一种用于飞机的通告广播装置及系统制造方法及图纸

技术编号:15570966 阅读:283 留言:0更新日期:2017-06-10 04:13
本实用新型专利技术提供一种用于飞机的通告广播装置及系统,所述通告广播装置包括:信号输入端口、开关控制电路、信号采集转换电路以及输出接口,所述信号输入端口通过开关控制电路连接至所述信号采集转换电路,所述信号采集转换电路通过输出接口连接至外部的服务器。当飞机的通告广播信号时,通过开关控制电路使得所述信号采集转换电路的发送端管脚和接收端管脚短接,进而实现串口通讯数据转为USB数据,使得外部的服务器能够通过信号采集转换电路实现自收发功能,本实用新型专利技术能够有效减少CPU资源和接口的占用,只需要一个USB接口即可实现,在接收数据过程中无需外部供电,且无需增加单片机等元件进而能够将体积做到很小,故障率低。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机的通告广播装置及系统
本技术涉及一种广播装置,尤其涉及一种用于飞机的通告广播装置,并涉及包括了该用于飞机的通告广播装置的通告广播系统。
技术介绍
用于飞机的通告广播,是用于飞机中的乘客通告与广播的简称,即PassengerAnnouncement;在实际应用中,要求客舱能及时对用于飞机的通告广播信号做出相应的反应,也就是说,当收到PA信号时,表明机务人员需要进行广播,那么就需要控制当前的娱乐终端静音,并控制屏幕提示广播信息;而现有技术中,为了实现这一目的所采取的方案过于复杂,需要占用较多的CPU资源和接口,体积大,故障率较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是需要提供一种能够有效减少CPU资源占用和接口,减小其体积并降低故障率的用于飞机的通告广播装置,并提供包括了该用于飞机的通告广播装置的通告广播系统。对此,本技术提供一种用于飞机的通告广播装置,包括:信号输入端口、开关控制电路、信号采集转换电路以及输出接口,所述信号输入端口通过开关控制电路连接至所述信号采集转换电路,所述信号采集转换电路通过输出接口连接至外部的服务器。本技术的进一步改进在于,所述开关控制电路包括继电器K1,所述继电器K1的内部线圈管脚分别与所述信号输入端口和上电位端相连接,所述继电器K1的内部触点管脚分别与所述信号采集转换电路的发送端管脚和接收端管脚相连接。本技术的进一步改进在于,所述开关控制电路还包括二极管D1,所述二极管D1的阳极与所述信号输入端口相连接,所述二极管D1的阴极与上电位端相连接。本技术的进一步改进在于,所述信号采集转换电路为串口转USB模块。本技术的进一步改进在于,所述信号采集转换电路包括转换芯片U2、电阻R10和电阻R11,所述转换芯片U2的RS232供电电源管脚分别与所述电阻R10的一端和电阻R11的一端相连接,所述电阻R10的另一端与所述信号采集转换电路的发送端管脚相连接,所述电阻R11的另一端与所述信号采集转换电路的接收端管脚相连接。本技术的进一步改进在于,所述转换芯片U2的RS232供电电源管脚与所述转换芯片U2的USB收发器3.3V电源管脚相连接。本技术的进一步改进在于,所述信号采集转换电路还包括电容C29和电容C30,所述电容C29的一端接地,所述电容C29的另一端分别与所述转换芯片U2的电源管脚和所述输出接口的电源管脚相连接;所述电容C30的一端接地,所述电容C30的另一端与所述转换芯片U2的USB收发器3.3V电源管脚相连接。本技术的进一步改进在于,所述信号采集转换电路还包括电阻R12、电阻13和电阻R14,所述电阻R12的一端与所述转换芯片U2的USB收发器3.3V电源管脚相连接,所述电阻R14的一端与所述转换芯片U2的DP数据管脚相连接,所述电阻R12的另一端和电阻R14的另一端均与所述输出接口的第一USB数据管脚相连接;所述电阻R13的一端与所述转换芯片U2的DM数据管脚相连接,所述电阻R13的另一端与所述输出接口的第二USB数据管脚相连接。本技术的进一步改进在于,所述转换芯片U2的电源地管脚和测试模式设置管脚接地。本技术还提供一种用于飞机的通告广播系统,包括了如上所述的用于飞机的通告广播装置。与现有技术相比,本技术的有益效果在于:当飞机的通告广播信号时,通过开关控制电路使得所述信号采集转换电路的发送端管脚和接收端管脚短接,进而实现串口通讯数据转为USB数据,使得外部的服务器能够通过信号采集转换电路实现自收发功能,给控制娱乐终端静音并通过屏幕提示广播信息提供硬件基础,本技术能够有效减少CPU资源和接口的占用,只需要一个USB接口即可实现,在接收数据过程中无需外部供电,且无需增加单片机等元件进而能够将体积做到很小,故障率低。附图说明图1是本技术一种实施例的模块结构示意图;图2是本技术一种实施例的电路原理图。具体实施方式下面结合附图,对本技术的较优的实施例作进一步的详细说明。如图1和图2所示,本例提供一种用于飞机的通告广播装置,包括:信号输入端口1、开关控制电路2、信号采集转换电路3以及输出接口4,所述信号输入端口1通过开关控制电路2连接至所述信号采集转换电路3,所述信号采集转换电路3通过输出接口4连接至外部的服务器。所述信号输入端口1为通告广播信号接入端,所述输出接口4优选为四路USB线路接口。如图2所示,本例所述开关控制电路2包括继电器K1,所述继电器K1的内部线圈管脚分别与所述信号输入端口1和上电位端相连接,所述继电器K1的内部触点管脚分别与所述信号采集转换电路3的发送端管脚和接收端管脚相连接。本例所述开关控制电路2还包括二极管D1,所述二极管D1的阳极与所述信号输入端口1相连接,所述二极管D1的阴极与上电位端相连接,所述上电位端优选为12V电源。本例所述信号采集转换电路3为串口转USB模块,具体优选为TTL串口转USB模块。所述信号采集转换电路3优选以PL2303HXD芯片为核心的串口转USB模块,也称串口USB转换器,实现了PA模块设计,即飞机的通告广播模块,实现了飞机的通告广播功能(PA功能)。如图2所示,本例所述信号采集转换电路3包括转换芯片U2、电阻R10和电阻R11,所述转换芯片U2的RS232供电电源管脚(管脚4)分别与所述电阻R10的一端和电阻R11的一端相连接,所述电阻R10的另一端与所述信号采集转换电路3的发送端管脚(PL2303HXD芯片的管脚1)相连接,所述电阻R11的另一端与所述信号采集转换电路3的接收端管脚(PL2303HXD芯片的管脚5)相连接。如图2所示,所述转换芯片U2的RS232供电电源管脚(管脚4)与所述转换芯片U2的USB收发器3.3V电源管脚(管脚17)相连接;所述信号采集转换电路3还包括电容C29和电容C30,所述电容C29的一端接地,所述电容C29的另一端分别与所述转换芯片U2的电源管脚(管脚20)和所述输出接口的电源管脚相连接;所述电容C30的一端接地,所述电容C30的另一端与所述转换芯片U2的USB收发器3.3V电源管脚(管脚17)相连接。如图2所示,所述信号采集转换电路3还包括电阻R12、电阻13和电阻R14,所述电阻R12的一端与所述转换芯片U2的USB收发器3.3V电源管脚(管脚17)相连接,所述电阻R14的一端与所述转换芯片U2的DP数据管脚相连接,所述转换芯片U2的DP数据管脚用于连接USB接口的D+数据线(绿色)的管脚,即该DP数据管脚为USBDPLUS信号输入/输出管脚;所述电阻R12的另一端和电阻R14的另一端均与所述输出接口4的第一USB数据管脚相连接,所述输出接口4的第一USB数据管脚为USB接口的D+数据管脚(绿色);所述电阻R13的一端与所述转换芯片U2的DM数据管脚相连接,所述转换芯片U2的DM数据管脚为用于连接USB接口的D-数据线(白色)的管脚,即该DM数据管脚为USBDMINUS信号输入/输出管脚;所述电阻R13的另一端与所述输出接口4的第二USB数据管脚相连接,所述输出接口4的第二USB数据管脚为USB接口的D-数据管脚(白色)。也就是说,本例所述输出接口4为USB接口。如图2所示,本例所述转换芯片U2的电源地管本文档来自技高网...
一种用于飞机的通告广播装置及系统

【技术保护点】
一种用于飞机的通告广播装置,其特征在于,包括:信号输入端口、开关控制电路、信号采集转换电路以及输出接口,所述信号输入端口通过开关控制电路连接至所述信号采集转换电路,所述信号采集转换电路通过输出接口连接至外部的服务器。

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机的通告广播装置,其特征在于,包括:信号输入端口、开关控制电路、信号采集转换电路以及输出接口,所述信号输入端口通过开关控制电路连接至所述信号采集转换电路,所述信号采集转换电路通过输出接口连接至外部的服务器。2.根据权利要求1所述的用于飞机的通告广播装置,其特征在于,所述开关控制电路包括继电器K1,所述继电器K1的内部线圈管脚分别与所述信号输入端口和上电位端相连接,所述继电器K1的内部触点管脚分别与所述信号采集转换电路的发送端管脚和接收端管脚相连接。3.根据权利要求2所述的用于飞机的通告广播装置,其特征在于,所述开关控制电路还包括二极管D1,所述二极管D1的阳极与所述信号输入端口相连接,所述二极管D1的阴极与上电位端相连接。4.根据权利要求1至3任意一项所述的用于飞机的通告广播装置,其特征在于,所述信号采集转换电路为串口转USB模块。5.根据权利要求1至3任意一项所述的用于飞机的通告广播装置,其特征在于,所述信号采集转换电路包括转换芯片U2、电阻R10和电阻R11,所述转换芯片U2的RS232供电电源管脚分别与所述电阻R10的一端和电阻R11的一端相连接,所述电阻R10的另一端与所述信号采集转换电路的发送端管脚相连接,所述电阻R11的另一端与所述信号采集转换电路的接收端管脚相连接。6.根据权利要求5所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员:王涛
申请(专利权)人:深圳喜乐航科技有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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