一种扇形板卡位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种扇形板卡位装置，包括定位扇形板、动力单元、基体和定位轴，基体设置有通孔和定位孔，定位扇形板的连接端的板面上设置有定位轴孔，定位轴一端设置在定位孔内，定位轴的另一端设置在定位轴孔内，定位扇形板的尾端的一侧面设置有卡齿，定位孔设置在定位住上，动力单元的输出轴设置在通孔内，定位扇形板的另一端端面设置有弹簧，弹簧的一端设置在定位扇形板的尾端端面上，弹簧的另一端设置在基体上。扇形板卡位装置利用定位扇形板的结构，可以对转换头进行随时卡位换头和松开运行，达到运行安全可以靠，结构简单、操作方便，在卡位时精准度较高，对于机械零件寿命上的损耗较小。

【技术实现步骤摘要】
一种扇形板卡位装置
本技术涉及机械领域，尤其涉及一种扇形板卡位装置。
技术介绍
在现今的多刀头转换机构中还存在许多空白和改进的空间，而针对木工雕刻的多刀头转换装置则处于较大的空白，对于转换头的制动卡位，以及松开换头的装置上，具有较大的研究意义。在一些转换头的卡位、松开装置上存在较多的缺陷，经常会造成换头不准，严重的还容易造成设备的损坏。
技术实现思路
本技术提供一种扇形板卡位装置，解决转换头卡位精度不高的问题。本技术是这样实现的：一种扇形板卡位装置，包括定位扇形板、动力单元、基体和定位轴，所述基体设置有通孔和定位孔，所述定位扇形板的连接端的板面上设置有定位轴孔，所述定位轴一端设置在定位孔内，所述定位轴的另一端设置在定位轴孔内，所述定位扇形板的尾端的一侧面设置有卡齿，所述定位孔设置在定位住上，所述动力单元的输出轴设置在通孔内，所述定位扇形板的另一端端面设置有弹簧，所述弹簧的一端设置在定位扇形板的尾端端面上，弹簧的另一端设置在基体上。进一步地，还包括轴套，所述轴套为空心圆台结构，所述轴套设置在动力单元的输出轴的轴端。进一步地，还包括内齿圈和转换头，所述转换头设置在基体的动力输出面上，所述内齿圈设置在转换头的连接孔中，所述定位扇形板的卡齿与内齿圈的内齿相适配，所述定位扇形板的尾端设置在内齿圈与通孔之间。进一步地，还包括连接件和顶板，所述顶板设置在定位扇形板的尾端的另一侧面上，所述定位扇形板与顶板连接处的尾端端面上设置有盲孔，所述连接件设置在盲孔内。进一步地，所述连接件为销柱或螺栓。进一步地，所述定位轴的轴向中心位置设置有螺纹孔，所述在螺纹孔内设置有固定件，所述固定件为销钉或螺栓。进一步地，所述定位扇形板的连接端侧面设置有固定孔，所述固定用于将定位扇形板固定在定位轴上。进一步地，所述动力单元为液压缸、气缸或直线电机。本技术具有如下优点：区别于现有的转换头的卡位松开装置的安全性不高，本技术方案的扇形板卡位装置利用定位扇形板的结构，可以对转换头进行随时卡位换头和松开运行，达到运行安全可以靠，结构简单、操作方便，在卡位时精准度较高，对于机械零件寿命上的损耗较小。附图说明图1为本技术实施例中扇形板卡位装置局部结构图；图2为本技术实施例中扇形板卡位装置局部示意图；图3为本技术实施例中定位扇形板的剖面图；图4为本技术实施例中转换头的示意图。附图标记说明：10、定位扇形板；11、动力单元；12、基体；13、定位轴；14、轴套；15、内齿圈；16、转换头；17、连接件；18、顶板；121、通孔；122、定位孔；101、定位轴孔；131、螺纹孔；1311、固定件；102、固定孔；103、卡齿；111、输出轴；104、弹簧；105、盲孔。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图1到图4，本技术提供一种扇形板卡位装置，包括定位扇形板10、动力单元11、基体12和定位轴13，所述基体设置有通孔121和定位孔122，所述定位扇形板的连接端的板面上设置有定位轴孔101，所述定位轴一端设置在定位孔内，所述定位轴的另一端设置在定位轴孔内，所述定位轴的轴向中心位置设置有螺纹孔131，所述在螺纹孔内设置有固定件1311，所述固定件为销钉或螺栓。所述定位扇形板的连接端侧面设置有固定孔102，所述固定用于将定位扇形板固定在定位轴上；所述定位扇形板的尾端的一侧面设置有卡齿103，所述定位孔设置在定位住上，所述动力单元的输出轴111设置在通孔内，所述动力单元为液压缸、气缸或直线电机；所述定位扇形板的另一端端面设置有弹簧104，所述弹簧的一端设置在定位扇形板的尾端端面上，弹簧的另一端设置在基体上。还包括轴套14、内齿圈15、转换头16、连接件17和顶板18，所述轴套为空心圆台结构，所述轴套设置在动力单元的输出轴的轴端；所述转换头设置在基体的动力输出面上，所述内齿圈设置在转换头的连接孔中，所述定位扇形板的卡齿与内齿圈的内齿相适配，定位扇形板的卡齿可以卡在内齿圈的内齿的齿槽中，也就是卡齿起到棘轮的效果，进而达到相适配的目的，使得结构更加紧凑。在某个实施例中可以优选扇形板的卡齿与内齿圈的内齿相互啮合，也就是卡齿与内齿满足啮合条件，使其配合紧凑，达到适配目的。所述定位扇形板的尾端设置在内齿圈与通孔之间；所述顶板设置在定位扇形板的尾端的另一侧面上，所述定位扇形板与顶板连接处的尾端端面上设置有盲孔105，所述连接件设置在盲孔内；所述连接件为销柱或螺栓。在某个实施例中，基体是用来连接动力设备、转换头和机架的作用，也就是动力设备通过基体与转换头连接，并固定于机架上。同时还在基体的动力输入面上设置通孔和定位孔，通过定位轴将定位扇形板固定在定位孔中，定位轴沿其轴的中心线的剖切面为十字结构，因此定位轴会被凸出的轴肩卡在定位孔上，裸露在定位孔外的轴段则用来套接定位扇形板，由于定位轴的轴中心线位置设置了螺纹孔，通过螺纹孔可以将定位轴固定在基体上，同时还可以将定位扇形板固定在定位轴上，使得定位扇形板不会沿轴向移动。而固定定位轴的固定件可以是销钉和螺栓等。定位扇形板可以分为连接端、尾端、卡位侧和动力侧，连接端就是通过定位轴与定位扇形板的定位轴孔配合的一端，在定位轴孔位置的旁边设置了一个固定孔，固定孔可以是螺纹孔，固定孔是从定位扇形板的侧面设置，在固定孔的位置可以设置上螺栓，通过螺栓可以设置一个弹簧，进而为定位扇形板提供回位的弹力。而在尾端则为定位扇形板的另一端，在尾端上的端面上设置了弹簧，在卡位侧设置了卡齿，在动力侧设置了顶板，卡位侧靠近于转换头的内齿圈的侧面，而动力侧的侧面则与通孔靠近，因此当动力单元的输出轴将动力传到动力侧的顶板上时，顶板会带动定位扇形板绕着定位轴向外旋转，直到卡齿与内齿圈的内齿啮合，当内齿圈与内齿啮合后，内齿圈会停止转动，进而使得转换头停止旋转，达到卡位的效果。对于动力单元可以是直线电机、气缸和液压缸等，在某个实施例中优选气缸作为动力，气缸的动力杆设置在通孔内，而气缸本身固定于基体上，驱动气缸使得动力杆在通孔内沿轴向移动，同时在气缸的动力杆的杆端设置有轴套，轴套为圆台结构并且沿中心线的位置设置有轴孔，该轴孔与气缸的动力杆相配合套接。当气缸的动力杆沿通孔向外移动时，在气缸末端的轴套也会随着气缸的动力杆向外移动，随着向外移动会与定位扇形板的顶板接触，进而推动定位扇形板绕定位轴旋转，同时定位扇形板尾端的弹簧会被拉伸，而卡齿与内齿圈的内齿最后达到啮合的状态，达到卡位的效果。当气缸的动力轴沿通孔往回收时，定位扇形板尾端的弹簧则具有收缩的弹力，进而将定位扇形板绕着定位轴往回拉，同时配合定位扇形板连接端的弹簧，将定位扇形板回位，进而解除了卡齿与内齿圈的内齿啮合的状态，达到解除卡位的效果。当处于卡位状态时，转换头会停止旋转，也就是停止了转换头刀头的加工，因此可以对转换头进行换刀，由于转换头上设置了多个刀头，因此直接旋转转换头就可以达到换刀的效果。由于卡齿的卡位使得转换头的加工旋转方向停止旋转，而另一个方向则是可以进行旋转的。例如，转换头加工旋转方向为顺时针，那么当卡齿与内齿圈的内齿啮合时，转换头就不能够向着顺时针旋转，但是转换头可以绕着逆时针的方向旋转，进而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扇形板卡位装置，其特征在于：包括定位扇形板、动力单元、基体和定位轴，所述基体设置有通孔和定位孔，所述定位扇形板的连接端的板面上设置有定位轴孔，所述定位轴一端设置在定位孔内，所述定位轴的另一端设置在定位轴孔内，所述定位扇形板的尾端的一侧面设置有卡齿，所述定位孔设置在定位住上，所述动力单元的输出轴设置在通孔内，所述定位扇形板的另一端端面设置有弹簧，所述弹簧的一端设置在定位扇形板的尾端端面上，弹簧的另一端设置在基体上。

【技术特征摘要】
1.一种扇形板卡位装置，其特征在于：包括定位扇形板、动力单元、基体和定位轴，所述基体设置有通孔和定位孔，所述定位扇形板的连接端的板面上设置有定位轴孔，所述定位轴一端设置在定位孔内，所述定位轴的另一端设置在定位轴孔内，所述定位扇形板的尾端的一侧面设置有卡齿，所述定位孔设置在定位住上，所述动力单元的输出轴设置在通孔内，所述定位扇形板的另一端端面设置有弹簧，所述弹簧的一端设置在定位扇形板的尾端端面上，弹簧的另一端设置在基体上。2.根据权利要求1所述的扇形板卡位装置，其特征在于：还包括轴套，所述轴套为空心圆台结构，所述轴套设置在动力单元的输出轴的轴端。3.根据权利要求1所述的扇形板卡位装置，其特征在于：还包括内齿圈和转换头，所述转换头设置在基体的动力输出面上，所述内齿圈设置在转换头的连接孔中，所述定位扇...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐金尧，唐建平，何碧真，
申请(专利权)人：莆田市唐氏数控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35