【技术实现步骤摘要】
一种用于空气悬架大梁的空气弹簧
本技术涉及一种汽车悬架,特别是一种用于空气悬架大梁的空气弹簧。
技术介绍
随着高速公路的迅速发展和运输量的增加以及对高性能客货车的需求,对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性提出了更高的要求,空气悬架大梁也逐渐得到广泛的应用。车辆采用空气悬架大梁与以往采用普通悬架相比,既可以延长车辆的使用寿命,又可以提高整车的舒适性,它具有变刚度特性,容易得到较低的固有振动频率,以保证良好的汽车行驶平顺性;同时对货车来说,不但可以降低车轮的动载荷,大大减少车辆对路面的破坏程度,从而降低高速公路路面的维修费用,还可以更加有效的防止所运货物的受损。空气弹簧是空气悬挂系统的核心元件,用于缓和车辆在行驶中受到的冲击,是悬架系统中的关键零部件。现有的空气弹簧一般通过螺栓固定连接于空气弹簧支架与汽车支架之间,在汽车运动过程中,螺栓容易受损而出现拧断情况;而且空气弹簧的抗侧倾刚度低,造成汽车运行不够平稳;另外,空气弹簧的橡胶气囊密封性较差,缓冲性能有待改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提出一种用于空气悬架大梁的空气弹簧,结构简单,组装方便,延长了固定件的使用寿命,降低了磨损;气囊密封性能较好,避免出现漏气和脱落现象,降低了成本。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的,一种用于空气悬架大梁的空气弹簧,包括橡胶空腔和活塞空腔,所述活塞空腔位于橡胶空腔下方且活塞空腔与橡胶空腔之间连接有固定板,所述固定板上设有多个通气孔;所述活塞空腔的底部通过螺栓固定于底部支架,所述底部支架内设有阶梯孔,所述螺栓底部伸入阶梯孔内,所述阶梯孔内由下 ...
【技术保护点】
一种用于空气悬架大梁的空气弹簧,其特征在于:包括橡胶空腔和活塞空腔,所述活塞空腔位于橡胶空腔下方且活塞空腔与橡胶空腔之间连接有固定板,所述固定板上设有多个通气孔;所述活塞空腔的底部通过螺栓固定于底部支架,所述底部支架内设有阶梯孔,所述螺栓底部伸入阶梯孔内,所述阶梯孔内由下到上固定有卡块和橡胶垫;所述橡胶空腔顶部固定有上盖板,所述上盖板开设有进气孔,上盖板底面硫化有缓冲块,所述缓冲块包括分别位于进气孔两侧的第一缓冲块和第二缓冲块,所述第一缓冲块的厚度大于第二缓冲块的厚度。
【技术特征摘要】
1.一种用于空气悬架大梁的空气弹簧,其特征在于:包括橡胶空腔和活塞空腔,所述活塞空腔位于橡胶空腔下方且活塞空腔与橡胶空腔之间连接有固定板,所述固定板上设有多个通气孔;所述活塞空腔的底部通过螺栓固定于底部支架,所述底部支架内设有阶梯孔,所述螺栓底部伸入阶梯孔内,所述阶梯孔内由下到上固定有卡块和橡胶垫;所述橡胶空腔顶部固定有上盖板,所述上盖板开设有进气孔,上盖板底面硫化有缓冲块,所述缓冲块包括分别位于进气孔两侧的第一缓冲块和第二缓冲块,所述第一缓冲...
【专利技术属性】
技术研发人员:尹卫国,
申请(专利权)人:丹阳市联铖汽车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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