用于汽车的引擎罩抬起装置及具有其的汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽车的引擎罩抬起装置及具有其的汽车，所述引擎罩抬起装置包括：上铰链、下铰链、储能器和促动器。所述上铰链用于连接引擎罩，所述下铰链与所述上铰链铰接，所述储能器与所述下铰链相连，且所述储能器在将所述下铰链锁紧在第一位置的锁紧状态和释放所述下铰链的释放状态之间可转换，所述促动器具有促动轴，所述促动轴与所述下铰链铰接，所述促动器用于驱动所述储能器释放所述下铰链并推动所述下铰链从所述第一位置向上移动至抬起引擎罩的后端的第二位置。根据本发明专利技术的引擎罩抬起装置，结构简单，使用和安装方便，不用影响引擎罩正常使用时的开合，且在出现异常情况时，可以通过促动器抬起引擎罩的后端，保护行人。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的引擎罩抬起装置及具有其的汽车
本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种用于汽车的引擎罩抬起装置及具有其的汽车。
技术介绍
相关技术中的引擎罩抬起装置存在以下几个方面的不足：其一，行人在碰撞保险杠后上躯与引擎罩二次碰撞的时间间隔非常短而且冲击强度大，要求抬升引擎罩的气压弹簧响应非常快，同时需要具备一定的弹簧刚度，防止压溃收缩过快，而在引擎罩开启时，也是利用气压弹簧顶起引擎罩实现前端开启，此时气压弹簧处在最大伸长状态，若要重新闭合引擎罩，则要克服气压弹簧的弹力才能关闭，这要求气压弹簧的弹簧刚度不能太大，二者明显矛盾，且对气压弹簧要求高，实际应用中存在困难。其二，促动机构采用伺服电机，由于行人与汽车碰撞的时间非常短，要求伺服电机响应快，丝杆螺母旋转顺畅，同时在丝杆螺母机构完成抬升行程后，由于不具备可压缩性，导致行人与引擎罩直接硬性冲击，不能压溃，从而弱化了引擎罩抬起装置的行人保护功能。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术第一方面在于提出一种用于汽车的引擎罩抬起装置，所述引擎罩抬起装置可以更好地实现对行人的保护。本专利技术第二方面在于提出一种设有上述引擎罩抬起装置的汽车。根据本专利技术第一方面实施例的用于汽车的引擎罩抬起装置，包括：用于连接引擎罩的上铰链；下铰链，所述下铰链与所述上铰链铰接；储能器，所述储能器与所述下铰链相连，且所述储能器在将所述下铰链锁紧在第一位置的锁紧状态和释放所述下铰链的释放状态之间可转换；促动器，所述促动器具有促动轴，所述促动轴与所述下铰链铰接，所述促动器用于驱动所述储能器释放所述下铰链并推动所述下铰链从所述第一位置向上移动至抬起引擎罩的后端的第二位置。根据本专利技术实施例的用于汽车的引擎罩抬起装置，结构简单，使用和安装方便，不用影响引擎罩正常使用时的开合，且在出现异常情况时，可以通过促动器抬起引擎罩的后端，保护行人。另外，根据本专利技术上述实施例的用于汽车的引擎罩抬起装置还可以具有如下附加的技术特征：在本专利技术的一些实施例中，所述储能器的第一端与所述下铰链铰接，在所述锁紧位置所述储能器向下并沿与所述促动轴倾斜的方向抵压所述下铰链，在所述释放位置所述储能器向上支撑所述下铰链。进一步地，所述下铰链上设有第一限位槽，所述储能器的第一端可转动地配合在所述第一限位槽内，用于通过所述第一限位槽限制所述输出轴相对所述下铰链的旋转角度。有利地，所述储能器的第二端连接有支座和单向棘轮组件，所述储能器与所述支座铰接，所述单向棘轮组件分别与所述支座和所述储能器相连用于使所述储能器从所述锁紧状态向释放状态旋转的第一方向单向转动。进一步地，所述单向棘轮组件包括：棘轮，所述棘轮与所述储能器相连且相对位置固定；止动爪，所述止动爪可摆动地设在所述支座上，且所述止动爪抵住所述棘轮的轮齿以使所述棘轮沿第一方向单向旋转；弹性件，所述弹性件分别与所述支座和所述止动爪相连用于使所述止动爪常抵住所述棘轮的轮齿。优选地，所述棘轮的轮齿朝与所述第一方向相反的第二方向倾斜，所述止动爪沿所述棘轮的切线方向抵压所述棘轮的轮齿。优选地，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端分别与所述支座和所述止动爪相连并常驱动所述止动爪绕所述第一方向旋转。在本专利技术的一些实施例中，所述储能器为一个或关于所述促动轴对称布置的多个，所述储能器包括：筒体；输出轴，所述输出轴可伸缩地插入到所述筒体内；压缩弹簧，所述压缩弹簧设在所述筒体内并与所述输出轴相连，所述压缩弹簧常推动所述输出轴向外伸出。根据本专利技术的一个实施例，所述下铰链上设有第二限位槽，所述促动轴的端部可转动地配合在所述第二限位槽内，用于通过所述第二限位槽限制所述促动轴相对所述下铰链的旋转角度。根据本专利技术的一个实施例，所述促动器设在所述下铰链的下方。根据本专利技术的一个实施例，所述上铰链上设有与所述下铰链配合以限制所述上铰链旋转角度的限位凸起。根据本专利技术第二方面实施例的汽车，包括：引擎罩；引擎罩抬起装置，所述引擎罩抬起装置为上述所述的引擎罩抬起装置，所述引擎罩抬起装置设在所述引擎罩的内侧，所述上铰链与所述引擎罩的后部相连且相对位置固定。附图说明图1是本专利技术一个实施例的引擎罩抬起装置的一侧的侧视图。图2是图1中示出的引擎罩抬起装置的另一侧的侧视图。图3是图2中圈示A的局部放大示意图。图4是本专利技术一个实施例的引擎罩抬起装置与引擎罩配合的示意图，其中，引擎罩关闭。图5是本专利技术一个实施例的引擎罩抬起装置与引擎罩配合的示意图，其中，引擎罩打开。图6是本专利技术一个实施例的引擎罩抬起装置与引擎罩配合的示意图，其中，引擎罩后端抬起。图7是本专利技术实施例的引擎罩抬起装置的储能器的示意图。图8是图7沿B-B的剖视图。图9是本专利技术一个实施例的引擎罩抬起装置的爆炸示意图。图10是图9中圈示C的局部放大示意图。图11是图9中圈示D的局部放大示意图。附图标记：引擎罩抬起装置100，上铰链110，限位凸起111，下铰链120，第一限位槽121，第二限位槽122，储能器130，筒体131，输出轴132，支座133，单向棘轮组件134，棘轮135，止动爪136，弹性件137，棘轮的轮齿138，压缩弹簧139，促动器140，促动轴141，套筒142，引擎罩150，第一钩壁101，第二钩壁102，销104，平键槽105，平键106，圆柱销107，铆接销108。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面结合图1至图11详细描述根据本专利技术第一方面实施例的用于汽车的引擎罩抬起装置100。根据本专利技术实施例的用于汽车的引擎罩抬起装置100，包括上铰链110、下铰链120、储能器130以及促动器140。具体而言，上铰链110可以用于连接引擎罩150，下铰链120可以与上铰链110铰接，储能器130可以与下铰链120相连，且储能器130在将下铰链120锁紧在第一位置的锁紧状态(参照图1、图2、图4和图5)和释放下铰链120的释放状态(参照图6)之间可转换。促动器140可以具有促动轴141，促动轴141可以与下铰链120铰接，促动器140可以用于驱动储能器130释放下铰链120并推动下铰链120从第一位置(参照图1、图2、图4和图5)向上移动至抬起引擎罩150的后端的第二位置(参照图6)。由此，当出现险情时，促动器140可以驱动储能器130从锁紧状态转换到释放状态，从而可以更好地实现对行人的保护。例如，上铰链110与引擎罩150可以通过螺栓等进行固接。在图1和图2的示例中，下铰链120可以与上铰链110通过铆接销108相连接；储能器130可以具有锁紧状态和释放状态，其中，储能器130位于锁紧状态时将所述下铰链120锁紧在所述第一位置。正常情况下，储能器130常处于锁紧状态，当出现险情时，促动器140可以驱动储能器130从锁紧状态向释放状态转换并且驱动下铰链向上移动至第二位置，此时，上铰链也将随下铰链向上移动，从而抬起引擎罩的后端。根据本专利技术实施例的用于汽车的引擎罩抬起装置100，结构简单，使用和安装方便，不用影响引擎罩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车的引擎罩抬起装置，其特征在于，包括：用于连接引擎罩的上铰链；下铰链，所述下铰链与所述上铰链铰接；储能器，所述储能器与所述下铰链相连，且所述储能器在将所述下铰链锁紧在第一位置的锁紧状态和释放所述下铰链的释放状态之间可转换；促动器，所述促动器具有促动轴，所述促动轴与所述下铰链铰接，所述促动器用于驱动所述储能器释放所述下铰链并推动所述下铰链从所述第一位置向上移动至抬起引擎罩的后端的第二位置。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的引擎罩抬起装置，其特征在于，包括：用于连接引擎罩的上铰链；下铰链，所述下铰链与所述上铰链铰接；储能器，所述储能器与所述下铰链相连，且所述储能器在将所述下铰链锁紧在第一位置的锁紧状态和释放所述下铰链的释放状态之间可转换；促动器，所述促动器具有促动轴，所述促动轴与所述下铰链铰接，所述促动器用于驱动所述储能器释放所述下铰链并推动所述下铰链从所述第一位置向上移动至抬起引擎罩的后端的第二位置。2.根据权利要求1所述的用于汽车的引擎罩抬起装置，其特征在于，所述储能器的第一端与所述下铰链铰接，在所述锁紧位置所述储能器向下并沿与所述促动轴倾斜的方向抵压所述下铰链，在所述释放位置所述储能器向上支撑所述下铰链。3.根据权利要求2所述的用于汽车的引擎罩抬起装置，其特征在于，所述下铰链上设有第一限位槽，所述储能器的第一端可转动地配合在所述第一限位槽内，用于通过所述第一限位槽限制所述输出轴相对所述下铰链的旋转角度。4.根据权利要求2所述的用于汽车的引擎罩抬起装置，其特征在于，所述储能器的第二端连接有支座和单向棘轮组件，所述储能器与所述支座铰接，所述单向棘轮组件分别与所述支座和所述储能器相连用于使所述储能器从所述锁紧状态向释放状态旋转的第一方向单向转动。5.根据权利要求4所述的用于汽车的引擎罩抬起装置，其特征在于，所述单向棘轮组件包括：棘轮，所述棘轮与所述储能器相连且相对位置固定；止动爪，所述止动爪可摆动地设在所述支座上，且所述止动爪抵住所述棘轮的轮齿以使所述棘轮沿第一方向单向旋转；弹性件，所述弹性件分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国才，崖文瀚，汪芳胜，王美松，李亮亮，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44