The invention relates to a bearing steel reinforced tensile strength, it consists of (by weight percent) to 0.29%:0.25% 0.10% to 1.20% carbon; manganese; 0.09% to 0.13% to 0.19% of the sulfur phosphorus; 0.10%; 0.60% to 1% less than 0.09% silicon; aluminum; nitrogen is less than or equal to 0.01% to 0.45%; 0.83% of the 0.04% to 0.07% chromium; niobium; 0.50% copper; 0.25% to 0.70% of the 0.2% to 2% lanthanum; cerium; 0.2% to 0.4% to 0.0095% of tungsten vanadium; 0.0075%; 0.010% and 0.050% for the rest of the iron and titanium impurities: inevitable. The bearing steel of the invention has enhanced tensile strength and can be widely used in the bearing field.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轴承领域，具体地说，涉及一种抗拉强度增强的轴承钢。
技术介绍
轴承是生产中最常用的零部件，但是由于目前对于轴承的要求越来越高，目前的一些轴承已经满足不了要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种抗拉强度增强的轴承钢。为了实现本专利技术的目的，本专利技术提供一种抗拉强度增强的轴承钢，它的组成为(以重量％计)：0.25％至0.29％的碳；0.10％至1.20％的锰；0.09％至0.13％的磷；0.10％至0.19％的硫；0.60％至1.00％的硅；≤0.09％的铝；≤0.01％的氮；0.45％至0.83％的铬；0.04％至0.07％的铌；≤0.50％的铜；0.25％至0.70％的镧；0.2％至2.00％的铈；0.2％至0.4％的钒；0.0075％至0.0095％的钨；0.010％至0.050％的钛：其余为铁和不可避免的杂质。优选地，本专利技术所述的抗拉强度增强的轴承钢的组成为(以重量％计)：0.27％的碳；0.60％的锰；0.10％的磷；0.16％的硫；0.80％的硅；0.03％的铝；0.005％的氮；0.57％的铬；0.05％的铌；0.30％的铜；0.55％的镧；1.00％的铈；0.3％的钒；0.0085％的钨；0.035％的钛：其余为铁和不可避免的杂质。本专利技术所述的轴承钢具有增强的抗拉强度，可以广泛用于轴承领域。具体实施方式以下通过具体实施方式的描述对本专利技术作进一步说明，但这并非是对本专利技术的限制，本领域技术人员根据本专利技术的基本思想，可以做出各种修改或改进，但是只要不脱离本专利技术的基本思想，均在本专利技术的范围之内。实施例...
【技术保护点】
一种抗拉强度增强的轴承钢，其特征在于，它的组成为(以重量％计)：0.25％至0.29％的碳；0.10％至1.20％的锰；0.09％至0.13％的磷；0.10％至0.19％的硫；0.60％至1.00％的硅；≤0.09％的铝；≤0.01％的氮；0.45％至0.83％的铬；0.04％至0.07％的铌；≤0.50％的铜；0.25％至0.70％的镧；0.2％至2.00％的铈；0.2％至0.4％的钒；0.0075％至0.0095％的钨；0.010％至0.050％的钛：其余为铁和不可避免的杂质。
【技术特征摘要】
1.一种抗拉强度增强的轴承钢，其特征在于，它的组成为(以重量％计)：0.25％至0.29％的碳；0.10％至1.20％的锰；0.09％至0.13％的磷；0.10％至0.19％的硫；0.60％至1.00％的硅；≤0.09％的铝；≤0.01％的氮；0.45％至0.83％的铬；0.04％至0.07％的铌；≤0.50％的铜；0.25％至0.70％的镧；0.2％至2.00％的铈；0.2％至0.4％的钒；0.0075％至0.009...
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