一种汽车仪表盘旋钮模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车仪表盘旋钮模具，包括阴模和阳模，其中阳模包括阳模块，在阳模块中部设置有成形孔，在阳模块对应成形孔的底部位置设置有阳模分模机构，阳模分模机构包括设置在成形孔底部的星形孔A，阳模分模机构还包括推动板A，在推动板A上环形阵列设置有若干与前述星形孔A对应的条形凸起A；在阴模块的顶部设置有阴模分模机构，阴模分模机构包括设置在阴模块顶部的星形孔B，阴模分模机构还包括推动板B，在推动板B上环形阵列设置有若干与前述星形孔B对应的条形凸起B；本实用新型专利技术相比于强制分离的模具结构，本结构不容易使得注塑件发生变形。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘旋钮模具
本技术涉及一种汽车仪表盘旋钮模具，属于汽车配件模具领域。
技术介绍
旋钮是汽车的必配零件，主要采用注塑成型工艺，其注塑模具结构为强行脱模方式，这种模具结构的弊端是所生产产品是采取强行挤压出模，导致其关键尺寸容易发生变形，产品的合格率低于80%，造成了极大的浪费。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术中汽车旋钮成品率低的技术问题，提供一种汽车仪表盘旋钮模具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车仪表盘旋钮模具，包括阴模和阳模，其中所述阳模包括一个阳模块，在所述阳模块中部设置有一个成形孔，成形孔的底部为封闭结构，在所述阳模块对应成形孔的底部位置设置有一个阳模分模机构，所述阳模分模机构包括设置在成形孔底部的星形孔A，所述星形孔A包括若干相对成形孔中心环形阵列布置的条形槽A，所述阳模分模机构还包括一个推动板A，在所述推动板A上环形阵列设置有若干与前述条形槽A对应的条形凸起A，所述条形凸起A与条形槽A之间间隙配合；所述阴模包括一个嵌入到成形孔中的阴模块，所述阴模块的顶部与成形孔的底部之间设置有顶部成形空腔，在所述阴模块的环形侧壁与成形孔的内侧壁之间设置有与顶部成形空腔连通的侧壁成形空腔,在所述阴模块的外壁还设置有一个环形的压模板；在所述阴模块的顶部设置有一个阴模分模机构，所述阴模分模机构包括设置在阴模块顶部的星形孔B，所述星形孔B包括若干相对阴模块轴线环形阵列布置的条形槽B，所述阴模分模机构还包括一个推动板B，在所述推动板B上环形阵列设置有若干与前述条形槽B对应的条形凸起B，所述所述条形凸起B与条形槽B之间间隙配合。作为本技术的进一步创新，在所述阳模块内部设置有一个供推动板A移动的柱形空腔A，所述柱形空腔A的一端设置有一个开口A，在所述推动板A上固定连接有一个推动杆A，所述推动杆A穿过开口A延伸至阳模块背向阴模块一侧的外部。作为本技术的进一步创新，所述推动杆A为中空结构，在所述条形凸起A上设置有若干与推动杆A内部连通的排气孔A。作为本技术的进一步创新，在所述阳模块内部设置有一个供推动板B移动的柱形空腔B，所述柱形空腔B的一端设置有一个开口B，在所述推动板B上固定连接有一个推动杆B，所述推动杆B穿过开口B延伸至阴模块背向阳模块一侧的外部。作为本技术的进一步创新，所述推动杆B为中空结构，在所述条形凸起B上设置有若干与推动杆B内部连通的排气孔B。本技术的有益效果是：1、本技术通过一个在模具中设置一个星形的顶块，在脱模时，首先通过通过顶块的回收，使得模具与注塑件之间填充入一定的气压，方便注塑件的脱离，随后反向驱动顶块，通过星形顶块对注塑件的均匀挤压，使得注塑件脱离模具，相比于强制分离的模具结构，本结构不容易使得注塑件发生变形。2、本技术在推板机构上设置气压孔，通过微气压的驱动，使得注塑件表面可以更快冷却，并通过非接触式的推动，实现分离，进一步保障了注塑件的质量。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的剖面示意图；图2是推动板A的示意图；图中：1、阳模块；2、阴模块；3、推动杆A；4、推动板A；5、条形凸起A；6、排气孔A；7、挡板A；8、压模板；9、推动杆B；10、推动板B；11、条形凸起B；12、排气孔B；13、挡板B。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1和图2所示，本技术为一种汽车仪表盘旋钮模具，包括阴模和阳模，其中所述阳模包括一个阳模块，在所述阳模块中部设置有一个成形孔，成形孔的底部为封闭结构，在所述阳模块对应成形孔的底部位置设置有一个阳模分模机构，所述阳模分模机构包括设置在成形孔底部的星形孔A，所述星形孔A包括若干相对成形孔中心环形阵列布置的条形槽A，所述阳模分模机构还包括一个推动板A，在所述推动板A上环形阵列设置有若干与前述条形槽A对应的条形凸起A，所述条形凸起A与条形槽A之间间隙配合；所述阴模包括一个嵌入到成形孔中的阴模块，所述阴模块的顶部与成形孔的底部之间设置有顶部成形空腔，在所述阴模块的环形侧壁与成形孔的内侧壁之间设置有与顶部成形空腔连通的侧壁成形空腔,在所述阴模块的外壁还设置有一个环形的压模板；在所述阴模块的顶部设置有一个阴模分模机构，所述阴模分模机构包括设置在阴模块顶部的星形孔B，所述星形孔B包括若干相对阴模块轴线环形阵列布置的条形槽B，所述阴模分模机构还包括一个推动板B，在所述推动板B上环形阵列设置有若干与前述条形槽B对应的条形凸起B，所述条形凸起B与条形槽B之间间隙配合。在所述阳模块内部设置有一个供推动板A移动的柱形空腔A，所述柱形空腔A的一端设置有一个开口A，在所述推动板A上固定连接有一个推动杆A，所述推动杆A穿过开口A延伸至阳模块背向阴模块一侧的外部，所述柱形空腔A包括一个加工在阳模块中的半封闭孔A，在半封闭孔A上安装有一个挡板A；所述推动杆A为中空结构，在所述条形凸起A上设置有若干与推动杆A内部连通的排气孔A。在所述阳模块内部设置有一个供推动板B移动的柱形空腔B，所述柱形空腔B的一端设置有一个开口B，在所述推动板B上固定连接有一个推动杆B，所述推动杆B穿过开口B延伸至阴模块背向阳模块一侧的外部，所述柱形空腔B包括一个加工在阳模块中的半封闭孔B，在半封闭孔B上安装有一个挡板B；所述推动杆B为中空结构，在所述条形凸起B上设置有若干与推动杆B内部连通的排气孔B。使用时，首先将阴模阳模分离，在阴模阳模中注入胶料，随后将条形凸起A插入到条形槽A,将条形凸起B插入到条形槽B中，使得阴模阳模的底部闭合，之后闭合模具，并通过压模板使得位于侧壁成形空腔中的胶料被压紧，最后冷却模具，在推动杆A和推动杆B注入气体，同时将条形凸起A从条形槽A中拔出，将条形凸起B从条形槽B中拔出，从而产生一个脱模空气腔，防止注塑件黏附在模具表面；脱模完成后，打开阴模和阳模，同时使得条形凸起A从条形槽A中伸出，条形凸起B从条形槽B中伸出，通过将注塑件从模具中推挤出来，实现注塑件的分离。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表盘旋钮模具，其特征是：包括阴模和阳模，其中所述阳模包括一个阳模块，在所述阳模块中部设置有一个成形孔，成形孔的底部为封闭结构，在所述阳模块对应成形孔的底部位置设置有一个阳模分模机构，所述阳模分模机构包括设置在成形孔底部的星形孔A，所述星形孔A包括若干相对成形孔中心环形阵列布置的条形槽A，所述阳模分模机构还包括一个推动板A，在所述推动板A上环形阵列设置有若干与前述条形槽A对应的条形凸起A，所述条形凸起A与条形槽A之间间隙配合；所述阴模包括一个嵌入到成形孔中的阴模块，所述阴模块的顶部与成形孔的底部之间设置有顶部成形空腔，在所述阴模块的环形侧壁与成形孔的内侧壁之间设置有与顶部成形空腔连通的侧壁成形空腔,在所述阴模块的外壁还设置有一个环形的压模板；在所述阴模块的顶部设置有一个阴模分模机构，所述阴模分模机构包括设置在阴模块顶部的星形孔B，所述星形孔B包括若干相对阴模块轴线环形阵列布置的条形槽B，所述阴模分模机构还包括一个推动板B，在所述推动板B上环形阵列设置有若干与前述条形槽B对应的条形凸起B，所述条形凸起B与条形槽B之间间隙配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘旋钮模具，其特征是：包括阴模和阳模，其中所述阳模包括一个阳模块，在所述阳模块中部设置有一个成形孔，成形孔的底部为封闭结构，在所述阳模块对应成形孔的底部位置设置有一个阳模分模机构，所述阳模分模机构包括设置在成形孔底部的星形孔A，所述星形孔A包括若干相对成形孔中心环形阵列布置的条形槽A，所述阳模分模机构还包括一个推动板A，在所述推动板A上环形阵列设置有若干与前述条形槽A对应的条形凸起A，所述条形凸起A与条形槽A之间间隙配合；所述阴模包括一个嵌入到成形孔中的阴模块，所述阴模块的顶部与成形孔的底部之间设置有顶部成形空腔，在所述阴模块的环形侧壁与成形孔的内侧壁之间设置有与顶部成形空腔连通的侧壁成形空腔,在所述阴模块的外壁还设置有一个环形的压模板；在所述阴模块的顶部设置有一个阴模分模机构，所述阴模分模机构包括设置在阴模块顶部的星形孔B，所述星形孔B包括若干相对阴模块轴线环形阵列布置的条形槽B，所述阴模分模机构还包括一个推动板B，在所述推动...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙从贵，康冬平，杭霖生，陆继忠，王桂华，王利霞，
申请(专利权)人：江苏雨燕模业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32