安全带调节装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的安全带调节装置和车辆，所述安全带调节装置包括：调节板，所述调节板设置在所述车辆的车身上,且所述调节板可沿上下方向移动；导向板，所述导向板设置在所述调节板上且可沿前后方向移动，所述导向板上设有导向孔，所述车辆的安全带穿过所述导向孔。根据本实用新型专利技术的安全带调节装置可以提高了安全带有效固定点的活动范围，使得安全带能够满足不同体型的乘客，提高乘客佩戴的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
安全带调节装置和车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种安全带调节装置和车辆。
技术介绍
相关技术中的安全带固定点只能在上下方向移动，安全带的调整范围有限，安全带的舒适性区域无法满足更多的要求，导致很多人由于安全带佩戴感较差而拒绝使用安全带。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的安全带调节装置，该安全带调节装置可以提高了安全带有效固定点的活动范围，使得安全带能够满足不同体型的乘客，提高乘客佩戴的舒适性。本技术的另外一个目的在于提出一种具有上述安全带调节装置的车辆。根据本技术的用于车辆的安全带调节装置，包括：调节板，所述调节板设置在所述车辆的车身上,且所述调节板可沿上下方向移动；导向板，所述导向板设置在所述调节板上且可沿前后方向移动，所述导向板上设置有导向孔，所述车辆的安全带穿过所述导向孔。根据本技术的安全带调节装置，导向板既可以沿上下方向移动，又可以沿前后方向移动，进而提高了安全带有效固定点的活动范围，使得安全带能够满足不同体型的乘客，提高乘客佩戴的舒适性。另外，根据本技术的用于车辆的安全带调节装置还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一个实施例，所述调节板与所述导向板的其中一个上设置有止动槽，所述调节板与所述导向板的另一个上设置有止动块，所述止动槽沿前后方向延伸。根据本技术的一个实施例，所述止动槽上设置有棘齿，所述止动块上设置有棘爪，所述棘爪可选择与所述棘齿配合。根据本技术的一个实施例，所述止动块上还设置有驱动件，所述驱动件用于驱动所述棘爪移动以使所述棘爪可选择与所述棘齿配合。根据本技术的一个实施例，所述驱动件包括：锁止钮和弹性件，所述锁止钮与所述弹性件相连，所述弹性件与所述棘爪相连，所述锁止钮具有锁止位置和移动位置，在所述锁止钮处于锁止位置时，所述弹性件张开以使所述棘爪与所述棘齿配合，在所述锁止钮处于移动位置时，所述弹性件内收以使所述棘爪与所述棘齿分离。根据本技术的一个实施例，所述止动槽为弧形。根据本技术的一个实施例，所述棘齿朝向后方延伸。根据本技术的一个实施例，所述调节板包括：前端盖、后端盖以及夹设在所述前端盖与所述后端盖之间的棘轮齿盘，所述棘轮齿盘和所述前端盖上均设置有彼此正对的通孔，所述棘轮齿盘的通孔上设置有所述棘齿。根据本技术的一个实施例，所述安全带调节装置还包括：导轨和导块，所述导轨沿上下方向延伸，所述导块设置在所述导轨上且可沿所述导轨移动，所述调节板固定在所述导块上。根据本技术的车辆包括上述的安全带调节装置，由于根据本技术的车辆设置有上述的安全带调节装置，因此该车辆的舒适性得到了提高，乘客更愿意佩戴安全带，进而至少在一定程度提高了车辆的安全性能。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的安全带调节装置的一个方向的示意图；图2是根据本技术实施例的安全带调节装置的另一个方向的示意图；图3是根据本技术实施例的导向板的示意图；图4是根据本技术实施例的调节板与止动块配合的示意图；图5是根据本技术实施例的前端盖的示意图；图6是根据本技术实施例的后端盖的示意图；图7是根据本技术实施例的棘轮齿盘的示意图；图8是根据本技术实施例的棘轮齿盘与止动块配合的示意图；图9是根据本技术实施例的止动块的示意图；图10根据本技术实施例的止动块工作的原理图。附图标记：安全带调节装置100，调节板110，前端盖111，后端盖112，棘轮齿盘113，导向板120，导向孔101，止动槽130，棘齿131，止动块140，棘爪141，锁止钮151，弹性件152，导轨161，导块162。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。有调查结果显示：只有20％左右的人上车时始终佩戴安全带，美国国家高速公路交通管理局曾对不佩戴安全带的原因作过调查，结果显示超过三分之一的人由于不舒适等原因讨厌佩戴安全带，而女性驾驶员讨厌佩戴安全带的比例接近五成。有研究表明安全带舒适性的改进会提高佩戴率，从而挽救生命。决定安全带佩戴舒适性最重要的是安全带上有效固定点的位置。目前的安全带只有高度可调节功能，前后方向无法调节，使得安全带舒适性区域无法满足更多的需求。本技术旨在拓展安全带上上固定点的活动范围，提高舒适性适应程度。以一般女性安全带佩戴舒适性为例，女性坐姿靠前，座椅前移后，由于安全带上固定点只能随着调节器上下运动，故易出现勒脖子等问题。下面结合图1至图10对本技术实施例的用于车辆的安全带调节装置100进行详细描述。根据本技术实施例的用于车辆的安全带调节装置100可以包括调节板110和导向板120。调节板110设置在车辆的车身上，例如可以是设置在车辆的B柱内板上，且调节板110可以沿上下方向移动。导向板120设置在调节板110上且可沿前后方向移动，导向板120上设置有导向孔101，安全带可以穿过导向孔101。也就是说，安全带的有效固定点为导向板120，导向板120由于设置在可上下移动的调节板110上，且导向板120自身可以沿前后方向移动，因此导向板120既可以沿上下方向移动，又可以沿前后方向移动。需要说明的是，“调节板110设置在车辆的车身上且可沿上下方向移动”是指：调节板110可在沿上下方向移动，且在调节到合适位置后，可以固定在车辆的车身上；“导向板120设置在调节板110上且可沿前后方向移动”是指：导向板120可沿前后方向移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的安全带调节装置，其特征在于，包括：调节板，所述调节板设置在所述车辆的车身上,且所述调节板可沿上下方向移动；导向板，所述导向板设置在所述调节板上且可沿前后方向移动，所述导向板上设置有导向孔，所述车辆的安全带穿过所述导向孔。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的安全带调节装置，其特征在于，包括：调节板，所述调节板设置在所述车辆的车身上,且所述调节板可沿上下方向移动；导向板，所述导向板设置在所述调节板上且可沿前后方向移动，所述导向板上设置有导向孔，所述车辆的安全带穿过所述导向孔。2.根据权利要求1所述的用于车辆的安全带调节装置，其特征在于，所述调节板与所述导向板的其中一个上设置有止动槽，所述调节板与所述导向板的另一个上设置有止动块，所述止动槽沿前后方向延伸。3.根据权利要求2所述的用于车辆的安全带调节装置，其特征在于，所述止动槽上设置有棘齿，所述止动块上设置有棘爪，所述棘爪可选择与所述棘齿配合。4.根据权利要求3所述的用于车辆的安全带调节装置，其特征在于，所述止动块上还设置有驱动件，所述驱动件用于驱动所述棘爪移动以使所述棘爪可选择与所述棘齿配合。5.根据权利要求4所述的用于车辆的安全带调节装置，其特征在于，所述驱动件包括：锁止钮和弹性件，所述锁止钮与所述弹性件相连，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓杰，安刚，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11