一种无链传动三轮踏板车制造技术

本实用新型专利技术提供一种无链传动三轮踏板车，包括与车架连接的齿轮组、向该齿轮组提供动力的踏板以及与该齿轮组连接的两个摆杆，通过对踏板的踏动带动该齿轮组、并进一步带动两个摆杆的开合以使踏板车向前运动。本实用新型专利技术提供的一种无链传动三轮踏板车，将踏板自行车与滑板车、蛙式车结合，增加趣味性，实现一车三用，对成长发育中的儿童无身体上的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种无链传动三轮踏板车
本专利技术涉及一种踏板车，尤其涉及一种无链传动三轮踏板车。
技术介绍
市场上现有的儿童休闲娱乐产品有滑板车和蛙式车，前者是一只脚站立在踏板上，另一只脚在地上蹬踏，这种运动方式很容易导致膝关节半月板损伤造成不可逆性后果；后者运动时两脚分别站在两个踏板上，两腿重复做一开一合运动，对于成长发育中的儿童极容易形成韧带疲劳拉伤，留下后遗症。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术中的上述问题提出的。本专利技术提供了一种无链传动三轮踏板车，将踏板自行车与滑板车、蛙式车结合，增加趣味性，实现一车三用，对成长发育中的儿童无身体上的伤害。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术提供一种无链传动三轮踏板车，包括与车架连接的齿轮组、向该齿轮组提供动力的踏板以及与该齿轮组连接的两个摆杆，通过对踏板的踏动带动该齿轮组、并进一步带动两个摆杆的开合以使踏板车向前运动。进一步优选地，所述齿轮组包括主动圆锥齿轮、与所述主动圆锥齿轮垂直啮合的被动圆锥齿轮、与所述被动圆锥齿轮同轴连接的第一圆柱齿轮和与所述第一圆柱齿轮平行啮合的第二圆柱齿轮，所述踏板通过主动轴与所述主动圆锥齿轮连接，所述第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮分别与两个摆杆连接。进一步优选地，在车架前端设置一支撑轴，在该支撑轴左右对称转动连接一踏杆，踏板设置在踏杆上，两侧踏杆通过与主动轴垂直连接驱动摆杆分别作用在主动圆锥齿轮上，通过上下踩踏踏板带动主动圆锥齿轮左右转动。进一步优选地，在所述主动圆锥齿轮两侧固定有连接桥架，该连接桥架与主动轴连接，在该连接桥架上固定踏板，通过踩踏踏板带动主动圆锥齿轮转动。进一步优选地，所述主动圆锥齿轮的转动轴与车架平面垂直，通过前后踩踏踏板带动主动圆锥齿轮前后转动。进一步优选地，所述主动圆锥齿轮的转动轴与车架平面平行，通过左右踩踏踏板带动主动圆锥齿轮左右转动。进一步优选地，所述摆杆的一端设置定位弹子，插入带有多个卡槽的套管中，以实现摆杆的长度可调节。本专利技术采用上述技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：本专利技术提供的一种无链传动三轮踏板车，将踏板自行车与滑板车、蛙式车结合，增加趣味性，实现一车三用，对成长发育中的儿童无身体上的伤害。附图说明图1为本专利技术涉及的一种无链传动三轮踏板车的第一个实施例的结构示意图；图2为图1中的齿轮组的放大示意图；图3为本专利技术涉及的一种无链传动三轮踏板车的第二个实施例的结构示意图；；图4为图3中的齿轮组的放大示意图；图5为图4的齿轮组的侧视图；图6为本专利技术涉及的一种无链传动三轮踏板车的第三个实施例的结构示意图；图7为图6中的齿轮组的放大示意图；图8为图7的A-A剖视图；图9为无链踏板车摆杆长度调节结构图。具体实施方式下面通过具体实施例对本专利技术进行详细和具体的介绍，以使更好的理解本专利技术，但是下述实施例并不限制本专利技术范围。实施例一如图1所示，一种无链传动三轮踏板车1，包括与车架16连接的齿轮组11、向该齿轮组11提供动力的踏板12、13以及与该齿轮组11连接的两个摆杆14、15，通过对踏板12的踏动带动该齿轮组11、并进一步带动两个摆杆14、15的开合以使踏板车1向前运动。在车架16前端设置一支撑轴17，在该支撑轴17左右对称转动连接一踏杆18、19，踏板12、13设置在踏杆18、19上。如图2所示为如图1的一种无链传动三轮踏板车1的齿轮组11的放大示意图，所述齿轮组11设置在车架16上，所述齿轮组11包括主动圆锥齿轮111、与所述主动圆锥齿轮111垂直啮合的被动圆锥齿轮112、与所述被动圆锥齿轮112同轴连接的第一圆柱齿轮113和与所述第一圆柱齿轮113平行啮合的第二圆柱齿轮114，所述踏板12、13通过主动轴115与所述主动圆锥齿轮111连接，所述第一圆柱齿轮113和第二圆柱齿轮114分别与两个摆杆14、15连接。设置有踏板12、13的两侧踏杆18、19通过与主动轴115垂直连接的驱动摆杆116分别作用在主动圆锥齿轮111上，通过上下踩踏踏板12、13带动主动圆锥齿轮111左右转动，进而通过齿轮组11的传动带动摆杆14、15的开合以使踏板车1向前运动。实施例二如图3所示，一种无链传动三轮踏板车2，包括与车架26连接的齿轮组21、向该齿轮组21提供动力的踏板22、23以及与该齿轮组21连接的两个摆杆24、25，通过对踏板22、23的踏动带动该齿轮组21、并进一步带动两个摆杆24、25的开合以使踏板车2向前运动。如图4所示为如图3的一种无链传动三轮踏板车2的齿轮组21的放大示意图以及如图5所示为图4的侧视图，所述齿轮组21设置在车架26上，所述齿轮组21包括主动圆锥齿轮211、与所述主动圆锥齿轮211垂直啮合的被动圆锥齿轮212、与所述被动圆锥齿轮212同轴连接的第一圆柱齿轮213和与所述第一圆柱齿轮213平行啮合的第二圆柱齿轮214。在所述主动圆锥齿轮211两侧固定有连接驱动桥架215，该连接驱动桥架215与主动轴216连接，在该连接驱动桥架215上固定踏板22、23，通过踩踏踏板22、23带动主动圆锥齿轮211转动。所述第一圆柱齿轮213和第二圆柱齿轮214分别通过被动轴217和齿轮轴218与两个摆杆24、25连接。在该实施例中，所述主动圆锥齿轮211的转动轴与车架平面垂直，通过前后踩踏踏板22、23带动主动圆锥齿轮211前后转动，进而通过齿轮组21的传动带动摆杆24、25的开合以使踏板车2向前运动。实施例三如图6所示，一种无链传动三轮踏板车3，包括与车架36连接的齿轮组31、向该齿轮组31提供动力的踏板32、33以及与该齿轮组31连接的两个摆杆34、35，通过对踏板32的踏动带动该齿轮组31、并进一步带动两个摆杆34、35的开合以使踏板车3向前运动。如图7所示为如图5的一种无链传动三轮踏板车3的齿轮组31的放大示意图以及如图8所示为图7的A-A剖视图，所述齿轮组31设置在车架36上，所述齿轮组31包括主动圆锥齿轮311、与所述主动圆锥齿轮311垂直啮合的被动圆锥齿轮312、与所述被动圆锥齿轮312同轴连接的第一圆柱齿轮313和与所述第一圆柱齿轮313平行啮合的第二圆柱齿轮314。在所述主动圆锥齿轮311两侧固定有连杆315，该连杆315与主动轴316连接，在该连杆315上通过踏板架319固定踏板32、33，通过踩踏踏板32、33带动主动圆锥齿轮311转动。连杆315与踏板架319之间通过连杆销320连接，两个连杆315之间连接有连杆销座321。所述第一圆柱齿轮313和第二圆柱齿轮314分别通过被动轴317和齿轮轴318与两个摆杆34、35连接。在该实施例中，所述主动圆锥齿轮311的转动轴与车架平面平行，通过左右踩踏踏板32、33带动主动圆锥齿轮311前后转动，进而通过齿轮组31的传动带动摆杆34、35的开合以使踏板车3向前运动。实施例四如图9所示为无链踏板车摆杆长度调节结构图，该结构适用于上述三个实施例中的任意一个摆杆。所述摆杆4与齿轮轴5连接，所述摆杆4的一端设置定位弹子41，插入带有多个卡槽43的套管44中，以实现摆杆4的长度可调节。在该实施例中，在摆杆4的厚度方向上设置上下两个定位弹子41、42，两个定位弹子41、42之间通过弹簧45连接。其它结构的定位弹子也适用于本实施例。本专利技术提供的一种无链本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无链传动三轮踏板车，其特征在于，包括与车架连接的齿轮组、向该齿轮组提供动力的踏板以及与该齿轮组连接的两个摆杆，通过对踏板的踏动带动该齿轮组、并进一步带动两个摆杆的开合以使踏板车向前运动。

【技术特征摘要】
1.一种无链传动三轮踏板车，其特征在于，包括与车架连接的齿轮组、向该齿轮组提供动力的踏板以及与该齿轮组连接的两个摆杆，通过对踏板的踏动带动该齿轮组、并进一步带动两个摆杆的开合以使踏板车向前运动。2.根据权利要求1所述的无链传动三轮踏板车，其特征在于，所述齿轮组包括主动圆锥齿轮、与所述主动圆锥齿轮垂直啮合的被动圆锥齿轮、与所述被动圆锥齿轮同轴连接的第一圆柱齿轮和与所述第一圆柱齿轮平行啮合的第二圆柱齿轮，所述踏板通过主动轴与所述主动圆锥齿轮连接，所述第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮分别与两个摆杆连接。3.根据权利要求2所述的无链传动三轮踏板车，其特征在于，在车架前端设置一支撑轴，在该支撑轴左右对称转动连接一踏杆，踏板设置在踏杆上，两侧踏杆通过与主动轴垂直连接驱动摆杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪亮，
申请(专利权)人：赵洪亮，
类型：新型
国别省市：上海,31