所述特征配置为符合所述至少两个零件(204、206)和所述紧固件(222)中一个或多个的形状。5.根据权利要求1所述的密封剂容纳组件(200)，其中所述密封剂容纳构件(100)由预固化的密封剂形成。6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·R·威斯曼，S·S·帕克，D·K·克伦肖，K·拉尔森史密斯，G·E·托尔，H·C·范瓦尔肯堡，K·A·舒尔茨，S·T·爱德瑟巴，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国,US