一种仪表板风道制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种仪表板风道
本技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种仪表板风道。
技术介绍
现有的风道上是要与仪表板配合使用的，因此风道与仪表板间隙必须均匀，不然会造成进风效果差，产品不合格，废品率高的问题，目前仪表板骨架和风道是通过焊接固定的，前端面焊接差值不均匀，控制不稳定，不仅导致与仪表板焊接不牢固，同时会影响后续风道与仪表板的配合。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供一种仪表板风道，来解决现有仪表板风道前端面焊接差值不均匀，控制不稳定，后续与仪表板配合间隙不均匀的问题。本技术通过以下技术方案实现。一种仪表板风道，包括仪表板骨架，所述的仪表板骨架的前端设置有风道，所述的风道内设置有U字形的焊接筋，所述的焊接筋的底部设置有加强筋，所述的加强筋的下方设置有多个承载筋，所述的承载筋的高度在3.5mm至4.5mm之间，相邻的承载筋之间相距2mm至3mm。加强筋增加后，一方面是为了整个风道的支撑强度做贡献，另一方面是为了使风道与仪表板骨架的焊接更加精准，以便于下一步与仪表板的配合。作为优选，所述的焊接筋为U形成的凹陷，与加强筋无干涉。U字形是为了在X方向和Y方向精确定位，与加强筋无干涉是为了防止不小心焊接到加强筋上，影响整体强度。作为优选，所述的加强筋的宽度在1cm至2cm之间。加强筋既不能够过宽，影响风道的通风性，也不能够过窄，无法满足强度要求。作为优选，所述的承载筋呈圆柱形。圆柱形比较好注塑，脱模。与现有技术相比：风道与仪表板骨架焊接时，定位精准，焊接牢固，焊接筋的特殊形态保障了风道和仪表板的位置度，仪表板骨架与风道前段的间隙均匀，风道进风正常。附图说明图1为现...
【技术保护点】
一种仪表板风道，包括仪表板骨架（1），所述的仪表板骨架（1）的前端设置有风道（2），其特征在于，所述的风道（2）内设置有U字形的焊接筋（3），所述的焊接筋（3）的底部设置有加强筋（4），所述的加强筋（4）的下方设置有多个承载筋（41），所述的承载筋（41）的高度在3.5mm至4.5mm之间，相邻的承载筋（41）之间相距2mm至3mm。
【技术特征摘要】
1.一种仪表板风道，包括仪表板骨架（1），所述的仪表板骨架（1）的前端设置有风道（2），其特征在于，所述的风道（2）内设置有U字形的焊接筋（3），所述的焊接筋（3）的底部设置有加强筋（4），所述的加强筋（4）的下方设置有多个承载筋（41），所述的承载筋（41）的高度在3.5mm至4.5mm之间，相邻的承载筋（41...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒荣启，
申请(专利权)人：宁波井上华翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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