一种直升机停机坪专用的系留装置制造方法及图纸

一种直升机停机坪专用的系留装置，包括停机坪的甲板，甲板上插设若干个束缚器，束缚器位于以甲板中心为圆心的若干个分度圆上并绕甲板的中心呈环形均匀分布，所述的束缚器包括圆柱形的外套件，外套件内成型有贯穿外套件顶面的螺纹孔，外套件顶端的外壁上成型有法兰，法兰压靠在甲板的上表面上，外套件的底面上成型有竖直的螺柱，螺柱伸出甲板的底面螺接有紧固螺母；所述外套件的螺纹孔内螺接有束缚件，束缚件的上端成型有扁状的弧形束缚头，束缚头上成型有束缚孔,外套件的顶部螺接有保护盖。它采用的束缚装置可进行活动调节，能够改变束缚的长度，从而可适用于不同机型的直升机的束缚使用。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机停机坪专用的系留装置
：本技术涉及停机坪的
，更具体地说涉及一种直升机停机坪专用的系留装置。
技术介绍
：停机坪，一般指直升机起降的场地。环境对停机坪的影响很大，如大风等，不仅要考虑到停机坪本身的支撑强度，同时需要考虑到环境对停机坪上的直升机的影响。从而现有的停机坪上一般安设有束缚装置，采用束缚装置和钢索等来固定直升机以抵抗环境的影响。但现有停机坪上的束缚装置一般采用固定式，如专利号201420458941.5提出的束缚装置，其束缚装置因为固定的，一般只能适合于同等大小的直升机的束缚使用。
技术实现思路
：本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种直升机停机坪专用的系留装置，其采用活动式的束缚装置，可适用于不同机型的直升机。一种直升机停机坪专用的系留装置，包括停机坪的甲板，甲板上插设若干个束缚器，束缚器位于以甲板中心为圆心的若干个分度圆上并绕甲板的中心呈环形均匀分布，所述的束缚器包括圆柱形的外套件，外套件内成型有贯穿外套件顶面的螺纹孔，外套件顶端的外壁上成型有法兰，法兰压靠在甲板的上表面上，外套件的底面上成型有竖直的螺柱，螺柱伸出甲板的底面螺接有紧固螺母；所述外套件的螺纹孔内螺接有束缚件，束缚件的上端成型有扁状的弧形束缚头，束缚头上成型有束缚孔,外套件的顶部螺接有保护盖。所述的保护盖呈T型，保护盖的下端面成型有凹孔，保护盖的上端面上成型有若干道防滑槽。所述甲板和紧固螺母之间的螺柱上插套有扣板和垫圈，扣板压靠在甲板的底面上。所述束缚器上束缚件的长度小于外套件上螺纹孔的深度。所述的甲板上设置有标识圈，束缚器分布在标识圈的内侧。所述甲板的外边上固定有坪边盖板，坪边盖板上固定有照明灯具。本技术的有益效果在于：1、它采用的束缚装置可进行活动调节，能够改变束缚的长度，从而可适用于不同机型的直升机的束缚使用。2、它采用的束缚装置内的束缚件可进行伸缩，更方便于直升机的束缚固定；同时不使用时，安置在束缚装置内，不会影响直升机的停放。附图说明：图1为本技术束缚器分布的结构示意图；图2为本技术束缚器和甲板连接的结构示意图；图3为本技术束缚器放大的剖视示意图；图4为本技术束缚器内束缚件伸出外套件的结构示意图。图中：1、甲板；2、坪边盖板；3、照明灯具；4、标识圈；5、束缚器；51、外套件；511、法兰；512、螺柱；52、束缚件；521、束缚头；522、束缚孔；53、保护盖；531、凹孔；532、防滑槽；6、扣板；7、垫圈；8、紧固螺母。具体实施方式：实施例：见图1至4所示，一种直升机停机坪专用的系留装置，包括停机坪的甲板1，甲板1上插设若干个束缚器5，束缚器5位于以甲板1中心为圆心的若干个分度圆上并绕甲板1的中心呈环形均匀分布，所述的束缚器5包括圆柱形的外套件51，外套件51内成型有贯穿外套件51顶面的螺纹孔，外套件51顶端的外壁上成型有法兰511，法兰511压靠在甲板1的上表面上，外套件51的底面上成型有竖直的螺柱512，螺柱512伸出甲板1的底面螺接有紧固螺母8；所述外套件51的螺纹孔内螺接有束缚件52，束缚件52的上端成型有扁状的弧形束缚头521，束缚头521上成型有束缚孔522,外套件51的顶部螺接有保护盖53。所述的保护盖53呈T型，保护盖53的下端面成型有凹孔531，保护盖53的上端面上成型有若干道防滑槽532。所述甲板1和紧固螺母8之间的螺柱512上插套有扣板6和垫圈7，扣板6压靠在甲板1的底面上。所述束缚器5上束缚件52的长度小于外套件51上螺纹孔的深度。所述的甲板1上设置有标识圈4，束缚器5分布在标识圈4的内侧。所述甲板1的外边上固定有坪边盖板2，坪边盖板2上固定有照明灯具3。工作原理：本技术为停机坪上的系留装置，系留装置等同于等同于停机坪山的束缚器5，即束缚装置，其技术特点在于将原先固定式的束缚装置整改为了活动式的束缚装置，其束缚装置主要为束缚器5，束缚器5由外套件51和束缚件52组成，外套件51固定，束缚件52通过螺纹与外套件51连接，从而束缚件52可安设于外套件51内，也可以伸出外套件51，从而能够改变束缚的长度，适用于不同机型的直升机的束缚使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直升机停机坪专用的系留装置，包括停机坪的甲板(1)，其特征在于：甲板(1)上插设若干个束缚器(5)，束缚器(5)位于以甲板(1)中心为圆心的若干个分度圆上并绕甲板(1)的中心呈环形均匀分布，所述的束缚器(5)包括圆柱形的外套件(51)，外套件(51)内成型有贯穿外套件(51)顶面的螺纹孔，外套件(51)顶端的外壁上成型有法兰(511)，法兰(511)压靠在甲板(1)的上表面上，外套件(51)的底面上成型有竖直的螺柱(512)，螺柱(512)伸出甲板(1)的底面螺接有紧固螺母(8)；所述外套件(51)的螺纹孔内螺接有束缚件(52)，束缚件(52)的上端成型有扁状的弧形束缚头(521)，束缚头(521)上成型有束缚孔(522),外套件(51)的顶部螺接有保护盖(53)。

【技术特征摘要】
1.一种直升机停机坪专用的系留装置，包括停机坪的甲板(1)，其特征在于：甲板(1)上插设若干个束缚器(5)，束缚器(5)位于以甲板(1)中心为圆心的若干个分度圆上并绕甲板(1)的中心呈环形均匀分布，所述的束缚器(5)包括圆柱形的外套件(51)，外套件(51)内成型有贯穿外套件(51)顶面的螺纹孔，外套件(51)顶端的外壁上成型有法兰(511)，法兰(511)压靠在甲板(1)的上表面上，外套件(51)的底面上成型有竖直的螺柱(512)，螺柱(512)伸出甲板(1)的底面螺接有紧固螺母(8)；所述外套件(51)的螺纹孔内螺接有束缚件(52)，束缚件(52)的上端成型有扁状的弧形束缚头(521)，束缚头(521)上成型有束缚孔(522),外套件(51)的顶部螺接有保护盖(53)。2.根据权利要求1所述的一种直升机停机坪专用的系留装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秋丽，徐丹玲，杨东辉，丁婷杰，
申请(专利权)人：王秋丽，
类型：新型
国别省市：浙江,33